一种核燃料运输容器用减震器的制作方法

本发明属于危险品运输领域，具体涉及一种核燃料运输容器用减震器。

背景技术：

核燃料等放射性物质在运输过程中需要保证运输的安全，即运输容器在法规标准要求的相关条件下应满足对放射性物质的包容、屏蔽、临界等各方面的要求。因此在运输容器的设计中就需要考虑选用合适的减震缓冲结构，保证容器内部核燃料的安全。

在实现上述核燃料安全运输的过程中，发明人发现现有技术中至少存在如下问题：

缺乏专门适用于核燃料运输、抗冲击性能高、又容易操作的减震缓冲结构。

技术实现要素：

针对现有技术中存在的缺陷，本发明提供一种核燃料运输容器用减震器，在核燃料运输过程中或事故工况下，能够提高核燃料抗冲击性能，减轻对核燃料造成的影响，保证核燃料运输的安全性；结构简单，容易操作。

为达到以上目的，本发明采用的技术方案是：提供一种核燃料运输容器用减震器，设置在运输容器两端，所述减震器包括由外端架、内端架及外环板围成的腔体，腔体内填充有缓冲材料；外端架由外底板和内底板连接而成；内端架由内侧板面、内环板及内环顶板连接而成。

进一步，所述缓冲材料为木材，腔体内顶部设置密度相同、纹理方向不同的木材，腔体内中部及底部设置密度相同、纹理方向一致的木材。

进一步，所述内环顶板由凹壁、凹槽内环及安装面依次连接而成，使之形成凸台型缓冲支架结构。

进一步，所述减震器的内侧板面上沿周向设有多个加强板。

进一步，所述安装面上设有安装减震器时起定位作用的止挡。

进一步，所述内底板与凹壁之间设有螺栓孔，连接螺栓穿过螺栓孔与运输容器连接。

进一步，所述螺栓孔包括用于放置拧紧螺母和防松螺母的大口径螺栓孔及用于穿设螺栓杆的小口径的螺栓孔，大口径螺栓孔由外凹槽壁、内凹槽壁及底部支撑板焊接而成，小口径的螺栓孔放置圆筒，圆筒上下两端分别与支撑板及凹壁连接。

进一步，所述外环板上设有吊耳，吊耳通过吊耳垫板设置在外环板上，吊耳垫板上设有通气孔。

本发明的有益技术效果在于：

(1)本发明通过在外端架、内端架及外环板围成的腔体内填充缓冲材料，因而在核燃料转运的过程中，能够起到减震抗冲击的作用，确保核燃料运行的安全性，减少事故工况下所受的影响；

(2)本发明将内端架设计成具有凸台型缓冲支架结构，以缓冲运输容器的撞击能量；

(3)在内侧板面上设有加强板，以提高强度，增加减震器的抗冲击性能，保证核燃料运输安全性；

(4)结构简单，容易操作。

附图说明

图1是本发明减震器的主视剖视图；

图2是本发明减震器的俯视图；

图3是本发明减震器的侧视图。

图中：1.外端架 2.缓冲材料 3.连接螺栓 4.外环板 5.内端架 6.吊耳 7.支腿 11.外底板 12.外凹槽壁 13.内凹槽壁 14.圆筒 15.内底板 16.支撑板 21.木材I 22.木材II 23.木材III 24.木材IV 31.螺栓孔 51.内侧板面 52.内环板 53.凹壁 54.凹槽内环 55.安装面 56.加强板 57.止挡 61.紧定螺钉 62.吊耳垫板

具体实施方式

下面结合附图，对本发明的具体实施方式作进一步详细的描述。

如图1-3所示，是本发明提供的核燃料运输容器用减震器，该减震器与运输容器配套使用，通过螺栓分别安装在运输容器两端，用于吸收正常运输和事故跌落工况下的冲击能量，确保核燃料运输的安全性。

减震器包括由外端架1、外环板4和内端架5拼焊而成的不锈钢腔体。腔体内部填充有缓冲材料2，提高核燃料的抗冲击性。缓冲材料2由密度不同、纹理方向交错的木材组成，缓冲材料2采用分区布置，其中，在减震器腔体内部顶端填充密度相同、纹理方向不同的木材I 21、木材II 22、木材IV 24，保证弹性的同时提高木材的强度；减震器腔体内底端及中部均填充密度相同、纹理方向一致的木材III 23，保证木材弹性，提高减震器缓冲能力。

外端架1由外底板11和内底板15拼焊而成。内端架5由内侧板面51、内环板52及内环顶板拼焊而成。内环顶板由凹壁53、凹槽内环54及安装面55依次连接而成，使之形成凸台型缓冲支架结构，以缓冲运输容器的撞击能量。

减震器的内侧板面51上沿周向设有多个加强板56，以提高减震器的抗冲击性能，加强板的个数根据实际需要确定。安装面55上设有安装减震器时起定位作用的止挡57。

内底板15与凹壁之间设有螺栓孔31，连接螺栓3穿过螺栓孔31与运输容器连接，减震器通过16个M36连接螺栓3与运输容器连接。螺栓孔31包括用于放置拧紧螺母和防松螺母的大口径螺栓孔及用于穿设螺栓杆的小口径螺栓孔，大口径螺栓孔由外凹槽壁12、内凹槽壁13及底部支撑板16焊接而成，小口径的螺栓孔内放置圆筒14，圆筒14上下两端分别与支撑板16及凹壁53连接。

减震器的外环板4外表面上焊接有两个支腿7和两个吊耳垫板62。吊耳垫板62上分别焊接有两个吊耳6，吊耳垫板62上设置有用紧定螺钉61封堵的通气孔。吊耳6用于提放减震器，通气孔用于减震器泄露试验时注入气体，试验完毕后用紧定螺钉进行封堵。减震器支腿7用于安放、支撑减震器。

另外，减震器可根据需要在内端架5上设置容纳运输容器吊耳的凹槽。

综上所述，本发明通过连接螺栓将减震器分别与运输容器本体连接，操作方便；通过拼焊形成不锈钢腔体及腔体内填充缓冲材料，提高了减震器的缓冲性能；通过分区布置密度不同且纹理方向交错的木材、焊接形成的凸台型缓冲支架结构及设置的加强板，增强了减震器在正常运输和事故跌落工况下吸收冲击能量的能力，保证了运输容器内部核燃料运输的安全性。

需要注意的是，上述具体实施例仅仅是示例性的，在本专利的上述教导下，本领域技术人员可以在上述实施例的基础上进行各种改进和变形，而这些改进或者变形落在本专利的保护范围内。本领域技术人员应该明白，上面的具体描述只是为了解释本专利的目的，并非用于限制本专利。本专利的保护范围由权利要求及其等同物限定。