水上千斤顶的同步双作用自锁结构的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，包括油缸，油缸包括缸体，缸体底部固定有油缸下盖，缸体内设有活塞杆；活塞杆顶部固定有支撑板，活塞杆下部与缸体内壁贴合密封；活塞杆、缸体和油缸下盖之间的空间为下油腔，下油腔连接进油口，还包括马达和与油缸配合限位的定位座；马达连接有齿轮，缸体上套设固定有支撑套，活塞杆顶部螺纹连接有自锁螺母，自锁螺母的外圆周向上均匀设有轮齿，自锁螺母与齿轮啮合；油缸设置于定位座内，定位座上设有调节油缸水平位置的定位装置。通过齿轮与自锁螺母的啮合，带动自锁螺母旋转，保证自锁螺母与支撑套的距离，从而保证在液压油失效时，自锁螺母落在支撑套上，保证千斤顶的顶升高度。
【专利说明】水上千斤顶的同步双作用自锁结构
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁施工设备【技术领域】，具体涉及一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构。
【背景技术】
[0002]目前，千斤顶在完成垂直方向的顶升后，需要作业人员使用杠杆旋转自锁螺母，达到锁紧的目的。此种方式的缺点在于:难以实现对自锁螺母的远程同步控制，特别是在山岭重丘，水深浪高的地区施工时，作业人员可能会在高空作业，施工难度相当大，用专业设备下放作业人员，又会增加施工成本，且施工时，存在较大的安全隐患。施工完成后，设备的拆卸也需要作业人员松开自锁螺母后才能完成；这又加大了作业的施工难度和施工成本，也增大了施工作业时的安全隐患。
实用新型内容
[0003]本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，该结构能有效解决上述技术问题，保证螺母的自锁的同时，避免施工时的安全隐患。
[0004]为实现此目的，本实用新型所设计的水上千斤顶的同步双作用自锁结构，包括油缸，油缸包括缸体，缸体底部固定有油缸下盖，缸体内设有活塞杆；活塞杆顶部固定有支撑板，活塞杆下部与缸体内壁贴合密封；活塞杆、缸体和油缸下盖之间的空间为下油腔，下油腔连接进油口，其特征在于:它还包括马达和与油缸配合限位的定位座；马达连接有齿轮，缸体上套设固定有支撑套，活塞杆顶部螺纹连接有自锁螺母，自锁螺母的外圆周向上均匀设有轮齿，自锁螺母与齿轮啮合；油缸设置于定位座内，定位座上设有调节油缸水平位置的定位装置。
[0005]进一步地，所述支撑套上固定有监测活塞杆位移的接近开关。
[0006]进一步地，所述定位座包括定位座下盖和定位座上盖，定位座下盖和定位座上盖之间固定连接有吊杆，定位座上盖中部开有定位孔，所述定位装置设置于定位座下盖上。
[0007]进一步地，所述定位装置包括与定位座下盖相对滑动的滑动底座和与滑动底座相对滑动的滑动支架，所述油缸下部设置于滑动支架内。
[0008]进一步地，所述滑动底座上固定有第一调节千斤顶，第一调节千斤顶的输出轴与滑动支架固定连接。
[0009]进一步地，所述定位座下盖上固定有第二调节千斤顶，第二调节千斤顶的输出轴与滑动底座固定连接，第二调节千斤顶的轴向方向与第一调节千斤顶的轴向方向垂直。
[0010]进一步地，所述支撑套上固定有马达支架，马达固定于马达支架上。
[0011]进一步地，所述活塞杆顶部固定有支承座，支承座上固定有支撑板。
[0012]进一步地，所述进油口连接有液压锁。
[0013]本实用新型的有益效果是:通过齿轮与自锁螺母的啮合，带动自锁螺母旋转，保证自锁螺母与支撑套的距离，从而保证在液压油失效时，自锁螺母落在支撑套上，保证千斤顶的顶升高度。这样的机械锁紧结构，大大提高了桥梁施工的效率，有效降低了施工的成本及施工难度，避免了施工中的安全隐患。千斤顶设置于定位座中，通过定位座实现千斤顶的位置调节，进一步保证了千斤顶顶升位置的准确。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1为本实用新型中千斤顶的正剖视图；
[0015]图2为本实用新型中千斤顶的俯视图；
[0016]图3为本实用新型中液压油顶升后的结构示意图；
[0017]图4为本实用新型中千斤顶设置于定位座内的结构示意图；
[0018]图5为本实用新型中调节千斤顶连接滑动底座和滑动支架的连接结构示意图；
[0019]其中，I—油缸，1.1—缸体，1.2—油缸下盖，2—活塞杆，2.1—下活塞杆，2.2—上活塞杆，3—支撑板，4一下油腔，5—进油口，6—马达，7—定位座，7.1—定位座下盖，7.2—定位座上盖，8—齿轮,9一支撑套，10一自锁螺母，11一轮齿，12一接近开关,13一滑动底座，
14一滑动支架，15 一第一调节千斤顶，16 一第二调节千斤顶，17 一马达支架，18 一支承座，19一液压锁，20—油缸上盖，21一出油口，22—吊杆。
【具体实施方式】
[0020]以下结合附图和具体实施例对本实用新型做进一步地详细说明:
[0021]如图1一2和图4所示的水上千斤顶的同步双作用自锁结构，包括油缸I，油缸I包括缸体1.1，缸体1.1底部固定有油缸下盖1.2，缸体1.1内设有活塞杆2 ;活塞杆2顶部固定有支撑板3，活塞杆2下部与缸体1.1内壁贴合密封；活塞杆2、缸体1.1和油缸下盖1.2之间的空间为下油腔4，下油腔4连接进油口 5，其特征在于:它还包括马达6和与油缸I配合限位的定位座7 ;马达6连接有齿轮8，缸体1.1上套设固定有支撑套9，活塞杆2顶部螺纹连接有自锁螺母10，自锁螺母10的外圆周向上均匀设有轮齿11，自锁螺母10与齿轮8啮合；油缸I设置于定位座7内，定位座7上设有调节油缸I水平位置的定位装置。油缸I驱动活塞杆2顶推，活塞杆2带动支撑板3顶推，自锁螺母10与活塞杆2螺纹连接，为保证自锁螺母10在竖直方向上的位置不变，设置了马达6和齿轮8的结构，通过齿轮8带动自锁螺母10旋转，使自锁螺母10与活塞杆2之间产生相对运动，从而保证自锁螺母10位置不变，当液压油失压后，自锁螺母10落在支撑套9上，由于自锁螺母10与支撑套9之间的距离很小，从而可以有效保证千斤顶的顶推高度。
[0022]上述技术方案中，所述支撑套9上固定有监测活塞杆2位移的接近开关12。接近开关12将自锁螺母10与活塞杆2之间的相对位移反馈到PLC控制电路，PLC通过设定电路，控制马达6运行，马达6控制齿轮8旋转，齿轮8带动自锁螺母10转动，保证自锁螺母10与支撑套9之间的距离保持不变。
[0023]上述技术方案中，如图4一5所示，所述定位座7包括定位座下盖7.1和定位座上盖7.2，定位座下盖7.1和定位座上盖7.2之间固定连接有吊杆22，定位座上盖7.2中部开有定位孔，所述油缸I设置于定位孔中，所述定位装置设置于定位座下盖7.1上。通过油缸I与定位座下盖7.1的相对滑动，调节油缸I的水平位置，以保证最好的顶推位置，进一步加强了装置的实用性。
[0024]上述技术方案中，所述定位装置包括与定位座下盖7.1相对滑动的滑动底座13和与滑动底座13相对滑动的滑动支架14，所述油缸I下部设置于滑动支架14内。
[0025]上述技术方案中，所述滑动底座13上固定有第一调节千斤顶15，第一调节千斤顶
15的输出轴与滑动支架14固定连接。
[0026]上述技术方案中，所述定位座下盖7.1上固定有第二调节千斤顶16，第二调节千斤顶16的输出轴与滑动底座13固定连接，第二调节千斤顶16的轴向方向与第一调节千斤顶15的轴向方向垂直。通过第一调节千斤顶15和第二调节千斤顶16调节油缸I在水平面上的位置，其结构设计合理，操作方便，无需人工操作，保证了人员安全。
[0027]上述技术方案中，如图1所示，所述支撑套9上固定有马达支架17，马达6固定于马达支架17上。马达6通过马达支架17与支撑套9合成为一体结构，安装方便，实用性好。
[0028]上述技术方案中，所述活塞杆2顶部固定有支承座18，支承座18上固定有支撑板3。通过支承座18的结构，进一步加强了支撑板3的顶推稳定。
[0029]上述技术方案中，所述进油口 5连接有液压锁19。通过液压锁19保证液压油失效后不会回流，进一步保证了顶推稳定。
[0030]本实用新型中，当设备启动后，PLC设定好油缸I的顶升高度，启动液压泵，液压泵通过进油口 5向油缸I的下油腔4 (油缸下盖22、油缸I内壁和活塞杆2之间形成的空间)注油，当下油腔4的压力大于油缸上油腔(油缸上盖20、油缸I内壁和活塞杆2之间形成空间)的压力时，液压油开始顶推活塞杆2上升，活塞杆2为一加长活塞杆，包括下活塞杆2.1和固定于下活塞杆2.1顶部的上活塞杆2.2 ;上活塞杆2.2为一螺杆，其顶部与自锁螺母10螺纹配合。活塞杆2在上升的过程中，接近开关12将自锁螺母10与上活塞杆2之间逐步增加的相对位移反馈回给PLC，PLC通过设定的程序，控制马达6启动，带动齿轮8旋转，齿轮8通过与自锁螺母10的啮合，带动自锁螺母10旋转，在活塞杆2顶升的过程中，自锁螺母10与支撑套9的距离保持不变。千斤顶在运行过程中，若液压锁19失效，下油腔4的液压油可能会瞬间失压，上油腔的液压油的压力会远大于下油腔4的液压油的压力，在千斤顶负载和自身重力的情况下活塞杆2会带动支撑板3下降。自锁螺母10落在支撑套9上，通过支撑套9将负载的压力分担在油缸I上，从而顶住负载，保证顶推高度(如图3所示)，避免了起顶重物发生倾斜损毁。工作人员无需在千斤顶载有负载的情况下手动锁紧自锁螺母10，有效保证了设备的同步上升或下降，同时也能有效的避免桥梁施工中的不安全、不稳定因素；大大的降低了施工的成本以及施工难度。本实用新型中还设计了定位座7的结构，通过第一调节千斤顶15和第二调节千斤顶16调节油缸I的水平位置，保证油缸I顶推位置的准确，进一步加强了装置的实用性，具有很好的顶推效果，市场应用价值高。
[0031]以上所述，仅为本实用新型的【具体实施方式】，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。
【权利要求】
1.一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，包括油缸(1)，油缸(I)包括缸体(1.1)，缸体(1.1)底部固定有油缸下盖(1.2)，缸体(1.1)内设有活塞杆(2);活塞杆(2)顶部固定有支撑板⑶，活塞杆(2)下部与缸体(1.1)内壁贴合密封；活塞杆⑵、缸体(1.1)和油缸下盖(1.2)之间的空间为下油腔(4)，下油腔(4)连接进油口(5)，其特征在于:它还包括马达(6)和与油缸⑴配合限位的定位座(7);马达(6)连接有齿轮(8)，缸体(1.1)上套设固定有支撑套(9)，活塞杆(2)顶部螺纹连接有自锁螺母(10)，自锁螺母(10)的外圆周向上均匀设有轮齿(U)，自锁螺母(10)与齿轮⑶啮合；油缸⑴设置于定位座(7)内，定位座(7)上设有调节油缸(I)水平位置的定位装置。
2.如权利要求1所述的一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于:所述支撑套(9)上固定有监测活塞杆(2)位移的接近开关(12)。
3.如权利要求1所述的一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于:所述定位座(7)包括定位座下盖(7.1)和定位座上盖(7.2)，定位座下盖(7.1)和定位座上盖(7.2)之间固定连接有吊杆(22)，定位座上盖(7.2)中部开有定位孔，所述油缸(I)设置于定位孔中，所述定位装置设置于定位座下盖(7.1)上。
4.如权利要求3所述的一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于:所述定位装置包括与定位座下盖(7.1)相对滑动的滑动底座(13)和与滑动底座(13)相对滑动的滑动支架(14)，所述油缸(I)下部设置于滑动支架(14)内。
5.如权利要求4所述的一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于:所述滑动底座(13)上固定有第一调节千斤顶(15)，第一调节千斤顶(15)的输出轴与滑动支架(14)固定连接。
6.如权利要求4所述的一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于:所述定位座下盖(7.1)上固定有第二调节千斤顶(16)，第二调节千斤顶(16)的输出轴与滑动底座(13)固定连接，第二调节千斤顶(16)的轴向方向与第一调节千斤顶(15)的轴向方向垂直。
7.如权利要求1或2所述的一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于:所述支撑套(9)上固定有马达支架(17)，马达(6)固定于马达支架(17)上。
8.如权利要求1所述的一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于:所述活塞杆(2)顶部固定有支承座(18)，支承座(18)上固定有支撑板(3)。
9.如权利要求1所述的一种水上千斤顶的同步双作用自锁结构，其特征在于:所述进油口(5)连接有液压锁(19)。
【文档编号】B66F3/22GK204198333SQ201420538484
【公开日】2015年3月11日 申请日期:2014年9月18日 优先权日:2014年9月18日
【发明者】施向华, 秦浩 申请人:武汉凡肯新能源有限公司