专利名称：一种用于升降机构的液压系统的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种用于升降机构的液压系统。
背景技术：
如图I所示，目前用于自卸汽车的升降机构的液压系统通常包括油箱I、滤油器2、液压泵3、升降阀5和液压缸6，此外，所述液压泵3的出口与所述油箱I之间还连接有溢流阀4，所述升降阀5具有举升位和下降位，在所述举升位，所述升降阀5通过液压泵3使所述油箱I中的油液流入所述液压缸6的无杆腔中，在所述下降位，所述升降阀5使所述液压缸6的无杆腔中的油液流回所述油箱I中。如图I所示，当升降阀5处于举升位时，液压泵3将油箱I中的油泵入升降阀5中，油液通过升降阀5流入液压缸6的无杆腔中，从而实现液压缸6的活塞杆的举升；当升降阀5处于下降位时，液压缸6的无杆腔中的油液流回油箱I中，从而实现液压缸6的活塞杆的下降。当液压缸6的无杆腔与油箱I之间的油管由于老 化等原因而意外爆裂时，液压缸6的无杆腔中的油液会迅速流出，液压缸6中的活塞杆会由于失去支撑而迅速回落，从而导致液压系统损坏，甚至可能导致翻车以及人员伤亡，从而给生命和财产带来很大的损失。
发明内容
本发明的目的是提供一种具有较高的安全性能的用于升降机构的液压系统。为了实现上述目的，本发明提供一种用于升降机构的液压系统，该液压系统包括油箱、液压泵、升降阀和液压缸，所述升降阀具有举升位和下降位，在所述举升位，所述升降阀通过所述液压泵使所述油箱中的油液流入所述液压缸的工作腔中，在所述下降位，所述升降阀使所述液压缸的工作腔中的油液流回所述油箱中，其中，所述升降阀与所述液压缸的工作腔之间还连接有安全阀，所述油箱与所述安全阀之间连接有背压阀，当所述安全阀的入口处的油压为O时，所述安全阀阻止所述工作腔中的油液流出或者使所述工作腔中的油液缓慢流出，当所述安全阀的入口处的油压不为O时，所述安全阀将所述升降阀与所述工作腔之间的油路导通。优选地，所述安全阀靠近所述液压缸设置。优选地，所述安全阀包括二位二通弹簧液动换向阀，当弹簧压力与所述二位二通弹簧液动换向阀的入口压力之和大于所述二位二通弹簧液动换向阀的出口压力时，所述二位二通弹簧液动换向阀将所述升降阀与所述工作腔之间的油路导通，而当弹簧压力与所述二位二通弹簧液动换向阀的入口压力之和小于所述二位二通弹簧液动换向阀的出口压力时，所述安全阀阻止所述工作腔中的油液流出或者使所述工作腔中的油液缓慢流出。优选地，所述二位二通弹簧液动换向阀中集成有单向阀，当所述二位二通弹簧液动换向阀的入口处的油压为O时，所述单向阀阻止所述液压缸的工作腔中的油液流出。优选地，所述二位二通弹簧液动换向阀中集成有第一节流阀，当所述二位二通弹簧液动换向阀的入口处的油压为O时，所述第一节流阀使所述液压缸的工作腔中的油液缓慢流出。优选地，所述安全阀还包括第二节流阀，该第二节流阀连接在所述二位二通弹簧换向阀与所述液压缸的工作腔之间。优选地，所述背压阀为节流阀。优选地，所述背压阀设置在所述油箱与所述升降阀的回油口之间。优选地，所述升降阀具有中止位，在该中止位，所述油箱与所述液压缸互不相通。优选地，所述液压泵的出口与所述油箱之间连接有溢流阀。上述用于升降机构的液压系统的工作过程如下当油箱与安全阀之间的油管没有发生爆裂时，也就是说当所述安全阀的入口处的油压不为O时，安全阀将所述升降阀与所·述工作腔之间的油路导通，从而保证了液压系统的正常运行；当油箱与安全阀之间的油管由于老化等原因而意外爆裂时，安全阀的入口处的油压为0，从而通过安全阀阻止工作腔中的油液流出或者使工作腔中的油液缓慢流出，从而可以使液压缸的工作部分保持不动或者缓慢回落，避免液压系统损坏，进而避免设备损坏以及人员伤亡，保证了升降机构的安全运行。本发明的其他特征和优点将在随后的具体实施方式
部分予以详细说明。
附图是用来提供对本发明的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式
一起用于解释本发明，但并不构成对本发明的限制。在附图中图I是现有用于自卸汽车的升降机构的液压系统的结构示意图；图2是本发明提供的用于升降机构的液压系统的一种实施方式的结构示意图；图3是本发明提供的用于升降机构的液压系统的另一种实施方式的结构示意图；图4是本发明提供的用于升降机构的液压系统的安全阀的第一种实施方式的结构示意图；图5是本发明提供的用于升降机构的液压系统的安全阀的第二种实施方式的结构示意图；图6是本发明提供的用于升降机构的液压系统的安全阀的第三种实施方式的结构示意图；图7是本发明提供的用于升降机构的液压系统的安全阀的第四种实施方式的结构示意图。附图标记说明I :油箱；2 :滤油器；3 :液压栗；4 :fe流阀；5 :升降阀；6 :液压缸；7 :安全阀；8 :背压阀；9 :第二节流阀；10 :第一节流阀；11 :单向阀；12 :二位二通弹簧液动换向阀；13 :工作腔；14:工作部分。
具体实施例方式以下结合附图对本发明的具体实施方式
进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式
仅用于说明和解释本发明，并不用于限制本发明。在对本发明进行详细说明之前，需要指出的是，本发明中所使用的术语“安全阀的Λ 口 ”特指安全阀的与升降阀连接的油口，“ 二位二通弹簧液动换向阀的入口”特指二位二通弹簧液动换向阀的与升降阀连接的油口，“二位二通弹簧液动换向阀的出口”特指二位二通弹簧液动换向阀的与液压缸连接的油口。下面以自卸汽车为例，对用于升降机构 的液压系统进行说明。如图2和图3所示，本发明具体实施方式
提供的用于升降机构的液压系统包括油箱I、液压泵3、升降阀5和液压缸6，所述升降阀5具有举升位和下降位，在所述举升位，所述升降阀5通过所述液压泵3使所述油箱I中的油液流入所述液压缸6的工作腔13中，在所述下降位，所述升降阀5使所述液压缸6的工作腔13中的油液流回所述油箱I中，其中，所述升降阀5与所述液压缸6的工作腔13之间还连接有安全阀7，所述油箱I与所述安全阀7之间连接有背压阀8，当所述安全阀7的入口处的油压为O时，所述安全阀7阻止所述工作腔13中的油液流出或者使所述工作腔13中的油液缓慢流出，当所述安全阀7的入口处的油压不为O时，所述安全阀7将所述升降阀5与所述工作腔13之间的油路导通。上述用于升降机构的液压系统的工作过程如下当油箱I与安全阀7之间的油管没有发生爆裂时，也就是说当所述安全阀7的入口处的油压不为O时，安全阀7将所述升降阀5与所述工作腔13之间的油路导通，从而保证了液压系统的正常运行；当油箱I与安全阀7之间的油管由于老化等原因而意外爆裂时，安全阀7的入口处的油压为0，从而通过安全阀7阻止工作腔13中的油液流出或者使工作腔13中的油液缓慢流出，从而可以使液压缸6的工作部分14保持不动或者缓慢回落，避免液压系统损坏，进而避免设备损坏以及人员伤亡，保证了升降机构的安全运行。优选地，所述安全阀7靠近所述液压缸6设置，从而对液压系统进行更好的保护。优选地，安全阀7与液压缸6之间的油管采用比较坚固的油管，例如钢管，从而使得安全阀7与液压缸6之间的油管不容易损坏。安全阀7可以采用各种适当的形式，根据本发明的一种优选实施方式，所述安全阀7包括二位二通弹簧液动换向阀12，当弹簧压力与二位二通弹簧液动换向阀12的入口压力之和大于二位二通弹簧液动换向阀12的出口压力时，二位二通弹簧液动换向阀12将所述升降阀5与所述工作腔13之间的油路导通，而当弹簧压力与二位二通弹簧液动换向阀12的入口压力之和小于二位二通弹簧液动换向阀12的出口压力时，所述安全阀7阻止所述工作腔13中的油液流出或者使所述工作腔13中的油液缓慢流出，从而可以方便地对液压系统进行保护，保证升降机构的安全运行。具体地，可以对弹簧的压力以及背压阀8的压力进行设定，使得当升降阀5处于举升位时，二位二通弹簧液动换向阀12的入口处的油压与弹簧的压力之和大于二位二通弹簧液动换向阀12的出口压力，从而使得二位二通弹簧液动换向阀12将所述升降阀5与所述工作腔13之间的油路导通；而当升降阀5处于下降位时，背压阀8的背压与弹簧的压力之和大于二位二通弹簧液动换向阀12的出口压力，从而使得二位二通弹簧液动换向阀12将所述升降阀5与所述工作腔13之间的油路导通；不管升降阀5处于举升位还是下降位，当油箱I与二位二通弹簧液动换向阀12之间的油管发生爆裂时，二位二通弹簧液动换向阀12的入口处的压力为0，而二位二通弹簧液动换向阀12出口处的压力较大，使得弹簧的压力小于二位二通弹簧液动换向阀12的出口压力，从而使得二位二通弹簧液动换向阀12换位，阻止所述工作腔13中的油液流出或者使所述工作腔13中的油液缓慢流出。
可以通过各种适当的方式阻止所述工作腔13中的油液流出或者使所述工作腔13中的油液缓慢流出。如图2所示，根据本发明的一种实施方式，所述二位二通弹簧液动换向阀12中集成有单向阀11，当所述二位二通弹簧液动换向阀12的入口处的油压为O时，所述单向阀11阻止所述液压缸6的工作腔13中的油液流出，从而可以使液压缸6的工作部分14保持不动。如图3所示，根据本发明的另一种实施方式，所述二位二通弹簧液动换向阀12中集成有第一节流阀10，当所述二位二通弹簧液动换向阀12的入口处的油压为O时，所述第一节流阀10使所述液压缸6的工作腔13中的油液缓慢流出，从而可以使液压缸6的工作部分14缓慢回落。为了方便控制升降机构的升降速度，优选地，所述安全阀7还包括第二节流阀9，该第二节流阀9连接在所述二位二通弹簧换向阀12与所述液压缸6的工作腔13之间。 图4至图7显示了用于升降机构的液压系统的安全阀的四种实施方式。在图4所示的实施方式中，安全阀7包括二位二通弹簧液动换向阀12和第二节流阀9，二位二通弹簧液动换向阀12中集成有单向阀11 ;在图5所示的实施方式中，安全阀7包括二位二通弹簧液动换向阀12和第二节流阀9，二位二通弹簧液动换向阀12中集成有第一节流阀10 ;在图6所示的实施方式中，安全阀7仅包括二位二通弹簧液动换向阀12，二位二通弹簧液动换向阀12中集成有单向阀11 ;在图7所示的实施方式中，安全阀7仅包括二位二通弹簧液动换向阀12，二位二通弹簧液动换向阀12中集成有第一节流阀10。背压阀8用于在升降阀5处于下降位时为安全阀7提供背压。背压阀8可以采取各种适当的形式，例如，所述背压阀8可以为节流阀。作为选择，背压阀8也可以为单向阀。背压阀8可以设置在适当的位置，例如，背压阀8可以设置在升降阀5与安全阀7之间，也可以设置在油箱I与升降阀5的回油口之间。为了防止影响升降机构的举升速度，优选地，所述背压阀8设置在所述油箱I与所述升降阀5的回油口之间。所述升降阀5可以采取各种适当的形式。例如，升降阀5除了具有举升位和下降位之外，还可以具有中止位，在该中止位，所述油箱I与所述液压缸6互不相通，从而可以方便地将升降机构锁定在任何位置。为了方便地过滤油箱I中油液的杂质，优选地，所述油箱I与所述液压泵3之间连接有滤油器2。为了方便地控制升降阀5入口处的压力，以便平稳地举升升降机构，优选地，所述液压泵3的出口与所述油箱I之间连接有溢流阀4。所述工作腔13可以为液压缸6的有杆腔，也可以为液压缸6的无杆腔，根据具体需要进行选择。当工作腔13为液压缸6的无杆腔时，活塞杆为液压缸6的工作部分14，负责将升降机构升起或者降下。下面结合附图描述本发明具体实施方式
提供的用于升降机构的液压系统的工作过程。如图2和图3所示，当升降阀5处于举升位时，液压泵3将油箱I中的油泵入升降阀5中，二位二通弹簧液动换向阀12在油压和弹簧压力的双重作用下打开直通油路，油液流入液压缸6的工作腔13中，从而实现液压缸6的工作部分14的举升；当升降阀5处于下降位时，背压阀8在二位二通弹簧液动换向阀12的入口处产生背压，二位二通弹簧液动换向阀12在背压阀8的背压和弹簧压力的双重作用下打开直通油路，液压缸6的工作腔13中的油液通过安全阀7和升降阀5流回油箱I中，从而实现液压缸6的工作部分14的下降；不管升降阀5处于举升位还是下降位，当油箱I与二位二通弹簧液动换向阀12之间的油管发生爆裂时，二位二通弹簧液动换向阀12的入口处的压力为O，而二位二通弹簧液动换向阀12出口处的压力较大，该压力克服二位二通弹簧液动换向阀12的弹簧力，从而使得二位二通弹簧液动换向阀12处于单向阀11状态或者第一节流阀10状态，阻止所述工作腔13中的油液流出或者使所述工作腔13中的油液缓慢流出，从而可以使液压缸6的工作部分14保持不动或者缓慢回落，避免液压系统损坏，进而避免设备损坏以及人员伤亡，保证了升降机构的安全运行。
本发明提供的用于升降机构的液压系统可以广泛地应用于各种工程车辆的升降机构，例如自卸汽车的升降机构。以上结合附图详细描述了本发明的优选实施方式，但是，本发明并不限于上述实施方式中的具体细节，在本发明的技术构思范围内，可以对本发明的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本发明的保护范围。另外需要说明的是，在上述具体实施方式
中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本发明对各种可能的组合方式不再另行说明。此外，本发明的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本发明的思想，其同样应当视为本发明所公开的内容。
权利要求
1.一种用于升降机构的液压系统，该液压系统包括油箱(I)、液压泵(3)、升降阀(5)和液压缸(6)，所述升降阀(5)具有举升位和下降位，在所述举升位，所述升降阀(5)通过所述液压泵(3)使所述油箱(I)中的油液流入所述液压缸(6)的工作腔(13)中，在所述下降位，所述升降阀(5)使所述液压缸(6)的工作腔(13)中的油液流回所述油箱⑴中，其特征在于，所述升降阀(5)与所述液压缸(6)的工作腔(13)之间还连接有安全阀(7)，所述油箱⑴与所述安全阀(7)之间连接有背压阀(8)，当所述安全阀(7)的入口处的油压为O时，所述安全阀(7)阻止所述工作腔(13)中的油液流出或者使所述工作腔(13)中的油液缓慢流出，当所述安全阀(7)的入口处的油压不为O时，所述安全阀(7)将所述升降阀(5)与所述工作腔(13)之间的油路导通。
2.根据权利要求I所述的用于升降机构的液压系统，其中，所述安全阀(7)靠近所述液压缸(6)设置。
3.根据权利要求I所述的用于升降机构的液压系统，其中，所述安全阀(7)包括二位二通弹簧液动换向阀(12)，当弹簧压力与所述二位二通弹簧液动换向阀(12)的入口压力之和大于所述二位二通弹簧液动换向阀(12)的出口压力时，所述二位二通弹簧液动换向阀(12)将所述升降阀(5)与所述工作腔(13)之间的油路导通，而当弹簧压力与所述二位二通弹簧液动换向阀(12)的入口压力之和小于所述二位二通弹簧液动换向阀(12)的出口压力时，所述安全阀(7)阻止所述工作腔(13)中的油液流出或者使所述工作腔(13)中的油液缓慢流出。
4.根据权利要求3所述的用于升降机构的液压系统，其中，所述二位二通弹簧液动换向阀(12)中集成有单向阀(11)，当所述二位二通弹簧液动换向阀(12)的入口处的油压为O时，所述单向阀(11)阻止所述液压缸(6)的工作腔(13)中的油液流出。
5.根据权利要求3所述的用于升降机构的液压系统，其中，所述二位二通弹簧液动换向阀(12)中集成有第一节流阀(10)，当所述二位二通弹簧液动换向阀(12)的入口处的油压为O时，所述第一节流阀(10)使所述液压缸(6)的工作腔(13)中的油液缓慢流出。
6.根据权利要求3所述的用于升降机构的液压系统，其中，所述安全阀(7)还包括第二节流阀(9)，该第二节流阀(9)连接在所述二位二通弹簧换向阀(12)与所述液压缸(6)的工作腔(13)之间。
7.根据权利要求I所述的用于升降机构的液压系统，其中，所述背压阀(8)为节流阀。
8.根据权利要求I所述的用于升降机构的液压系统，其中，所述背压阀(8)设置在所述油箱(I)与所述升降阀(5)的回油口之间。
9.根据权利要求I所述的用于升降机构的液压系统，其中，所述升降阀(5)具有中止位，在该中止位，所述油箱(I)与所述液压缸(6)互不相通。
10.根据权利要求I所述的用于升降机构的液压系统，其中，所述液压泵(3)的出口与所述油箱(I)之间连接有溢流阀(4)。
全文摘要
本发明公开了一种用于升降机构的液压系统，该液压系统包括油箱(1)、液压泵(3)、升降阀(5)和液压缸(6)，升降阀具有举升位和下降位，在举升位，升降阀通过液压泵使油箱中的油液流入液压缸的工作腔(13)中，在下降位，升降阀使液压缸的工作腔中的油液流回油箱中，其中，升降阀与液压缸的工作腔之间还连接有安全阀(7)，油箱与安全阀之间连接有背压阀(8)，当安全阀的入口处的油压为0时，安全阀阻止工作腔中的油液流出或者使工作腔中的油液缓慢流出，当安全阀的入口处的油压不为0时，安全阀将升降阀与工作腔之间的油路导通。本发明能够避免液压系统损坏，进而避免设备损坏以及人员伤亡，保证了升降机构的安全运行。
文档编号B66C13/20GK102951557SQ201110240479
公开日2013年3月6日 申请日期2011年8月19日 优先权日2011年8月19日
发明者左祎文, 张根志, 王兴魁 申请人:北汽福田汽车股份有限公司