专利名称：一种随车起重机的制作方法
一种随车起重机所属领域
本发明涉及ー种起重机械，尤其是具有双立板箱型的转台、多边形截面起重臂、臂头滑块为插入式全覆盖形式的新型专用随车起重机。
背景技术：
目前，市场上水泥砖转运大多采用人工装卸，效率较低且成本较高。即使使用起重机械作业，起重机大多置放于车箱的前后部，需要足够的臂长来搬运物品；现有的转台为单板加筋结构，后铰点的应カ集中，易发生撕裂等机械故障；起重臂截面大多为四边形截面， 抗拉扭強度小、重量大；起重臂臂头滑块在臂筒体内局部覆盖，应力集中，局部刚性不够。因此，应用时受到很多限制。
发明内容
为了克服以上缺陷，本发明提供了ー种新型的随车起重机，将起重机安装在车厢的中心部位，能够快速便捷地将物品转运到车箱内，大大缩短起重臂的长度，节省了整机材料，装配也方便。为了达到以上目的，本发明采用了以下技术方案一种随车起重机，由底盘、回转中心、起重臂、变幅油缸、卷扬、吊钩等组成，所述回转中心包括回转支承、转台、回转减速机，回转支承通过螺栓固定在底盘上，起重臂顶端活动连接有吊钩，所述起重机横设在车箱中心部位，回转中心位于车厢前后方向的中心，左右方向上偏于ー侧。本发明所述转台采用双立板箱型结构，在靠近转台后铰点处设有连接件；所述起重臂截面为多边形；所述吊钩通过臂头滑块与起重臂顶端连接，滑块外端部设有倒钩结构。采用以上技术方案后，本发明ー种随车起重机，由于起重机横设在车箱中心部位， 装卸物品时方便快捷，起重臂的长度也相应地大大缩短，有效地节省了材料，同时具有结构简单、エ艺性好、抗扭刚度大的优点。
下面结合附图对本发明作进ー步描述。图1为本发明起重机结构示意图。图2为本发明使用状态图。
具体实施例方式根据图1、图2所示，本发明ー种随车起重机，由底盘1、回转中心、起重臂4、变幅油缸5、卷扬7、吊钩8等組成，所述回转中心包括回转支承2、转台3、回转减速机6， 回转支承2通过螺栓固定在底盘1上，起重臂4顶端活动连接有吊钩8，所述起重机横设在车箱中心部位，回转中心位于车厢前后方向的中心，左右方向上偏于ー侧；车辆行驶时起重臂平趴，位于车厢内部，占用空间较小，起重臂与行驶方向呈90°，从车厢底平面至起重臂最高点尺寸不超过700mm。工作时起重机最大起升カ矩9. 6kN. m, 4. 8m幅度时可吊重2t，起升高度3. 4m ；最小幅度为1. 2m，起升高度細以上，由于起重机体积縮小，重量轻，不需要加配重块，这样又节约了载重和空间。本发明所述转台3采用双立板箱型结构，该结构综合了单板加筋和框架结构的优点，其结构特点是转台3后铰点的力通过双层立板組成的箱型结构传递到底盘1上，双层立板組成的箱型结构在底盘1上没有加強，在靠近转台3后铰点处有箱型结构连接，它能够分散现有起重机后铰点的应力，増加起重臂的抗拉扭强度，减少起重臂的重量，降低臂筒体下盖板的局部接触应力。本发明所述起重臂4截面为多边形，多边形截面相对于四边形截面具有抗拉扭强度大、重量轻、起重性能高等优点，可有效减小起重臂下挠及旁弯，可达到预期的目的。本发明所述吊钩8通过臂头滑块与起重臂4顶端连接，滑块外端部设有倒钩结构，滑块的外表面与外节臂筒体内表面接触，内表面与内节臂筒体外表面接触；滑块宽度尺寸与筒体的单个折弯线长度相等；滑块厚度尺寸等于筒体的间距；滑块的长度可以沿臂随意加长。本发明当车辆行驶时，吊钩8可拆卸下来，放置在车箱内，使用吋，再将吊钩8安装到起重臂4前端。本发明随车还配备了支撑臂，支撑臂一端与起重机连接，另一端放置地面上。当需要吊钩车箱另ー侧物品吋，起重臂4旋转至相反方向，这时支撑臂可承载起重臂4的力量。起重臂4臂头采用单板加筋结构，臂头滑块为插入式全覆盖形式，起重臂条形插入式滑块沿筒体方向布置，此结构形式的滑块设计长度基本不受起重臂结构的限制，滑块长度设计合理，因接触产生的局部应カ控制在许用范围内。滑块结构特点起重臂筒体延伸到头部的最前端，没有独立臂头结构，新型条形插入式滑块沿筒体方向布置，滑块外端部设有倒钩结构，装配时倒钩结构卡在头部前端面上，阻挡滑块向筒体内运动，在滑块的外表面与外节臂筒体内表面接触，内表面与内节臂筒体外表面接触，滑块宽度尺寸与筒体的单个折弯线长度相等。滑块厚度尺寸等于筒体的间距，滑块的长度可以沿臂随意加长。由于滑块可以做得很长，从而増大了支撑面的接触面积，降低了下盖板的局部接触应力。新型条形插入式滑块加工简单，装配方便。合理的设计尺寸保证了其与筒体的接触吻合度。本发明伸縮机构为单缸双绳排四节臂机构，该机构具有造价低、性能安全可靠、故障率低、伸縮效率高等优点。本发明ー种随车起重机配合专用卡具的应用可有效降低工人劳动强度，提高货物装卸效率80%以上，减少成本50%以上。具有较高的经济价值及较可观的市场前景，对现阶段的粗放型装卸方式产生较深远的影响。
权利要求
1.一种随车起重机，由底盘(1 )、回转中心、起重臂(4 )、变幅油缸(5 )、卷扬(7 )、吊钩(8)組成，所述回转中心包括回转支承(2)、转台(3)、回转减速机(6)，回转支承(2) 通过螺栓固定在底盘(1 )上，起重臂(4)顶端活动连接有吊钩(8)，其特征是所述起重机横设在车箱中心部位，回转中心位于车厢前后方向的中心，左右方向上偏于ー侧。
2.根据权利要求1所述的随车起重机，其特征是所述转台(3)采用双立板箱型结构， 在靠近转台3后铰点处设有连接件。
3.根据权利要求1所述的随车起重机，其特征是起重臂(4)截面为多边形。
4.根据权利要求1所述的随车起重机，其特征是所述吊钩(8)通过臂头滑块与起重臂 (4 )顶端连接，滑块外端部设有倒钩结构。
全文摘要
本发明公开了一种随车起重机，由底盘(１)、回转中心、起重臂(４)、变幅油缸(５)、卷扬(７)、吊钩(８)组成，所述回转中心包括回转支承(２)、转台(３)、回转减速机(６)，回转支承(２)通过螺栓固定在底盘(１)上，起重臂(４)顶端活动连接有吊钩(8)，所述起重机横设在车箱中心部位，回转中心位于车厢前后方向的中心，左右方向上偏于一侧。所述转台(３)采用双立板箱型结构，在靠近转台３后铰点处设有连接件。起重臂(４)截面为多边形。所述吊钩(8)通过臂头滑块与起重臂(４)顶端连接，滑块外端部设有倒钩结构。
文档编号B66C23/66GK102530740SQ20121006753
公开日2012年7月4日 申请日期2012年3月15日 优先权日2012年3月15日
发明者王传新 申请人:王传新