专利名称：用于蓄电池电机车上的变频器全密封强制水冷却装置的制作方法
技术领域：
本实用新型是一种用于蓄电池电机车上的变频器全密封强制水冷却装置。
背景技术：
现有的蓄电池电机车应用很广泛。目前使用变频调速技术的蓄电池直交变频工矿电机车正逐渐成为主流，其一般由车体、牵引悬挂走行系统、电气系统、制动系统及司机室等几部分组成，主要用于城市地铁、铁路公路隧道及水利引水涵洞等地下工程的施工中，牵引各种工程车辆，完成运输工作。变频器是变频调速的关键部件，工作时会产生大量的热，因此，冷却散热直接影响其使用性能和寿命，尤其在隧道施工的高尘、高温、高湿环境下(甚至有冷凝水结露现象出现)，传统风冷方式极不适应这种环境。为了解决这个问题，有必要开发和采用一种应用于蓄电池电机车上的变频器的新型冷却散热装置。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种用于蓄电池电机车上的变频器全密封强制水冷却装置，以解决变频器的散热问题。
本实用新型解决问题所采用的技术方案是设有储水箱和全密封箱体，储水箱与全密封箱体内的水箱通过水管和水泵连通，构成一个冷却循环水路；储水箱设有换风通道，其端部安装有风扇；水箱的表面密贴安装有变频器。
本实用新型具有如下效果由于采用了有别于传统风冷方式的全密封强制循环水冷却系统，因此，当变频器控制柜内的电子元件产生大量热量时，能够及时散热。既做到了密封、冷却兼顾，还进一步提高了冷却效率和整机可靠性，具有防尘、防湿的功能，延长了部件的使用寿命。变频器在工作时，其故障率随温度升高而成指数上升，使用寿命随温度升高而成指数下降。环境温度升高10度，变频器使用寿命减半。在隧道施工的高温环境下(30℃以上)，重载牵引时使用风冷的变频器温升可达到90℃，而使用本实用新型水冷的变频器温升只达到70℃。变频器允许的最高温升为105℃。后者还可承担更大的牵引负载。目前8吨至45吨的蓄电池电机车所使用的变频器价格在8万至16万之间。
本装置结构简单，易于制造，性价比好，有助于变频器在高尘、高温、高湿环境下正常运行，从而使蓄电池电机车能够满足地下工程施工的需要。
附图是本实用新型的结构示意图。为表达清楚，图中各部分结构间距较大，实际结构非常紧凑。
具体实施方式
下面结合实例及附图对本实用新型作进一步说明。
本实用新型是一种用于蓄电池电机车上的变频器全密封强制水冷却装置，其结构是设有储水箱1和全密封箱体6，储水箱与全密封箱体内的水箱7通过水管5和水泵4连通且构成冷却循环水路；储水箱设有换风通道3，其端部装有风扇2；水箱的表面密贴安装有变频器8。
上述水泵4可以安装在连接储水箱1下部的冷水出水口与水箱7上部的冷水进水口之间的水管5的管道上。根据实际情况，来确定水箱7、换风通道3和风扇2等部件的数量。例如20～45吨吨位的蓄电池电机车，其部件的数量可以是水箱7有1～3个，水箱7之间从一个上端到另一个下端用水管5连接，并且从最后一个水箱7的下端用水管5连接到储水箱1的上端；每个水箱的表面密贴安装有一个变频器，可使用螺栓或嵌入式连接。换风通道3有2～4个，每个换风通道的端部安装一个风扇2。
上述换风通道3的结构是为一通孔，与储水箱1连为一体。
下面简述一下本实用新型的工作过程。
如图所示在水泵4的作用下，冷却水从储水箱1下端经下方的水管5流入位于全密封箱体6内的水箱7的内腔中，与变频器8进行热交换后变成热水，再由水箱7下方的出水口排出，然后经上方的水管5流入储水箱1的上端，经过换风通道3时，用风扇2与空气不断进行热交换变成冷却水，准备下一个冷却循环。
权利要求1.一种用于蓄电池电机车上的变频器全密封强制水冷却装置，其特征在于设有储水箱(1)和全密封箱体(6)，储水箱与全密封箱体内的水箱(7)通过水管(5)和水泵(4)连通，构成一个冷却循环水路；储水箱设有换风通道(3)，其端部装有风扇(2)；水箱的表面密贴安装有变频器(8)。
2.根据权利要求1所述的水冷却装置，其特征在于水泵(4)安装在连接储水箱(1)下部和水箱(7)上部的水管(5)之间的管道上。
3.根据权利要求1或2所述的水冷却装置，其特征在于水箱(7)有1～3个，水箱(7)之间从一个上端到另一个下端用水管(5)连接，并且从最后一个水箱(7)的下端用水管(5)连接到储水箱(1)的上端。
4.根据权利要求1所述的水冷却装置，其特征在于风扇(2)有2～4个。
5.根据权利要求1所述的水冷却装置，其特征在于换风通道(3)有2～4个，其结构是为一通孔，与储水箱(1)连为一体。
专利摘要本实用新型是一种用于蓄电池电机车上的变频器全密封强制水冷却装置，其结构是设有储水箱(1)和全密封箱体(6)，储水箱与全密封箱体内的水箱(7)通过水管(5)和水泵(4)连通，构成一个冷却循环水路；储水箱设有换风通道(3)，其端部装有风扇(2)；水箱的表面密贴安装有变频器(8)。当变频器控制柜内的电子元件产生大量热量时，本装置能够及时散热，既做到了密封、冷却兼顾，还进一步提高了冷却效率和整机可靠性，具有防尘、防湿的功能，延长了部件的使用寿命。此外，本装置结构简单，易于制造，性价比好，有助于变频器在高尘、高温、高湿环境下正常运行，从而使蓄电池电机车能够满足地下工程施工的需要。
文档编号G12B15/00GK2872811SQ20062009841
公开日2007年2月21日 申请日期2006年2月24日 优先权日2006年2月24日
发明者林承朝, 周以福, 张占良, 杨祖新, 李晓刚, 区伟熙 申请人:中铁工程机械研究设计院有限公司