专利名称：一种新型绞车牵引单轨吊运输系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种适用于煤矿井下掘进上山运人运料的单轨吊运输系统，尤其 涉及一种新型绞车牵弓I单轨吊运输系统。
背景技术：
现有技术中井下人员机械化运输是矿井辅助运输系统的重要组成部分，近年来在 以人为本、安全生产的矿井建设思想指导下，节约井下工人体力消耗，提高生产效率越来越 受到重视，但目前国内矿井在井下辅助运输系统运人方面还不完善，许多矿井并没有完整 的井下辅助运人系统，虽然井下大巷内都有电机车进行运人，但是从采煤大巷到采掘工作 面这一段路程目前仍有不少矿井没有合适的运输系统。现有的井下辅助运输机械主要有采用电瓶、带柴油发动机的专用运输车、卡轨式 天车、采用普通柴油或汽油机的卡车等，这些方式由于受到地质条件和环境因素的限制，只 能用于平峒或缓斜井运输和投巨资开掘的大断面运输巷道，并且对巷道中的有害气体含量 有很高的要求，必须在能允许明火作业条的巷道内运行，因此，其应用范围较窄。目前，矿井斜巷运送人员的设备有斜井坡度在8度以下时有电瓶、柴油发动机专 用运输车，斜井坡度在8度以上时有胶套轮齿轨卡轨车、电动绞车拖拉运输车和无接头钢 丝绳猴车。斜巷人车要求提升机必须具备多种自动保护装置和足够大的功率，而大功率的 绞车价格高昂，无接头钢丝绳猴车必须专门为其另行开辟行人斜巷，设备与工程投入较大。尤其是现有的采区斜巷运人系统也有很多不足之处，有的采区运人猴车安装在回 风巷运行不符合煤矿井下操作规定，有的采区人员步行在轨道上下山形成行车行人同步现 象，造成了安全隐患，并且消耗了工人体力影响生产工作效率。由此可见，现有技术有待于更进一步的改进和发展。
实用新型内容本实用新型为解决上述现有技术中的缺陷提供一种新型绞车牵引单轨吊运输系 统，能有效解决现有技术中无法将工作人员从运输大巷运输到掘进上下山工作面的问题， 还能避免因掘进工作面地面条件差，巷道起伏不平而不利于铺设地面轨道的问题，以提高 其运输效率，降低煤矿井下运输系统的改造成本。为解决上述技术问题，本实用新型方案包括一种新型绞车牵引单轨吊运输系统，其包括用于运输工人的运输车，其中，运输车 配置有单轨吊轨道与用于停放运输车的硐室，单轨吊轨道沿煤矿井下的掘进上下山布置， 运输车上设置有一制动车；单轨吊轨道头端设置有头端机械绞车，头端机械绞车上设置有 用于牵引运输车沿单轨吊轨道运动的牵引绳，头端机械绞车配置有一电机。所述的新型绞车牵引单轨吊运输系统，其中，上述头端机械绞车配置有托绳轮与 单轨吊连绳器，牵引绳依次通过单轨吊连绳器、托绳轮与运输车相连接。所述的新型绞车牵引单轨吊运输系统，其中，上述电机配置有制动器与变速箱，变速箱与头端机械绞车相连接。所述的新型绞车牵引单轨吊运输系统，其中，上述制动车设置在运输车的尾端。所述的新型绞车牵引单轨吊运输系统，其中，上述牵引绳为钢丝绳。本实用新型提供了一种新型绞车牵引单轨吊运输系统，采用机械绞车作为运输车 的动力源，并在煤矿井下的掘进上下山上布置单轨吊轨道，使运输车沿单轨吊轨道运动，提 高了其运输效率；在运输车自掘进工作面下山过程中，其可利用自身重力为运输车提供动 力，而牵引绞车此时只承担对运输车的限速功能，有效地减少了运输车运行时的能耗，提高 了井下人员的运输效率，并且本实用新型的维护简单，降低了其使用成本，与其他卡轨车、 齿轨车等地轨运输工具轨道的铺设相比，本实用新型单轨吊轨道的铺设和延伸省时省力， 效率极高，尤其是本实用新型采用高强度牵引绳，可以有效地减少在斜巷内因断绳等原因 造成的跑车、放大滑等安全事故。
图1是本实用新型中新型绞车牵引单轨吊运输系统的主视结构简图；图2是本实用新型中新型绞车牵引单轨吊运输系统的侧视结构简图。
具体实施方式
本实用新型提供了一种新型绞车牵引单轨吊运输系统，为了使本实用新型的目 的、技术方案以及优点更清楚、明确，以下将结合附图与实施例，对本实用新型进一步详细 说明。本实用新型提供了一种新型绞车牵引单轨吊运输系统，采用机械绞车作为动力源 代替现有技术中柴油机、汽油机或电机等动力源，并为运输车配置单轨吊轨道以及硐室，提 高了其运输效率，降低了煤矿井下运输系统的改造成本。如图1所示的，新型绞车牵引单轨 吊运输系统包括用于运输工人的运输车1，运输车1配置有单轨吊轨道2与用于停放运输车 的硐室，单轨吊轨道2沿煤矿井下的掘进上下山布置，运输车1上设置有一制动车3 ；单轨 吊轨道2头端设置有头端机械绞车5，头端机械绞车5上设置有用于牵引运输车1沿单轨吊 轨道2运动的牵引绳6，头端机械绞车5配置有一电机7。通过上述描述可知，电机7开始运转时，带动头端机械绞车5运转，从而带动牵引 绳6牵引着运输车1，自煤矿井下的大巷道向掘进面运动，运输车1沿铺设在掘进上下山的 单轨吊轨道2向掘进面前进，当运输车1到达硐室时，运输车1内的人员下车，完成向掘进 面的运输，当然也可以在运输车内装配材料，将材料运输到掘进面，提高了其运输效率；而 当运输车1自掘进面向下运动时，其可利用自身重力为运输车提供动力，而头端机械绞车5 此时只承担对运输车1的限速功能，有效地减少了运输车1运行时的能耗，提高了井下人员 的运输效率，并且本实用新型的维护简单，降低了其使用成本。并且本实用新型投入资金相对较少，即可解决掘进上山人员运输问题，又对掘进 上山其他辅助运输系统不产生影响与冲突。尤其是煤矿现有运输人员经过简单培训就能完 成该设备的各项操作，单轨吊系统的设备维护及检修工作量也不多，降低了其维护成本。对现有技术中煤矿井下设备改造较少，其成本低、投入小，可随掘进巷道的推进同 时打锚杆吊挂单轨吊轨道，做到跟掘进进度同步。而其他斜巷使用的辅助运输设备如齿轨车、胶套轮机车等由于轨道重量大，运输困难，并且运到安装地点后工人安装轨道时还需要 对新掘进的巷道底板找平、加固然后才能安装使用。但本实用新型单轨吊轨道铺设所用材 料少，可直接随单轨吊运送到安装地点，其铺设和延伸省时省力，效率极高。尤其是本实用 新型在运输车上加装独立的安全制动车以提高运行安全性，可以有效地减少在斜巷内因断 绳等原因造成的跑车、放大滑等安全事故。而且本实用新型特别适用于掘进上下山角度较 大的掘进工作面，可以随着掘进面的推进逐渐铺设单轨吊轨道。为了更进一步的提高本实用新型的性能，如图1所示的，头端机械绞车5配置有托 绳轮8与单轨吊连绳器9，牵引绳6依次通过单轨吊连绳器9、托绳轮8与运输车1相连接， 托绳轮8与单轨吊连绳器9可以设置在单轨吊轨道2上。而电机7配置有制动器10与变 速箱11，变速箱11与头端机械绞车5相连接，制动车3设置在运输车1的头端，并且牵引绳 6为钢丝绳，牵引绳6可以采用一根高强度的钢丝绳或多根高强度的钢丝绳。应当理解的是，上述针对较佳实施例的描述较为详细，并不能因此而认为是对本 实用新型专利保护范围的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不脱离 本实用新型权利要求所保护的范围情况下，还可以做出替换、简单组合等多种变形，这些均 落入本实用新型的保护范围之内，本实用新型的请求保护范围应以所附权利要求为准。
权利要求一种新型绞车牵引单轨吊运输系统，其包括用于运输工人的运输车，其特征在于运输车配置有单轨吊轨道与用于停放运输车的硐室，单轨吊轨道沿煤矿井下的掘进上下山布置，运输车上设置有一制动车；单轨吊轨道头端设置有头端机械绞车，头端机械绞车上设置有用于牵引运输车沿单轨吊轨道运动的牵引绳，头端机械绞车配置有一电机。
2.根据权利要求1所述的新型绞车牵引单轨吊运输系统，其特征在于上述头端机械 绞车配置有托绳轮与单轨吊连绳器，牵引绳依次通过单轨吊连绳器、托绳轮与运输车相连 接。
3.根据权利要求1或2所述的新型绞车牵引单轨吊运输系统，其特征在于上述电机 配置有制动器与变速箱，变速箱与头端机械绞车相连接。
4.根据权利要求3所述的新型绞车牵引单轨吊运输系统，其特征在于上述制动车设 置在运输车的尾端。
5.根据权利要求4所述的新型绞车牵引单轨吊运输系统，其特征在于上述牵引绳为 钢丝绳。
专利摘要本实用新型公开了一种新型绞车牵引单轨吊运输系统，其包括用于运输工人的运输车，并且运输车配置有单轨吊轨道与用于停放运输车的硐室，单轨吊轨道沿煤矿井下的掘进上下山布置，运输车上设置有一制动车；单轨吊轨道头端设置有头端机械绞车，头端机械绞车上设置有用于牵引运输车沿单轨吊轨道运动的牵引绳，头端机械绞车配置有一电机。本实用新型采用机械绞车作为运输车的动力源，并在煤矿井下的掘进上下山上布置单轨吊轨道，使运输车沿单轨吊轨道运动，提高了其运输效率，降低了其使用成本。
文档编号B66B17/00GK201713189SQ20102024550
公开日2011年1月19日 申请日期2010年7月1日 优先权日2010年7月1日
发明者李安邦, 王慎虎, 肖林京, 马文智, 高峰 申请人:山东科技大学