专利名称：一种叉装车货叉上的推拉装置的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种叉装车货叉上的推拉装置。
背景技术：
现有的叉装车在叉卸和堆垛作业时，其货叉上的两支叉脚必须依靠托盘留出的两个托孔，才能将托盘上的货物叉起并堆放整齐，如果遇到大吨位的石材荒料，没有托盘，货叉上的叉脚就很难将石材荒料叉起并堆放。
发明内容
本发明的目的，是要提供一种叉装车货叉上的推拉装置，遇到大吨位的货物，只需将货物固定在货叉上的推拉架上，推拉架即可将货物拉到货叉上，堆垛时，推拉架推出，货物被堆放整齐，非常方便，无须托盘上两个托孔的帮忙。本发明是这样实现的，所述一种叉装车货叉上的推拉装置，它包括货叉，其特征是所述货叉带有安装架，在货叉上设有剪式机构、推拉油缸、推拉架；剪式机构的一端与货叉上的安装架相连接，剪式机构的另一端与推拉架相连接；推拉油缸的缸筒与货叉的安装架相连接，推拉油缸的活塞杆经连接件与推拉架相连接。本发明所述剪式机构由对称的两套伸缩件组成，每套伸缩件由后内杆、后外杆、前内杆、前外杆经销轴活动连接而成；所述推拉油缸两支并列。本发明推拉有效行程是1400mm,最大推出距离1815mm,最小缩回距离370mm ;剪式机构外孔距1280mm,单边640mm。本发明的有益效果是，它推拉平稳强劲，堆垛快速精准，安全可靠，对于集装箱货物的装卸以及大吨位货物的堆垛非常实用。
图I、2为本发明示意图。图3、4为本发明所述剪式机构示意图。图5、6为本发明所述的带有安装架的货叉示意图。图7、8为本发明所述的推拉架示意图。图中1.货叉，2.推拉架，3.剪式机构，4.推拉油缸，5.安装架，6.后内杆，7.后外杆，8.前内杆，9.前外杆，10.销轴。
具体实施例方式本发明所述一种叉装车货叉上的推拉装置，如图1、2、3、4、5、6、7、8所示，在带有安装架5的货叉I上设有剪式机构3、推拉油缸4、推拉架2 ;剪式机构3的一端与货叉I上的安装架5相连接，剪式机构3的另一端与推拉架2相连接；推拉油缸4的缸筒与货叉I上 的安装架5相连接,推拉油缸4的活塞杆经连接件与推拉架2相连接。本发明所述剪式机构3由对称的两套伸缩件组成，每套伸缩件由后内杆6、后外杆7、前内杆8、前外杆9经销轴10活动连接而成；所述推拉油缸两支并列。 本发明的工作原理是，当推拉油缸推动剪式机构时，推拉架往前，将货叉上的货物推出堆放整齐，若要将货物拉上货叉，推拉架往前，需用一绳子将货物固定在推拉架上，然后，推拉架缓慢将货物拉至货叉上，然后转移货物。本发明的推拉有效行程是1400mm,最大推出距离1815mm,最小缩回距离370mm。剪式机构外孔距1280mm,单边640mm。本发明推拉装置涵盖8吨-50吨系列叉装车，具体推拉有效行程，最大推出距离，最小缩回距离，剪式机构外孔距，单边距不在此详细列出。同时，本发明只须在安装架上稍作改进，即可应用在叉车的货叉上，成为叉车货叉上的推拉装置。
权利要求
1.一种叉装车货叉上的推拉装置，它包括货叉，其特征是所述货叉带有安装架，在货叉上设有剪式机构、推拉油缸、推拉架；剪式机构的一端与货叉上的安装架相连接，剪式机构的另一端与推拉架相连接；推拉油缸的缸筒与货叉上的安装架相连接，推拉油缸的活塞杆经连接件与推拉架相连接。
2.根据权利要求I所述一种叉装车货叉上的推拉装置，其特征是所述剪式机构由对称的两套伸缩件组成，每套伸缩件由后内杆、后外杆、前内杆、前外杆经销轴活动连接而成。
3.根据权利要求I所述一种叉装车货叉上的推拉装置，其特征是所述推拉油缸两支并列。
全文摘要
本发明所述一种叉装车货叉上的推拉装置，它包括货叉，其特征是所述货叉带有安装架，在货叉上设有剪式机构、推拉油缸、推拉架；剪式机构的一端与货叉上的安装架相连接，剪式机构的另一端与推拉架相连接；推拉油缸的缸筒与货叉的安装架相连接，推拉油缸的活塞杆经连接件与推拉架相连接。本发明所述剪式机构由对称的两套伸缩件组成，每套伸缩件由后内杆、后外杆、前内杆、前外杆经销轴活动连接而成；所述推拉油缸两支并列。本发明的有益效果是，它推拉平稳强劲，堆垛快速精准，安全可靠，对于集装箱货物的装卸以及大吨位货物的堆垛非常实用。
文档编号B66F9/19GK102633212SQ201210133128
公开日2012年8月15日 申请日期2012年5月3日 优先权日2012年5月3日
发明者刘宝彦, 姜磊, 彭喜海 申请人:厦门锦海华工程机械有限公司