汽车起重机起升机构液压系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种汽车起重机起升机构液压系统，包括液压泵和起升马达，所述液压泵出油口与换向阀一T口连通，所述换向阀一R口与起升马达A口连通，所述起升马达B口与换向阀一S口连通，所述换向阀一P口与储油箱连通，所述换向阀一R口和S口之间并联有梭阀和平衡阀，所述梭阀出口与换向阀二N口连通，所述换向阀二Q口与储油箱连通，所述换向阀二M口与制动液压缸无杆腔连通，所述制动液压缸有杆腔与储油箱连通，所述制动液压缸与起升马达通过控制油路连接。本发明具有以下特点：负载运行速度稳定，设计合理，结构简单，运行稳定，使用寿命长，成本优势明显，便于推广使用。
【专利说明】 汽车起重机起升机构液压系统
【技术领域】
[0001]本发明属于起重机械【技术领域】，涉及一种液压系统，具体涉及一种汽车起重机起升机构液压系统。
【背景技术】
[0002]目前，国内8吨及以下的小吨位汽车起重机因其成本低、体积小、重量轻、对道路环境要求低等因素在城乡基础建设中发挥越来越重要的作用，市场需求逐年大幅提高。国外起升机构的液压系统多采用闭式变量系统，闭式变量系统中起升马达的回油不通油箱直接流向液压泵的入油口，同时系统能够在变量液压泵所能调节的范围之内充分发挥发动机的输出功率，减少发动机不必要的功率浪费，但是采用闭式变量系统在设计时较为复杂，同时变量液压泵的制造工艺要求和成本均较高。小吨位汽车起重机的液压系统的工作要求不高，不需要这么复杂的设计。
【发明内容】
[0003]本发明的目的在于克服上述现有技术中的不足，提供一种汽车起重机起升机构液压系统，其负载运行速度稳定，设计合理，结构简单，运行稳定，使用寿命长，成本优势明显，便于推广使用。
[0004]为实现上述目的，本发明采用的技术方案是:一种汽车起重机起升机构液压系统，包括液压泵和起升马达，其特征在于:所述液压泵出油口与换向阀一 T 口连通，所述换向阀一 R 口与起升马达A 口连通，所述起升马达B 口与换向阀一 S 口连通，所述换向阀一 P 口与储油箱连通，所述换向阀一R 口和S 口之间并联有梭阀和平衡阀，所述梭阀出口与换向阀二N 口连通，所述换向阀二 Q 口与储油箱连通，所述换向阀二M 口与制动液压缸无杆腔连通，所述制动液压缸有杆腔与储油箱连通，所述制动液压缸与起升马达通过控制油路连接。
[0005]上述的汽车起重机起升机构液压系统，其特征在于:所述换向阀二 M 口与制动液压缸无杆腔之间设置有单向阻尼阀。
[0006]上述的汽车起重机起升机构液压系统，其特征在于:所述换向阀一为三位四通换向阀，所述换向阀二为两位三通换向阀。
[0007]上述的汽车起重机起升机构液压系统，其特征在于:所述液压泵出油口处设置有溢流阀。
[0008]上述的汽车起重机起升机构液压系统，其特征在于:所述换向阀一 P 口与储油箱之间设置有单向阀。
[0009]本发明与现有技术相比具有以下优点:
[0010](I)该汽车起重机起升机构液压系统采用开式定量系统，定量液压泵输出流量恒定，因而负载运行速度稳定。
[0011](2)该汽车起重机起升机构液压系统设计合理，结构非常简单。
[0012](3)该汽车起重机起升机构液压系统运行稳定，使用寿命长。[0013](4)该汽车起重机起升机构液压系统采用开式定量系统，因而其结构简单，与闭式变量系统相比具有明显的成本优势，因而便于推广使用。
[0014]下面通过附图和实施例，对本发明做进一步的详细描述。
【专利附图】
【附图说明】
[0015]图1为本发明的液控原理示意图。
【权利要求】
1.一种汽车起重机起升机构液压系统，包括液压泵(I)和起升马达(6)，其特征在于:所述液压泵(I)出油口与换向阀一(2)τ 口连通，所述换向阀一(2)R 口与起升马达(6)A 口连通，所述起升马达(6)B 口与换向阀一(2)S 口连通，所述换向阀一(2)P 口与储油箱(11)连通，所述换向阀一(2)R 口和S 口之间并联有梭阀(4)和平衡阀(5)，所述梭阀(4)出口与换向阀二(9)N 口连通，所述换向阀二(9)Q 口与储油箱(11)连通，所述换向阀二(9)M 口与制动液压缸(7 )无杆腔连通，所述制动液压缸(7 )有杆腔与储油箱(11)连通，所述制动液压缸(7)与起升马达(6)通过控制油路连接。
2.按照权利要求1所述的汽车起重机起升机构液压系统，其特征在于:所述换向阀二(9 ) M 口与制动液压缸(7 )无杆腔之间设置有单向阻尼阀(8 )。
3.按照权利要求1所述的汽车起重机起升机构液压系统，其特征在于:所述换向阀一(2 )为三位四通换向阀，所述换向阀二( 9 )为两位三通换向阀。
4.按照权利要求1所述的汽车起重机起升机构液压系统，其特征在于:所述液压泵(I)出油口处设置有溢流阀(3 )。
5.按照权利要求1所述的汽车起重机起升机构液压系统，其特征在于:所述换向阀一(2 ) P 口与储油箱(11)之间设置有单向阀(10 )。
【文档编号】B66C13/20GK103787199SQ201210435131
【公开日】2014年5月14日 申请日期:2012年11月4日 优先权日:2012年11月4日
【发明者】武道 申请人:西安志越机电科技有限公司