专利名称：四导轨两套安全钳液压汽车电梯的制作方法
技术领域：
本发明创 造涉及一种使用四导轨两套安全钳的液压汽车电梯。
技术背景目前，普通的液压汽车电梯通常采用三种安全钳结构，一是采用六根导轨和一套 安全钳，底梁采用斜梁，2 1反绳结构；这种结构复杂，用料多，安装费劲，约束点多；第二 种是采用二根导轨和一套安全钳，底梁采用斜梁，2 1反绳结构；第三种是采用四根导轨 和一套安全钳，底梁采用斜梁，2 1反绳结构；第二种和第三种轿厢受力不好，易变形，运 行不稳。
发明内容为了解决上述问题，本发明创造提供一种四导轨两套安全钳液压汽车电梯，它大 大简化了传动方式，使轿厢结构简单；采用两套安全钳联动，受力合理，安装方便，运行平稳。技术方案四导轨两套安全钳液压汽车电梯，它包括轿厢，反绳轮，油缸；所述的 轿厢分别与第一套安全钳和第二套安全钳连接，四根导轨分别与第一套安全钳和第二套安 全钳连接，第一套安全钳和第二套安全钳之间通过安全钳连杆连接，安全钳提拉杆与安全 钳连杆连接，限速器与安全钳提拉杆连接。本发明创造的有益效果，本发明创造采用四导轨两套安全钳联动机构，它大大简 化了传动方式，使轿厢结构简单；提升轿厢中心，电梯受力合理，安装方便，运行平稳。
图1 为本发明创造的结构示意图。
具体实施方式
如图1所示，一种四导轨两套安全钳液压汽车电梯，它包括四根导轨9，四根导轨9 分别与第一套安全钳2和第二套安全钳6连接，轿厢1分别与第一套安全钳2和第二套安 全钳6连接，第一套安全钳2和第二套安全钳6之间通过安全钳连杆3连接，反绳轮5与安 全钳连杆3连接，油缸4和反绳轮5连接，安全钳提拉杆7与安全钳连杆连接3，限速器8与 安全钳提拉杆7连接。
权利要求四导轨两套安全钳液压汽车电梯，它包括轿厢，反绳轮，油缸；其特征在于所述的轿厢分别与第一套安全钳和第二套安全钳连接，四根导轨分别与第一套安全钳和第二套安全钳连接，第一套安全钳和第二套安全钳之间通过安全钳连杆连接，安全钳提拉杆与安全钳连杆连接，限速器与安全钳提拉杆连接。
专利摘要四导轨两套安全钳液压汽车电梯，它包括轿厢，反绳轮，限速器，油缸；所述的轿厢分别与第一套安全钳和第二套安全钳连接，四根导轨分别与第一套安全钳和第二套安全钳连接，第一套安全钳和第二套安全钳之间通过安全钳连杆连接，安全钳提拉杆与安全钳连杆连接，限速器与安全钳提拉杆连接；本实用新型采用四导轨两套安全钳联动机构，提升轿厢中心，电梯受力合理，安装方便，运行平稳。
文档编号B66B5/00GK201703942SQ201020193129
公开日2011年1月12日 申请日期2010年5月18日 优先权日2010年5月18日
发明者刘永前 申请人:沈阳三洋电梯有限公司