专利名称：电子插件板插入单元支架的改造方法及其支架的制作方法
技术领域：
本发明主要涉及电子插件板插入单元的支架，更具体地说，涉及改造这种支架的方法，以及所改造的电子插件板插入单元支架。
本发明中的电子插件板插入单元的支架的改造方法特别适用于铁路运输领域。
按照本发明改造方法改造的电子插件板插入单元的支架特别适合安装在轨道车辆上。
因为电子器件的迅速发展，以及因为购买新的整体设备需要较大的投资，所以越来越多的设备使用者有必要改造现有的设备。
因为总的说来，机械系统和电子器件使用时间长，占整个设备耗资的很大部分，因此改造现有设备的现象就更有必要了。
相反，电子控制系统几年后常常就不能使用了。
这种情况的后果是部件在市场上不再能找到，抑或与可能采用的新方法相比其维修价格高不值得改造。
在一定的花费条件下，对电子控制器件进行改造是值得考虑的。
现有技术中有一些方法来实现这种改造，下面予以描述。
现有技术中要改造的插件板插入单元的支架和设备是源于旧标准，如DIN297标准，CF61002标准和XNF61005标准。
必须达到新的标准，如EN50155标准或CLC/TCYX(Ⅱ),EN50155标准附录95。
现有技术中的第一种方法包括用同样的方法制造现有技术的插入单元，因此在支架上有同样的界面。
现有技术中第一种方法的主要缺陷是插入单元不适合新的技术，不能符合新的标准，特别是对于体积减小、BUS(公共连接线)技术和连接系统的新方法。
现有技术中的第二种方法是制造具有最新技术的插入单元的新的支架，考虑新的标准。
现有技术中第二种方法的主要缺陷是在支架整体设计阶段需要很大的费用，因为必须制造合适的支架，必须重新检查所有的电缆系统，例如用于运输领域的车辆的电缆，利用附加的中间接线点来修改旧的电缆系统。
现有技术中第二种方法的另一个缺点是为了进行改造，特别是需要进行改进调研和生产时，需要拖延的时间较长，因为需要拆除旧的支架，在现场修改电缆系统，安装新的支架。
现有技术中第二种方法的缺点在于它有可能造成故障，第二种方法就意味着要增加中间电缆，更换旧电缆系统。
现有技术中第二种方法的缺点还在于一旦完成后改造不可能逆转。
安装在车辆上，特别是安装在铁路车辆上需要改造的现有技术中的设备是位于一个合适的支架上，电子插入单元安装在其上，这些电子插入单元一个安装在另一个之上。
在后部，支架的后面具有浮置连接器的支承件，它与一个适当的电缆系统一起保证插入单元和车辆的电缆系统之间的功能连接。插入单元从支架的前面插入。
在插入单元的后面，连接器插入在支架上的连接器中。
因此本发明的一个目的是提供一种改造电子插件板插入单元的支架的方法，该方法可以生产的支架没有现有技术中所要改造支架的缺陷。
本发明中改造电子插件板插入单元的支架的方法特征在于它包括以下步骤-制造可拆分的电子插入单元，在它的后面有一个接线系统，电子插入单元的厚度为P，小于需要改造的插入单元的厚度L，-在支架的后面制造至少一个插入单元，其前面支承着可拆分电子插入单元后面的浮置连接器组，其后面支承着由中继连接器、位于支架后部将所述的浮置连接器组与所述的中继连接器组连接起来的电缆系统组成的元件组，-在需要改造的支架上保留机械支架组件、需要改造的插入单元后面的连接器的后支承件，需要改造的插入单元后面的连接器组和支架的输出电缆系统，-在支架后面的连接器的后支承件和可拆分的电子插入单元的所述接线系统之间制成开口区Z，支架后部的所述插入单元插入该开口区Z。
本发明中电子插件板插入单元的支架改造方法是将所述的一个或多个插入单元制在支架的后部，这样可以从要改造的支架的前方插入和固定。
根据本发明的另一个特点，电子插件板插入单元的支架包括机械支架组件，需要改造的插入单元后面的连接器的后支承件，需要改造的插入单元后面的连接器组和支架的输出电缆系统，所述支架的特征在于-所述支架至少包括一个位于支架后部的插入单元，插入单元在前面可支承着可拆电子插入单元的后部的浮置连接器组，在后面支承着由中继连接器、位于支架后面将所述浮置连接器组与中继连接器连接的插入单元的电缆系统组成的元件组，-所述支架至少包括一个可拆分的电子插入单元，在它的后面有一个接线系统，电子插入单元厚度为P，小于需要改造的插入单元的厚度L，-在支架后面的连接器的后支承件和可拆分的电子插入单元的所述接线系统之间制有开口区Z，支架后部的所述插入单元插入该开口区Z中。
本发明也涉及一种电子插件板插入单元的支架，它是按照本发明的改造方法进行改造的。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法的优点是不改变现有支架的结构。
本发明中电子插件板插入单元支架的改造方法的另一优点是不变动车辆电缆系统。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法的另一个优点在于设计和生产的改造整个费用降低。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法的另一个优点在于车辆不能工作的时间缩短。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法的另一个优点在于改造可逆转，可以证明这是必要的。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法的另一个优点在于可降低技术风险。
在阅读了对本发明的电子插件板插入单元的最佳改造方法、以及所改造的支架的说明后，本发明的其他目的、特点和优点就显而易见了，将结合附图进行说明。
图1是改造之前支架的前视立体图，它包括一个现有技术中电子插件板的插入单元。
图2是改造后的支架的顶部立体图，它包括一个本发明电子插件板的插入单元。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法包括以下步骤-制造一个可拆分的电子插入单元13，在它的后面有一个接线系统14，电子插入单元厚度为P，小于需要改造的插入单元7的厚度L，-将一个中间机械支承件9安装在需要改造的支架100A上，这个支承件9支承着所述可拆分电子插入单元13的浮置连接器组10，-在需要改造的支架100A上保留立柱1、侧板2和需要改造的插入单元后面的连接器4的后支承件3连接在一起所得到的机械支架组件，需要改造的插入单元后面的连接器组4和支架100A的输出电缆系统5，-在支架100A后面的连接器4的后支承件3和可拆分的电子插入单元13后部的安装有连接器10的中间支承件9上制有开口区Z，-将电缆系统11或中间插入单元(未示)安装在后支承件3和中间支承件9之间。
最好装有新的后支承件，以便可从要改造的支架的前面以简单方式进行安装。
最好在车辆外面准备整个中间插入单元，这样在车辆中需要做的是连接后连接器，固定装配有有线连接器的新的中间支承件。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法可以生产出一个或多个新的插入单元，它们特别在功能分类、高度、宽度、电缆输出端和接线系统的类型等方面都进行了优化。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法可以使设计工作的费用显著降低。
这是因为只有带中间支承件的中间插入单元需要设计，新的插件可以在任何地方生产。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法可以显著地降低产品改造的制造费用。
这是因为保留了支架和它的输出电缆系统。
此外，所用的新的插入单元是标准化的，它遵循新的标准，因此就被优化改进了。
最后，中间插入单元可以在车辆的外部进行生产。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法可以显著地降低耗费在车辆上的时间，因此，降低了车辆不能工作时间。
本发明中电子插件板插入单元的支架的改造方法可以显著地降低改变旧的电缆系统时往往被破坏的危险。
本发明中改造电子插件板插入单元的支架的方法是可以逆转的，因此可以轻易地恢复到改造前的状况。
这个优点是重要的，我们知道改变现有电缆系统往往是有风险的。
这是因为改变现有的电缆系统需要截去旧的电缆，而电缆的绝缘材料已变脆了。
此外，对于屏蔽电缆，连接器的存在就意味着屏蔽中断，因此就将原有的电性能变劣。
另外，通常改造要很长时间，本发明的改造方法考虑到已改造状态和未改造状态之间的电缆系统，减少了部件数量，使改造容易。
图1是包括有现有电子插件板插入单元7的支架100A在改造前的前视立体图。
图1示出一个将立柱1、侧板2和插入单元后面的连接器4的后支承件3连接在一起而得到的机械支架组件。
安装插入单元的后面的连接器4，以便浮置和使用支架电缆系统5。
通过插入单元7的后面的连接器4或支架连接器6上的各种中继端头组成的支架电缆系统5。
支架电缆系统5位于连接器支承件3的后面。
为了更清楚地理解对改造前支架的描述，图1示出在同一个支架上插入单元的两个状态。
在区域A中，所示的支架上没有安装要改造的电子插入单元7。
在区域B中，示出要改造的电子插入单元7在支架上处于插入状态。
要改造的电子插入单元7是平行六面体形状，有一个插入单元连接器8，连接器8插入在插入单元后面的连接器4内，可提供进行正确工作所需的功能连接。
插入单元7深度尺寸为L，这样它可以利用连接器支承件3前面可用的全部空间。
图2是改造后支架100B的顶部立体图，它带有本发明的电子插入单元。
图2示出与图1中所示相同的的机械支架组件。
举例来说，将立柱1、侧板2和插入单元后面的连接器4的的后支承件3连接在一起组成机械支架组件。
插入单元的后面的连接器4也使用支架电缆系统5。
如图1所示，旧的插入单元7已经从支架100A上移去，支架后部的插入单元9A已经安装在后连接器支承件3的前面，插入单元9A在前面可支承着可拆电子插入单元13的后部的浮置连接器组10，在后面支承着由中继连接器12组成的元件组。
顺着这些浮置连接器10是电缆系统11的接线，这些接线另一端与中继连接器12相连。
支架后部的插入单元9A用剖视形式示出，以露出支架后部插入单元9A的电缆系统11，电缆系统11将浮置连接器10与中继连接器12连接起来。
这些中继连接器12固定安装并与插入单元后部的连接器4相连，以保证支架连接器6和安装有合适的后连接器14的可拆电子插件板13之间的接线功能连续。
可拆电子插入单元13可使本发明的改造方法得以完成，可拆电子插入单元13的深度P较短，这样一旦插入后，这个插入单元就可替代旧的插入单元7。
一旦可拆电子插入单元13完全插入后，插入单元的前面与侧板2的面并列。
在插入单元的这个位置处，连接器10和14电气相连。
权利要求
1.一种电子插件板插入单元(7)的支架(100A)的改造方法，其特征在于，它包括以下步骤-制造可拆分的电子插入单元(13)，在它的后面有接线系统(14)，电子插入单元厚度为P，小于需要改造的插入单元(7)的厚度L，-在支架后部制造至少一个插入单元(9A)，插入单元(9A)在前面可支承着可拆电子插入单元(13)的后部的浮置连接器组(10)，在后面支承着由中继连接器(12)、位于支架后面将所述浮置连接器组(10)与中继连接器(12)连接的插入单元(9A)的电缆系统(11)组成的元件组，-在需要改造的支架(100A)上保留机械支架组件(1、2)、待改造的插入单元后面的连接器(4)的后支承件(3)，待改造的插入单元后面的连接器组(4)和支架(100A)的输出电缆系统(5)，-在支架(100A)后面的连接器(4)的后支承件(3)和可拆分的电子插入单元(13)的所述接线系统(14)之间制有开口区Z，支架后部的所述插入单元(9A)插入该开口区Z。
2.根据权利要求1所述的方法，其中，制造出位于支架后部的一个或多个插入单元(9A)，从要改造的支架(100A)的前方插入和固定。
3.一种电子插件板插入单元的支架(100B)，所述的支架包括一个机械支架组件(1、2)，待改造的插入单元(7)后面的连接器(4)的后支承件(3)，待改造的插入单元后面的连接器组(4)和支架(100A)的输出电缆系统(5)，所述支架的特征在于-所述支架至少包括一个位于支架后部的插入单元(9A)，插入单元(9A)在前面可支承着可拆电子插入单元(13)的后部的浮置连接器组(10)，在后面支承着由中继连接器(12)、位于支架后面将所述浮置连接器组(10)与中继连接器(12)连接的插入单元(9A)的电缆系统(11)组成的元件组，-所述支架至少包括一个可拆分的电子插入单元(13)，它后面有接线系统(14)，电子插入单元厚度为P，小于需要改造的插入单元(7)的厚度L，-在支架(100A)后面的连接器(4)的后支承件(3)和可拆分的电子插入单元(13)的所述接线系统(14)之间制有开口区Z，支架后部的所述插入单元(9A)插入该开口区Z中。
4.如权利要求3所述的支架，它是按照权利要求1或2的改造方法进行改造的。
全文摘要
一种电子插件板插入单元(7)的支架(100A)的改造方法,其特征在于,它包括以下步骤:－制造一个可拆分的电子插入单元(13),它后面有接线系统(14),电子插入单元厚度为P,小于需要改造的插入单元(7)的厚度L,－在支架后部制出至少一个插入单元(9A),插入单元(9A)在前面可支承着可拆电子插入单元(13)的后部的浮置连接器组(10),在后面支承着由中继连接器(12)、位于支架后面将所述浮置连接器组(10)与中继连接器(12)连接的插入单元(9A)的电缆系统(11)组成的元件组,－在需要改造的支架(100A)上保留机械支架组件(1、2)、需要改造的插入单元后面的连接器(4)的后支承件(3),需要改造的插入单元后面的连接器组(4)和支架(100A)的输出电缆系统(5),－在支架(100A)后面的连接器(4)的后支承件(3)和可拆分的电子插入单元(13)的所述接线系统(14)之间制有开口区Z,支架后部的所述插入单元(9A)插入该开口区Z。
文档编号H05K7/14GK1237082SQ9910180
公开日1999年12月1日 申请日期1999年1月29日 优先权日1998年1月29日
发明者克里斯蒂昂·鲁凯 申请人:阿尔斯托姆运输股份有限公司