专利名称：卷扬机中的过负荷防止装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及链滑车等巻扬机中的过负荷防止装置。
技术背景已往，公知的巻扬机备有驱动负载滑轮的驱动轴、固定在驱动轴 上的受压部件、可进退地螺紋接合在驱动轴上的驱动部件、可旋转地旋转驱动部件。在该巻扬机中，为了容易地调节被起吊物的限制荷载， 并且，为了即使在过负荷状态也能容易地进行升降，设置了过负荷防 止装置，该过负荷防止装置备有对推压驱动部件和旋转驱动部件施加 推压力的碟形弹簧。(例如见专利文献l)下面，参照图14和图15，说明专利文献1记载的过负荷防止装置。图14是表示已往的巻扬机的主视图。图15是表示巻扬机的过负 荷防止装置的主要部的分解立体图。图14中，驱动轴22可旋转地穿 过负载滑轮21。在驱动轴22上形成了螺紋部22a，在螺紋部22a上， 从靠近负载滑轮21的一侧起螺紋接合着受压部件24和驱动部件30， 受压部件24 —直拧入到螺紋部22a的最内部并固定在驱动轴22上。 受压部件24同心地具有大径的盘部24a和小径的凸起部24b，在凸起 部24b上，外嵌着被一对摩擦部件29、 29夹着的逆转防止轮27。逆 转防止轮27和配置在其两侧的摩擦部件29、 29，能被驱动部件30推 压在受压部件24的盘部24a上。逆转防止轮27在其外周备有朝圆周 向的一方倾斜的卡合齿27a，该卡合齿27a与枢轴支承在侧板上的棘 爪28卡合，从而逆转防止轮27被防止逆转而只能相对于驱动轴朝一 个方向即巻扬方向旋转。图15中，在驱动部件30的凸缘部30a的轴
向前端面，由大径的凸起部30b在外侧圆盘面部形成了相同形状的卡 合齿30c。在驱动部件30的大径凸起部30b上外嵌着旋转驱动部件32， 在旋转驱动部件32的轴向基端面形成了卡合齿32a,该卡合齿32c朝 轴向基端侧突出并能与驱动部件30的卡合齿30c卡合。旋转驱动部件 32的各卡合齿32a的形状与形成在驱动部件30上的卡合齿30c之间 的凹槽形状大致配合。在旋转驱动部件32的外周部，外嵌着手轮34。 旋转驱动部件32相对于驱动部件30的定位，是经由圆板状的旋转限 制部件35及作为施力机构的碟形弹簧33,把螺母36拧在驱动部件30 前端侧的小径凸起部30d的螺紋部上而进行的。在旋转限制部件35 的内周部，形成了朝径向内侧突出的若干个大致短形状的卡合凸部 35a。旋转限制部件35相对于驱动部件30在周向的移动被限制，但在 轴向可以移动。碟形弹簧33以经由旋转限制部件35将旋转驱动部件 32朝轴向基端方向(驱动部件30—侧)推压的方式施加作用力。下面，说明该已往的巻扬机的使用。首先，拧上螺母36,作为推 压机构的蝶形弹簧33把旋转限制部件35往轴向基端侧推压。由于旋 转限制部件35与旋转驱动部件32接触着，所以，把旋转驱动部件32 往驱动部件30—侧推压。这时，驱动部件30的卡合齿30c与旋转驱 动部件32的卡合齿32a相互卡合着。在巻绕在负载滑轮1上的负载链 上吊着限制荷载以下的负荷的情况下，若操作手轮34使旋转驱动部件 32旋转，则该旋转通过卡合齿32a、 30c传递到驱动部件30,由驱动 部件30推压受压部件24并使其旋转，可以将重物吊起。而在起吊过 负荷的重物的情况下，若用手轮34使旋转驱动部件32旋转，则旋转 驱动部件32与手轮34 —起抵抗碟形弹簧33的作用力、被朝着轴向前 端侧推回，同时，卡合齿32a的巻扬时推压面，沿着驱动部件30的卡 合齿30c的巻扬时推压面被推上，旋转驱动部件32的卡合齿32a越过 驱动部件30的卡合齿30c,在碟形弹簧33弹力的作用下，落到驱动 部件30的卡合齿30c之间的下一个槽内并与之卡合。这样，在过负荷 状态，当使手轮34朝着巻扬方向旋转时，驱动部件30不旋转，只是 旋转驱动部件32旋转，不能使驱动部件30正转，可防止过负荷的起
吊(巻扬)。专利文献l:日本专利第309629号说明书(参照3~ 5页，图1、2)发明内容但是，在已往巻扬机中的过负荷防止装置中，由于施力机构和推 压该施力机构的螺母是层积在驱动部件上的构造，所以，为了使巻扬 机小型化，作为施力机构，不得不采用碟形弹簧等小行程的施力机构。 因此，施力机构的轴向行程小，过负荷防止用卡合齿的高度也与碟形 弹簧的行程相应地变小，为了使卡合齿具有相应于高度的精度，必须 进行机械加工等，成本高。另外，由于过负荷防止用卡合齿的高度小， 所以，在制造公差相同的情况下，与高度高的卡合齿相比，对于齿高 度的制造公差的误差比例增大，滑移荷载的偏移增大，有损产品的质 量稳定性。另外，巻扬机出厂时，必须将滑移荷载限制在一定值的范 围内，由于行程小，所以容易受因相关零件的累积尺寸误差造成的弹 簧压力误差的影响，出厂时必须要调节所有产品的弹簧压力，另外， 由于调节范围很小，所以调节困难，需要熟练的技术。另外，如图14 所示，由于手轮只与驱动部件的凸缘部稍稍接触地被导引，所以，手 链的拉动操作时容易倾斜，并且受碟形弹簧的影响，所以，具有在轴 向的滑动面上产生摩擦的问题。另外，在把过负荷防止用卡合齿的高 度做成为一定高度时，需要大行程的弹簧，这时，必须将碟形弹簧重 叠几层，结果，导致巻扬机大型化。另外，本申请人开发出采用不使巻扬装置大型化且行程大的弹性部件来解决上述课题的、巻扬机中的过负荷防止装置。该过负荷防止装置备有驱动负载滑轮的驱动轴、外装在驱动轴上的受压部件、把来自手轮的驱动力通过受压部件传递给驱动轴的驱动部件、旋转驱动部件、和若干个弹性部件。上述旋转驱动部件把来自手轮的驱动力传递给驱动部件，并且备有当预定扭矩值以上的扭矩作用到手轮上时，解 除与驱动部件的卡合的机构。上述若干个弹性部件，在旋转驱动部件
的背面与手轮的内侧端面之间，沿着驱动部件的轴向安装着，用于对 旋转驱动部件施力。但是，在上述过负荷防止装置中，由于旋转驱动部件被沿驱动部 件的轴向配置着的若干个弹簧施力，所以，旋转驱动部件受到的弹簧 压力不均匀，这样，在过负荷时，旋转驱动部件容易倾斜，该倾斜使 得旋转驱动部件与手轮内周的导引部干扰，使轴向的移动不灵活。另 外，由于手轮的内侧端面直接被弹簧推压，所以，在手轮、和卡接手 轮及驱动部件的垫片的滑动面之间，产生弹簧的摩擦阻力，由于垫片 的精度不是恒定的，所以，过负荷时，旋转驱动部件和驱动部件的滑 移荷载不恒定。本发明是为解决上述课题而作出的，本发明的巻扬机中的过负荷 防止装置，备有与操作机构的驱动联动地驱动的驱动部件、和通过制其特征在于 ;操作机构的内^面与驱动部件的外周之间，设有长度 与操作机构的宽度大致相同的空间，在该空间内，设有旋转驱动部件、弹簧部件、和弹簧压件；上述旋转驱动部件，具有与驱动部件及操作 机构卡合、将操作机构的驱动传递给驱动部件、借助操作机构的扭矩来限制传递给驱动部件的扭矩的机构；上述弹簧部件，巻绕在驱动部 件的外周，把旋转驱动部件朝驱动部件一侧推压；上述弹簧压件卡接 在驱动部件上，抵压住上述弹簧部件的端部；将上述弹簧部件配设在 形成于操作机构的内周面与驱动部件的外周面之间、以及旋转驱动部 件的背面与弹簧压件之间的、沿轴向延伸的筒状空间内。另外，操作机构是内周端面上具有环状导引部的手轮，使驱动部 件的外周面及弹簧压件的外周面与上述环状导引部滑接。另外，驱动部件具有限制弹簧压件朝旋转驱动部件一侧移动的台 阶部，将弹簧压件螺紋接合在驱动部件上，使其与上述台阶部相接并 固定。另外，弹簧部件是巻绕在驱动部件外周的、张设在旋转驱动部件 与弹簧压件之间的螺旋弹簧。
另外，螺旋弹簧是大径螺旋弹簧和重叠在大径螺旋弹簧内周的小 径螺旋弹簧。另外，弹簧压件以在朝着与旋转驱动部件的空转方向相同的方向 旋转时与设在驱动部件上的卡接台阶部相接并紧固在驱动部件上的方 式螺紋接合。另外，弹簧压件具有比操作机构的内径大的外径，与设 在手轮内周端面上的环状导引部滑接，导引手轮。另外，操作机构与驱动部件及弹簧压件之间具有预定的间隙。
图l是本发明巻扬机的主视图。图2是图1中的过负荷防止装置的要部放大图。图3是图2的分解立体图。图4是图2中的手轮的主视图。图5是图4中的A-A线剖面图。图6是图2中的驱动部件的主视图。图7是图6的俯视图。图8是图7中的A-A线剖面图。图9是图2中的旋转驱动部件的主视图。图IO是图9的仰视图。图11是图9的立体图。图12是图2中的弹簧压件的主视图。图13是图12中的A-A线剖面图。图14是已往的巻扬机的主视图。图15是表示图14中的过负荷防止装置的主要部分的分解立体图。
具体实施方式
下面，说明本发明的实施方式。参照图1~13说明本发明实施方式的巻扬机。图l是本发明实施 方式的巻扬机的主视图。图2是图1中的过负荷防止装置的要部放大
图。图3是图2的分解立体图。图4是图2中的手轮的主视图。图5 是图4中的A-A线剖面图。图6是图2中的驱动部件的主视图。图7 是图6的俯视图。图8是图7中的A-A线剖面图。图9是图2中的旋 转驱动部件的主视图。图IO是图9的仰视图。图11是图9的立体图。 图12是图2中的弹簧压件的主视图。图13是图12中的A-A线剖面 图。在图中，1是负载滑轮。2是可旋转地通过轴支承在负载滑轮1 上的驱动轴。2a是与受压部件4的嵌合部。3a是与设在驱动轴2前端 的齿轮啮合、使旋转减速的减速齿轮。3b是与和减速齿轮3a成一体 的小齿轮(图未示)啮合、使负载滑轮1旋转的负栽齿轮。4是受压 部件，4a是受压部件的凸起部。5是逆转防止轮。6是使逆转防止轮5 朝一个方向转动的爪。7是对爪6施力的弹簧。8是制动板。9是作为 操作机构的手轮，在手轮9的内侧内周9c上，备有供旋转驱动部件 11的横长状突起lib嵌合的嵌合凹部9a、与驱动部件10及弹簧压件 13的端面相接的内侧端面9d、与驱动部件10的导引部10g及弹簧压 件13的导引部13c滑接的环状导引部9e。 10是驱动部件。10a是驱 动部件的阴螺紋部，与受压部件4螺紋接合，10b是驱动部件10的凸 缘部，具有比手轮9的内径大的外径，其端面是圃盘形状。10c是嵌 插到旋转驱动部件11及弹簧12内的凸起部。10d是形成在凸缘部10b 的手轮一侧圆盘面上的卡合齿，其形状是与后述旋转驱动部件11的过 负荷防止用卡合齿lla密接的形状。卡合齿10d具有卡合齿部10j和 倾斜齿部10k，卡合齿部10j具有大致直角方向的陡斜面，倾斜齿部 10k具有緩斜面。10e是供后述弹簧压件13螺紋接合的螺紋槽。10f 是供弹簧压件相接的定位用的卡接台阶部。10g是在凸缘10b的外周 面与手轮9的导引部滑接、支承手轮的导引部。10h是扇形开口部。 10i是端部。固定在驱动轴2端部的旋转限制部件14插入上述开口部 10h，当驱动部件10朝着阴螺紋10a的螺紋松动方向旋转时，驱动部 件10的开口部10h的端部10i与旋转限制部件14相接，限制其旋转， 防止驱动部件10的过度松动。
另外，通常时，驱动部件10的开口部10h的端部10i与旋转限制 部件14在旋转方向设有预定的间隔。11是嵌合在驱动部件10的凸起 部10c上的旋转驱动部件，备有环状连接部lie和横长状突起即嵌合 凸部llb。该横长状突起lib在环状连接部lie的外周以沿宽度方向 与手轮9的嵌合凹部9a嵌合的方式朝着驱动部件10的轴向延伸。在 该横长状突起lib的靠驱动部件10的一侧，设有过负荷防止用卡合齿 lla。该过负荷防止用卡合齿lla从旋转驱动部件11的靠驱动部件10 一侧的端面，朝着驱动部件10侧突出，与驱动部件10的卡合齿10d 啮合。过负荷防止用卡合齿lla具有卡合齿部llc和倾斜齿部lld， 卡合齿部llc具有大致直角方向的陡斜面，倾斜齿部lld具有緩斜面。在本实施例中，旋转驱动部件11能抵抗后述弹簧12的作用力， 沿着手轮9的嵌合凹部9a，在驱动部件10的轴向移动。如图9所示， 上述突起lib的轴向长度h比连接部lie的厚度相对长，这是确保为 了将旋转驱动部件11可传递移动地与手轮9卡合的足够长度。另外， 上述突起lib在旋转驱动部件11的环状连接部lie的外周设有4个， 在手轮9上设有4个嵌合凹部9a。但这些个数并不限定于4个。另夕卜， 在突起lib的外周与手轮9的嵌合凹部9a之间，设有用于减少摩擦的 间隙。12是把旋转驱动部件11往驱动部件10侧推压的弹簧，该弹簧 12由内弹簧12a和外弹簧12b构成，巻绕在驱动部件10的凸起部10c 上，配i殳在驱动部件10与手轮的内侧内周9c之间、以及旋转驱动部 件ll与弹簧压件13之间的空间内。13是弹簧压件，具有螺紋部13a、 相接面13b和导引部13c。螺紋部13a与驱动部件10的螺紋槽10e螺 紋接合。在与驱动部件IO螺紋接合时，相接部13b与驱动部件10的 卡接台阶部10f相接。导引部13c的外周具有比手轮9的内径大的外 径，与手轮9的环状导引部9e滑接。14是固定在驱动轴2端部的、 嵌合在驱动部件10的开口部的旋转限制部件。巻扬机的驱动、制动部 分由通过旋转驱动部件11与手轮9连接的驱动部件10、受压部件4、 逆转防止轮5、制动板8构成，进行所谓的机械制动。如上所述，在手轮9上，在其内周面9c与驱动部件10的外周之
间，设有长度与手轮9的内周9c的宽度大致相同的空间9f。在该空间 9f内，设有旋转驱动部件11、弹簧部件12、和弹簧压件13。旋转驱 动部件11与驱动部件10及手轮9卡合，把手轮9的驱动传递给驱动 部件IO。弹簧部件12巻绕在驱动部件10的凸起部10c上，把旋转驱 动部件11往驱动部件10侧推压。弹簧压件13螺紋接合在驱动部件 10的螺紋槽10e上，抵压住上述弹簧部件12。另外，在驱动部件10上，设有限制弹簧压件13朝旋转驱动部件 11侧移动的台阶部10f，弹簧压件13螺紋接合在驱动部件10的螺紋 槽10e上、与上述台阶部10f相接并固定，在该状态下，弹簧压件13 外周的导引部13c与手轮9的环状导引部9e滑接、导引手轮9的旋转。 另外，驱动部件10的导引部10g与手轮9的靠驱动部件IO—侧的环 状导引部9e滑接，导引手轮9的旋转。这样，手轮9的环状导引部 9e，与弹簧压件13的导引部13c及驱动部件10的导引部10g滑接， 由这些导引部支承着。另外，巻装在驱动部件IO上的弹簧部件12，由小径螺旋弹簧12a 和大径螺旋弹簧12b构成。该弹簧部件12在驱动部件10与手轮9的 内周9c之间，设在旋转驱动部件11和弹簧压件13间的、沿轴向直线 状延伸的筒状空间内。在驱动部件10的内侧设有阴螺紋10a，该阴螺 紋10a与设在受压部件4外周的螺紋相螺紋接合。在受压部件4的外 周，同轴地设有可旋转的制动板8。制动板8是一对，位于形成在受 压部件4 一端的受压部与驱动部件IO之间，可相对于受压部件4旋转。 另外，在制动板8、 8之间，在受压部件4的外周，同轴地设有逆转防 止轮5。18是巻扬机的机架本体，用铝合金模铸成形或失蜡铸造成形而制成。如图1所示，机架本体18备有驱动侧机架18a、减速侧机架18b、 和将两者连接的连接机架18c。机架18a、 18b分别朝驱动侧、减速侧 伸出，在其外周端缘部，以密接状态安装着驱动侧罩20a和减速机侧 革20b。在驱动侧机架18a的驱动侧伸出部，形成了朝向驱动侧的开 口部19a,在开口部19a内收容着受压部件4、制动板8、逆转防止轮 5、爪6、弹簧7。在驱动侧机架18a的侧端部，设有供手轮9嵌合的 环形槽19b，在该环形槽19b内，预先设置了轴向的空间19c,该空间 19c的作用是，即使机械制动使手轮9在轴向移动，手轮也能充分地 嵌合在该环形槽19b内。根据上述构造，通过将手轮9安装在设于驱动侧机架18a侧端部 的环形槽19b内，收容在开口部19a内的受压部件4、制动板8、逆转 防止轮5、爪6、弹簧7与外部隔绝，所以，可以防止外部的粉尘侵入， 可防止因粉尘而导致机械制动性能、过负荷防止装置的性能下降。另外，18d、 18e是固定设置在连接机架18c的内侧、将负载滑轮 1可旋转地支承着的轴承板，可以提高负载滑轮1轴承部的耐磨耗性， 通过用铝合金模铸成形来制造，可以不降低耐磨耗性地实现轻量化。下面，说明本实施方式中的驱动力切换动作。在通常的操作时， 手轮9的旋转，通过旋转驱动部件ll、驱动部件IO、受压部件4传递 给驱动轴2，从驱动轴2被减速齿轮3a、负载齿轮3b减速后，使负载 滑轮1减速驱动。下面，说明过负荷时动作的、过负荷防止装置的构造及作用。手 轮9内设着螺旋弹簧12、旋转驱动部件11、驱动部件10,弹簧12对 旋转驱动部件ll朝轴向、即朝驱动部件IO—侧施力。旋转驱动部件 11,其嵌合凸部lib与手轮9的嵌合凹部9a嵌合，能与手轮9 一体地 旋转，并能在轴向滑动地连接着。驱动部件10的卡合齿10d与旋转驱 动部件ll的过负荷防止用卡合齿lla啮合，在正常旋转时，驱动部件 IO可随着旋转驱动部件11的旋转而旋转。即，当操作手轮9、使旋转 驱动部件ll旋转时，通过旋转驱动部件11的过负荷防止用卡合齿lla、 驱动部件10的卡合齿10d，使驱动部件10旋转，驱动部件10推压受 压部件4并使其旋转，通过受压部件4的旋转，使驱动轴2旋转，从 驱动轴2通过减速齿轮3a、负载齿轮3b，使负载滑轮l旋转，进行重 物的巻扬。在该重物的巻扬动作时，在过负荷状态下吊起重物、预定值以上
的扭矩作用在手轮上的状态下，若使手轮9、旋转驱动部件ll旋转， 则与驱动部件10的卡合齿10d啮合着的旋转驱动部件11的倾斜齿部 lid抵抗弹簧12的作用力，在卡合齿10d的倾斜齿部10k的卡合面上 滑动并被朝轴向推回，旋转驱动部件11的过负荷防止用卡合齿lla越 过驱动部件10的卡合齿10d，在弹簧12的力的作用下，与驱动部件 10的下一个卡合齿10d啮合，在过负荷状态下，旋转驱动部件11的 过负荷防止用卡合齿lla造成的、驱动部件10的卡合齿10d的越过动 作继续进行，所以，从旋转驱动部件11向驱动部件10的扭矩传递被 限制，驱动力不传递到驱动部件10。这样，在过负荷状态下，若将手轮9朝巻扬方向旋转时，则旋转 驱动部件ll虽然旋转，但是，旋转驱动部件11的过负荷防止用卡合 齿lla在驱动部件10的卡合齿10d上滑动并越过它而使得该旋转是空 转，所以，旋转驱动部件11的旋转不传递给驱动部件10，防止过负 荷时的巻扬动作。在旋转驱动部件11空转时，由于弹簧压件13朝着与空转方向相同的方向螺紋接合在驱动部件10的螺紋槽10e上，所以， 空转动作不会引起弹簧压件13的松动。在本发明中，在手轮9的内周面9c与驱动部件10的外周面之间， 设有长度与手轮9的宽度大致相同的空间，利用该空间巻绕弹簧12a、 12b，所以，螺旋弹簧12具有与手轮9的厚度相当的大行程。釆用不 使装置大型化、行程大的螺旋弹簧12，可以进行对旋转驱动部件11 的施力。另外，与行程的大小相应地，旋转驱动部件11的过负荷防止 用卡合齿lla的高度也可以形成得大，所以，与过负荷防止用卡合齿 lla的高度相对的制造公差的误差比例可以减小，可以抑制滑移荷载 的偏差，也无需巻扬机出厂时的调节。另外，旋转驱动部件11被巻绕在驱动部件10外周的螺旋弹簧12 以均匀的作用力推压，所以，在过负荷时，可以不产生倾斜地在轴向 移动，与手轮9的内周面不产生干扰，所以，可顺畅地操作手轮9， 并且可用稳定的状态检测手轮9的过负荷。另外，由于手轮9不受螺 旋弹簧12的作用力的影响，所以，空转时的滑动面的摩擦阻力小、比 较稳定，即使斜拉手链9时，由于螺旋弹簧12和旋转驱动部件11不 受斜拉操作的影响，所以，即使在斜拉时，也能稳定地检测过负荷。 另外，由于手轮9的环状导引部9e被驱动部件10的凸缘10b外周面 的导引部10g和弹簧压件13的导引部13c导引，所以，即使倾斜地操 作手链，手轮9也不倾动，可以稳定地操作。另外，本发明的弹簧压件安装装置，备有旋转驱动部件ll、驱动 部件10、弹簧部件12、和弹簧压件13。旋转驱动部件11具有嵌插在 手轮9的嵌合凹部9a内的嵌合凸部llb、和设在该嵌合凸部lib前端 的过负荷防止用卡合齿lla。驱动部件10与过负荷防止用卡合齿lla 啮合，与旋转驱动部件11的驱动联动，具有弹簧压件用卡接台阶部 10f。弹簧部件12对旋转驱动部件11朝驱动部件10 —侧施力。弹簧 压件13螺紋接合在驱动部件10端部的螺紋槽10e上，抵压弹簧部件 12的端部。以朝着与旋转驱动部件11的空转方向相同的方向旋转时 紧固在驱动部件10的螺紋槽10e上的方式螺紋接合弹簧压件13,使 弹簧压件13的端面与驱动部件10的卡接台阶部相接。因此，根据本 发明，只需把弹簧压件13螺紋接合在驱动部件IO上的工序，就可以 进行将驱动部件10、旋转驱动部件11、弹簧部件12安装设定在手轮 9上的工序，所以，与已往装置相比，可以大幅度减少零部件数目及 组装工时。另外，只要使弹簧压件13与驱动部件IO的卡接台阶部10f 相接，便完成了弹簧的设置，不需要调节。另外，由于弹簧压件13 是朝着与旋转驱动部件11的空转方向相同的方向紧固在驱动部件10 上，所以，在过负荷时的旋转驱动部件空转时，由于作用着紧固方向 的力，所以，可防止因弹簧压件13的松动而引起动作荷载的变动。另 外，在本发明中，只靠驱动部件和弹簧压件，就可以实现限制手轮朝 外侧轴向移动的功能、推压弹簧的功能、以及防止推压弹簧的机构(螺 母)松动的功能，不需要图14、图15所示已往巻扬机的过负荷防止 装置中备有的旋转限制部件35,也就不需要与此相关的加工，可减少 零部件数目，降低成本。本发明的过负荷防止装置，采用不使装置大型化、行程大的弹簧
部件，在过负荷时，旋转驱动部件不受弹簧部件作用力变动的影响地 动作，所以，尤其适合于小型巻扬机。在已往的过负荷防止装置中，由于使用碟形弹簧作为施力机构， 所以，轴向的行程小，从而，卡合齿的高度也小。但本发明中，在手 轮的内周面与驱动部件的外周之间，设置了长度与手轮宽度大致相同 的空间，利用该空间把螺旋弹簧巻绕在驱动部件的外周，这样，螺旋 弹簧具有相当于手轮厚度量的大行程，所以，可采用不使装置大型化、 行程大的弹性部件，进行对旋转驱动部件的推压。另外，与行程的大 小相应地，旋转驱动部件的卡合齿的高度也可增大，所以，相对于卡 合齿高度的制造公差的误差比例可减小。另外，由于行程大，所以， 相关零件的累积尺寸误差造成的弹簧压力的误差比例也可减小，这样， 可抑制滑移荷载的偏差，巻扬机出厂时不需要调节，节省了调节费用， 可有效地降低成本。另外，由于旋转驱动部件被巻绕在驱动部件外周的螺旋弹簧以均 匀的推压力推压，所以，过负荷时，可以不倾斜地在轴向移动，与手 轮的内周面不产生干扰，所以，可顺畅地操作手轮，并且可用稳定的 状态检测手轮的过负荷。另外，由于手轮不受螺旋弹簧推压力的影响， 所以，空转时的滑动面的摩擦阻力小、比较稳定，即使在斜拉手链的 情况下，由于弹簧部件和旋转驱动部件不受斜拉操作的影响，所以， 即使在斜拉时，也能稳定地检测过负荷。另外，由于手轮被驱动部件 的凸缘的导引面及弹簧压件的导引面导引，所以，即使倾斜地操作手 链，手轮也不倾动，所以可稳定地操作。另外，螺旋弹簧是使用双重 弹簧，可以用短的长度得到大的作用力，所以，可缩短弹簧的轴向长 度，使巻扬机小型化。根据本发明，只需把弹簧压件螺紋接合在驱动部件上、并使其与 弹簧压件卡接台阶部相接的工序，就可以把驱动部件、旋转驱动部件、弹簧部件安装设定在操作机构上。所以，与已往装置相比，可以大幅 度减少零部件数目及组装工时。另外，由于弹簧压件是以在朝着与旋,滋 紋接合的，所以，在过负荷时的旋转驱动部件空转时，由于作用着紧 固方向的力，所以，可防止因弹簧压件的松动而引起动作荷载的变动。 另外，在本发明中，只靠驱动部件和弹簧压件，就可以实现限制手轮 朝外側轴向移动的功能、推压弹簧的功能、以及防止推压弹簧的机构(螺母)松动的功能，所以，不需要图14、图15所示已往巻扬机的 过负荷防止装置中备有的旋转限制部件35，也就不需要与此相关的加 工，可减少零部件数目，降低成本。另外，由于操作机构的旋转被弹 簧压件的导引部导引，所以，手链即使被朝斜方向张拉，也不产生倾 斜，可以实现手链的操作及动作荷载的稳定。
权利要求
1. 一种巻扬机中的过负荷防止装置，备有与操作机构的驱动联动 地驱动的驱动部件、和通过制动机构把驱动部件的驱动传递给驱动巻扬机的驱动轴的驱动装置；其特征在于，在操作机构的内周面和驱动 部件外周之间，备有旋转驱动部件、弹簧部件、和弹簧压件；上述旋 转驱动部件，具有与驱动部件及操作机构卡合、将操作机构的驱动传 递给驱动部件、借助操作机构的扭矩限制传递给驱动部件的扭矩的机 构；上述弹簧部件，在形成于旋转驱动部件的背面与弹簧压件之间的、 沿轴向延伸的筒状空间内，巻绕在驱动部件的外周，把旋转驱动部件 往驱动部件一侧推压；上述弹簧压件卡接于驱动部件上，并抵压上述弹簧部件的端部。
2. 如权利要求1所述的巻扬机中的过负荷防止装置，其特征在于， 操作机构是内周端面上具有环状导引部的手轮，使驱动部件的外周面 及弹簧压件的外周面与上述环状导引部滑接、支承着手轮。
3. 如权利要求2所述的巻扬机中的过负荷防止装置，其特征在于， 驱动部件具有用于限制弹簧压件朝旋转驱动部件一侧移动的台阶部，弹簧压件螺紋接合于驱动部件上、与台阶部相接、固定。
4. 如权利要求1所述的巻扬机中的过负荷防止装置，其特征在于， 上述旋转驱动部件，具有环状连接部和若干个横长状突起；该横长状 突起从环状连接部的外周朝驱动部件的轴向延伸突出，沿宽度方向与 操作机构的内周嵌合；在上述突起的靠驱动部件一侧的端部，设有与 设在驱动部件上的卡合齿啮合的过负荷防止用卡合齿。
5. 如权利要求4所述的巻扬机中的过负荷防止装置，其特征在于， 上述过负荷防止用卡合齿，是在突起的靠驱动部件一侧的端部、从环 状连接部的端面突出而形成的。
6. 如权利要求4或5所述的巻扬机中的过负荷防止装置，其特征 在于，上述环状连接部比横长状突起的长度薄。
7. 如权利要求1所述的巻扬机中的过负荷防止装置，其特征在于， 弹簧部件是巻绕在驱动部件外周的、张设在旋转驱动部件与弹簧压件 之间的螺旋弹簧。
8. 如权利要求7所述的巻扬机中的过负荷防止装置，其特征在于， 螺旋弹簧是大径螺旋弹簧和重叠在大径螺旋弹簧内侧的小径螺旋弹 簧。
9. 如权利要求1-3或7-8中任一项所述的巻扬机中的过负荷防止 装置，其特征在于，弹簧压件以在朝着与旋转驱动部件的空转方向相 同的方向旋转时与设于驱动部件上的卡接台阶部相接并紧固在驱动部 件上的方式螺紋接合。
10. 如权利要求9所述的巻扬机中的过负荷防止装置，其特征在 于，弹簧压件具有大于操作机构内径的外径，滑接在设于手轮内周端 面的环状导引部，导引手轮。
11. 如权利要求1或2所述的巻扬机中的过负荷防止装置，其特 征在于，操作机构与驱动部件及弹簧压件之间具有预定的间隙。
全文摘要
本发明的卷扬机中的过负荷防止装置，在操作机构(9)的内周面与驱动部件(10)的外周之间，备有旋转驱动部件(11)、弹簧部件(12)、和弹簧压件(13)。旋转驱动部件(11)具有与驱动部件(10)及操作机构(9)卡合、把操作机构(9)的驱动传递给驱动部件(10)、借助操作机构(9)的扭矩限制传递给驱动部件(10)的扭矩的机构。弹簧部件(12)在形成于旋转驱动部件(11)的背面与弹簧压件(13)间的、沿轴向延伸的空间内，卷绕在驱动部件(10)的外周，把旋转驱动部件(11)朝着驱动部件(10)一侧推压。弹簧压件(13)接合在驱动部件(10)上，抵压住弹簧部件(12)的端部。采用不使装置大型化、行程大的弹簧部件(12)，可以进行对旋转驱动部件(11)的推压。
文档编号B66D3/16GK101146735SQ20068000927
公开日2008年3月19日 申请日期2006年3月2日 优先权日2005年3月29日
发明者夏德胜, 小山钢治 申请人:鬼头股份有限公司