专利名称：一种过载补油阀的制作方法
技术领域：
本实用新型属于叉车多路阀技术领域，尤其是涉及一种过载补油阀。
背景技术：
叉车在工作过程中，为实现门架 的前倾、后倾、货叉的提升、下降及货叉的左右移动、叉车属具的夹紧和放松功能，都是用多路阀来控制。过载补油阀应用在多路阀上，起到过载保护和补油的作用。过载补油阀主要通过一下两种方式应用在多路阀上。当过载补油阀安装在多路阀的工作阀片用于控制倾斜油缸时，当油缸前倾时，由于货物满载，有一向前力，对倾斜油缸是拉力，若泵供油不及时，则倾斜油缸大腔容易吸真空，此刻过载补油阀的补油功能起作用，将回油箱中的油补到倾斜油缸大腔中，防止油缸大腔吸空。普通的过载补油阀，如图I所示，包括有台阶孔和径向孔的阀套I、有锥面和内孔的主阀芯2、有台阶内孔的滑阀3、滑阀和主阀芯复位弹簧4、先导阀座5、导阀6、连接套7、调压螺钉8、调压弹簧9和锁紧螺母10。滑阀3为一管状零件，滑阀内部为一阻尼孔31，过载补油阀工作时，P 口压力油通过滑阀3的阻尼孔31进入到密封容腔A，同时作用在导阀6的端面上，A腔的压力与P 口压力相同，随P 口压力的升高，A腔压力也升高，作用在导阀6端面上的压力也逐渐增大，当增大到调压弹簧9的预压缩力时，导阀6开始向左移动，密封容腔A中的压力油开始从先导阀座5和导阀6之间的间隙向调压弹簧9的容腔中流动，由于阻尼孔31的阻尼作用，此时A容腔的压力小于P 口的压力，造成主阀芯2向左移动，从而打开阀套I和主阀芯2锥面的密封处，P 口开始向T 口泄油，保证P 口压力稳定。根据机械行业标准的试验方法，对叉车过载保护及提升速度有严格的技术条件限制，这要求此过载阀的内泄漏很小，启闭特性很高。叉车在实际工作中，大多数时候搬运的重物对液压系统产生的压力都会达到过载阀的临界过载点(也即过载阀的临界开启点)，这时候，还要求过载阀能按照提升速度要求保持关闭状态，当重物再增加一点达到过载状态时，要求过载阀能平稳的开启，保护液压系统的压力在一恒定值。此结构的过载补油阀在达到调压弹簧9设定压力的临界开启点时，此阀会发出哒哒哒的噪音，同时P 口也开始一点点的溢流，压力也开始产生振摆，压力超过临界点时，此阀会突然打开，产生较大的冲击。主要原因就是在开启点时，通过阻尼孔31的进油速度与通过先导阀座5和导阀6间隙的出油速度不相匹配，也即是说进油阻尼是变化的，或者说容腔A的压力差是变化的，而出油阻尼是固定的，造成导阀6处于连续的开启和关闭循环中。此时按照标准的过载载荷进行试验时，作用在叉车上的表现就是提升速度降低，不能满足标准的速度要求，同时门架也开始抖动，严重影响叉车的工作状态及安全。
发明内容本实用新型针对现有技术不足，提供一种过载补油阀，此过载补油阀在开启临界点不会产生振摆和噪音及泄压无冲击。[0007]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决一种过载补油阀，包括导阀、有台阶内孔的滑阀，主阀芯，所述滑阀上设置有径向阻尼孔，所述主阀芯和所述导阀之间设置有弹簧，在所述弹簧的作用下，所述滑阀与所述导阀的锥面相抵。上述技术方案中，优选的，所述滑阀为一管状零件，所述滑阀内部为一阻尼孔，接触所述导阀锥面一端的孔大于阻尼孔，所述孔的侧壁设置有一径向阻尼孔。本实用新型与现有技术相比，具有如下有益效果本实用新型将本实用新型在开启临界点时，没有哒哒哒的噪音，也没有溢流，满足了叉车的提升速度要求，开启临界点到最高设定压力这段区间，压力上升平稳，没有振摆，消除了叉车工作过程中的抖动现象，提高了操作叉车的舒适性，到达最高设定压力时，开启平稳，没有压力冲击，提高了操作叉车的安全性，叉车的整体性能得到提高，满足了试验标准的要求。
图I为现有技术的结构示意图。图2为本实用新型实施例的示意图。
具体实施方式
以下结合附图与具体实施方式
对本实用新型作进一步详细描述参见图2，一种过载补油阀，有台阶孔和径向孔的阀套I、有锥面和内孔的主阀芯2、有台阶内孔的滑阀3、复位弹簧4、先导阀座5、导阀6、连接套7、调压螺钉8、调压弹簧9和锁紧螺母10，所述滑阀3为一管状零件，滑阀3内部为一阻尼孔31，接触导阀6锥面一端孔32大于阻尼孔31，所述孔32的侧壁设置有一径向阻尼孔33，主阀芯2和导阀6之间设置有弹簧11，在弹簧11的作用下，滑阀3左端与导阀6的锥面相抵。此过载补油阀工作时，在弹簧11的作用下，滑阀3左端与导阀6的锥面相抵，P 口压力油要通过滑阀3的阻尼孔31在通过径向阻尼孔33才能进入到密封容腔A，由于径向阻尼孔33的作用形成一个固定的进油阻尼，P 口向T 口泄油比较平稳，不会出现振动。
权利要求1.一种过载补油阀，包括导阀(6)、有台阶内孔的滑阀(3)，主阀芯(2)，其特征在于所述滑阀(3)上设置有径向阻尼孔(33)，所述主阀芯(2)和所述导阀(6)之间设置有弹簧(11)，在所述弹簧(11)的作用下，所述滑阀(3)与所述导阀(6)的锥面相抵。
2.如权利要求I所述的一种过载补油阀，其特征在于所述滑阀(3)为一管状零件，所述滑阀(3)内部为一阻尼孔(31)，接触所述导阀(6)锥面一端的孔(32)大于阻尼孔(31)，所述孔(32)的侧壁设置有一径向阻尼孔(33)。
专利摘要本实用新型公开了一种过载补油阀，包括导阀、有台阶内孔的滑阀，主阀芯，所述滑阀上设置有径向阻尼孔，主阀芯和导阀之间设置有弹簧，在所述弹簧的作用下，滑阀左端与导阀的锥面相抵，本实用新型在开启临界点时，没有哒哒哒的噪音，也没有溢流，满足了叉车的提升速度要求，开启临界点到最高设定压力这段区间，压力上升平稳，没有振摆，消除了叉车工作过程中的抖动现象，提高了操作叉车的舒适性，到达最高设定压力时，开启平稳，没有压力冲击，提高了操作叉车的安全性，叉车的整体性能得到提高，满足了试验标准的要求。
文档编号B66F9/22GK202597816SQ20122021307
公开日2012年12月12日 申请日期2012年5月14日 优先权日2012年5月14日
发明者邓波, 董光良 申请人:宁波海宏液压有限公司