专利名称：一种基于速度、体积信息调节led路灯亮度的控制器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器。
背景技术：
现有的LED灯的自动开闭都采用红外传感或声控方式；其容易受到宠物(如:猫、狗等)的干扰，如何根据仅根据车辆或人的出没来控制LED灯的开闭或亮度，是本领域的技术难题。
实用新型内容本实用新型要解决的技术问题是提供一种基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器，其适于仅根据车辆或人的出没来控制LED灯的开闭或亮度。为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器，包括:中央控制单元，与该中央控制单元的PWM信号输出端相连的LED驱动电路，与该LED驱动电路相连的超高亮LED组件，与该超高亮LED组件相对设置的且与所述中央控制单元的反馈信号输入端相连的光强探测器，与该中央控制单元相连的用于测得车辆活动时调高所述超高亮LED组件亮度的雷达感应器，与该中央控制单元相连的用于根据测得的车辆速度而控制该车辆前方的多个LED路灯的先后开启时间的雷达测速器，以使该车辆在到达相应的LED路灯下方时，该路灯的亮度处于较高的状态，同时使其他路灯亮度处于较低状态；所述雷达感应器和雷达测速器设于路灯灯杆的顶部，以利于远程探测。所述驱动电路包括型号为LT3474的LED驱动芯片。所述LED组件·中的LED芯片被封装在一个基板上，该基板上设有反射层，该基板上罩设有半球形透光罩；为提高光线的柔和度，该透光罩为乳白半透明罩，或内壁设有白色漫反射层的透明罩，或内壁设有散射剂层的透明罩。所述中央控制单元还连接有用于远程监控当前亮度的无线网络通讯模块；该无线网络通讯模块为GSM或3G或wifi通讯模块。所述路灯灯杆的顶部设有风力发电组件，路灯灯杆中设有蓄电池，该蓄电池经电源稳流模块与所述LED驱动电路相连。所述中央控制单元还连接有用于在通过所述雷达测速器测得所述车辆超速时驱动语音喇叭警示超速的喇叭驱动器，以实现人性化管理，降低交通事故发生率。本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点:(I)通过中央控制单元(其采用AVR单片机、或CPLD、或FPGA、或DSP、或ARM等智能控制器)的控制，改变相应的PWM控制信号的占空比，稳定超高亮LED组件的光强。为了避免闪烁效果，通常PWM脉冲波形的频率要大于200Hz。通过该电路，就实现了根据雷达感应而实时调节LED灯亮度；(2)采用的雷达感应器适于区分移动目标的大小、高度，采用雷达测速器进一步确认车速，进而确保在该车辆在到达相应的LED路灯下方时，该路灯的亮度处于较高的状态，同时使其他路灯亮度处于较低状态，并避免灯被误开启，利于节能。(3)采用光探测器实现反馈控制，克服由于LED老化而引起的光强变化；此外，还可以根据需要采用无线通讯装置经无线网络通讯模块调节LED灯具的光强，达到远程控制照明的效果。
为了使本实用新型的内容更容易被清楚的理解，下面根据的具体实施例并结合附图，对本实用新型作进一步详细的说明，其中图1为所述基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器的结构框图；图2为所述LED驱动电路的电路原理图。
具体实施方式
以下结合附图及实施例对本发明进行详细说明:实施例1如图1，本实施例的基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器，包括中央控制单元，与该中央控制单元的PWM信号输出端相连的LED驱动电路，与该LED驱动电路相连的超高亮LED组件，与该超高亮LED组件相对设置的且与所述中央控制单元的反馈信号输入端相连的光强探测器，与该中央控制单元相连的用于测得车辆活动时调高所述超高亮LED组件亮度的雷达感应器，与该中央控制单元相连的用于根据测得的车辆速度而控制该车辆前方的多个LED路灯的先后开启时间的雷达测速器，以使该车辆在到达相应的LED路灯下方时，该路灯的亮度处于较高的状态，同时使其他路灯亮度处于较低状态；所述雷达感应器和雷达测速器设于路灯灯杆的顶部，以利于远程探测。工作时，采用雷达测速器进一步确认车速，进而确保在该车辆在到达相应的LED路灯下方时，该路灯的亮度处于较高的状态，同时使其他路灯亮度处于较低状态，并避免灯被误开启，利于节能。所述驱动电路包括型号为LT3474的LED驱动芯片。所述LED组件中的LED芯片被封装在一个基板上，该基板上设有反射层，该基板上罩设有半球形透光罩；为提高光线的柔和度，该透光罩为乳白半透明罩，或内壁设有白色漫反射层的透明罩，或内壁设有散射剂层的透明罩。所述中央控制单元还连接有用于远程监控当前亮度的无线网络通讯模块；该无线网络通讯模块为GSM或3G或wifi通讯模块。所述路灯灯杆的顶部设有风力发电组件，路灯灯杆中设有蓄电池，该蓄电池经电源稳流模块与所述LED驱动电路相连。如图2，所述驱动电路采用凌力尔特公司的LED驱动芯片LT3474，该芯片是一种额定输出电流可调的LED恒流驱动控制芯片，最大驱动电流可以达到1A。它提供了 2种驱动方式:模拟调节方式和PWM调节方式。在PWM调节方式下，利用改变外加的PWM信号的占空比，可以实现400:1的调光比。模拟调节方式是利用PWM控制器来对驱动电流进行调节，以稳定LED的驱动电流，得到稳定的输出 光强。由于通常PWM控制器的反馈控制信号是一个电压值，所以模拟调节是利用一个测量电阻对输出驱动电流进行采样，并将其转换为反馈电压信号，通过PWM控制器对反馈电压的稳定，从而达到稳定输出驱动电流的目的。[0024] 显然，上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。而这些属于本实用新型的精神所引伸出的显而易见 的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之中。
权利要求1.一种基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器，其特征在于包括:中央控制单元，与该中央控制单元的PWM信号输出端相连的LED驱动电路，与该LED驱动电路相连的超高亮LED组件，与该超高亮LED组件相对设置的且与所述中央控制单元的反馈信号输入端相连的光强探测器，与该中央控制单元相连的用于测得车辆活动时调高所述超高亮LED组件亮度的雷达感应器，与该中央控制单元相连的用于根据测得的车辆速度而控制该车辆前方的多个LED路灯的先后开启时间的雷达测速器；所述雷达感应器和雷达测速器设于路灯灯杆的顶部。
2.根据权利要求1所述的基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器，其特征在于:所述驱动电路包括型号为LT3474的LED驱动芯片。
3.根据权利要求1所述的基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器，其特征在于:所述LED组件中的LED芯片被封装在一个基板上，该基板上设有反射层，该基板上罩设有半球形透光罩；该透光罩为乳白半透明罩，或内壁设有白色漫反射层的透明罩，或内壁设有散射剂层的透明罩。
4.根据权利要求1至3之一所述的基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器，其特征在于:所述中央控制单元还连接有用于远程监控当前亮度的无线网络通讯模块；该无线网络通讯模块为GSM或3G或wifi通讯模块。
5.根据权利要求4所述的基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器，其特征在于:所述路灯灯杆的顶部设有风力发电组件，路灯灯杆中设有蓄电池，该蓄电池经电源稳流模块与所述LED驱动电路相连。
6.根据权利要求1至3之一所述的基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器，其特征在于:所述中央控制单元还连接有用于在通过所述雷达测速器测得所述车辆超速时驱动语音喇叭警示超速的 喇叭驱动器。
专利摘要本实用新型涉及一种基于速度、体积信息调节LED路灯亮度的控制器，包括中央控制单元，与该中央控制单元相连的LED驱动电路，与LED组件相对设置的且与中央控制单元相连的光强探测器，与该中央控制单元相连的用于测得车辆活动时调高所述超高亮LED组件亮度的雷达感应器，与该中央控制单元相连的用于根据测得的车辆速度而控制该车辆前方的多个LED路灯的先后开启时间的雷达测速器，以使该车辆在到达相应的LED路灯下方时，该路灯的亮度处于较高的状态，同时使其他路灯亮度处于较低状态；所述雷达感应器和雷达测速器设于路灯灯杆的顶部，以利于远程探测。
文档编号H05B37/02GK203136280SQ20132013742
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月25日 优先权日2013年3月25日
发明者王琳, 傅中君, 顾方成, 石俊伟, 詹光静, 王亮 申请人:常州新区爱立德电子有限公司