一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置制造方法
【专利摘要】本实用新型涉及一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置，包括滑轨、吊装架，滑轨上固定有升降机，吊装架通过升降链固定在升降机上，吊装架包括横梁，横梁的两端分别连接有竖梁，所述横梁的中间位置设有吊环，竖梁的末端设置有转轴，转轴的轴向中心线与横梁所在直线平行，转轴上设置有旋转机构，旋转机构上固定有夹紧机构，升降链一端连接升降机轴，另一端连接吊环；利用夹紧机构将待翻转顶盖总成夹紧；通过升降机将吊装架升起，通过旋转机构实现顶盖总成的翻转；通过滑轨将顶盖总成运至下一道工位；整个操作过程简单轻便，节省人力而且提高操作工的安全系数；此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
【专利说明】一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置
【技术领域】
[0001] 本实用新型属于载重汽车的生产辅助设备【技术领域】，涉及一种翻转吊运装置，尤 其是一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置。
【背景技术】
[0002] 在载重汽车驾驶室的焊接过程中，驾驶室的顶盖总成焊装完毕后，需要将其翻转 然后吊运到下道工位；然而目前各生产厂家均采用人工搬运的方式进行操作，采用人工方 式搬运顶盖总成，不仅费时费力而且容易受伤。 实用新型内容
[0003] 本实用新型的目的在于，针对上述现有技术存在的缺陷，提供设计一种用于载重 汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置，以提高顶盖总成的搬运效率，提高操作工的安 全系数。
[0004] 为实现上述目的，本实用新型给出以下技术方案：
[0005] -种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置，包括滑轨、吊装架，滑轨 上固定有升降机，吊装架通过升降链固定在升降机上；其特征在于：所述吊装架包括横梁， 所述横梁的两端分别连接有坚梁，所述横梁的中间位置设有吊环，坚梁的末端设置有转轴， 所述转轴的轴向中心线与横梁所在直线平行，转轴上设置有旋转机构，旋转机构上固定有 夹紧机构，升降链一端连接升降机轴，另一端连接吊环。
[0006] 优选地，所述旋转机构为契形模块，所述契形模块的内侧呈圆弧状结构。
[0007] 优选地，所述契形模块内侧的圆弧状结构的弧度与驾驶室焊装顶盖的边缘弧度相 同。
[0008] 契形模块内侧的圆弧状结构的弧度与驾驶室焊装顶盖的边缘弧度相同，能够避免 驾驶室顶盖出现变形的情况。
[0009] 优选地，所述夹紧机构包括夹紧自锁钳，所述夹紧自锁钳上设置有第一连杆，第一 连杆上固定有第二连杆，第二连杆上设有T字形套筒，T字形套筒的末端设置有压辊。
[0010] 通过夹紧自锁钳对驾驶室顶盖进行夹紧，T字形套筒末端的压辊将驾驶室顶盖紧 紧压住，避免驾驶室顶盖滑落。
[0011] 优选地，所述升降机为电动升降葫芦。
[0012] 优选地，所述压辊为硬质橡胶压辊。
[0013] 压辊采用硬质橡胶压辊，能够避免压辊对驾驶室顶盖产生划痕。
[0014] 优选地，至少一根坚梁通过销轴与横梁连接。
[0015] 坚梁通过销轴与横梁连接，使得坚梁能够绕销轴转动，从而实现对不同型号驾驶 室顶盖的夹紧吊运。
[0016] 本实用新型的有益效果在于，利用夹紧机构将待翻转顶盖总成夹紧；通过升降机 将吊装架升起，通过旋转机构实现顶盖总成的翻转；通过滑轨将顶盖总成运至下一道工位； 整个操作过程简单轻便，节省人力而且提高操作工的安全系数。
[0017] 此外，本实用新型设计原理可靠，结构简单，具有非常广泛的应用前景。
[0018] 由此可见，本实用新型与现有技术相比，具有实质性特点和进步，其实施的有益效 果也是显而易见的。
【专利附图】
【附图说明】
[0019] 图1为本实用新型提供的一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装 置的结构示意图。
[0020] 图2为本实用新型提供的一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装 置中旋转机构、夹紧机构、坚梁与转轴的配合结构示意图。
[0021] 其中，1-滑轨，2-升降机，21-升降链，22-升降机轴，3-手动遥控器，41-夹紧自 锁钳，42-第一连杆，43-第二连杆，44-T字形套筒，45-压辊，5-契形模块，6-横梁，7-坚梁， 8_吊环，9_销轴，10-转轴。
【具体实施方式】
[0022] 下面结合附图并通过具体实施例对本实用新型进行详细阐述，以下实施例是对本 实用新型的解释，而本实用新型并不局限于以下实施方式。
[0023] 如图1和图2所示，一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置，包括 滑轨1和吊装架，滑轨1上固定有升降机2,吊装架通过升降链21固定在升降机2上，所述 吊装架包括横梁6,所述横梁6的两端分别连接有坚梁7,所述横梁6的中间位置设有吊环 8,坚梁7的末端设置有转轴10,所述转轴10的轴向中心线与横梁6所在直线平行，转轴10 上设置有旋转机构，旋转机构上固定有夹紧机构，升降机2的升降链21 -端连接升降机轴 22,另一端连接吊环8。
[0024] 本实施例中，所述旋转机构为契形模块5,所述契形模块5的内侧呈圆弧状结构， 所述契形模块5上的圆弧状结构的弧度与驾驶室焊装顶盖的边缘弧度相同。
[0025] 契形模块5上的圆弧状结构的弧度与驾驶室焊装顶盖的边缘弧度相同，能够避免 驾驶室顶盖出现变形的情况。
[0026] 所述夹紧机构包括夹紧自锁钳41，所述夹紧自锁钳41上设置有第一连杆42,第一 连杆42上固定有第二连杆43,第二连杆43上设有T字形套筒44, T字形套筒44的末端设 置有压辊45。
[0027] 通过夹紧自锁钳41对驾驶室顶盖进行夹紧，T字形套筒44末端的压辊45将驾驶 室顶盖紧紧压住，避免驾驶室顶盖滑落。
[0028] 所述升降机2为电动升降葫芦。
[0029] 所述压辊45为硬质橡胶压辊。
[0030] 压辊45采用硬质橡胶压辊，能够避免压辊45对驾驶室顶盖产生划痕。
[0031] 至少一根坚梁7通过销轴9与横梁6连接。
[0032] 坚梁7通过销轴9与横梁6连接，使得坚梁6能够绕销轴转动，从而实现对不同型 号驾驶室顶盖的夹紧吊运。
[0033] 在具体使用过程中，先将吊运装置降落到驾驶室顶盖的上方，掉正夹紧自锁钳41， 使夹紧自锁钳41处于非夹紧状态，将契形模块5圆弧状部分扣紧驾驶室顶盖外边缘，然后 锁紧夹紧自锁钳41，使压辊45紧紧压紧驾驶室顶盖内边缘，然后通过升降机2将驾驶室顶 盖吊起，转动契形模块5,使契形模块5绕转轴10转动，从而使驾驶室顶盖转动，转动完成 后，吊运至下道工序。
[〇〇34] 以上公开的仅为本实用新型的优选实施方式，但本实用新型并非局限于此，任何 本领域的技术人员能思之的没有创造性的变化，以及在不脱离本实用新型原理前提下所作 的若干改进和润饰，都应落在本实用新型的保护范围内。
【权利要求】
1. 一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置，包括滑轨、吊装架，滑轨上 固定有升降机，吊装架通过升降链固定在升降机上；其特征在于：所述吊装架包括横梁，所 述横梁的两端分别连接有坚梁，所述横梁的中间位置设有吊环，坚梁的末端设置有转轴，所 述转轴的轴向中心线与横梁所在直线平行，转轴上设置有旋转机构，旋转机构上固定有夹 紧机构，升降链一端连接升降机轴，另一端连接吊环。
2. 根据权利要求1所述的一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置，其 特征在于：所述旋转机构为契形模块，所述契形模块的内侧呈圆弧状结构。
3. 根据权利要求1或2所述的一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装 置，其特征在于：所述夹紧机构包括夹紧自锁钳，所述夹紧自锁钳上设置有第一连杆，第一 连杆上固定有第二连杆，第二连杆上设有T字形套筒，T字形套筒的末端设置有压辊。
4. 根据权利要求3所述的一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置，其 特征在于：所述升降机为电动升降葫芦。
5. 根据权利要求4所述的一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置，其 特征在于：所述压辊为硬质橡胶压辊。
6. 根据权利要求5所述的一种用于载重汽车驾驶室焊装顶盖总成的翻转吊运装置，其 特征在于：至少一根坚梁通过销轴与横梁连接。
【文档编号】B66C1/28GK203889898SQ201420242450
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年5月13日 优先权日:2014年5月13日
【发明者】程志立, 董代林, 石可民, 孙振兴, 孟庆胜, 吕涛, 秦绪平, 孙鲁, 张传超, 胡树同, 刘廷俊, 朱士敏, 赵浩旭 申请人:中国重汽集团济宁商用车有限公司