本实用新型涉及一种液压控制装置，具体涉及一种高容错性液压锁紧装置。
背景技术：
弹体在飞行过程中，未接受到控制指令时，要求舵面能始终锁紧在某一位置，以防止空气气流冲刷而使其产生摆动，干扰导弹的正常飞行。当接收到控制指令时，舵面能快速实现解锁并按预期偏角转动。
对此，需要一种高可靠性锁紧装置保证导弹在飞行时对舵面实现锁紧和解锁。现有的液压锁紧装置存在结构复杂、密封性差、可靠性低等缺点，影响导弹的正常飞行。
技术实现要素：
针对现有技术的以上缺陷或改进需求，本实用新型提供一种液压锁紧装置，其具有结构紧凑、锁紧力矩大、密封特性好、高容错性的优点，可以可靠稳定实现导弹在飞行时对舵面实现锁紧和解锁。
为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：
一种高容错性液压锁紧装置，用于弹上系统对舵面的锁紧和解锁，其特征在于，包括本体、锁紧堵盖、锁紧弹簧、锁紧活塞组件和锁紧块，其中，所述本体为内部中空筒体，其一端设置有所述锁紧堵盖，所述锁紧活塞组件设置在本体筒体内，所述锁紧弹簧设置在本体筒体内并抵接在锁紧堵盖和锁紧活塞组件之间，所述锁紧块用于安装于被锁紧轴上，其上开设有用于与锁紧活塞组件匹配的开孔。
作为本实用新型的进一步优选，所述锁紧活塞组件与高压油路连通，用以被驱动而在所述本体筒体内轴向运动。
作为本实用新型的进一步优选，还包括嵌套设置在本体的筒体内壁与锁紧活塞组件之间的O形圈。
作为本实用新型的进一步优选，还包括嵌套设置在本体的筒体内壁与锁紧活塞组件之间的保护圈。
作为本实用新型的进一步优选，所述锁紧块为与被锁紧轴匹配的弧形块。
本实用新型的锁紧装置，当系统处于失电状态时，锁紧堵盖压缩弹簧，推动锁紧活塞组件向右运动，使其插于锁紧块上的销孔中，将被锁物锁紧在某一位置；当系统处于上电状态时，油液压力推动锁紧活塞组件向左运动，使其从锁紧块上的销孔中脱开，与被锁物分离。
总体而言，与现有技术相比，本实用新型结构紧凑、锁紧力矩大、密封特性好、容错性高。
附图说明
图1是本实用新型的液压锁紧装置处于锁紧状态的结构示意图；
在所有附图中，相同的附图标记用来表示相同的元件或结构，其中：1-锁紧堵盖、2-锁紧弹簧、3-锁紧活塞组件、4-O型圈、5-保护圈、6-锁紧块。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以相互组合。
图1是本实用新型处于锁紧状态的结构示意图。包括装置本体、锁紧堵盖1、锁紧弹簧2、锁紧活塞组件3、锁紧块6、O形圈4和保护圈5。
如图1所示，本体为内部中空筒体，其一端设置锁紧堵盖1，锁紧活塞组件3设置在本体筒体内，锁紧弹簧2设置在本体筒体内并抵接在锁紧堵盖和锁紧活塞组件之间，锁紧块6用于安装于被锁紧轴上，其上开设有用于与锁紧活塞组件匹配的开孔。
锁紧堵盖1通过螺纹将液压锁紧装置固定于被锁物本体上。
锁紧活塞组件3与高压油路相通。锁紧弹簧2安装于锁紧堵盖1与锁紧活塞组件3之间。锁紧块6安装在被锁紧轴上，其上开有一销孔。当系统处于失电状态时，锁紧堵盖1压缩弹簧，推动锁紧活塞组件3向右运动，使其插于锁紧块上的销孔中，将被锁物进行锁紧；当系统处于上电状态时，油液压力推动锁紧活塞组件3向左运动，使其从锁紧块上的销孔中脱开，与被锁物分离。
本实用新型中，由于液压锁紧装置采用径向锁紧的方式，且锁紧块6采取弧面的设计结构，当系统异常断电，舵面无法正常归零位时，重新上电后，锁紧活塞组件3会沿着弧面运动直至舵面能回归零位并实现锁紧，不会出现锁紧异常而损坏液压锁紧装置的现象。
优选地，液压锁紧装置还可以包括O型圈4与保护圈5，其嵌套设置在本体的筒体内壁与锁紧活塞组件之间的O形圈。O型圈4与保护圈5可以为多个或多组，O型圈4与保护圈5嵌套于锁紧活塞组件3上保证其密封性。
本实用新型的液压锁紧装置结构紧凑、占用空间小、与被锁物间采用径向锁紧的方式，锁紧力矩大，达到300N.m以上。液压锁紧装置依靠弹簧的伸缩力与油液压力实现锁紧和解锁。如其密封性不好，造成油液泄露，会造成解锁失效。故采用双密封结构保证其密封性，实现可靠解锁。
优选地，锁紧块采取弧面的设计结构，其上开有一销孔。当系统异常断电，舵面无法正常归零位时，重新上电后，舵面能迅速回零并实现锁紧，不会出现锁紧异常而损坏液压锁紧装置的现象。
本领域的技术人员容易理解，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。