一种汽车用环保轻质的多功能隔音布的制作方法

本实用新型涉及一种布，特别涉及一种汽车用环保轻质的多功能隔音布。

背景技术：

汽车在人们日常生活中使用已越来越普遍，而车厢内的安静性和隔音效果越来越受到重视，汽车新时代的要求和设计理念越来越重视将汽车内部和外部环境干扰声完全屏蔽掉，要求用经济价廉的隔声系统将从内二外的声音完全分离。

目前，现有的一种汽车隔音布一般包括密封层、隔音层、粘结层，其中隔音层设置在密封层上端面上，密封层为聚氨酯发泡形成的密封件片材，隔音层为聚氨酯薄膜，但是，这种结构的汽车隔音布，其耐磨性差，容易受到外界摩擦而使得密封层，隔音层磨损严重，进而使得其隔音效果差。

在现有技术中，公告号为CN202742726U的专利提供了一种汽车隔音布，包括由密封层、隔音层、第一粘结层，其中隔音层经第一粘结层设置在密封层上端面上，此外还包括第二粘结层、第三粘结层、第一涤纶层、第二涤纶层，第一涤纶层与密封层下端面经第二粘结层连接，第二涤纶层与隔音层上端面经第三粘结层连接，其解决了耐磨性的问题，在受到摩擦时仍然能保证其良好的隔音效果，但该结构的隔音布料透气性极差，特别用于汽车座椅等领域时，会让使用者极其不舒服，此外，该结构的隔音布不具阻燃性，严重限制其在汽车发动机隔热垫、侧围护板吸音材料等领域的使用。

技术实现要素：

本实用新型的目的就是为克服现有隔音布结构上的缺陷，提供一种既具有阻燃性、抗老化性，同时具有优异透气性的多功能隔音布。

为了实现上述目标，本实用新型一种汽车用环保轻质的多功能隔音布，其采用的技术方案为：所述多功能隔音布包括非织造布层、热合层及聚酯纤维纺粘布层，所述热合层设为多功能隔音布的中间层，在所述热合层之上设置非织造布层，在热合层之下设置聚酯纤维纺粘布层，所述非织造布层、聚酯纤维纺粘布层通过热合层连为一体；在所述非织造布层内设置立式纤维网络，在所述立式纤维网络内纤维呈立式纵向排列并相互交错或交叉。

作为进一步的优选方案，所述多功能隔音布还包括耐温打孔布层及涂设于防老化纤维布层表层的阻燃层，所述耐温打孔布层的底层分别与非织造布层、聚酯纤维纺粘布层通过热合层结合连为一体。

本实用新型实现的有益效果是不但具有防尘、隔音、耐温及耐火性能好，抗老化能力强，而且透气性能优异，同时制作工艺成本低，工艺简单，实用性强。

附图说明

图1是实施例1的一种汽车用环保轻质的多功能隔音布的结构示意图。

图2是实施例1的非织造布层的结构示意图。

图3是实施例2的一种汽车用环保轻质的多功能隔音布的结构示意图。

图中，1是非织造布层，2是热合层，3是聚酯纤维纺粘布层，4是耐温打孔布层，5是阻燃层，11是纤维，12是粘合点12。

具体实施方式

所述非织造布层1由聚酯纤维、聚丙烯纤维、聚乙烯纤维、PP/PE纤维，PET/PE纤维，采用立式成网方式制成的非织造布，优选为聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维。

所述聚酯纤维纺粘布层3是由聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维采用在线熔喷成网工艺后经热合工艺成型而成。

所述多功能隔音布还包括耐温打孔布层4及涂设于耐温打孔布层4表层的阻燃层5，所述耐温打孔布层4由聚偏氟乙烯纤维或聚对苯乙烯纤维经在线熔喷成网工艺后经热合工艺成型而成耐温非织造布，或经离线梳理、成网后再经热轧工艺成型而成耐温非织造布，再将耐温非织造布施以一定的表面张力后经打孔工序加工而成耐温打孔布，并在耐温打孔布层上涂设一层的阻燃层5。

所述非织造布层1、聚酯纤维纺粘布层3及耐温打孔布层4之间设热合层2，在热合层2内相邻结构层的纤维分别穿插、置入对方层内，并产生热合点，通过热合点将各结构层结合连为一体。在耐温打孔布层4与非织造布层1、非织造布层1与聚酯纤维纺粘布层3、聚酯纤维纺粘布层3与耐温打孔布层4之间的热合层2的实施工艺优选热轧工艺、热风穿透工艺。

为了对本实用新型作进一步的了解，现结合附图对其作具体的说明。

实施例1

如附图1、图2所示，本实施例所述的一种汽车用环保轻质的多功能隔音布，包括非织造布层1、热合层2及聚酯纤维纺粘布层3，其中，非织造布层1由聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维采用立式成网方式制成的非织造布，在非织造布层1内设置立式纤维网络，在立式纤维网络内纤维11呈立式纵向排列并相互交错或交叉，在相互交错或交叉处产生粘合点12；所述聚酯纤维纺粘布层3是由聚对苯二甲酸乙二醇酯纤维采用在线熔喷成网工艺后经热合工艺成型而成；热合层2的实施工艺优选热轧工艺。

在本实施例中，将热合层2设为多功能隔音布的中间层，在热合层2之上设置非织造布层1，在热合层2之下设置聚酯纤维纺粘布层3，非织造布层1、聚酯纤维纺粘布层3通过热轧工艺产生热合层2，热合层2将非织造布层1、聚酯纤维纺粘布层3连为一体。

实施例2

如附图3所示，在实施例1的一种汽车用环保轻质的多功能隔音布的基础上，在非织造布层1之上、聚酯纤维纺粘布层3之下依次设置耐温打孔布层4及阻燃层5，拓展其应用领域，使其能够应用于汽车发动机隔热垫、侧围护板吸音等温度较高的隔音领域。

本实施例中，耐温打孔布层4由聚偏氟乙烯纤维或聚对苯乙烯纤维经离线梳理、成网后再经热轧工艺成型而成的耐温非织造布，再将耐温非织造布施以一定的表面张力后经打孔工序加工而成的耐温打孔布，并在耐温打孔布层上涂设一层的阻燃层5。

在本实施例中，在耐温打孔布层4与非织造布层1聚酯纤维纺粘布层3与耐温打孔布层4之间实施热轧工艺产生热合层2，通过热合层2将耐温打孔布层4、阻燃层5与实施例1的一种汽车用环保轻质的多功能隔音布连为一体。

虽然本实用新型描述了具体的实施案例，但是，本实用新型的范围并不局限于上述具体实施例，在不脱离本实用新型实质的情况下，对本实用新型的各种变型、变化和替换均落入本实用新型的保护范围。