专利名称：液压提升小车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于起重设备领域，涉及一种液压提升小车。
背景技术：
在制做大型钢制贮罐倒装焊接施工中t罐体周边均布液压提升装置，用于罐体提 升就位，现有技术中的杠杆式液压提升装置为单作用液压缸推动的钢丝绳传动式动力 牵引机构，不足之处为，钢丝绳有伸缩性，同时易晃动，不利于罐体提升准确就位， 另外液压提升装置为不可移动变位的固定式，因此，不能采用自动焊机施工，因此不 仅生产效率低，而且焊接质量也不易保证。
发明内容
解决的技术问题
提供一种液压提升小车，改变液压提升装置的结构，采用链条传动式动力牵引机 构，并具有能使提升装置整体性移动变位的结构，能克月艮现有技术中存在的不足，使 罐体提升稳定可靠，.准确就位，提升就位结束后，液压提升小车能快捷灵便地移动变 位，适宜采用自动焊机施工，生产效率高，焊接质量高。
采用的技术方案
液压提升小车，具有液压缸、流压传动系统、配套的动力牵引机构以及座板，其 特征在于动力牵引机构为链条式动力牵引机构，液压缸装在座板上，液压缸的活塞 杆的出头端上可卸性地,有轮架，轮架上装有与链条配套的转轮；，链条的固定端与固 定在座板上的拉杆通过连接头可调又可卸的连接在一起，作为载荷端的链条的活动端 上装有载荷头；座板上还装有能使提升小车整体性移动变位的装置。
有益效果
液压提升小车，采用链条式动力牵引机构，使罐体提升同步性好，稳定可靠，准 确就位，同时具有能使提升小车整体性移动变位的装置，因此，罐体提升就位后，液 压提升小车能快捷灵便的移动变位，适宜采用自动焊机正常施工，从而提高生产效率，-而且焊接质量高。
图1、总体组装结构示意图2、提升小车整体性移动变位的装置的结构示意图，
(A) 小液压缸作用滚轮式；
(B) 可调螺钉固定滚轮式；
(C) 可调螺钉滚珠式；图3、载荷头为万向节式结构示意具体实施方式
结合附图进一步详加说明；
如图1所示，轮架的结构为，具有底面装有定位柱6的底板5，该底板的顶面装有 相向而置的两块支撑板7，支撑板7之间装有转轮9，该转轮9装在转轮轴8上，转轮 轴8装在两块支撑板7上；定位柱6配套式的插入液压缸1的活塞杆3的出头端上的 轴向定位槽4中；转轮9以二套为宜；转轮9为滑轮，或者为链轮；连接头的结构为， 具有死端卡头12与链条10的死端链轴11铰链在一起，还具有死端连接体13，其下部 具有1#螺纹连接杆14,其上部具有与死端卡头12配套的夹槽15，死端卡头12插入夹 槽15中，死端连接体13与死端卡头12，通过装在二者横穿夹槽15并同轴式的透孔中 的1#连接轴16相互铰链在一起；拉杆17的顶端呈螺纹杆状，并通过左、右旋螺母18 与1#螺纹连接杆14可调又可卸的连接在一起。如图2所示，提升小车整体性移动变位的装置的结构为，如图(A)所示，小液压 缸作用滚轮式，固定在座板2上的装配架27上装有小液压缸28，其小活塞杆29的出 头端上装有带组轮轴31的升降架30,组轮轴31上装有组轮32，升降架30以装配架 27的内壁为定位滑道33;装配架27的底边缘高于座板2的底面距离为Hn,座板2的 四个角部位均布四套装置，小液压缸28同步动作；液压缸l启动工作前，小液压缸28 应预先停止工作，此时升降架30带动组轮32上升到位而脱离地面，并且组轮32的最 低外缘面至少应高于座板2的底面，当液压缸l停止工作后，小液压缸28即可启动工 作，此时升降架30带动组轮32下降到位并支承在地面上，并且反向顶起座板2，使之 离开地面，于是，提升小车可快捷方便韵整体移位；或者如(B)所示，可调螺钉固定 滚轮式，1#调节螺钉34装在座板2的1#螺孔35中，另有配套的支架36.装在座板？ 上，支架36上装有滚轮轴37，该轴上装有滚轮38,该滚轮的最低外缘面，低于座板2 的底面距离为Hp座板2的四个角部位均布四套装置；液压缸l启动工作前，人工将 1#调节螺钉34下旋穿过座板2的底面并支承在地面上，并且反向顶起座板2，直至滚 轮38可靠脱离地面，液压缸l方可启动工作，该缸停止工作后，反向旋转1#调节螺钉 34,使其可靠脱离地面，同时使滚轮38可靠支承地面，于是，提升小车可快捷方便的 整体移动；或者如(C)所示，可调螺钉滚珠式，2#调节螺钉39装在座板2的2#螺孔 40中，该螺孔的下部呈上大下小的锥孔形，钢滚珠41装入该螺孔内落入锥孔部分后， 不允许从孔中脱落出去，但必须保证钢滚珠41有足够高度为S,的球缺体外露于座板2 的底面，并且此时，下旋到位的2弁调节螺钉39的顶头上与钢滚珠41配套的凹形球面 与钢滚珠41的上部分球面之间，必须有保证钢滚珠41能自由滚动的距离S2，并且 S2<S1;座板2的四个角部位均布四套装置，液压缸l启动工作前，人工将2#调节螺钉 39上旋到位，保证钢滚珠41能自动上移全部藏于2#螺孔40内，而使座板2的底面可 靠支承在地面上，液压缸l停止工作后，下旋2#调节螺钉到位，使钢滚珠41可靠支承在地面上，并且反向顶起座板2，使之离开地面，于是，提升小车可快捷方便地整体移 动。
如图l所示，载荷头为套杆轴式结构j具有活端卡头20与链条10的活端链轴19 铰链在一起，还具有活端连接体22，其下部具有套杆^^42，并有配套穿杆43,其上部 具有与活端卡头20配套的开口槽44，活端卡头20插入开口槽44中，活端连接体22 与活端卡头20,通过装在二者横穿开口槽44并同轴式的穿孔中的2#连接轴21相互铰 链在一起；应用时，配制相应的工装固定在穿杆43上，用于提升荷载G。
如图3所示，载荷头为万向节式结构，具有带2#螺纹连接杆24的活动卡块23与 链条10的活端链轴19铰链在一起，2#螺纹连接杆24上装有上端，面的万向螺母26, 该螺母之上具有万向托盘25，该盘的底面呈与万向螺母26的球面配套对应的凹型万向 球面，并且能在2#螺纹连接杆24上滑动及定位式轴向兼径向变位，荷载G直接作用 在万向托盘25上。
如图1所示，所述提升小车的液压传动系统为独立泵站式，液压缸1的缸体外周 装有油箱45,座板2上装有电机46,实际应用中，均为多台提升小车配套应用，对工 作同步性要求高，因此，电控开关为集中控制；或者液压传动系统为集中泵站式，包 括数台提升小车集中泵站式和/或全部提升小车集中泵站式。液压传动系统的结构形式 依据施工要求而定。
权利要求1、液压提升小车，具有液压缸、流压传动系统、配套的动力牵引机构以及座板，其特征在于动力牵引机构为链条式动力牵引机构，液压缸装在座板上，液压缸的活塞杆的出头端上可卸性地装有轮架，轮架上装有与链条配套的转轮；链条的固定端与固定在座板上的拉杆通过连接头可调又可卸的连接在一起，作为载荷端的链条的活动端上装有载荷头；座板上还装有能使提升小车整体性移动变位的装置。
2、 根据权利要求l所述的液压提升小车，其特征在于轮架的结构为，具有底面 装有定位柱(6)的底板(5)，该底板的顶面装有相向而置的两块支撑板(7)，支撑板(7)之间装有转轮(9),该转轮(9)装在转轮轴(8)上，转轮轴(8)装在两块支 撑板(7)上；定位柱(6)配套式的插入液压缸(1)的活塞杆(3)的出头端上的轴 向定位槽(4)中；连接头的结构为，具有死端卡头(12)与链条(10)的死端链轴(11) 铰链在一起，还具有死端连接体(13),其下部具有1#螺纹连接杆(14),其上部具有 与死端卡头(12)配套的夹槽(15)，死端卡头(12)插入夹槽(15)中，死端连接体 (13)与死端卡头(12),通过装在二者横穿夹槽(15)并同轴式的透孔中的1#连接轴 (16)相互铰链在一起；拉杆(17)的顶端呈螺纹杆状，并通过左、右旋螺母(18) 与1#螺纹连接杆(14)可调又可卸的连接在一起。
3、 根据权利要求1或2所述的液压提升小车，其特征在于提升小车整体性移动 变位的装置的结构为，小液压缸作用滚轮式，固定在座板(2)上的装配架(27)上装 有小液压缸(28),其小活塞杆(29)的出头端上装有带组轮轴(31)的升降架(30)， 组轮轴(31)上装有组轮(32)，升降架(30)以装配架(27)的内壁为定位滑道(33); 装配架(2勺的底边缘高于座板(2)的底面距离为Ho，座板(2)的四个角部位均布 四套装置，小液压缸(28)同步动作；或者可调螺钉固定滚轮式，1#调节螺钉(34) 装在座板(2)的1#螺孔(35)中，另有配套的支架(36)装在座板(2)上，支架(36) 上装有滚轮轴(37)，该轴上装有滚轮(38),该滚轮的最低外缘面，低于座板(2)的 底面距离为Hp座板(2)的四个角部位均布四套装置；或者为可调螺钉滚珠式，2# 调节螺钉(39)装在座板(2)的2#螺孔(40)中，该螺孔的下部呈上大下小的锥孔形， 钢滚珠(41)装入该螺孔内落入锥孔部分后，不允许从孔中脱落出去，但必须保证钢 滚珠(41)有足够高度为(S。的球缺体外露于座板(2)的底面，并且此时，下旋到 位的2#调节螺钉(39)的顶头上与钢滚珠(41)配套的凹形球面与钢滚珠(41)的上 部分球面之间，必须有保证钢滚珠(41)能自由滚动的距离(S2)，并且(S2) <座板(2)的四个角部位均布四套装置。
4、 根据权利要求1或2所述的液压提升小车，其特征在于载荷头为套杆轴式结 构，具有活端卡头(20)与链条(10)的活端链轴(19)铰链在一起，还具有活端连 接体(22),其下部具有套杆孔(42)，并有配套穿杆(43)，其上部具有与活端卡头(20)配套的开口槽(44)，活端卡头(20)插入开口槽(44)中，活端连接体(22)与活端 卡头(20)，通过装在二者横穿开口槽(44)并同轴式的穿孔中的2#连接轴(21)相互 铰链在一起；或者载荷头为万向节式结构，具有带2#螺纹连接杆(24>的活动卡块(23) 与链条(10)的活端链轴(19)铰链在一起，2#螺纹连接杆(24)上装有上端呈球面 的万向螺母(26)，该螺母之上具有万向托盘(25)，该盘的底面呈与万向螺母(26) 的球面配套对应的凹型万向球面，并且能在2#螺纹连接杆(24)上滑动及定位式轴向 兼径向变位。
5. 根据权利要求3所述的'液压提升小车，其特征在于载荷头为套杆轴式结构， 具有活端卡头(20)与链条(10)的活端链轴(19)铰链在一起，还具有活端连接体(22)，其下部具有套杆孔(42),并有配套穿杆(43)，其上部具有与活端卡头(20) 配套的开口槽(44),活端卡头(20)插入开口槽(44)中，活端连接体(22)与活端 卡头(20)，通过装在二者横穿开口槽(44)并同轴式的穿孔中的2#连接轴(21)相互 铰链在一起；或者载荷头为万向节式结构，具有带2#螺纹连接杆(24)的活动卡块(23) 与链条(10)的活端链轴(19)铰链在一起，2#螺纹连接杆(24)上装有上端呈球面 的万向螺母(26)，该螺母之上具有万向托盘(25),该盘的底面呈与万向螺母(26) 的球面配套对应的凹型万向球面，并且能在2#螺纹连接杆(24)上滑动及定位式轴向 兼径向变位。
6. 根据权利要求1或2所述的液压提升小车，其特征在于所述提升小车的液压 传动系统为独立泵站式，液压缸(1)的缸体外周装有油箱(45)，座板(2)上装有电 机(46)，电控开关为集中控制；或者液压传动系统为集中泵站式，包括数台提升小车 集中泵站式和/或全部提升小车集中泵站式。
7. 根据权利要求3所述的液压提升小车，其特征在于所述提升小车的液压传动' 系统为独立泵站式，液压缸(1)的缸体外周装有油箱(45),座板(2)上装有电机(46), 电控开关为集中控制；或者液压传动系统为集中泵站式，包括数台提升小车集中泵站 式和/或全部提升小车集中泵站式。
8. 根据权利要求4所述的液压提升小车，其特征在于:所述提升小车的液压传动 系统为独立泵站式，液压缸(1)的缸体外周装有油箱(45),座板(2)上装有电机(46)， 电控开关为集中控制；或者液压传动系统为集中泵站式，包括数台提升小车集中泵站 式和/或全部提升小车集中泵站式。
9. 根据权利要求5所述的液压提升小车，其特征在于所述提升小车的液压传动 系统为独立泵站式，液压缸(1)的缸体外周装有油箱(45)，座板(2)上装有电机(46)， 电控开关为集中控制；或者液压传动系统为集中泵站式，包括数台提升小车集中泵站 式和/或全部提升小车集中泵站式。
专利摘要液压提升小车属于起重设备领域，主要解决提升装置整体移动变位问题；具有杠杆式液压提升装置的基本结构组成，液压缸(1)、液压传动系统，座板(2)，配套的动力牵引机构为链条式，链条(10)的固定端与拉杆(17)通过连接头可调又可卸的连接在一起，链条(10)的活动端上装有载荷头，同时座板(2)上还装有能使提升小车整体性移动变位的装置如下小液压缸(28)作用滚轮式、可调螺钉固定滚轮式或可调螺钉滚珠式；有益之处，同步性好，提升稳定可靠，提升小车的液压缸(1)停止工作后，提升小车能整体快捷灵便的移动变位，用于大型罐体施工，适宜采用自动焊机，提高生产效率，并且焊接质量高。
文档编号B66F11/00GK201132755SQ20072019037
公开日2008年10月15日 申请日期2007年11月27日 优先权日2007年11月27日
发明者张新国 申请人:张新国