本实用新型涉及海绵领域，尤其涉及一种半醚半酯车用海绵。
背景技术：
改革开放后，中国的经济迅速发展，人们在衣吃住行上也得到巨大的提升，海绵已经成为人们日常的洗刷用品。海绵，是一种多孔材料，具有良好的吸水性，能够用于清洁物品。主要以它的触感和弹性为判定的首要因素。摸起来应该有柔软的触感，并且富有延展性。防火海绵又称阻燃海绵，防火棉，阻燃棉，一般就是各种聚氨酯类添加阻燃剂合成的防火材料，主要应用于家具制造，按摩器材制造，婴儿车制造，装饰装修，汽车饰品，墙体吸音，保温管，防火门和防火卷帘等方面。
目前大多数汽车内饰所用的海绵在拆装过程中，很容易被撕毁或损坏，使得使用寿命较短。同时现有的海绵不具备抗菌或防霉功效。
技术实现要素：
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种半醚半酯车用海绵，以克服上述现有技术中的不足。
本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种半醚半酯车用海绵，包括聚醚聚酯海绵层、第一粘合层、缓冲层、第二粘合层、无纺布层；聚醚聚酯海绵层的下端面与缓冲层的上端面之间通过第一粘合层相粘合；缓冲层的下端面与无纺布层之间通过第二粘合层相粘合；聚醚聚酯海绵层的每个侧面上均设有多条纵横交错的通孔；每条通孔内均填充有抗菌功能添加剂和/或防霉功能添加剂；聚醚聚酯海绵层的每个侧面上均设有用于封堵通孔 孔口的透气阻水层。
本实用新型的有益效果是：通过设置的缓冲层，提高了半醚半酯车用海绵的缓冲性能，同时设置的无纺布层，方便半醚半酯车用海绵的拆装，确保拆装过程中不会损坏聚醚聚酯海绵层或缓冲层，在通孔内填充的抗菌功能添加剂和/或防霉功能添加剂，使得半醚半酯车用海绵具备抗菌和/或防霉特性，聚醚聚酯海绵层的每个侧面上的透气阻水层能够避免水进入到通孔内，影响抗菌功能添加剂和/或防霉功能添加剂的性能，同时本实用新型还具有较好的阻燃性，也能确保压花成型效果。
在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
进一步，缓冲层与第二粘合层之间还设有吸音层；吸音层与缓冲层之间通过第三粘合层相粘合。
进一步，吸音层由吸音棉制成。
采用上述进一步的有益效果是：提高了半醚半酯车用海绵的隔音效果。
进一步，聚醚聚酯海绵层内复合有多层网状片层。
采用上述进一步的有益效果是：提高了聚醚聚酯海绵层的耐用度，延长了使用寿命。
进一步，网状片层为网格布或纱布。
采用上述进一步的有益效果是：成本低，资源丰富。
进一步，第一粘合层或/和第二粘合层或/和第三粘合层采用天然乳胶粘合剂制成。
采用上述进一步的有益效果是：粘合效果好，操作简单。
进一步，缓冲层的厚度为聚醚聚酯海绵层的厚度的五分之一至三分之一。
采用上述进一步的有益效果是：在对应聚醚聚酯海绵层的厚度下此时缓冲效果比较好。
进一步，通孔内还填充有若干小于孔径的硅胶颗粒。
采用上述进一步的有益效果是：使得聚醚聚酯海绵层具备一定的冰凉感。
附图说明
图1为本实用新型所述半醚半酯车用海绵的结构示意图。
附图中，各标号所代表的部件列表如下：
1、聚醚聚酯海绵层，110、通孔，120、透气阻水层，130、网状片层，2、第一粘合层，3、缓冲层，4、第二粘合层，5、无纺布层，6、吸音层，7、第三粘合层。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
如图1所示，一种半醚半酯车用海绵，包括聚醚聚酯海绵层1、第一粘合层2、缓冲层3、第二粘合层4、无纺布层5，缓冲层3为橡胶；聚醚聚酯海绵层1的下端面与缓冲层3的上端面之间通过第一粘合层2相粘合；缓冲层3的下端面与无纺布层5之间通过第二粘合层4相粘合；聚醚聚酯海绵层1的每个侧面上均设有多条纵横交错的通孔110；每条通孔110内均填充有抗菌功能添加剂和/或防霉功能添加剂；聚醚聚酯海绵层1的每个侧面上均设有用于封堵通孔110孔口的透气阻水层120，当然，设置的透气阻水层120也将第一粘合层2、缓冲层3、第二粘合层4、无纺布层5的侧面包覆着。
此外，为了进一步优化本实用新型所述的半醚半酯车用海绵，还可以对本实用新型所述的半醚半酯车用海绵进行如下改进，具体如下：
在缓冲层3与第二粘合层4之间还设有吸音层6，并且，吸音层6与缓冲层3之间通过第三粘合层7相粘合，这样可以有效的提高半醚半酯车用海绵的隔音效果，其中，吸音层6由吸音棉制成，吸音棉的厚度为聚醚聚酯海 绵层1的厚度的八分之一至三分之一，例如，聚醚聚酯海绵层1的厚度为8mm，此时，吸音棉的厚度可以为1mm、1.4mm、1.7mm、2.1mm、2.6mm，优选为2.1mm，因为此时隔音效果正好适合8mm的聚醚聚酯海绵层1，吸音棉的厚度再增大，隔音效果并没有发生变化。当然，设置的透气阻水层120也将吸音层6、第三粘合层7的侧面包覆着。同时，结合聚醚聚酯海绵层1的厚度为8mm，进一步说明缓冲层3的厚度可以为1.6mm、1.8mm、2.3mm、2.6mm，其中，根据多次实验得出优选为2.3mm，此时缓冲效果正好适合8mm的聚醚聚酯海绵层1。
聚醚聚酯海绵层1内复合有多层网状片层130，其中，网状片层130的数量优选为三层，并且，聚醚聚酯海绵层1内所设的任何一个通孔110不与任何一层网状片层130相交，在聚醚聚酯海绵层1内复合网状片层130，有效的提高了聚醚聚酯海绵层1的耐用度，延长了使用寿命，其中，网状片层130为网格布或纱布。
第一粘合层2或/和第二粘合层4或/和第三粘合层7采用天然乳胶粘合剂制成，第一粘合层2布置在聚醚聚酯海绵层1的下端面与缓冲层3的上端面之间时，可以是呈平面状涂覆布置，也可以是呈点状涂覆布置，还可以是呈线状涂覆布置，其中，线状涂覆布置为网格状涂覆布置、平行线状涂覆布置、无规则线状涂覆布置中任意一种，网格状为三边形状、五边形状或十二边形状。
聚醚聚酯海绵层1上所设通孔110内还填充有若干小于孔径的硅胶颗粒，每平方厘米的聚醚聚酯海绵层1中设有三十颗所述硅胶颗粒，这样在夏天时可以对聚醚聚酯海绵层1起到一定的降温效果，让车内的使用者感觉冰凉舒适。
此外，在聚醚聚酯海绵层1的上端面上压制有花型，在压制完花型的聚醚聚酯海绵层1的上端面上涂覆有胶水涂层，在胶水涂层的表面上还涂覆有 凝胶层，其中，胶水涂层和凝胶层的厚度均为0.2mm，进一步的保证了聚醚聚酯海绵层1的冰凉触感。
聚醚聚酯海绵层1由以下按重量份配比的原料制成：聚醚20-50份、聚酯60-120份、环保型阻燃剂5-25份、发泡剂8-20份、结合剂5-15份、碱性金属盐3-6份。根据多次实验得出，优选为聚醚26-37份、聚酯71-109份、环保型阻燃剂8-23份、发泡剂11-18份、结合剂7-13份、碱性金属盐3-6份。
其具体生产加工步骤为：将称取的聚醚、聚酯、发泡剂、结合剂倒入到搅拌装置内进行混合搅拌，混合均匀后倒入发泡装置中发泡熟化，熟化时间42小时，熟化温度为58℃，再将温度降至40℃，倒入碱性金属盐，升温至52℃熟化2小时。
加入的碱性金属盐3-6份，使得聚醚聚酯海绵层1具备一定的防静电效果。此外，加入的环保型阻燃剂为磷系阻燃剂或磷-氮系阻燃剂中的至少一种。
尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。