专利名称：一种使用对接装置对接法兰面的方法
技术领域：
本发明属于机械安装设备技术领域，涉及一种对接方法，特别涉及一种使用对接 装置对接法兰面的方法。
背景技术：
海上大型工程设备的安装一般是通过吊装的方式来完成的，相比于陆上吊装，海 上吊装时由于受到风浪的影响，吊装船体起伏及侧摇，经起重臂放大后，吊物的各向摆幅更 大。导致吊装时对位较难，安装效率低，且易发生构件的碰撞损伤，例如，在海上风机的分体 安装中，经常将轮毂及叶片进行地面拼装后再将组件吊装到已安装完成的机舱上。此时，机 舱与轮毂直立法兰面的对接在高空完成。风浪的影响使得这项工作成为海上风机安装中最 困难的一项。
发明内容
本发明所要解决的技术问题在于海上吊装大型工程设备时由于受到风浪的影响， 设备对位较难，安装效率低，且易发生构件的碰撞损伤的问题，并针对该问题提供一种对接 方法，该方法也可以应用到在与海上环境类似的环境中吊装大型设备，例如风沙较大的沙
漠等等。本发明通过以下技术手段解决上述技术问题一种使用对接装置对接法兰面的方法，对接法兰面分为第一法兰面及第二法兰 面，所述对接装置包括固定座、对接绳、定位管以及将对接绳沿着一个方向拉的制动装置， 固定座中部设有中心孔，定位管由与中心孔固定连接的定位销段以及与定位销段固定连接 的引导销段组成；该方法包括a、将对接绳一端沿着定位管及中心孔穿过固定座，并使对接绳通过定位管及中心 孔固定连接在固定座上；b、通过对接绳的引导，将定位管的引导销段插入第一法兰面的安装孔，并最终使 固定座与第一法兰面至少接触；所述的引导销段为一管状圆锥体，引导销段与定位销段固 定连接一端的外径大于引导销段另一端的外径，定位销段的外径比第一法兰面及第二法兰 面上的安装孔的孔径小0. 5-1. Omm ；C、将对接绳穿过与第一法兰面的安装孔相对应的位于第二法兰面上的安装孔，并 使引导销段穿过位于第二法兰面上的安装孔，随后再用制动装置拉动对接绳，并最终使第 一法兰面与第二法兰面对接。现有技术问题在吊装时对位较难，安装效率低，且易发生吊物的碰撞损伤，在很 大程度上是由两方面的因素造成第一，吊物受外界环境的影响不断摆幅，难以安装；第 二，即便吊物已经部分完成安装，但由于振动等其它原因会造成吊物与吊物安装位之间发 生偏移，从而整体安装的精确度无法保证。
本发明的总体思路是利用固定座将需要彼此相互对接的第一法兰面及第二法兰 面(在本发明中吊物的组装由法兰连接完成，因此在此省略了与法兰面连接的吊物)尽量 相对固定，本发明上面所提到的对接方法能够使该思路顺利实现，简而言之，即用与固定座 固定连接的对接绳作为引导，先使固定座上的定位管插入第一法兰面，然后将对接绳穿过 第二法兰面，并引导固定座与第二法兰面靠近，最后通过制动装置拉动对接绳，使第一法兰 面与第二法兰面之间的距离逐渐减少，从而形成阻尼，大幅减少吊物的摆幅。另一方面，为了解决吊物安装的精确度无法保证的问题，本发明方法在b步骤对 固定连接在固定座中心孔上的定位管进行了改进，该定位管可以分成两个部分使定位管 容易插入第一及第二法兰面安装孔的引导销段以及确保第一及第二法兰面对接精确度的 定位销段。引导销段为一管状圆锥体，并且设计成引导销段与定位销段固定连接一端的外径 大于引导销段另一端的外径，引导销段与定位销段固定连接处的外径与定位销段的外径相 等，也即引导销段插入法兰面安装孔一端位于管状圆锥体的椎体顶端，从而可使引导销段 变得容易插入。同时定位销段的外径比第一法兰面及第二法兰面上的安装孔的孔径小0. 5mm,因 此可以确保第一及第二法兰面的相对位置是精确的，从而确保后续安装的精确度。
图1为实施例1所述对接装置的结构示意图；图2为实施例1所述对接装置的固定座放大图。
具体实施例方式实施例1本实施例列举了将本发明方法应用到海上风机分体安装法兰面的对接上的例子， 在风机的分体安装中，先将轮毂及叶片进行地面拼装后再将组件吊装到已安装完成的机舱 上，此时，机舱与轮毂直立法兰面的对接在高空完成，本实施例将轮毂直立法兰面称为第一 法兰面，位于机舱上的与第一法兰面对接的法兰面称为第二法兰面，并且第一法兰面与第 二法兰面各有四个彼此对应的安装孔，形成四组安装孔，每组安装孔最好都配备一个本实 施例所述的对接装置以便高质量的完成对接工作。每个对接装置均包括固定座1、对接绳6、定位管2以及将对接绳2沿着一个方向 拉的制动装置，固定座1中部设有中心孔10，定位管2由与中心孔10固定连接的定位销段 7以及与定位销段7固定连接的引导销段8组成，引导销段8为一管状圆锥体，引导销段8 与定位销段7固定连接一端的外径大于引导销段8另一端的外径，定位销段7的外径比第 一法兰面及第二法兰面上的安装孔的孔径小0. 5mm。该方法包括①、事先在对接绳6穿过固定座1后位于定位管2内的一段涂上环氧树脂涂层9， 并将对接绳6 —端沿着定位管2及中心孔10穿过固定座1，对接绳6在穿过固定座1的一 端的端部用铅封3封上，从而使对接绳6固定连接在固定座1上；采用了上述技术方法后，可以产生明显的技术效果在对接绳6与固定座1固定连接一端的端部设置的铅封3可使钢丝绳6与固定座1相对固定；而对接绳6位于定位管2 内的一段与定位管2之间设置的环氧树脂涂层9，可以防止钢丝绳6在受力时相对于固定座 1发生细微的滑动；为了使上述优点能够充分发挥，技术人员也可以对本实施例提到的定位管2在结 构上做如下设计定位管2与中心孔10为一整体，定位管2的内径与中心孔10的孔径相 等，而对接绳6与定位管2相匹配；从而可使对接绳6与定位管2更紧密的接触，进一步增 加了抵抗细微滑动的能力；②、通过对接绳6的引导，将定位管2的引导销段7插入第一法兰面的安装孔，并 最终使固定座1与第一法兰面至少接触；作为一种优选，固定座1还包括设置在固定座1上 的与中心孔10相邻的两个螺孔11，可以用两组螺栓将固定座1锁定在第一法兰面上，以便 于在实施对接作业时，防止固定座1发生移动、掉落或者沿着固定座中心孔10的轴向转动， 从而扭伤对接绳6，降低对接绳6的寿命的同时，减少了对接的安全系数；③、将对接绳6穿过与第一法兰面的安装孔相对应的位于第二法兰面上的安装 孔，并使引导销段8穿过位于第二法兰面上的安装孔，随后再用制动装置拉动对接绳6，并 最终使第一法兰面与第二法兰面对接，本实施例所提到的制动装置为设有单向锁片5的穿 心顶4，通过穿心顶4的油缸动作及单向锁片5的锁定可以实现将对接绳6沿着一个方向拉 的功能，而对接绳6可以是具有高强度的钢丝绳。
权利要求
1.一种使用对接装置对接法兰面的方法，所述对接法兰面分为第一法兰面及第二法兰 面，所述对接装置包括固定座、对接绳、定位管以及将对接绳沿着一个方向拉的制动装置， 固定座中部设有中心孔，定位管由与中心孔固定连接的定位销段以及与定位销段固定连接 的引导销段组成；该方法包括a、将对接绳一端沿着定位管及中心孔穿过固定座，并使对接绳通过定位管及中心孔固 定连接在固定座上；b、通过对接绳的引导，将定位管的引导销段插入第一法兰面的安装孔，并最终使固定 座与第一法兰面至少接触；所述的引导销段为一管状圆锥体，引导销段与定位销段固定连 接一端的外径大于引导销段另一端的外径，定位销段的外径比第一法兰面及第二法兰面上 的安装孔的孔径小0. 5-1. Omm ；c、将对接绳穿过与第一法兰面的安装孔相对应的位于第二法兰面上的安装孔，并使引 导销段穿过位于第二法兰面上的安装孔，随后再用制动装置拉动对接绳，并最终使第一法 兰面与第二法兰面对接。
2.根据权利要求1所述的一种使用对接装置对接法兰面的方法，其特征在于b步骤所 述的固定座还包括设置在固定座上的螺孔，所述固定座通过螺孔与第一法兰面固定接触。
3.根据权利要求1所述的一种使用对接装置对接法兰面的方法，其特征在于a步骤所 述的对接绳通过定位管及中心孔固定连接在固定座上是采用以下方案进行的事先在对接绳穿过固定座后位于定位管内的一段涂上环氧树脂涂层，在穿过固定座 后，对接绳在穿过固定座的一端端部用铅封封上。
4.根据权利要求1所述的一种使用对接装置对接法兰面的方法，其特征在于c步骤中 的制动装置为设有单向锁片的穿心顶。
全文摘要
本发明属于机械安装设备技术领域，涉及一种对接方法，为了解决海上吊装大型工程设备时由于受到风浪的影响，设备对位较难，安装效率低，且易发生构件的碰撞损伤的问题，本发明提供一种使用对接装置对接法兰面的方法，该方法包括将对接绳一端沿着定位管及中心孔穿过固定座，并使对接绳通过定位管及中心孔固定连接在固定座上；通过对接绳的引导，将定位管的引导销段插入第一法兰面的安装孔；将对接绳穿过与第一法兰面的安装孔相对应的位于第二法兰面上的安装孔，并使引导销段穿过位于第二法兰面上的安装孔，随后再用制动装置拉动对接绳，并最终使第一法兰面与第二法兰面对接；使用本发明方法即可有效的解决上述技术问题。
文档编号B66C13/06GK102070085SQ20091019901
公开日2011年5月25日 申请日期2009年11月19日 优先权日2009年11月19日
发明者倪辉, 孔令璋, 王伟, 王凤洋, 练学标, 陈雄, 项建强 申请人:中交第三航务工程局有限公司