既能散热又能防水的机车信号主机机箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种既能散热又能防水的机车信号主机机箱，所要解决的问题是防水。本实用新型的要点是：它包括盖板及其散热孔，所说的盖板是，它有上层盖板和下层盖板，每层盖板的前端边、后端边分别插在箱体前面板、后面板的卡槽里，上、下层盖板的左右两个端边每个端边有侧档板，整个盖板呈扁的方盒形；在每层盖板上设置散热孔，上层盖板散热孔和下层盖板散热孔位置错开，即从上层盖板散热孔向下看，仅能看到下层盖板，看不到下层盖板散热孔，所说的散热孔为拉伸孔，拉伸的方向是上层盖板散热孔向下拉伸，下层盖板散热孔向上拉伸；在每个侧档板和前面板上有排水孔。
【专利说明】既能散热又能防水的机车信号主机机箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种机车信号主机机箱。
【背景技术】
[0002]机车信号主机是机车重要的设备，主机的机箱包括盖板、侧板和箱体，在盖板上按矩阵布置散热孔。散热孔解决了散热问题，但带来了防水难题。防水问题对于主机来说是至关重要的，它关系到主机的可靠性。
【发明内容】
[0003]为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种既能散热又能防水的机车信号主机机箱。
[0004]本实用新型的目的是这样实现的:它包括盖板及其散热孔，其特征是:所说的盖板是，它有上层盖板和下层盖板，每层盖板的前端边、后端边分别插在箱体前面板、后面板的卡槽里，上、下层盖板的左右两个端边每个端边有侧档板，整个盖板呈扁的方盒形；在每层盖板上设置散热孔，上层盖板散热孔和下层盖板散热孔位置错开，即从上层盖板散热孔向下看，仅能看到下层盖板，看不到下层盖板散热孔，所说的散热孔为拉伸孔，拉伸的方向是上层盖板散热孔向下拉伸，下层盖板散热孔向上拉伸；在每个侧档板和前面板上有排水孔。
[0005]与现有技术相比，本实用新型的积极效果是:整个盖板呈扁的方盒形，且上、下层盖板散热孔位置错开，不但能散热，还能防水。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]下面结合附图进一步说明本实用新型。
[0007]图1是本实用新型的示意图。
[0008]图2是图1的A向视图。
【具体实施方式】
[0009]它包括盖板2及其散热孔1，所说的盖板是，它有上层盖板23和下层盖板22，每层盖板的前端边、后端边分别插在箱体前面板24、后面板21的卡槽里，上、下层盖板的左右两个端边每个端边有侧档板25，整个盖板呈扁的方盒形；在每层盖板上设置散热孔，上层盖板散热孔231和下层盖板散热孔221位置错开，即从上层盖板散热孔向下看，仅能看到下层盖板，看不到下层盖板散热孔，所说的散热孔为拉伸孔，拉伸的方向是上层盖板散热孔向下拉伸，下层盖板散热孔向上拉伸；在每个侧档板有排水孔251，前面板上有排水孔241。
[0010]当本实用新型经历雨水时，雨水经上层盖板拉伸式散热孔流到下层盖板上，由于下层盖板散热孔向上拉伸，雨水流不到下层盖板散热孔，经侧档板和前面板上的排水孔排出机箱外。
【权利要求】
1.一种既能散热又能防水的机车信号主机机箱，它包括盖板及其散热孔，其特征是:所说的盖板是，它有上层盖板和下层盖板，每层盖板的前端边、后端边分别插在箱体前面板、后面板的卡槽里，上、下层盖板的左右两个端边每个端边有侧档板，整个盖板呈扁的方盒形；在每层盖板上设置散热孔，上层盖板散热孔和下层盖板散热孔位置错开，即从上层盖板散热孔向下看，仅能看到下层盖板，看不到下层盖板散热孔，所说的散热孔为拉伸孔，拉伸的方向是上层盖板散热孔向下拉伸，下层盖板散热孔向上拉伸；在每个侧档板和前面板上有排水孔。
【文档编号】H05K7/20GK204217275SQ201420766021
【公开日】2015年3月18日 申请日期:2014年12月9日 优先权日:2014年12月9日
【发明者】周国锋, 于振明, 王洋, 王进忠, 潘登, 徐朝杰, 李春梅, 白斌 申请人:沈阳铁路信号有限责任公司