专利名称：一种供机动车道使用的节能路灯的制作方法
技术领域：
本发明公开了一种供机动车道使用的节能路灯，涉及基于传感器的节能电器领域。
背景技术：
随着世界能源的日益紧缺，各种能实现节能减排的新发明新技术受到越来越多的关注。路灯作为一种必不可少的公用设施，其正常的工作使用需要消耗大量的电能。现有技术中，在相对较为安静和狭小的楼道或居民小区中，大多采用声控、触控延时开关控制灯泡亮灭以达到节能目的。但上述技术方案对相对嘈杂和空旷的机动车道或者户外环境并不适用。
发明内容
本发明公开了一种供机动车道使用的节能路灯，可以根据路灯灯光范围内是否有车辆自动调节路灯灯光的亮度。本发明采用如下的技术方案:一种供机动车道使用的节能路灯，包括地感线圈、地感线圈传感器模块、信号转换模块、CPU控制模块、灯光亮度调节模块，地感线圈产生的磁通量改变信号依次经过地感线圈传感器模块、信号转换模块进入CPU控制模块，CPU控制模块输出控制信号至灯光亮度调节模块。进一步的，所述灯光亮度调节模块分为关闭、低亮度照明使用、正常亮度照明使用三档。进一步的，路灯所使用的灯管为节能灯管。本发明公开的一种供机动车道使用的节能路灯，当路灯灯光范围内经过车辆时，路灯使用正常亮度照明；当路灯灯光范围内没有车辆时路灯使用弱光亮度照明或者关闭，使用这样的技术方案，有效的节约了电能。
图1是本发明的信号传输示意图。图2是本发明的实物结构示意图，其中:1.地感线圈，2.地感线圈传感器模块，3.信号转换模块，4.CPU控制模块，
5.灯光亮度调节模块。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的技术方案做进一步的详细说明:如图1所示，地感线圈传感器模块接收到地感线圈中因磁通量变化产生的信号，该信号传输至信号转换模块中，信号转换模块将所述磁通量变化信号转换成电信号，所述电信号传输至CPU控制模块，根据预先设定的程序，CPU控制模块输出控制信号至灯光亮度调节模块。图2为本发明的一个具体实施例的实物结构示意图。如图所示，当车辆行驶进入地感线圈区域时，地感线圈中的磁通量发生变化，由此产生的信号依次经过地感线圈传感器模块、信号转换模块传输至CPU控制模块，CPU控制模块依据事先设定的程序，输出控制信号至灯光亮度调节模块，在灯光亮度调节模块中可以选择正常亮度，低耗电亮度，关闭等多种模式的灯光控制；当车辆行驶出地感线圈区域时，依照上述信号传输和控制的过程，再次对路灯灯光进行调节。灯光调节设定的模式如下:(1)在CPU控制模块中设置定时器，当长时间没有车辆经过时，CPU输出控制信号控制路灯关闭；(2)当有车辆进入地感线圈时，CPU输出控制信号控制路灯处于正常亮度照明使用；(3)当车辆驶出地感线圈时，CPU输出控制信号控制路灯处于低亮度照明使用，并启动定时器，延时一段时间后控制路灯关闭。
权利要求1.一种供机动车道使用的节能路灯，包括地感线圈、地感线圈传感器模块、信号转换模块、CPU控制模块、灯光亮度调节模块，地感线圈产生磁通量改变信号依次经过地感线圈传感器模块、信号转换模块进入CPU控制模块，CPU控制模块输出控制信号至灯光亮度调节模块。
2.如权利要求1所述的一种供机动车道使用的节能路灯，其特征在于:所述灯光亮度调节模块分为关闭、低亮度照明使用、正常亮度照明使用三档。
3.如权利要求1所述的一种供机动车道使用的节能路灯，其特征在于:路灯所使用的灯管为节能灯 管。
专利摘要本实用新型公开了一种供机动车道使用的节能路灯，包括地感线圈、地感线圈传感器模块、信号转换模块、CPU控制模块、灯光亮度调节模块，地感线圈在有车辆经过时产生磁通量改变信号，所述磁通量改变信号依次经过地感线圈传感器模块、信号转换模块进入CPU控制模块，CPU控制模块输出控制信号至灯光亮度调节模块。当路灯灯光范围内经过车辆时，路灯使用正常亮度照明；当路灯灯光范围内没有车辆时路灯使用弱光亮度照明或者关闭，使用这样的技术方案，有效的节约了电能。
文档编号H05B37/02GK203151830SQ20132012589
公开日2013年8月21日 申请日期2013年3月20日 优先权日2013年3月20日
发明者何文豪 申请人:无锡市崇安区科技创业服务中心