车用自动装卸的制造方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种车用自动装卸机，属于自动装卸设备，包括长方体支架、承重架，所述长方体支架的上端两长边架分别设有一条轨道、齿轮牙轨道，所述承重架由第一承重横杆、第二承重横杆组成，所述第一承重横杆、第二承重横杆两端分别焊接固定板，所述第一承重横杆两端分别设有行车轮组，所述行车轮组由行车电机带动，所述第二承重横杆两端分别设第二行车轮，所述承重架在所述轨道上运行。解决了装车卸车的劳动强度，加快了装车卸车的效率，避免了工人受职业病、工伤的危害。
【专利说明】车用自动装卸机
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种自动装卸装备，特别是用于装运水泥袋、化肥袋、面粉袋、砖块、石材、玻璃或化工桶等一切方型、圆型货物的车辆中使用的车用自动装卸机。
【背景技术】
[0002]运输水泥袋、化工产品、化肥袋或砖头时，需要工人费力装车，然后又费力卸车，用时长，用工多，装卸慢，时常工人呼进水泥灰尘、化学污染气体等有害气体，造成工人的职业病或工伤，损伤工人的身体健康。
实用新型内容
[0003]为克服上述现有技术不足，本实用新型公开了一种车用自动装卸机，解决了装车卸车的劳动强度，加快了装车卸车的效率，避免了工人受职业病的危害。
[0004]本实用新型所采用的技术方案是一种车用自动装卸机，包括长方体支架、承重架，所述长方体支架的后端上横梁高出长方体支架上表面的水平面，所述长方体支架的上端两长边架分别设有一条轨道，所述轨道内侧设齿轮牙轨道，所述承重架由第一承重横杆、第二承重横杆组成，所述第一承重横杆、第二承重横杆两端分别焊接固定板，连接固定第一承重横杆、第二承重横杆，所述固定板上设有一个电机轴孔、两个行车轮轴孔，所述一个电机轴孔、一个行车轮轴孔位于所述第一承重横杆两端上方，所述第一承重横杆两端分别设有行车轮组，所述行车轮组包括第一行车轮和齿轮，第一行车轮、齿轮固定在一起，同步转同步停，所述行车轮组的轴承固定在所述一个行车轮轴孔中，所述行车轮组由行车电机带动，所述行车电机的电机齿轮带动齿轮和第一行车轮转动，所述行车电机的轴承固定在所述电机轴孔中，所述另一个行车轮轴孔位于所述第二承重横杆两端上方，所述第二承重横杆两端分别设第二行车轮，所述第二行车轮的轴承固定在另一个行车轮轴孔中，所述行车轮组在所述轨道和所述齿轮牙轨道上运行，所述第二行车轮在所述轨道上运行。
[0005]所述第一承重横杆、第二承重横杆中间焊接提升杆，所述提升杆一端固定在第一承重横杆中间，另一端通过第二承重杆中间并伸出，所述另一端焊接转轮，转轮下方悬挂第一吊钩，所述提升杆一端安装固定提升机，所述提升机通过钢绳提升第一吊钩
[0006]所述第一承重横杆上悬挂行车提升机，所述行车提升机通过钢绳提升第二吊钩，所述行车提升机可以沿第一承重横杆左右移动。
[0007]所述行车轮组外侧固定连接防脱小轮，所述轨道外侧固定防脱轨道，所述防脱小轮在防脱轨道上运行，所述防脱轨道由角钢制作。
[0008]所述两长边架的轨道两端均有阻止立杆，防止所述行车轮组脱轨掉落。
[0009]所述长方体支架两侧面、前面均设有加固筋，所述长方体支架后端两上角分别设有加固三角钢板。
[0010]所述长方体支架下面的四个支腿分别安装千斤顶，所述千斤顶为电动液压千斤顶，可以将长方体支架整体抬高50— 90厘米。[0011]所述长方体支架由槽钢制作，所述第一承重横杆、第二承重横杆由“工”字钢制作，所述提升杆由“工”字钢制作。
[0012]本实用新型的有益效果是可以安装到卡车上、拖拉机车斗上，不超高不超宽，结构坚固，设计合理，寿命长，可以提升I一3吨的货物，装车卸车效率高，大大降低了装卸工人的劳动强度，工人不会受到粉尘、有害气体等的伤害，避免了职业病的发生，保证了工人的身体健康，适合车辆在装卸货物中推广应用。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1为本实用新型长方体支架结构示意图，图2为本实用新型承重架结构示意图，图3为本实用新型第一承重横杆上的行车提升机放大结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]如图1所示,一种车用自动装卸机,包括长方体支架9、承重架,包括长方体支架9、承重架，所述长方体支架9由槽钢焊接而成，所述长方体支架9下面由槽钢围成长方形，在长方形槽钢的四个角上分别焊接竖立的槽钢，当作四条腿1，其中长方体支架9后端的两条腿I比前面的两条腿I高，再用槽钢在上面围成长方形，高度以前面的两条腿I为准，其中上面长方形槽钢的后端宽边槽钢以后端两条腿I高度为准，所述后端宽边槽钢即所述长方体支架9的后端上横梁6。所述前面的两条腿I升高，形成阻止立杆3，所述后端两条腿I的高度自然形成阻止立杆3，所述阻止立杆3防止行车轮组滚到两端时掉落。所述长方体支架9的后端上横梁6高出长方体支架9上表面的水平面，所述长方体支架9的上面长方形槽钢的两长边槽钢上分别形成一条轨道4，所述轨道4内侧设齿轮牙轨道5，所述承重架由第一承重横杆21、第二承重横杆23组成，所述第一承重横杆21、第二承重横杆23由“工”字钢制作，所述第一承重横杆21、第二承重横杆23两端分别焊接固定板18，所述固定板18由Icm厚的钢板制作而成，连接固定第一承重横杆21、第二承重横杆23，所述固定板18上设有一个电机轴孔、两个行车轮轴孔，所述一个电机轴孔、一个行车轮轴孔位于所述第一承重横杆21两端上方，所述第一承重横杆21两端分别设有行车轮组，所述行车轮组包括第一行车轮17和齿轮19，第一行车轮17、齿轮19固定在一起，同步转同步停，所述行车轮组的内侧轴承固定在所述一个行车轮轴孔中，所述行车轮组位于固定板18外侧，所述行车轮组由行车电机12带动，所述行车电机12的电机齿轮20带动齿轮19和第一行车轮17转动，所述行车电机12的轴承固定在所述电机轴孔中，所述行车电机12位于固定板18内侧，所述行车电机12的电机齿轮20位于固定板18外侧，所述另一个行车轮轴孔位于所述第二承重横杆23两端上方，所述第二承重横杆23两端分别设第二行车轮13，所述第二行车轮13的轴承固定在另一个行车轮轴孔中，所述第二行车轮13位于固定板18外侧，所述行车轮组在所述轨道4和所述齿轮牙轨道5上运行，所述第二行车轮13在所述轨道4上运行。所述行车轮组、行车电机12这套设备在市场上购买，第二行车轮13可以单独在市场上购买，行车轮组、行车电机12内侧轴承上的带两个孔的铁板在市场上有标准件，买回来后可以焊接在固定板18上，第二行车轮13轴承上的带孔的铁板市场上也有标准件，买回来后也可以焊接在固定板18上。
[0015]所述第一承重横杆21、第二承重横杆23中间焊接提升杆14，所述提升杆14由“工”字钢制作，所述提升杆14 一端固定在第一承重横杆21上表面中间，另一端通过第二承重横杆23上表面中间并伸出，所述提升杆14与所述第二承重横杆23上表面中间焊接，所述另一端焊接两段槽钢，所述两段槽钢之间焊接转轮15，所述转轮15的轴承与所述两段槽钢焊接在一起，转轮15下方悬挂第一吊钩16，所述提升杆14 一端安装固定提升机22，所述提升机22通过钢绳提升第一吊钩16，所述提升机22伸出的所述钢绳绕过第一吊钩16固定在“工”字钢上。所述提升机22、第一吊钩16、转轮15这一套设备可以在市场上购买。
[0016]所述第一承重横杆21下面悬挂行车提升机24，所述行车提升机24通过钢绳提升第二吊钩25，所述行车提升机24可以沿第一承重横杆21左右移动。所述行车提升机24、第二吊钩25这一套设备可以在市场上购买。
[0017]所述行车轮组外侧轴承上固定第二固定板11，所述第二固定板11上有行车轮轴孔，带孔的铁板在市场上有标准件，买回来后可以焊接在第二固定板11上，所述第一行车轮17的轴承固定在行车轮轴孔中，所述行车轮轴孔与一个行车轮轴孔、另一个行车轮轴孔大小相同，所述第二固定板11下面固定连接防脱小轮10，所述防脱小轮10并排设置两个，所述轨道4外侧固定焊接防脱轨道2，所述防脱轨道2由角钢制作，所述防脱小轮10骑在角钢下面的棱上运行，防止承重架前端翘起。
[0018]所述第二行车轮13外侧再焊接一个带轴孔的铁板标准件，将此铁板标准件和所述第二固定板11焊接在整块铁板上，然后在承重架上面盖上铁板盖，所述铁板盖与所述整块铁板、固定板18焊接在一起，所述铁板盖只将提升机22的电机露在外面。
[0019]所述承重架的第一吊钩16负责将地面的货物吊装到车斗内，所述第二吊钩25将车斗后面的货物运输到车斗前面，左右移动可以将货物分到车斗的左右区域。
[0020]所述长方体支架9两侧面、前面均设有加固筋8，侧面交叉加固筋8两对，所述两对交叉加固筋8之间竖立加强筋8 一根，前面一对交叉加强筋8，所述加强筋8均是槽钢或角铁，所述加强筋8用槽钢或角铁比所述长方体支架9用槽钢宽度要窄，所述加强筋8焊接时靠内侧固定在所述长方体支架9槽钢上，所述长方体支架9后端两上角分别设有加固三角钢板7。
[0021]所述提升机22、行车提升机24、行车电机12共涉及五个电机，所述提升机22电机的功率为1.5kw、行车提升机24电机功率为1.2kw、行车电机12功率为0.8kw，所述五个电机均三相电机，所述五个电机均可以安装行程开关，所述电机的操作可以是无线摇控，也可以是有线操作。
[0022]所述长方体支架9下面的四个支腿I分别安装千斤顶，所述千斤顶为电动液压千斤顶，可以将长方体支架9整体抬高50—90厘米，所述千斤顶的电机为三相电机，所述电机功率为1.5kw,所述电机的操作是有线操作。
[0023]本实用新型可以配套7kw汽油型发电机，必带配电箱、漏电装置，本发电机备用，如果施工单位有三相电，可以用线盘直接接三相电，线盘上可以接三相电倒顺装置。
[0024]本实用新型可以根据车辆行车证表明的尺寸设计长、宽、高，做到不超高、不超宽、不超长。
[0025]以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的权利要求范围之内。
【权利要求】
1.一种车用自动装卸机，其特征在于包括长方体支架、承重架，所述长方体支架的后端上横梁高出长方体支架上表面的水平面，所述长方体支架的上端两长边架分别设有一条轨道，所述轨道内侧设齿轮牙轨道，所述承重架由第一承重横杆、第二承重横杆组成，所述第一承重横杆、第二承重横杆两端分别焊接固定板，连接固定第一承重横杆、第二承重横杆，所述固定板上设有一个电机轴孔、两个行车轮轴孔，所述一个电机轴孔、一个行车轮轴孔位于所述第一承重横杆两端上方，所述第一承重横杆两端分别设有行车轮组，所述行车轮组包括第一行车轮和齿轮，第一行车轮、齿轮固定在一起，同步转同步停，所述行车轮组的轴承固定在所述一个行车轮轴孔中，所述行车轮组由行车电机带动，所述行车电机的电机齿轮带动齿轮和第一行车轮转动，所述行车电机的轴承固定在所述电机轴孔中，所述另一个行车轮轴孔位于所述第二承重横杆两端上方，所述第二承重横杆两端分别设第二行车轮，所述第二行车轮的轴承固定在另一个行车轮轴孔中，所述行车轮组在所述轨道和所述齿轮牙轨道上运行，所述第二行车轮在所述轨道上运行。
2.根据权利要求1所述车用自动装卸机，其特征在于所述第一承重横杆、第二承重横杆中间焊接提升杆，所述提升杆一端固定在第一承重横杆中间，另一端通过第二承重杆中间并伸出，所述另一端焊接转轮，转轮下方悬挂第一吊钩，所述提升杆一端安装固定提升机，所述提升机通过钢绳提升第一吊钩。
3.根据权利要求2所述车用自动装卸机，其特征在于所述提升杆由“工”字钢制作。
4.根据权利要求1所述车用自动装卸机，其特征在于所述第一承重横杆上悬挂行车提升机，所述行车提升机通过钢绳提升第二吊钩，所述行车提升机可以沿第一承重横杆左右移动。
5.根据权利要求1所述车用自动装卸机，其特征在于所述行车轮组外侧固定连接防脱小轮，所述轨道外侧固定防脱轨道，所述防脱小轮在防脱轨道上运行。
6.根据权利要求5所述车用自动装卸机，其特征在于所述防脱轨道由角钢制作。
7.根据权利要求1所述车用自动装卸机，其特征在于所述两长边架的轨道两端均有阻止立杆。
8.根据权利要求1所述车用自动装卸机，其特征在于所述长方体支架两侧面、前面均设有加固筋，所述长方体支架后端两上角分别设有加固三角钢板。
9.根据权利要求1所述车用自动装卸机，其特征在于所述长方体支架下面的四条支腿分别安装千斤顶，所述千斤顶为电动液压千斤顶。
10.根据权利要求1所述车用自动装卸机，其特征在于所述长方体支架由槽钢制作，所述第一承重横杆、第二承重横杆由“工”字钢制作。
【文档编号】B66C17/04GK203740903SQ201420142713
【公开日】2014年7月30日 申请日期:2014年3月27日 优先权日:2014年3月27日
【发明者】刘宝立 申请人:刘宝立