一种桁架式整体支座的制作方法
【专利摘要】本实用新型一种桁架式整体支座属于飞机结构强度设计技术。本实用新型的技术方案是：一种桁架式整体支座，其特征在于，包括底板、耳片、两条主加筋和两条副加筋；底板为板状矩形结构，内有减重孔；两条主加筋与耳片位于同一平面内，与底板的连接点位于矩形底板短边的中部，另一端和耳片相连；两条副加筋与耳片平面垂直，与底板的连接点位于矩形底板长边的中部，另一端连接在耳片底部。本实用新型的有益效果是：结构传力更合理，传力路线佳，结构重量最轻。b.结构材料利用率更高。c.底板上应力分布更均匀，变形更协调，使用寿命长。
【专利说明】一种桁架式整体支座
【技术领域】
[0001]本实用新型属于飞机结构强度设计技术，具体涉及一种桁架式整体支座。
【背景技术】
[0002]一般的支座设计包含底板和耳片部分，有的在垂直耳片的平面内有加筋增加耳片的支持刚度。常规支座设计优点是制造工艺简单，加工成本较低。缺点是结构重量较大，材料的利用率较低，底板受力不均匀，变形不协调，影响使用寿命。
实用新型内容
[0003]本实用新型的目的是:能够满足载荷的正常传递，传力路线最佳，结构重量最轻；.尽可能减轻结构重量，提高材料利用效率；底板上应力分布更均匀，变形更协调，提高使用寿命。
[0004]本实用新型的技术方案是:一种桁架式整体支座，其特征在于，包括底板、耳片、两条主加筋和两条副加筋；底板为板状矩形结构，内有减重孔；两条主加筋与耳片位于同一平面内，与底板的连接点位于矩形底板短边的中部，另一端和耳片相连；两条副加筋与耳片平面垂直，与底板的连接点位于矩形底板长边的中部，另一端连接在耳片底部。
[0005]在所述耳片内设置轴承。
[0006]所述底板内的减重孔为一个或多个。
[0007]本实用新型的有益效果是:
[0008]结构传力更合理，传力路线佳，结构重量最轻。b.结构材料利用率更高。c.底板上应力分布更均匀，变形更协调，使用寿命长。
【专利附图】
【附图说明】
[0009]图1为本实用新型结构示意图
[0010]I底板2耳片3主加筋4副加筋5减重孔
【具体实施方式】
[0011]下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明:
[0012]一种桁架式整体支座，其特征在于，包括底板、耳片、两条主加筋和两条副加筋；底板为板状矩形结构，内有减重孔；两条主加筋与耳片位于同一平面内，与底板的连接点位于矩形底板短边的中部，另一端和耳片相连；两条副加筋与耳片平面垂直，与底板的连接点位于矩形底板长边的中部，另一端连接在耳片底部。
[0013]在所述耳片内设置轴承。
[0014]所述底板内的减重孔为一个或多个。
【权利要求】
1.一种桁架式整体支座，其特征在于，包括底板、耳片、两条主加筋和两条副加筋；底板为板状矩形结构，内有减重孔；两条主加筋与耳片位于同一平面内，与底板的连接点位于矩形底板短边的中部，另一端和耳片相连；两条副加筋与耳片平面垂直，与底板的连接点位于矩形底板长边的中部，另一端连接在耳片底部。
2.根据权利要求1所述的桁架式整体支座，其特征在于，在所述耳片内设置轴承。
3.根据权利要求1所述的桁架式整体支座，其特征在于，所述底板内的减重孔为一个或多个。
【文档编号】B66C1/22GK203612814SQ201320521557
【公开日】2014年5月28日 申请日期:2013年8月23日 优先权日:2013年8月23日
【发明者】晏明生, 牛东振 申请人:中国航空工业集团公司西安飞机设计研究所