一种新型平板火车的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型平板火车，包括火车头牵引的载货“平板车”，“装车板”，“龙门吊”，“装车板站台”共4部分，其特征在于：在始发站火车头牵引的载货“平板车”上安设“装车板”，在沿途站铁道两边修建“装车板站台”，在“装车板站台”外侧安设“龙门吊”大梁横跨在2个“装车板站台”和铁道上面。因此：本实用新型的这种平板火车具：节约石油资源，使危化品安全运输，提高铁路运力的优点。
【专利说明】一种新型平板火车
[0001]【技术领域】:本实用新型涉及现在正在运行火车头牵引的平板车的改进发明，尤其涉及一种新型平板火车。
[0002]【背景技术】:据CCTV-2经济频道相关节目报道:中国目前能源状况为:富煤，贫油，少气；每年石油用量50%依靠进口 ；货运火车“货源”紧缺呈“吃不饱”状；西北地区风电，光电，火电，电厂发出的电需架设超高压输电线路输送到南方大中城市。
[0003]某型运输危化品罐车载货15t从西安开往上海，全程约1500km，燃油费约为3500元，高速公路收费约为3000元，轮胎和机械磨损费约为1000元，80km/小时行驶需20小时到达，全程支出约为7500元，排放的尾气污染大气环境；近日媒体报道:某地高速公路一辆运危化品罐车和一辆客车相撞,造成重大财产损失和人员伤亡,教训惨痛。
[0004]实用新型内容:本实用新型的目的旨在提供一种新型平板火车，包括火车头牵引的载货“平板车”，“装车板”，“龙门吊”，“装车板站台”共4部分，其特征在于:在始发站火车头牵弓I的载货“平板车”上安设“装车板”，在沿途站铁道两边修建“装车板站台”，在“装车板站台”外侧安设“龙门吊”大梁横跨在2个“装车板站台”和铁道上面。
[0005]西北地区风电，光电，火电，电厂发出的电连接在铁路用电网上，上述这种新型平板火车从始发站西安准备开往上海时，首先在平板车上安设“装车板”，列车后部和站台靠在一起。由西安走郑州、上海等地的汽车全部开上列车，其中一辆由西安发往上海，某型运危化品罐车载货15t，交费7500元，停在列车“装车板”上，“装车板”上液压把三角形阻车器推起，分别阻挡在汽车前轮胎的前部，后轮胎的后部，用“装车板”两边的手动或机动扣件固定在汽车两侧，所有车辆前后左右固定完毕，发车时间到，火车头牵引着一节供司助人员乘坐吃住的车厢和50节这种新型平板车驶向上海，沿途经郑州站时，列车上装载的部分汽车要到郑州下车，列车开进铁道两边修建“装车板站台”和“龙门吊”下面停车，“龙门吊”上的吊车吊钩钩在列车上“装车板”吊扣上，把“装车板”和上面的汽车吊起，右移，放在右边“装车板站台”上面，脱钩，“龙门吊”上的吊车左移，把左边“装车板站台”上的“装车板”和固定在上面的汽车吊起，放到列车“平板车”上，固定，开往上海。列车到上海站后，卸下火车头，从后面把列车推向站台，汽车依次开下。这样，这次汽车用油90%用光电，风电，火电替代，电力在铁路上“消化”，可缓解铁路货运“吃不饱”问题，发挥中国富煤优势，减少石油进口，使经济发展和环境保护走可持续发展之路。因此:本实用新型的这种平板火车具:节约石油资源，使危化品安全运输，提高铁路运力的优点。
[0006]【专利附图】
【附图说明】:1.图1为本实用新型的这种新型平板火车，从始发站开到过往站后，停在铁道两边修建“装车板站台”和“龙门吊”下面的俯视视图。图1中，A为火车头牵引的“平板车”部位的图。图1中，B为“平板车”上安设的“装车板”部位的视图。图1中，C为在铁道两边修建的“装车板站台”部位的图。图1中，D为“龙门吊”大梁部位的图。图1中，E为火车头部位的图。图1中，F为铁道部位的图。
[0007]【具体实施方式】:如图1所示一种新型平板火车,包括图1中，E所示火车头牵引的载货图1中，A所示“平板车”，图1中，B所示“装车板”，图1中，D所示“龙门吊”，图1中，C所示“装车板站台”共4部分，其特征在于:在始发站火车头牵引的载货“平板车”上安设“装车板”，在沿途站图1中，F所示铁道两边修建“装车板站台”，在“装车板站台”外侧安设“龙门吊”，大梁横跨在2个“装车板站台”和铁道上面。
[0008]西北地区风电，光电，火电，电厂发出的电连接在铁路用电网上，上述这种新型平板火车从始发站西安准备开往上海时，首先在平板车上安设“装车板”，列车后部和站台靠在一起。由西安走郑州、上海等地的汽车全部开上列车，其中一辆由西安发往上海，某型运危化品罐车载货15t，交费7500元，停在列车“装车板”上，“装车板”上液压把三角形阻车器推起，分别阻挡在汽车前轮胎的前部，后轮胎的后部，用“装车板”两边的手动或机动扣件固定在汽车两侧，所有车辆前后左右固定完毕，发车时间到，火车头牵引着一节供司助人员乘坐吃住的车厢和50节这种新型平板车驶向上海，沿途经郑州站时，列车上装载的部分汽车要到郑州下车，列车开进铁道两边修建“装车板站台”和“龙门吊”下面停车，“龙门吊”上的吊车吊钩钩在列车上“装车板”吊扣上，把“装车板”和上面的汽车吊起，右移，放在右边“装车板站台”上面，脱钩，“龙门吊”上的吊车左移，把左边“装车板站台”上的“装车板”和固定在上面的汽车吊起，放到列车“平板车”上，固定，开往上海。列车到上海站后，卸下火车头，从后面把列车推向站台，汽车依次开下。这样，这次汽车用油90%用光电，风电，火电替代，电力在铁路上“消化”，可缓解铁路货运“吃不饱”问题，发挥中国富煤优势，减少石油进口，使经济发展和环境保护走可持续发展之路。因此:本实用新型的这种平板火车具:节约石油资源，使危化品安全运输，提高铁路运力的优点。
【权利要求】
1.一种新型平板火车，包括火车头牵引的载货平板车，装车板，龙门吊，装车板站台共4部分，其特征在于:在始发站火车头牵引的载货平板车上安设装车板，在沿途站铁道两边修建装车板站台，在装车板站台外侧安设龙门吊大梁横跨在2个装车板站台和铁道上面。
【文档编号】B66F19/00GK204162385SQ201420505523
【公开日】2015年2月18日 申请日期:2014年8月25日 优先权日:2014年8月25日
【发明者】刘珠海 申请人:刘珠海