专利名称：一种用于空心板梁落梁的电动液压装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种电动液压装置，具体指桥梁施工中用于空心板梁落 梁的电动液压装置。
背景技术：
预应力砼空心板梁桥是山区高速公路和一般公路中最常见的结构形式， 可分为简支空心板梁和先简支后连续空心板梁两种形式。在空心板梁桥施工 中，落梁是非常关键的一个环节，落梁施工主要有架桥机和千斤顶两种方式。 架桥机架设虽然有其自身优势，纵移架设和落梁就位一次完成，但在山区中， 桥为跨跃重丘沟谷而设，桥数量多且跨数少；山坡横坡大，滑坡多，相连路 基难以打通，存在相当部分的半幅桥，架桥机施工成本非常高，如此种种原 因限制了架桥机的使用。因此在上述架桥机不适合的场合，现多采用千斤顶。
在山区公路实际施工中，梁体(空心板梁)3分散预制，单导梁纵移至施 工桥跨，然后通过盖梁7上预先铺设的枕木垛8横移至梁就位的位置， 一片 梁体3用四根拉杆4与梁托5相连，两端各两根，后进行落梁，安装支座就 位。梁体3从枕木垛8下落的高度为120cm以上。传统千斤顶施工工法见图1， 千斤顶10置于枕木垛8上，利用千斤顶起顶空心板梁3，重复起顶卸顶，塞 垫和取出枕木垛，反复数次后，梁从高处落到盖梁上。
现有的千斤顶落梁存在以下不足第一、速度慢，时间长。由于手摇千 斤顶行程短，只有20cm，实际受枕木易压縮的影响每次有效行程只有8 14cm， 而落梁的高度大约都在1. 2m作左右，因此要把一片梁下落到位就必须反复操 作15次以上，如此重复地起顶卸顶，塞垫枕木垛，耗费了大量的时间，致使 下落及安装好一片梁需要8小时左右，严重制约了工程进度。第二、劳动强度大，工作效率低，生产成本高。采用手摇千斤顶落梁每次需要9个工人， 其中4人操作千斤顶，4人塞垫枕木垛，l人协调指挥，大量重复性的操作大 大增加了劳动强度，每次落梁完毕工人都累得腰酸背痛，工作效率低下，加 之千斤顶的返修率很高，从而使得生产成本大大增加。第三、稳定性差，操 作时易发生质量安全事故。由于手摇千斤顶是人工操作，极易因操作人员步 调不一致而使梁体倾斜甚至翻到而造成严重的质量安全事故(以往工程出过 此类事故)。同时千斤顶在长时间、大负荷的工作状态下容易出现操作失灵 或经常性损坏， 一方面给施工埋下了安全隐患，另一方面处理由千斤顶带来 的问题常常需要更多的时间。
实用新型内容
针对现有技术存在的上述不足，本实用新型的目的是提供一种效率高、 降低工人劳动强度、安全、低成本的用于空心板梁落梁的电动液压装置。
本实用新型的技术方案是这样实现的 一种用于空心板梁落梁的电动液 压装置，其特征在于它包括液压缸、液压泵和基座，液压泵受控制电路控 制，液压缸为两台分别与液压泵连接，两液压缸分别安装在基座上。
所述液压泵的供油管上设保证两台液压缸平衡运动的分流平衡阀。
所述液压缸的液压杆为光滑的上凸半圆形顶冠，上凸半圆形顶冠上设有 下凹半圆形球头垫。
两液压缸可以安装在同一基座上，也可分别安装在两基座上，两基座再 通过连接件固定连接。
相比现有技术，本实用新型具有如下有益效果
1. 本装置采用装配形式，灵活、易操作。装置单件的重量不大(50kg以 下)，普通工人都可安装完成，操作采用电动液压控制，液压泵体积小、重 量轻，有两路供油路，可实现供油无级的变化，从而很好的控制液压顶的起 顶和下落速度。
. 提高安全性。 一人可控制梁一端的起落， 时电动液压泵供油大小、停止都极易控制，在这种大吨位的起落过程中，慢速运动和随时停止都是极 为重要的，本装置可很好的实现这一点，所以通过本装置较容易掌握空心梁 的平稳，避免出现梁体倾斜的现象，杜绝梁体翻倒的事故发生。同时两人分 别控制梁的两端，人通过电路控制着梁的平衡，人远离运动的空心梁和周围 危险的支架等，杜绝伤人等安全事故发生。
3. 提高稳定性。本装置与常见的千斤顶相比没有高高的枕木垛，采用液 压缸的刚性支撑，避免了枕木垛半刚性支撑失稳的问题，液压缸顶部采用球 头垫与工字钢组拼件相接，解决了由于桥梁纵坡和横坡引起液压缸倾斜的难 题，同时设备具备易操作性，启动、停止都极易控制，这些都提高了工法的 稳定性。
4. 成本降低。縮短操作时间，提高工作效率。将传统千斤顶8小时操作 完成的时间縮短到1小时以内完成，将操作工人由原来的9人减少到现在4 人即可顺利完成。本装置改人工手摇千斤顶为电动控制，降低工人的体力消 耗，减轻劳动强度。仅增加了液压泵和液压缸一次性投入的费用，但却节省 了大量的人工费、材料损耗和千斤顶购置与维修费，成本较低。
5. 工期縮短。采用本装置，平均每片梁的落梁操作时间由传统方案的8 小时縮短到0. 5 1小时，工作时间只有原来的1/16 1/8。同时传统方案中， 千斤顶在大负荷、长时间的工作后容易出现失灵或经常性损坏，处理由千斤 顶带来的问题常常需要更多的时间。在縮短落梁时间后，可加快空心板梁预 制台座的周转，加快整个桥梁上部结构施工进度。
6. 提高质量。本装置使落梁起落次数少，不易造成累计误差，提高落梁 位置的准确，由于降低了工作的强度，克服了操作工人的惰性引起的质量问 题。
7. 本工法设备周转使用率高，使用成本低，工程完成后浪费少。
总之，利用本装置落梁，简捷、高效，能更好地保证施工质量，降低施 工成本，加快施工进度。本装置更适用于运输条件差、无大型吊装安装设备 的情况。
图l一现有千斤顶施工工法结构示意图； 图2—本实用新型施工工法结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步说明。
参见图2，从图上可以看出，本实用新型用于空心板梁落梁的电动液压装 置，包括液压缸l、液压泵2和基座11,液压泵2受控制电路控制便于人轻 松、方便地操作，液压泵2采用体积小、重量轻的JRZX2-500型。液压缸1 为两台分别与液压泵2连接，两液压缸1分别安装在基座11上。
液压缸1设计采用双向液压体系，可加快液压缸回程的时间，减轻回程 的人工强度，提高易操作性。两液压缸l可以安装在同一基座ll上。由于基 座11重量总计200公斤左右，体积较大，在狭窄的盖梁上搬运和安装困难， 耗时很长，故也可将基座ll分开制作，中间通过连接件固定连接，两液压缸 1分别安装在两基座11上。液压缸1与基座11的连接设计为简便、快捷的连 接方式。 一片梁体3用四根拉杆4与梁托5 (工字钢或槽钢组拼件)相连，两 端各两根，拉杆4选用铬锰高强圆钢。梁托5采用高强钢板和优质的大西洋 焊条进行现场加工。受满荷后，拉杆4应变和应力均在规定范围之内，要求 有很高的安全系数。图中标记7为盖梁，标记8为枕木垛。
为保证一端两台液压缸1平衡运动，在液压泵2的供油管上设分流平衡 阀，液压缸1与液压泵2的连接设计为快速液压接头连接方式。由于受横坡 和纵坡的影响，为保证液压缸1的竖直受力，把液压缸的液压杆9设计为光 滑的上凸半圆形顶冠，上凸半圆形顶冠上设有下凹半圆形球头垫6 (钢垫)。
本实用新型通过液压泵2带动大行程的液压缸1工作(有效行程为70cm)， 最多只需两次就可以把梁下落到位，时间短、效益高、成本低、稳定性好。 本装置适用于预应力砼空心板梁桥(简支空心板梁和先简支后连续空心板梁)传统架桥机使用受到限制的工程。特别在山区公路施工中，对于桥位运输条 件差，吊装能力受限，桥梁分散，梁数量较少，半幅空心板梁桥的施工等情 况，其技术经济优势更为明显。
设计时，液压缸外径(R々》、正向液压面半径(Rrt)和液压轴半径(Rtt)根据 梁体自重(G)的实际情况来确定，由于液压缸在起梁时需要较大的竖向推力(F 故设计时应着重考虑，而对回程力(F@)则要求不大。
权利要求1、一种用于空心板梁落梁的电动液压装置，其特征在于它包括液压缸(1)、液压泵(2)和基座(11)，液压泵(2)受控制电路控制，液压缸(1)为两台分别与液压泵(2)连接，两液压缸(1)分别安装在基座(11)上。
2、 根据权利要求l所述的用于空心板梁落梁的电动液压装置，其特征在于所述液压泵的供油管上设保证两台液压缸平衡运动的分流平衡阀。
3、 根据权利要求1或2所述的用于空心板梁落梁的电动液压装置，其特征在于所述液压缸的液压杆(9)为光滑的上凸半圆形顶冠，上凸半圆形顶冠上设有下凹半圆形球头垫(6)。
4、 根据权利要求3所述的用于空心板梁落梁的电动液压装置，其特征在 于所述两液压缸(1)安装在同一基座(11)上。
5、 根据权利要求3所述的用于空心板梁落梁的电动液压装置，其特征在 于所述两液压缸(1)分别安装在两基座(11)上，两基座通过连接件固定连接。
专利摘要本实用新型涉及一种用于空心板梁落梁的电动液压装置，它包括液压缸、液压泵和基座，液压泵受控制电路控制，液压缸为两台分别与液压泵连接，两液压缸分别安装在基座上。液压泵的供油管上设保证两台液压缸平衡运动的分流平衡阀。液压缸的液压杆为光滑的上凸半圆形顶冠，上凸半圆形顶冠上设有下凹半圆形球头垫。利用本装置落梁，安全性和稳定性提高，简捷、高效，能更好地保证施工质量，降低施工成本，加快施工进度。本装置特别适用于运输条件差、无大型吊装安装设备的情况。
文档编号B66F3/42GK201385995SQ20092012708
公开日2010年1月20日 申请日期2009年4月21日 优先权日2009年4月21日
发明者危接来, 吴宏宇, 张庆明, 潘正华, 飞 石, 高长成 申请人:重庆交通建设(集团)有限责任公司;重庆建工集团有限责任公司