专利名称：一种油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及升降装置，具体涉及一种油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置。
背景技术：
在现有技术中，登高作业平台一般是用来输送人和工具到一定高度进行高空作业 装置，其作业臂一般有2种形式，折臂式和伸縮臂式。其中伸縮臂式登高作业平台通常为3 节臂，内2节可伸縮，以往的伸縮臂其油缸为外置式独立伸縮运动，每节伸縮臂都需要一个 伸縮油缸来驱动，这种伸縮臂的液压管线布置复杂，外形凌乱，使用中故障率高。因此，有必 要对现有的伸縮臂式高空作业装置进行改进。
实用新型内容本实用新型的目的在于克服现有技术中的缺陷，设计一种油缸与钢绳、滑轮配合 的升降装置，该装置为伸縮臂式，但其结构简单，外部没有凌乱的液压管线，故障率也较低。 为实现上述目的，本实用新型的技术方案是采用一种油缸与钢绳、滑轮配合的升 降装置，该装置包括固定臂，在所述固定臂内设有油缸，所述油缸内的活塞杆与第一伸縮臂 连接，在所述第一伸縮臂上设有第一动滑轮，在所述第一伸縮臂外套装有第二伸縮臂，在所 述第二伸縮臂上设有第二动滑轮，在所述第一动滑轮与第二动滑轮之间连接有钢丝绳，所 述钢丝绳的两端分别固定在所述固定臂或油缸上；所述活塞杆的伸縮与所述第一动滑轮与 第二动滑轮的升降同步，所述第一伸縮臂的升降以所述固定臂为导向；所述第二伸縮臂的 升降以所述第一伸縮臂为导向。 其中，所述固定臂为管状，所述第一伸縮臂套装在所述管状固定臂内，所述第二伸 縮臂套装在所述第一伸縮臂内。 其中，所述第二动滑轮设置在所述第一动滑轮的下端。 其中，所述钢丝绳在所述第一动滑轮与第二动滑轮之间呈S形盘绕。 其中，所述油缸的进出油管路设置在所述管状固定臂内。 其中，所述油缸经管路与液压系统或气泵系统相连接。 本实用新型的优点和有益效果在于该油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置只需一 个油缸就可实现2个伸縮臂的同步伸縮，液压系统得到大大减化，且油缸设置在管状固定 臂的内部，因此，液压管路不易受到外力破坏，而且工作可靠性高。此外，整个管状固定臂及 第一伸縮臂与第二伸縮臂的外部没有液压管路，所有整个机构外形美观。
图1是本实用新型油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置结构示意图。
图中1、固定臂；2、油缸；3、活塞杆；4、第一伸縮臂；5、第一动滑轮；6、第二伸縮
臂；7、第二动滑轮；8、钢丝绳。
具体实施方式
以下结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式
作进一步描述。以下实施 例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范 围。 如附图1所示，本实用新型具体实施的技术方案是 —种油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置，该装置包括固定臂l，在所述固定臂1内 设有油缸2，所述油缸2内的活塞杆3与第一伸縮臂4连接，在所述第一伸縮臂4上设有第 一动滑轮5，在所述第一伸縮臂4外套装有第二伸縮臂6，在所述第二伸縮臂6上设有第二 动滑轮7，在所述第一动滑轮5与第二动滑轮7之间连接有钢丝绳8，所述钢丝绳8的两端 分别固定在所述固定臂1或油缸2上；所述活塞杆3的伸縮与所述第一动滑轮5与第二动 滑轮7的升降同步，所述第一伸縮臂4的升降以所述固定臂1为导向；所述第二伸縮臂6的 升降以所述第一伸縮臂4为导向。 在本实用新型中，所述固定臂1为方形管状，将所述第一伸縮臂4套装在所述方形
管状固定臂1内，所述第二伸縮臂6套装在所述第一伸縮臂4内。 在本实用新型中，将所述第二动滑轮7设置在所述第一动滑轮5的下端。 在本实用新型中，所述钢丝绳8在所述第一动滑轮5与第二动滑轮7之间呈S形盘绕。 在本实用新型中，所述油缸2的进出油管路设置在所述方形管状固定臂1内。 在本实用新型中，所述油缸2经管路与液压系统相连接。 本实用新型的上述实施例，只需一个油缸就可实现2个伸縮臂的同步伸縮，液压 系统得到大大减化，且油缸设置在管状固定臂的内部，因此，液压管路不易受到外力破坏， 而且工作可靠性高。此外，整个管状固定臂及第一伸縮臂与第二伸縮臂的外部没有液压管 路，所有整个机构外形美观。 以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技 术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改 进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
权利要求一种油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置，其特征在于，该装置包括固定臂，在所述固定臂内设有油缸，所述油缸内的活塞杆与第一伸缩臂连接，在所述第一伸缩臂上设有第一动滑轮，在所述第一伸缩臂外套装有第二伸缩臂，在所述第二伸缩臂上设有第二动滑轮，在所述第一动滑轮与第二动滑轮之间连接有钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别固定在所述固定臂或油缸上；所述活塞杆的伸缩与所述第一动滑轮与第二动滑轮的升降同步，所述第一伸缩臂的升降以所述固定臂为导向；所述第二伸缩臂的升降以所述第一伸缩臂为导向。
2. 如权利要求1所述的油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置，其特征在于，所述固定臂为 管状，所述第一伸縮臂套装在所述管状固定臂内，所述第二伸縮臂套装在所述第一伸縮臂 内。
3. 如权利要求1所述的油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置，其特征在于，所述第二动滑 轮设置在所述第一动滑轮的下端。
4. 如权利要求1所述的油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置，其特征在于，所述钢丝绳在 所述第一动滑轮与第二动滑轮之间呈S形盘绕。
5. 如权利要求1所述的油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置，其特征在于，所述油缸的进 出油管路设置在所述管状固定臂内。
6. 如权利要求1所述的油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置，其特征在于，所述油缸经管 路与液压系统或气泵系统相连接。
专利摘要本实用新型是一种油缸与钢绳、滑轮配合的升降装置，该装置包括固定臂，在固定臂内设有油缸，油缸内的活塞杆与第一伸缩臂连接，在第一伸缩臂上设有第一动滑轮，在第一伸缩臂外套装有第二伸缩臂，在第二伸缩臂上设有第二动滑轮，在第一动滑轮与第二动滑轮之间连接有钢丝绳，钢丝绳的两端分别固定在固定臂或油缸上；活塞杆的伸缩与第一动滑轮与第二动滑轮的升降同步，第一伸缩臂的升降以固定臂为导向；第二伸缩臂的升降以第一伸缩臂为导向。该装置只需一个油缸就可实现2个伸缩臂的同步伸缩，液压系统得到大大减化，且油缸设置在管状固定臂的内部，因此，液压管路不易受到外力破坏，而且工作可靠性高。
文档编号B66F11/04GK201458680SQ200920108789
公开日2010年5月12日 申请日期2009年6月18日 优先权日2009年6月18日
发明者周生保 申请人:江苏海鹏特种车辆有限公司