一种燃料棒转运小车的制作方法

本实用新型属于货物转运领域，具体涉及一种燃料棒转运小车，主要用于AFA3G及AFA3GLE燃料棒转运。

背景技术：

随着“十二五”以来核电事业的发展，我国核燃料元件生产线技术水平较以往有了很大的提高。氦检漏技术作为高可靠性和灵敏度最高的无损检漏技术手段之一，取得了长足的进步，在电子、飞机制造、航天、核技术等领域得到了越来越广泛的应用。燃料棒由包壳管、端塞及封闭在其内的UO₂芯块、贮气腔压紧弹簧组成，并在其内的自由冷空间预充一定压力的氦气，氦气泄漏小于规定的漏率才合格，才能用于组件的制造。燃料棒氦检漏是燃料棒生产过程中的最后一个无损检测环节，用于检测燃料棒的整体密封性，是关系到燃料棒质量及最终入堆安全的关键环节。

目前，国内使用的用于AFA3G及AFA3GLE燃料棒的离线氦检漏装置，进料通过人工完成，存在劳动强度大、人工上下料吊装存在一定的安全风险。由此，从提高生产效率、提高生产经济效益、减少人员操作强度等多方面考虑，需要研制一种燃料棒转运小车，用于承载一批燃料棒并将其从燃料棒氦检漏装置真空容器中转入或者转出。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型提供一种燃料棒转运小车，一次能够承载一批燃料棒，将其从燃料棒氦检漏装置真空容器中转入或者转出。

为达到以上目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种燃料棒转运小车，包括车架，所述车架上设有用于支撑燃料棒的支撑管，该支撑管设置一定的倾斜角度，燃料棒依靠自身重力在支撑管上滚动，支撑管低端处设有防止燃料棒掉落的挡板，挡板的端部为楔形结构。

进一步，所述支撑管设置多组，车架上每隔一段距离设置一组。

进一步，所述支撑管采用无缝钢管，其端部用堵板封堵。

进一步，所述车架上还设有用于与驱动装置对接的拉杆。

进一步，所述车架上还设有在小车运行时起导向作用的导向轮。

进一步，所述车架上还设有小车运行的转动轮。

本实用新型的有益技术效果在于：

(1)本实用新型的燃料棒转运小车，一次能够承载一批燃料棒，将其从燃料棒氦检漏装置真空容器中转入或者转出，无需人工操作，减少了人工操作强度，提高生产效率；

(2)车架上每隔一段距离设置一组支撑管，适用于不同长度规格燃料棒转运，使用灵活；

(3)结构简单，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型燃料棒转运小车的结构示意图；

图2是图1中的A-A剖视图。

图中：

1-导向轮 2-车架 3-转动轮 4-拉杆 5-支撑管 6-挡板

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细的描述。

如图1、2所示，是本实用新型提供的燃料棒转运小车，其包括导向轮1、车架2、转动轮3、拉杆4、支撑管5及挡板6。

导向轮1设置在车架2上，在小车运行过程中，起导向作用，防止小车跑偏。导向轮1可设置多个，具体个数视使用情况而定。

转动轮3设置在车架2上，可设置多个，具体个数视使用情况而定。

拉杆4设置在车架2的端部，用于与燃料棒氦检漏装置的驱动装置对接，对接之后，驱动装置驱动小车运行。

支撑管5设置在支架2上，用于支撑燃料棒。支撑管5具有一定的倾斜角度，燃料棒依靠自身重力滚动。支撑管5设置多组，车架2上每隔一段距离设置一组，防止燃料棒变形过大，同时可适用于不同长度规格的燃料棒转运，运行方式灵活。

挡板6设置在支撑管5的低端处，防止燃料棒掉落。挡板6的端部为楔形结构，能够防止下料过程中对燃料棒刮擦。挡板6优选不锈钢材质。

导向轮1及转动轮3的轴承均选用陶瓷轴承，因陶瓷轴承具有无油自润滑的特点，与金属轴承相比，能够避免润滑油脂对真空检漏的影响，同时还具有强度高、耐磨损等优点。

车架2和支撑管5均采用不锈钢无缝钢管制作。转运小车和燃料棒停留检漏容器内抽真空、检漏，为减少其对抽真空的影响，支撑管5端部采用堵板封堵，所有钢管连接处采用氩弧焊焊接，对焊缝进行检测，并对转运小车进行氦检漏密封性检查。

本实用新型的燃料棒转运小车已经在工程项目中经过验证，运行灵活、可靠。

本实用新型的燃料棒转运小车并不限于上述具体实施方式，本领域技术人员根据本实用新型的技术方案得出其他的实施方式，同样属于本实用新型的技术创新范围。