一种斜坡弯道提升用接力连接环的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种斜坡弯道提升用接力连接环，它包括一个多边形构件，所述多边形构件上设有至少三个连接孔；与现有技术相比，本实用新型机构简单、加工制作方便，使用简单方便，成本低廉，可以在斜坡弯道提升过程中实现安全可靠的绞车接力牵引工作，减少了巷道开拓工程量，使绞车提升可以轻松适应多种提升环境，具有较好的推广价值。
【专利说明】一种斜坡弯道提升用接力连接环
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种连接环，具体涉及一种斜坡弯道提升用接力连接环。
【背景技术】
[0002]目前，由于煤矿井下地质条件复杂，受矿井开采条件限制，矿井开采、运输巷道复杂。由于矿井各采掘头面的物料、设备运输，在煤矿井下多采用小绞车运输，小绞车运输又受到巷道宽度、坡度等条件限制。在实际工作中斜坡弯道提升的绞车摘挂钩问题一直是矿井斜坡弯道提升的难题，目前，往往采取增加开掘巷道长度和巷道数量来避免矿井弯道提升。以往罐车连接环只有两个连接孔，一头挂罐车一头挂钢丝绳，提升过程中不能更换牵引绞车。在斜坡弯道提升过程中如果需要改换绞车牵引时，需要在正在使用的绞车前开掘一段平巷道，形成一个摘挂钩的平巷车场，罐车在平巷车场内摘挂钩后才能将下一部绞车的钩头挂上罐车，完成换绞车牵弓I工作。
实用新型内容
[0003]针对现有技术中斜坡弯道提升的绞车摘挂钩难导致斜坡弯道换绞车提升牵引难的技术问题，本实用新型提供一种斜坡弯道提升用接力连接环，能够在斜坡弯道提升过程中实现安全可靠的绞车接力牵引，使绞车提升可以轻松适应多种提升环境。
[0004]为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案:
[0005]一种斜坡弯道提升用接力连接环，它包括一个多边形构件，所述多边形构件上设有至少三个连接孔。
[0006]所述多边形构件为等边三角形构件，所述连接孔包括第一连接孔、第二连接孔和
第三连接孔。
[0007]所述多边形构件为倒圆角构件。
[0008]所述多边形构件为钢板构件。
[0009]与现有技术相比，本实用新型机构简单、加工制作方便，使用简单方便，成本低廉，可以在斜坡弯道提升过程中实现安全可靠的绞车接力牵引工作，减少了巷道开拓工程量，使绞车提升可以轻松适应多种提升环境，具有较好的推广价值。
【专利附图】
【附图说明】
[0010]图1为本实用新型的结构示意图。
[0011]图2为本实用新型使用状态图。
【具体实施方式】
[0012]如图1所示，一种斜坡弯道提升用接力连接环，它包括一个多边形构件1，所述多边形构件上设有至少三个连接孔。
[0013]进一步，多边形构件为等边三角形构件、正方形构件、正五边形构件，连接孔包括第一连接孔2、第二连接孔3和第三连接孔4。
[0014]更进一步，多边形构件为倒圆角构件，能够减少应力集中、提高构件强度、有利于冲模和脱模，而且安全美观。
[0015]作为本实用新型的优化，多边形构件为钢板构件，增强该构件的机械强度。
[0016]本实用新型工作过程如下:
[0017]当1#绞车5牵弓I罐车6时，连接环的第一连接孔2连接罐车6，第二连接孔3连接与1#绞车5相连的钢丝绳51，当罐车6进入上坡段弯道时，受1#绞车5的位置和弯道轨道8限制，罐车6无法继续向前运行，这时将与2#绞车7相连的钢丝绳71 —端连接到第三连接孔4内，开动2#绞车7，拉紧钢丝绳71，与1#绞车、2#绞车相连的钢丝绳均同时受力牵引罐车。这时可以反方向开动1#绞车5，使与1#绞车5相连的钢丝绳松弛，然后从连接环的第二连接孔3上去掉与1#绞车相连的钢丝绳，此时，罐车由2#绞车7牵引，可以继续完成提升作业。当车辆下放时，操作过程相反。
【权利要求】
1.一种斜坡弯道提升用接力连接环，其特征在于:它包括一个用于连接罐车和绞车的多边形构件(I )，所述多边形构件上设有三个连接孔；所述多边形构件为等边三角形构件，所述连接孔包括与罐车相连的第一连接孔(2)、与1#绞车相连的第二连接孔(3)和弯道轨道上与2#绞车相连的第三连接孔(4)。
2.根据权利要求1所述的斜坡弯道提升用接力连接环，其特征在于:所述多边形构件为倒圆角构件。
3.根据权利要求1或2所述的斜坡弯道提升用接力连接环，其特征在于:所述多边形构件为钢板构件。
【文档编号】B66D1/28GK203767906SQ201320831517
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年12月17日 优先权日:2013年12月17日
【发明者】郭广生, 刘志伟, 牛灿辉 申请人:鹤壁煤电股份有限公司第九煤矿