专利名称：主索上部运行的缆索吊机新型天车的制作方法
技术领域：
本发明涉及桥梁工程中缆索吊机所使用的起重装置，具体地说是一种主索 上部运行的缆索吊机新型天车。
背景技术：
缆索吊机是桥梁施工中常用的起重设备。在国内一般缆索吊机中，所采 用的起重设备是悬挂于主索下方的天车。由于缆索吊机受限高要求，常用的 天车上下挂架均设置在主索以下的形式可能无法满足起吊净空要求。
发明内容
本发明的目的是在缆索吊机受限高要求的条件下，针对普通天车系统不 能满足起吊净空要求情况，提供一种能够节省起吊空间的主索上部运行的缆 索吊机新型天车。
本实用新型的技术方案是这样实现的它包括天车组、索引系统、起重 滑轮组、上挂架和下挂架，其特征在于上挂架固定在跑车轮的上方，跑车 轮活动固定在主索上。本实用新型较好的技术方案是所述的天车组包括两台 天车，两台天车之间通过钢丝绳连接；所述的起重滑轮组分为上、下两组， 上滑轮组为定滑轮组与天车连接在一起，下滑轮组为动滑轮组与吊点连接在 一起，动滑轮组与定滑轮组之间绳数为八根；所述天车的一端连接有塔顶转 向滑轮，塔顶转向滑轮上绕有牵引索，牵引索的一端与固定头连接，另一端 与巻扬机连接；每单个天车设有四组天车轮，每组天车轮由12个天车轮组成， 每组排列方法是分成两排，每排6个天车轮；所述天车的一端通过框架连接 有分索器。本实用新型具有结构简单，起重方便的优点，缆索吊机天车的上挂架设 置在主索上部，跑车轮在主索上方走行，下挂架可以通过主索间的空档收回
到主索面以上，从而节省了3 4m起吊净空。
图l新型天车立面布置图
图2新型天车平面布置图 图3新型天车侧面布置图 图4双联跑车联接立面图 图5牵引索走线示意图具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步描述
如图1、图4所示，本实用新型包括天车组、索引系统、起重滑轮组、上挂
架1和下挂架8，上挂架1固定在跑车轮3的上方，跑车轮3活动固定在主索上。 所述的天车组包括两台天车9和10，两台天车之间通过钢丝绳12连接；所 述的起重滑轮组分为上、下两组，上滑轮组13为定滑轮组与天车连接在一起， 下滑轮组为动滑轮组与吊点连接在一起，动滑轮组与定滑轮组之间绳数为八根； 所述天车的一端连接有塔顶转向滑轮6，塔顶转向滑轮6上绕有牵引索7，牵引 索7的一端与固定头5连接，另一端与巻扬机2连接；每单个天车设有四组天 车轮，每组天车轮由12个天车轮组成，每组排列方法是分成两排，每排6个天 车轮；所述天车的一端通过框架连接有分索器4。
权利要求1、一种主索上部运行的缆索吊机新型天车，它包括天车组、索引系统、起重滑轮组、上挂架和下挂架，其特征在于上挂架固定在跑车轮的上方，跑车轮活动固定在主索上。
2、 根据权利要求l所述的主索上部运行的缆索吊机新型天车，其特征在 于所述的天车组包括两台天车，两台天车之间通过钢丝绳连接。
3、 根据权利要求l所述的主索上部运行的缆索吊机新型天车，其特征在 于所述的起重滑轮组分为上、下两组，上滑轮组为定滑轮组与天车连接在 一起，下滑轮组为动滑轮组与吊点连接在一起，动滑轮组与定滑轮组之间绳 数为八根。
4、 根据权利要求l所述的主索上部运行的缆索吊机新型天车，其特征在 于所述天车的一端连接有塔顶转向滑轮，塔顶转向滑轮上绕有牵引索，牵 引索的一端与固定头连接，另一端与巻扬机连接。
5、 根据权利要求1或4所述的主索上部运行的缆索吊机新型天车，其特征在于每单个天车设有四组天车轮，每组天车轮由12个天车轮组成，每组排列方法是分成两排，每排6个天车轮。
6、 根据权利要求1所述的主索上部运行的缆索吊机新型天车，其特征在于: 所述天车的一端通过框架连接有分索器。
专利摘要本实用新型涉及桥梁工程中缆索吊机所使用的起重装置，具体地说是一种主索上部运行的缆索吊机新型天车。它包括天车组、索引系统、起重滑轮组、上挂架和下挂架，其特征在于上挂架固定在跑车轮的上方，跑车轮活动固定在主索上。本实用新型具有结构简单，起重方便的优点，缆索吊机天车的上挂架设置在主索上部，跑车轮在主索上方走行，下挂架可以通过主索间的空档收回到主索面以上，从而节省了3～4m起吊净空。
文档编号B66C21/00GK201148310SQ20072008869
公开日2008年11月12日 申请日期2007年12月4日 优先权日2007年12月4日
发明者周超舟, 姚发海, 张爱花, 张瑞霞, 朱林达, 李军堂, 涂满明, 王东辉, 军 谢, 涛 马 申请人:中铁大桥局股份有限公司