专利名称：小型设备安装运输车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种运输车。 技术背景
在各种小型设备教多，且设备分布较为分散的安装区域，使用液压吊车安装成本较高， 可使用小型设备安装车进行安装。 发明内容
本实用新型的目的在于提供一种结构简单的小型设备安装运输车。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案是小型设备安装运输车，其特征在于它 包括车体、液压站、滑杆、丝杆、第一叉板、第二叉板、提升液压缸；车体包括走行轮、车 底架、第一斜支撑杆、第一立柱、横梁、第二立柱、第二斜支撑杆，车底架下部设有走行轮， 第一立柱、第二立柱的下端分别与车底架的左部固定连接，第一立柱、第二立柱的上端部由 横梁固定连接，第一立柱、第二立柱、横梁构成门型结构，第一立柱、第二立柱沿竖向分别 设有滑槽，第一斜支撑杆的一端与第一立柱的中部固定连接，第一斜支撑杆的另一端与车底 架的左端固定连接，第二斜支撑杆的一端与第二立柱的中部固定连接，第二斜支撑杆的另一 端与车底架的左端固定连接；第一叉板、第二叉板的左端分别设有滑套，第一叉板、第二叉 板的滑套分别穿在滑杆上，第一叉板、第二叉板的左部分别设有螺纹孔，第一叉板螺纹孔的 螺纹方向与第二叉板螺纹孔的螺纹方向相反，丝杆的左部外螺纹与右部外螺纹相反，丝杆的 左右两端部分别旋过第一叉板、第二叉板的螺纹孔；滑杆的一端位于第一立柱的滑槽内，滑 杆的另一端位于第二立柱的滑槽内，提升液压缸的缸体与横梁固定连接，提升液压缸的活塞 杆与滑杆的中部铰接，提升液压缸的进出油口分别由油管与液压站相连，液压站固定在车底 架的左部。
所述的第一叉板上固定有第一档板，第一档板的内侧设有第一对中液压缸；第二叉板上 固定有第二档板，第二档板的内侧设有第二对中液压缸。
本实用新型采用上述结构，其结构简单。
图1是本实用新型的结构示意图2是图1的俯视图3是图1的左视图中l-走行轮，2-车底架，3-转向轮，4-液压站，5-第一斜支撑杆，6-液压站的手动 拉杆，7-滑杆，8-滑槽，9-第一立柱，IO-第一对中液压缸，11-丝杆，12-第一档板，13-第 一叉板，14-横梁，15-第二对中液压缸，16-第二档板，17-第二叉板，18-第二立柱，19-提 升液压缸，20-第二斜支撑杆。
具体实施方式
如图l、图2、图3所示，小型设备安装运输车，它包括车体、液压站4、滑杆7、丝杆 11、第一叉板13、第二叉板17、提升液压缸19;车体包括走行轮l、车底架2、第一斜支撑 杆5、第一立柱9、横梁14、第二立柱18、第二斜支撑杆20 (用工字钢做车体)，车底架2 下部设有走行轮1 (共4个)，第一立柱9、第二立柱18的下端分别与车底架2的左部固定 连接，第一立柱9、第二立柱18的上端部由横梁14固定连接，第一立柱9、第二立柱18、 横梁14构成门型结构，第一立柱9、第二立柱18沿竖向分别设有滑槽8，第一斜支撑杆5 的一端与第一立柱9的中部固定连接，第一斜支撑杆5的另一端与车底架2的左端固定连接， 第二斜支撑杆20的一端与第二立柱18的中部固定连接，第二斜支撑杆20的另一端与车底 架2的左端固定连接(保证整个车体的稳定性)；第一叉板13、第二叉板17的左端分别设有 滑套，第一叉板13、第二叉板17的滑套分别穿在滑杆7上，第一叉板13、第二叉板17的 左部分别设有螺纹孔，第一叉板13螺纹孔的螺纹方向与第二叉板17螺纹孔的螺纹方向相反， 丝杆11的左部外螺纹与右部外螺纹相反，丝杆11的左右两端部分别旋过第一叉板13、第二 叉板17的螺纹孔(丝杆ll旋转，第一叉板13、第二叉板17同时向内移动或同时向外移动， 调整第一叉板13与第二叉板17之间的间距，根据待运设备宽度调整叉板)；滑杆7的一端 位于第一立柱9的滑槽内，滑杆7的另一端位于第二立柱18的滑槽内，提升液压缸19的缸 体与横梁14固定连接，提升液压缸19的活塞杆与滑杆7的中部铰接，提升液压缸19的进 出油口分别由油管与液压站4相连，液压站(液压缸执行机构)4固定在车底架2的左部(兼 做配重使用)。
所述的第一叉板13上固定有第一档板12，第一档板12的内侧设有第一对中液压缸10; 第二叉板17上固定有第二档板16，第二档板16的内侧设有第二对中液压缸15。 所述的车底架2下部设有转向轮3。
安装待运设备时，根据待运设备底座宽度调整丝杆ll，使两叉板宽度与待运设备底座宽 度相适应。将小型设备安装运输车推入待运设备底座下方(两叉板插入待运设备底座下方)， 启动提升液压缸(由液压站的手动拉杆6操作)，叉板上升，将待运设备脱离存放支架，退 出小型设备安装运输车；启动提升液压缸使叉板下降，将设备再放置在车底架2上，拖动小 车至设备安装位置。根据设备基础高度，启动提升液压缸将叉板提升至基础高度以上，将小 车推入。在设备基础上放置好垫板，以基础上的投点对正设备中心线，启动提升液压缸将设 备缓慢落至设备垫板上方，调整小车对中液压缸，使设备对好中心线，紧固设备地脚螺栓。 启动提升液压缸使叉板下降，将叉板与设备脱离，退出小型设备安装运输车。
权利要求1.小型设备安装运输车，其特征在于它包括车体、液压站(4)、滑杆(7)、丝杆(11)、第一叉板(13)、第二叉板(17)、提升液压缸(19)；车体包括走行轮(1)、车底架(2)、第一斜支撑杆(5)、第一立柱(9)、横梁(14)、第二立柱(18)、第二斜支撑杆(20)，车底架(2)下部设有走行轮(1)，第一立柱(9)、第二立柱(18)的下端分别与车底架(2)的左部固定连接，第一立柱(9)、第二立柱(18)的上端部由横梁(14)固定连接，第一立柱(9)、第二立柱(18)、横梁(14)构成门型结构，第一立柱(9)、第二立柱(18)沿竖向分别设有滑槽(8)，第一斜支撑杆(5)的一端与第一立柱(9)的中部固定连接，第一斜支撑杆(5)的另一端与车底架(2)的左端固定连接，第二斜支撑杆(20)的一端与第二立柱(18)的中部固定连接，第二斜支撑杆(20)的另一端与车底架(2)的左端固定连接；第一叉板(13)、第二叉板(17)的左端分别设有滑套，第一叉板(13)、第二叉板(17)的滑套分别穿在滑杆(7)上，第一叉板(13)、第二叉板(17)的左部分别设有螺纹孔，第一叉板(13)螺纹孔的螺纹方向与第二叉板(17)螺纹孔的螺纹方向相反，丝杆(11)的左部外螺纹与右部外螺纹相反，丝杆(11)的左右两端部分别旋过第一叉板(13)、第二叉板(17)的螺纹孔；滑杆(7)的一端位于第一立柱(9)的滑槽内，滑杆(7)的另一端位于第二立柱(18)的滑槽内，提升液压缸(19)的缸体与横梁(14)固定连接，提升液压缸(19)的活塞杆与滑杆(7)的中部铰接，提升液压缸(19)的进出油口分别由油管与液压站(4)相连，液压站(4)固定在车底架(2)的左部。所述的第一叉板(13)上固定有第一档板(12)，第一档板(12)的内侧设有第一对中液压缸(10)；第二叉板(17)上固定有第二档板(16)，第二档板(16)的内侧设有第二对中液压缸(15)。
专利摘要本实用新型涉及一种运输车。小型设备安装运输车，其特征在于它包括车体、液压站(4)、滑杆(7)、丝杆(11)、第一叉板(13)、第二叉板(17)、提升液压缸(19)；第一叉板(13)、第二叉板(17)的滑套分别穿在滑杆(7)上，丝杆(11)的左部外螺纹与右部外螺纹相反，丝杆(11)的左右两端部分别旋过第一叉板(13)、第二叉板(17)的螺纹孔；滑杆(7)的一端位于第一立柱(9)的滑槽内，滑杆(7)的另一端位于第二立柱(18)的滑槽内，提升液压缸(19)的缸体与横梁(14)固定连接，提升液压缸(19)的活塞杆与滑杆(7)的中部铰接，提升液压缸(19)的进出油口分别由油管与液压站(4)相连，液压站(4)固定在车底架(2)的左部。本实用新型具有结构简单的特点。
文档编号B66F9/06GK201132752SQ200720088179
公开日2008年10月15日 申请日期2007年11月13日 优先权日2007年11月13日
发明者杨佳华, 蔡晓波 申请人:中国第一冶金建设有限责任公司