专利名称：感应加热设备的制作方法
技术领域：
本发明涉及这样的感应加热设备，它用在拟加热的对象板沿着钢的热轧线输送的中途时对其加热。
一般，在钢的热轧线上，把由加热炉预热到高温的拟加热的对象板连续和顺次地供给轧机，形成薄板。在由这种钢的热轧线轧制成薄板时，由于从加热炉到轧机有很长的距离，在拟加热的对象板到达轧机之前，板的温度就会发生不希望有的下降。为此，要沿此加热线在中途加热对象板，然后要在此拟加热的对象板的两端部由边缘加热器进行局部加热，以使整个拟加热的对象板调节到基本一致的温度。此时即把此加热了的对象板供给轧机形成薄板。
作为用在加热线中途依上述方式进行完整地加热，来把拟加热的对象板的温度升高的感应加热设备，已存在有
图1所示的设备。在此设备中，把水冷钢管绕成螺线管2，沿着拟加热板1的板宽方向沿水平延伸。由于浇注的水泥3制的耐火材料层4形成于螺线管2的内侧，用以形成柱形的加热通道5。拟加热的对象板1通过加热通道5由感应加热来完全地加热。
在这种情形下，螺线管2是由各种用于电绝缘的绝缘材料保护。这种绝缘材料具有约180°的耐热温度。由于为感应加热的拟加热对象板的辐射热达到1000～1100℃的高温，故在螺线管2的表面上形成耐火材料层4来保护此管的绝缘材料。在加热到高温的拟加热对象板的表面上形成有导电的氧化物鳞片。当这种氧化物鳞片为磁力分离和被吸引，螺线管的绝缘就恶化。耐火材料层4则防止了氧化物鳞片进入螺线管2。
拟加热对象板1与螺线管2之间的间隙越小，加热的效率也越高。但是，为了实现绝热和氧化物鳞片的进入，常规的感应加热设备具有厚的耐火材料层4，因而它的加热效率下降。由于耐火材料层4是沿拟加热板的板宽方向取水平延伸的圆柱形，它就有了长的水平宽度。此柱形耐火材料层4的外侧是为螺线管2所环绕，因此耐火材料层4受到高温辐射热的影响而易形成裂纹6。当以这样的方式形成裂纹6后，耐火材料就会分裂，氧化物鳞片就有可能通过耐火材料分裂处进入，破坏螺旋管2的绝缘。
耐火材料层4是由可浇注的水泥制成，因而是软性的。通过加热通道5的拟加热板不是平的而可以是波纹形的或者弧形端部。当此拟加热的对象板1通过，它就会同耐火材料层4的表面接触而导致发生破裂现象。当耐火材料层4破裂，螺线管2的绝缘材料就会破裂或因辐射热而烧损，或者让氧化物鳞片进入一导致螺旋管2短路。这时就必须停止运转来修复或更换耐火材料层4，导致长时间停产。对于在上部的耐火材料，分裂的耐火材料会掉落到拟加热的对象板1上，损害轧制质量。
传统的感应加热设备是整体式地装备有RF(射频)高压电源装置的，此装置具有用来激励加热器与浇水机构的电容器。这一整体机构是固定于钢的热轧线上的。
在这种加热设备中，受到加热到高温的拟加热的对象板的辐射热影响加热器部分，常常最易受到损害。必须根据需要进行维修保养，检查此加热器部分或更换其部件。
在这种传统的感应加热设备中，由于加热器和RF高压电源是固定在所述线上，维修时就必须停产来折卸或检修加热设备。在各输送辊之间设有许多感应加热设备。相邻感应加热设备间的距离短到400mm或更短。操作人员必须进到这么狭小的空间内进行维修，这是很不方便的，导致很差的可操作性。
本发明正是鉴于上述情况而提出的，其目的在于提供这样一种加热设备，其中的耐火材料层是水冷的，能防止裂开和进入氧化物鳞片，从而得以防止螺线管绝缘的退化，而且这种耐火材料层形成得较薄，可以提高热效率。
本发明的另一目的在于提供这样的感应加热设备，其中可以防止通过加热通道的拟加热对象板与受损的耐火材料层接触，从而能使作业长时间地稳定进行。
本发明的又一目的在于提供这样的感应加热设备，此设备的维修可以通过把加热器的主体输送到一独立的地方进行。
为了实现这些目的，本发明第一方面所提供的感应加热设备包括形成于螺线管内侧上的耐火材料层，它形成出让冷却水通过的中间通道。
本发明第二方面所提供的感应加热设备包括用于加热拟加热对象的螺线管；以及形成在螺旋管内侧且是由组合一批块件而形成的耐火材料层。
本发明第三方面所提供的感应加热设备包括用于加热拟加热对象的螺线管；形成在此螺旋管内侧的耐火材料层；以及沿着拟加热板输送方向形成为突向耐火材料层的滑梁。
本发明第四方面所提供的感应加热设备包括可在铺设成基本上与拟加热对象输送方向正交方向中的轨道上移动的搬运车，形成于此搬运车上用来加热拟加热板的加热器；以及形成在加热器上用来给它供电的电源。
本发明第五方面所提供的感应加热设备包括形成在铺设成基本上与拟加热对象输送方向正交方向中轨道上移动的第一搬运车上的，用来加热此拟加热对象的加热器；以及形成在可沿上述轨道移动的第二搬运车上的用来给此加热器提供电力的电源，其中此第一搬运车是可分离地与第二搬运车连接成可使电源位于该加热器上。
本发明第六方面所提供的感应加热设备包括分别形成在铺设成基本上与拟加热对象输送方向正交方向中几条轨道上运动的第一搬运车上的，用来加热拟加热对象的若干加热器；以及形成在可沿此几条轨道上运动的第二搬运车上的给此若干加热器供电的电源，其中这些第一搬运车是可分离地与第二搬运车连接成可使电源位于这些加热器之上。
图1是示明常规感应加热设备的剖面图；图2是依据本发明第一实施例的感应加热设备的剖面图；图3是图2中所示平块件的平面图4是示明图2中所示L形弧形拐角块件的透视图；图5是图2所示平块件的放大剖面图；图6是根据本发明一改进形式的平块件的放大剖面图；图7是依据本发明第二实施例的感应加热设备的纵剖前视图；图8是图7所示感应加热设备上部的放大纵剖侧视图；图9是图7所示耐热板的放大纵剖侧视图；图10是图9所示耐热板的耐火材料层的横剖图；图11是依据本发明的第三实施例的感应加热设备的透视图；图12是依据此第三实施例的感应加热设备的前视图；图13是依据本发明第三实施例一改进形式的感应加热设备的透视图；图14是图13所示感应加热设备的前视图；图15是图13所示感应加热设备的侧视图；图16示明加热器搬运车的后轮轴由轴升降导向器支承的状态；图17示明加热器搬运车被分开时的状态；图18是示明加热器主体由起重机吊起的状态的透视图；图19示明从热轧线上退出两台感应加热设备时的状态。
第一实施例下面参考图2～5详述本发明的第一实施例。在图2所示的感应加热设备中，由水冷钢管7绕成的螺线管2沿拟加热对象板1的方向水平地延伸。装有绝缘支承板8的耐火材料层4形成于螺线管2内侧构成柱形的加热通道5。拟加热对象板1通过加热通道5由感应加热整体地加热。
耐火材料层4是由组合一批都是由可浇注水泥3制成的平面块件4a和L形弧形拐角块件4b形成的柱形。如图3和5所示，各个平块件4a是这样地整体形成的螺旋式地卷绕用作冷却水通道的不锈钢管11，同时围绕它浇注可浇注的水泥3。如图4所示，各个有拐角的块体4b是这样地整体模制成的把用作冷却水通道的不锈钢管11按卷绕方式放置，同时围绕它浇注可浇注的水泥3。作为这种不锈钢管11，采用其厚度小于水流渗透深度的一种。
为把不锈钢管11保持成螺旋式放置的或卷绕的方式，如图5所示，按预定间隔形成有从水冷管11上伸出的螺栓。这些螺栓穿过放在螺线管上的绝缘支承板8，由玻璃布胶木形成，用不锈钢螺母14固定。构成了柱形加热通道5的左与右内壁侧部的这些L形弧形拐角砖4b相连成，使得它们的外侧整体地为U形绝缘支承板围绕成如图2所示。
如图2所示，在平块件4a和L形弧形拐角砖4b各个的两侧端面上形成有台阶16。相邻的块件4a和4b相互配合，它们间的空隙如图5所示由胶泥充填而结合成整体。
具有上述结构的感应加热设备在其通过于柱形加热通道5中行进的拟加热对象板1时，给螺线管2供给RF电流，连续地加热整个的板1。这时，当把冷却水供给与拟加热对象板相对的堆设于耐火材料层4中的水冷管11时，耐火材料层4就从其内部开始冷却。即使耐火材料层4为加热到约1100℃的拟加热对象板1的辐射热所加热，也可把增高的温度抑制得很低。
胶泥17充填构成耐火材料层4的平块件4a和L形弧形拐角块件4b的装配台阶16的间隙，封闭这些空隙，防止辐射热通过其间。由于耐火材料层4具有由块件4a和4b组成的分部式结构，就能由台阶16的装配部吸收热应力而防止开裂。由于构成加热通道5右和左内壁侧的这些L形弧形拐角砖经连接成使它们的外侧为U形绝缘支承板8所围绕，就可以防止拐角部分开裂。
用作水通道的水冷管11是由非磁性材料构成，且其厚度小于水流渗透的深度。即令管11为磁通加热，管11的温度升高也很小，而螺线管的温度可以抑制到约100℃。结果可以防止耐火材料层4的热解减和开裂而保持其硬度和强度，同时能在长时间内防止氧化物鳞片的进入和绝缘恶化。
图6示明本发明的一种改进形式。不锈钢管11布置成螺旋形式或卷绕形式。从水冷管11上依预定间隔伸出有螺栓12。螺栓12穿过设在螺线管2上的绝缘支承板8，由玻璃布胶木形成，并由不锈钢螺母14固定。管11的有螺栓12伸出的地方由玻璃纤维18包扎。管11整个地保持于这种状态下。
在构成耐火材料层4的平块件4a和L形弧形拐角块件4b各个的两侧端面上形成有突起19和凹座20。相邻块件4a和4b的突起19和凹座20相互配合，它们之间的空隙由胶泥充填而将它们连成整体。相邻块件4a和4b的装配结构不限于上述形式而可以是其它的结合结构，例如两斜面的结合或凹弧部和凸弧部的结合。
如上所述，在本发明的感应加热设备中，柱形耐火材料层是结合一批平块件和弧形拐角件形成。由非磁性材料制的水冷管构成的冷却管，布设到各个块件之中从内部来冷却这些块件。为拟加热板的辐射热造成的高热温度被压制得很低，得以大大地延长耐火材料层的使用寿命。能够长时问地防止螺线管2的介质击穿或短路。由于柱形耐火材料层是通过结合一批块件组成，因而容易形成。要是此耐火材料层部分地受损，可以只更换受损的块件，简化了修复作业。
由非磁性材料制成的各水冷管埋设在构成柱形耐火材料层的各块件之中，形成独立的水通道。绝缘的支承板围绕这些块件的外侧，同时连接着各不锈钢管，由此来保持住块件。即使水冷管为磁通加热，所增加的温度也很少。由于水冷管是为环绕块件外侧的绝缘支承板可靠地保持，可以防止耐火材料掉落以及拐角部的开裂。
第二实施例现在参看图7～10来说明本发明的第二实施例。在由卷绕水冷铜管成细长圆形而成的螺线管101的内侧上形成了耐火材料层103，在拟加热对象102所通过的耐火材料层103内形成加热通道105。热阻板106则具有复合结构。如图9所示，热阻板106包括埋设有非磁性金属如不锈钢制水冷管104的耐火材料层103，以及在此耐火材料层103的螺线管101一侧上由玻璃环氧树脂层压件或类似构件制的绝缘支承板108。此外，由不锈钢非磁性金属棒或类似材料件形成轨道形的各滑梁117则安装在埋设有水冷管104的耐火材料层103的加热通道105一侧。
如图7所示，热阻板106安装在呈细长圆形的加热通道的上、下表面之上。在此弧形加热通道105的两侧上安装有U形耐热拐角板107而形成柱形的耐火材料层103。与热阻板106类似，各个U形耐热的拐角板具有包括耐火材料层103和绝缘支承板108的复合结构，例外的是在其上没有形成滑梁117。
下面详述热阻板106的布置。如图10所示，由非磁性金属如不锈钢制的水冷管104以卷绕方式设置成沿一个方向连续的水通道。由非磁性金属如不锈钢制的滑梁沿拟加热对象102的输送方向结合到水冷管104的一个表面上。应用压制模具浇注可浇注的水泥。这样就将最终的结构形成为板件，使得滑梁117从耐火材料层103的表面突出，如图9所示。
水冷管104与滑梁117相对的一侧上，如图9所示，按预定的间隔焊接上定位螺栓119。在绝缘支承板108中形成了与定位螺栓119相对应的螺栓插孔120。定位螺栓119插入螺栓插孔120内，通过螺母121结合成整体。联结螺栓122固定于绝缘支承板108的端部上。联结螺栓122插入不锈钢板114上形成的联结孔124内并由螺母121固定。如图8所示，以把热阻板106安装到螺线管101的内侧。
如图7所示，铁心109安装在绕成细长圆形的螺线管101外周的上部与下部，且取螺线管101的轴线方向。如图8所示，作为水冷磁屏蔽板112和不锈钢板114相互结合成的外壳板115，安装于各铁心109的两侧的每一侧之上，即安装在加热通道105的入口侧和出口侧的各侧之上。此水冷的磁屏蔽板112是由方形管形成的水冷铜管111平整地接合于铜板110的外周上形成。不锈钢板114则是由冷却管113结合到水冷磁屏蔽板112外侧上形成。
在这一感应加热设备中，当把AC电流供给螺线管101，在加热通道105中连续行进的加热对象102便被感应加热而使整个对象的温度升高。耐火材料层103保护螺线管101不受加热到高温的拟加热对象102的辐射热影响，并由埋设于耐火材料层103中的水冷管104冷却。
通过加热通道105中的加热对象可以是波纹形的或具有弧形端部。当此弧形端部通过加热通道105，它在行进时抵靠从耐火材料层103表面上突出的滑梁117，防止了它与耐火材料层103接触。这样可以防止损伤耐火材料层103，且不需停工来修补或更换耐火材料层103。
即使是拟加热板的氧化物鳞片受螺线管101磁力的吸引而穿过耐火材料层103，或者即使是耐火材料层103因热震形成裂纹而剥离坠下时，由于在耐火材料层103和螺线管101之间设有都是由玻璃纤维层压件形成的坚硬绝缘支承板108，氧化物鳞片就不能穿过耐火材料层103，而可以避免螺线管2的介质击穿。
在以上所述中，是把玻璃纤维层压件用作绝缘支承板108。但也可采用其它具有合适强度和绝缘性能的材料。
如图8所示，对壳板115安装成环绕螺线管101的两端侧。形成为不锈钢板114和水冷磁屏蔽板112的复合部件的外壳板115，可以由它的水冷磁屏蔽板112来屏蔽螺线管101所产生的磁通不外泄。在这种情形下，铜板110有小温升和提供良好的磁屏效应，因为它具有低的电阻率和不易产生磁通。由于铜板110是由附于其上的水冷铜管111冷却，就能减小温升。
受到感应加热到高温的拟加热对象102辐射热影响的外壳部115的表面部分是由具有良好热阻的不锈钢板形成，且是从外侧由水冷管113冷却，同时又与水冷的磁屏蔽板紧密接触使其从内部冷却，这样就能形成小的温升。也就是说，由于水冷磁屏蔽板112的表面是由具有良好热阻的不锈钢板114屏蔽，它就极小接收直接来自拟加热对象102的热辐射，这样便只会有小的温升。即使是在连续运转中，也不会有大的热应力作用于水冷磁屏蔽板112之上，而能避免开裂造成的水冷铜管111的冷却水漏泄。
如上所述，利用本发明的感应加热设备，可以由滑梁阻止通过加热通道的拟加热对象与耐火材料层接触，因而可以长时期地稳定工作。此外，在耐火材料层103的背侧设有很硬的绝缘支承板。这样就支承着水冷管113，而可以防止因氧化物鳞片或类似杂质的进入导致螺线管的介质击穿。
第三实施例现在参看图11和12来说明本发明的第三实施例。据图11与12，在感应加热设备201中，加热器203与具有电容器215的RF高压电源216、控制电路，等等，整体地形成于搬运车202内，如图12所示。加热器203中，于沿拟加热对象板206板宽方向水平延伸的螺线管212内形成有柱形加热通道213。搬运车202的底部上设有前轮220和在后轮侧的驱动轮218。驱动轮218连接到将带动其转动的马达217上。
在感应加热设备201的前表面上沿垂向装附着进水与排水用的两条冷却水管214，用来水冷螺线管212。冷却水管214的上部导向RF电源216的上表面，并以此位置与母线225一起受到电缆托架226的导引。
沿着运送拟加热板206的热轧线上安装有多面各具上述结构的感应加热设备201，如图11所示，同时有多个位于这些感应加热设备201之问的输送辊207。在输送辊207之间设有许多同热轧线垂直相交的轨道208a、208b、208c、208d…和208h，而在这些轨道之间分别设有感应加热设备201的能自由行驶的搬运车202。
具有上述结构的各感应加热设备201沿着热轧线安装。当在输送辊207上输送的拟加热板206通过柱形加热通道213时，它就为螺线管212形成的加热器完全地感应加热并升温。在这样的方式下，完全加热了的对象板206便在逐渐升温的同时通过这许多的感应加热设备201。
为了进行维修，例如为了检查或更换感应加热设备201的部件时，可由马达217转动装在搬运车202上的驱动轮218，使感应加热设备201于轨道208a、208b、…、208h上行进而得以从热轧线上撤下。在这样的方式下，由于感应加热设备201的检修可以在其撤出热轧线之后进行，运行中的热轧线就不必停工。由于只是撤出需要维修的感应加热设备201，在其两侧就能保障有充分大的空间，从而能够容易地进行检修作业。一旦更换或检查结束，可转动驱动轮218将搬运车移动向前而返回到热轧线上。
图13～19示明了本发明的第三实施例的一种改型。如图13和14所示，感应加热设备201包括L型加热器搬运车202A和202B、置放在加热器搬运车202A和202B上的长方形加热器主体203A和203B、以及以可分离方式连接成同时叠置于加热器主体203A和203B之上的倒L形电源搬运车204。
各以上述方式形成的一批感应加热设备201沿着输送拟加热对象板206的热轧线安装，而在它们之间设置有一批输送辊207。输送辊207之间设有一批与热轧线垂直相交的轨道208a、208b、…、208h。L型加热器搬运车202A设定在轨道208a和208b上，而另一L型加热器搬运车则设定在通过输送辊207与轨道208a和208b邻接的轨道208c和208d上。
如图14所示，在放置在L形加热器搬运车202A和202B的各个加热器主体203A和203B中，于沿着拟加热对象板206板宽方向水平延伸的螺线管212内形成一柱形加热通道213。如图18所示，在加热器主体203A和203B的上表面上分别形成有轨道211a和211b。进水和排水冷却水管214a和214b沿垂向延伸地装附于感应加热设备201的前表面上，用来水冷螺线管212。
如图14所示，前轮209a和后轮209b以能沿轨道208a和209b行进的方式装附在各个L型加热器搬运车202A和202B的底部上。相分开的轨道211c和211d则装附于各L形加热器搬运车202A和202B的垂直部的上表面。当加热器主体203A和203B放置于L形加热器搬运车202A和202B上时，它们组合成长方体形，而轨道211a和211c以及在加热器主体203A和203B上表面上的轨道211b和211d继续沿直线延伸。
电源搬运车204形成为倒L形，如图14所示。配备有电容器215的RF高压电源与控制电路等设于搬运车204的倒L形部的水平部内。与马达217连接的驱动轮218安装于此倒L形部垂直部的下侧而得以沿轨道208a和208b行进。前轮220安装在倒L形部的水平部底面的远端，得以沿加热器主体203A和203B的轨道211a和211b以及加热器搬运车202A和202B的轨道211c和211d行驶。
如图16所示，L形轴升降导向件221从电源搬运车204的垂直部中前表面的下部伸出。当电源搬运车204和加热器搬运车202A、202B相互连接时，在加热器搬运车202A和202B后轮209b一侧上的轴210便为轴升降导向件221导引，使后轮209b悬离于轨道208a、208b、208c、208d……之上。如图13所示，有四根冷水管214b从电源搬运车204的前表面延伸到其水平部的上表面。这些冷水管214b通过连接凸缘223，连接着安装于加热器主体前表面上的两根冷水管214a和安装在加热器主体203B前表面上的两根冷水管214a，并由阀227开/关。冷水管214b的上部导向RF高压电源216，如图14所示，并从这个部分与母线225一起受到电缆托架的导引。
沿着热轧线安装有约8台各具备上述结构的感应加热设备。当在输送辊207上输送的拟加热对象板206通过柱形加热通道213时，它就被螺线管212完全地感应加热而升温。在此方式下，整个拟加热对象板206在其温度渐升的同时通过上述这批感应加热设备201。
为了进行维修，例如检查或更换感应加热设备201的部件，具体如维修图19所示的感应加热设备201A和201B时，可转动装附于电源搬运车204上的驱动轮218使感应加热设备201沿轨道208a、208b、208c、208d、…、208h行驶而将其从热轧线上撤下。
L形轴升降导向件221从电源搬运车204的垂直部前表面的下部延伸出，如图16所示，而电源搬运车204和加热器搬运车202A、202B相互连接。于是，加热器搬运车202A和202B后轮209b一侧上的轴210便为轴升降导向件221所导引而使后轮209b悬离于轨道208a、208b、208c、208d、…之上。更确切地说，感应加热设备201是由电源搬运车204的驱动轮218以及加热器搬运车202A和202B的前轮支承使其重量分配在所述前部和后部之间，使其得以稳定地行驶。
在上述情形，如图19所示，当要更换感应加热设备201A的加热器主体203A而其它的加热器主体只需检查时，首先关闭冷水管214b同时卸下连接到冷水管214b的连接凸缘223以断开冷水管214b，如图14所示。然后，转动电源搬运车204的驱动轮218，使电源搬运车204与加热器搬运车202B一起向后移动。如图17与18所示，加热器搬运车202A的后轮209b随着其轴210脱开轴升降导向件221而下降，使得加热器搬运车202A以四个轮支承于轨道208a和208b上并停动。
由于加热器搬运车202A已如上述方式分开和停动，当电源搬运车204和加热器搬运车202B后移，装附于电源搬运车204水平部分底面远端上的前轮便在加热器主体203A上表面的轨道211a和211b上行驶。然后，前轮220脱开轨道211a和211b，于接附到加热器搬运车202A垂直部分上表面的轨道211c和211d上驶行并停动，如图17和18所示。电源搬运车204于是为L形加热器搬运车202A的垂直部支承。这样就可防止具有重的上部并连接有RF高压电源216的倒L形电源搬运车倒落。
随后，用起重机228吊起放在电源搬运车204上分开的加热器搬运车202A上的加热器主体203A并把它移走，如图18所示。另一个更换用的加热器主体203A被装载并放置到加热器搬运车202A上，于是便完成了更换。当要检查另一加热器主体203B或相邻感应加热设备201B的加热器主体203A和203B时，由于相邻感应加热设备201A至201C放置成图19所示的偏离方式下，就能确保有操作者能够工作的充分大的空间，使操作容易进行。
一旦更换或检查结束，就转动驱动轮使电源搬运车204前移。电源搬运车204抵靠上停动的加热器搬运车202A，而后轮209b在其为轴升降导向件221所导引便向上运动，如图14所示。然后，加热器搬运车202A便同电源搬运车204连成整体，向前运动，返回到热轧线上。
在以上说明中，两个在上面有加热器主体203A和203B的加热器搬运车202A和202B是连接着一个电源搬运车204的。但是也可以使一或三个加热器搬运车同一个电源搬运车连接。
如上所述，根据本发明的感应加热设备，加热器和RF高压电源是整体地装附于搬运车上的。在维修时，感应加热设备可从热轧线上撤下来进行修复或更换。热轧线不需停工，可以确保很大的工作空间，能改进可操作性。
加热器主体和电源构成了独立的部件。为了维修，可从热轧线上撤出加热器主体和电源。然后使加热器主体与电源分开并运送到独立的地方以便修复或更换。这样就能更显著地改进可操作性。
由于是将一批加热器主体同一个电源搬运车相结合来共用一个RF高压电源，就可减小结构的尺寸并能允许设备稳定地行进。当电源搬运车和加热器搬运车相连结行进时，重量分布在前、后轮之间而位于中间部分的加热器搬运车的后轴则离开轨道上游。这样可使重的设备稳定地行驶。
权利要求
1．感应加热设备，特征在于，它包括有用于加热拟加热对象的螺线管(2)；以及形成在此螺线管内侧上用来构成让冷却水通过的中间通道的耐火材料层(4b)。
2．权利要求1所述的设备，特征在于，所述耐火材料层具有用来形成上述中间通道的一批平块件和用来形成上述中间通道的一批弧形块件。
3．权利要求2所述的设备，特征在于，所述平块件和弧形块件都是由可浇注水泥制成的。
4．权利要求2所述的设备，特征在于，所述设备还包括分别形成在所述平块件和弧形块件两者外周上的绝缘支承板(5)。
5．感应加热设备，特征在于，它包括有用于加热拟加热对象的螺线管(2)；以及形成在此螺线管内侧上且是由结合一批块件形成的耐火材料层(4b)。
6．权利要求5所述的设备，特征在于，所述这批块件是由可浇注水泥制成。
7．权利要求5所述的设备，特征在于，所述设备还包括分别形成在所述这批块件外周上的绝缘支承板(5)。
8．感应加热设备，特征在于，它包括有用来加热拟加热对象的螺线管(2)；形成在此螺线管内侧上的耐火材料层(4b)，以及沿此拟加热对象输送方向形成为突向此耐火材料层的滑梁(117)。
9．权利要求8所述的设备，特征在于，所述耐火材料层形成有让冷却水通过的中间通道。
10．权利要求9所述的设备，特征在于，所述耐火材料层具有用来形成上述中间通道的一批平块件和用来形成上述中间通道的一批弧形块件。
11．权利要求10所述的设备，特征在于，所述平块件和弧形块件都是由可浇注水泥制成。
12．权利要求10所述的设备，特征在于，所述设备还包括分别形成在所述平块件和弧形块件上的绝缘支承板(5)。
13．感应加热设备，特征在于，它包括有可在铺设于与拟加热对象输送方向基本上垂直正交方向中的轨道上移动的搬运车(202)；形成在此搬运车上的用来加热此拟加热对象的加热器(203)；以及形成在此加热器上为其供电的电源(216)。
14．感应加热设备，特征在于，它包括有形成在可于铺设于与拟加热对象输送方向基本上垂直相交方向中轨道上移动的第一搬运车上的，用来加热此拟加热对象的加热器(203)；以及形成在可于上述轨道上移动的第二搬运车上的，用来给上述加热器供电的电源(216)，特征还在于，所述第一搬运车是可分开地与此第二搬运车连接，使得所述电源位于该加热器上。
15．权利要求14所述的设备，特征在于，所述第二搬运车设有轴升降导向件，用来当所述第一和第二搬运车相互连接时，使所述第一搬运车的后轮移离所述轨道。
16．感应加热设备，特征在于，它包括有分别形成在可于铺设于与拟加热对象输送方向基本上垂直相交方向中轨道上移动的各第一搬运车上的，用来加热此拟加热对象的加热器(203)；形成在可于上述轨道上移动的第二搬运车上的，用来给上述加热器供电的电源(216)；特征还在于，此第一搬运车是可分开地与此第二搬运车连接，使得所述电源位于所述加热器上。
17．权利要求16所述的设备，特征在于，所述第二搬运车设有轴升降导向件，用来当所述第一和第二搬运车相互连接时，使所述第一搬运车的后轮移离所述轨道。
全文摘要
本发明提供了感应加热设备,它包括:用来加热拟加热对象的螺线管(2),以及形成在此螺线管(2)内侧上用来构成让冷却水通过的中间通道的耐火材料层(4b)。
文档编号H05B6/02GK1236288SQ99104198
公开日1999年11月24日 申请日期1999年3月24日 优先权日1998年3月24日
发明者土斐崎哲嗣, 堂上康治, 工藤范郎, 若松靖通, 石原进, 园部学 申请人:株式会社东芝, 北芝电机株式会社