复合人造板的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及人造板技术领域，尤其是一种复合人造板。
【背景技术】
[0002] 随着世界人口的增长和经济的迅速发展，汽车行业也随着快速发展。2013年1-9 月，我国生产的汽车达到1593万辆，同比增长12. 78%，销售量达到1588万辆，同比增长 12. 7%.但与此同时，随着汽车产量的提高，车内塑料废弃物也越来越多。而目前我国处理这 些废料的主要方法就是传统的填埋和焚烧，这不仅对人类的生活环境造成了严重的污染， 也浪费了宝贵的资源，严重违背了当前社会上倡导的绿色、环保、节能的可持续发展经济模 式。因此，如何经济、合理、有效地处理越来越多的汽车废塑料已成为当今世界一个研宄的 课题。
[0003] 我国是缺林少材的国家之一，木材供应缺口大量依靠进口，而随着近年来建筑行 业和家具行业的快速发展，国内木材需求量急剧增长，因此人造板行业的发展有效的缓解 了我国木材的消耗，是节约木材的重要途径。
[0004] 汽车顶篷生产制造过程中，会产生不合格的顶篷，这些顶篷是由玻纤、泡沫、无纺 布、胶水组成的复合板材，由于有一些表面折痕、脏污、色差、成型不到位等原因报废，拿去 填埋或者焚烧，很浪费。 【实用新型内容】
[0005] 本实用新型的目的在于提供一种复合人造板，它不仅可以解决回收掉难处理的报 废汽车顶蓬，而且其隔音隔热效果好。
[0006] 为了解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括至少两层基材层， 各基材层之间设置有隔音隔热层；所述隔音隔热层为报废汽车顶蓬板层，所述基材层与所 述隔音隔热层之间设有胶水层。
[0007] 上述技术方案中，更具体的方案还可以是：所述的胶水层由酚醛树脂、脲醛树脂、 二苯基甲烷二异氰酸酯或植物油基胶中的一种制成。
[0008] 进一步的：所述基材层为三合板或胶合板。
[0009] 由于采用上述技术方案，本实用新型具有如下有益效果：
[0010] 1、由于是采用报废汽车顶蓬作为隔音隔热层，因此，能回收利用汽车产业中的难 以处理的报废汽车顶蓬，且因为仅是通过叠合，热压、冷压就可以生产出复合人造板，生产 工艺简单，效率高。
[0011] 2、由于汽车顶蓬中有一层PU泡沫，做成复合板材后，密度比普通的人造板小，且 泡沫有良好的吸音吸热效果，做出的复合再生板的隔音隔热效果要比普通的人造板好。
【附图说明】
[0012] 图1是本复合人造板实施例1、实施例2的结构示意图。
[0013] 图2是本复合人造板实施例3、实施例4的结构示意图。
【具体实施方式】
[0014] 以下结合附图实例，对本实用新型作进一步详述：
[0015] 如图1所示的本实用新型，包括第一基材层1和第二基材层2,第一基材层1和第 二基材层2之间设置有隔音隔热层；隔音隔热层为报废汽车顶蓬板层3,基材层与隔音隔热 层之间设有胶水层4。
[0016] 实施例1
[0017] 第一基材层1和第二基材层2均采用三合板，胶水采用脲醛树脂。
[0018] 其制备步骤为：
[0019] 1、准备好两块1220*2440mm的三合板，分别在这两块三合板的一面涂上脲醛树 月旨，脲醛树脂的总用量为1.2kg;
[0020] 2、按三合板、报废汽车顶篷板、三合板的顺序，把板材铺好，涂胶的一面与顶篷板 贴合，得到基本的复合板；
[0021] 3、把步骤2中得到的基本复合板送入热压机中热压成型，热压机的温度设定为 140°C，压力为12Mp，热压时间为6min，得到成型的复合板；
[0022] 4、将成型的复合板送入冷压机中冷压定型，冷压机的温度为20°C，压力为5Mp，冷 压时间为6min，得到厚度为5. 5mm的复合人造板；
[0023] 5、用锯边机把复合人造板的毛边锯掉。
[0024] 实施例2
[0025] 第一基材层1和第二基材层2均采用胶合板，胶水采用酚醛树脂。
[0026] 其制备步骤为：
[0027] 1、准备好两块1220*2440mm的胶合板，分别在这两块胶合板的一面涂上酚醛树 脂，总用量为I. 2kg ;
[0028] 2、按胶合板、报废汽车顶篷、胶合板的顺序，把板材铺好，涂胶的一面与顶篷板贴 合，得到基本的复合板；
[0029] 3、把步骤2中得到的基本复合板送入热压机中热压热压成型，热压机的温度设定 为170°C，压力为12Mp，热压时间为6min，得到成型的复合板；
[0030] 4、将成型的复合板送入冷压机中冷压定型，冷压机的温度为20°C，压力为5Mp，冷 压时间为6min，得到厚度为5. 5mm复合人造板；
[0031] 5、用锯边机把复合人造板的毛边锯掉即可。
[0032] 如图2所示的本实用新型，包括第一基材层1、第二基材层2和第三基材层5,第一 基材层1和第二基材层2之间设置有报废汽车顶蓬板层3 ;第三基材层3和第二基材层2之 间设置有报废汽车顶蓬板层6 ;基材层与隔音隔热层之间设有胶水层4。
[0033] 实施例3
[0034] 第一基材层1、第二基材层2和第三基材层5均采用三合板，胶水采用脲醛树脂。
[0035] 1、准备好三块1220*2440mm的三合板，有两块一面涂上脲醛树脂，另一块两面都 涂上脲醛树脂，总用量为2. 4kg;
[0036] 2、按单面涂胶三合板、报废汽车顶篷、双面涂胶三合板、报废汽车顶篷、单面涂胶 三合板的顺序，把板材铺好，涂胶的一面与顶篷板贴合，得到基本的复合板；
[0037] 3、把步骤2中得到的基本复合板送入热压机中热压成型，热压机的温度设定为 140°C，压力为12Mp，热压时间为6min，得到成型的复合板；
[0038] 4、将成型的复合板送入冷压机中冷压定型，冷压机的温度为20°C，压力为5Mp，冷 压时间为6min，得到厚度为12mm的复合人造板；
[0039] 5、用锯边机把复合人造板的毛边锯掉即可。
[0040] 实施例4
[0041] 第一基材层1、第二基材层2和第三基材层5均采用三合板，胶水采用酚醛树脂。
[0042] 1、准备好三块1220*2440mm的三合板，有两块一面涂上酚醛树脂，另一块两面都 涂上酚醛树脂，总用量为2. 4kg ;
[0043] 2、按单面涂胶三合板、报废汽车顶篷、双面涂胶三合板，报废汽车顶篷、单面涂胶 三合板的顺序，把板材铺好，涂胶的一面与顶篷板贴合，得到基本的复合板；
[0044] 3、把步骤2中得到的基本复合板送入热压机中热压成型，热压机的温度设定为 170°C，压力为12Mp，热压时间为6min.得到成型的复合板；
[0045] 4、将成型的复合板送入冷压机中冷压定型，冷压机的温度为20°C，压力为5Mp，冷 压时间为6min，得到厚度为12mm的复合人造板。
[0046] 5、用锯边机把复合人造板的毛边锯掉即可。
[0047] 性能检测
[0048] 分别将实施例1-实施例4制得的复合板进行性能测试，如表1所示：
【主权项】
1. 一种复合人造板，其特征在于：包括至少两层基材层，各基材层之间设置有隔音隔 热层；所述隔音隔热层为报废汽车顶蓬板层，所述基材层与所述隔音隔热层之间设有胶水 层。
2. 根据权利要求1所述的复合人造板，其特征在于：所述的胶水层由酚醛树脂、脲醛树 月旨、二苯基甲烷二异氰酸酯或植物油基胶中的一种制成。
3. 根据权利要求1或2所述的复合人造板，其特征在于：所述基材层为三合板或胶合 板。
【专利摘要】本实用新型公开一种复合人造板，涉及人造板技术领域，包括至少两层基材层，各基材层之间设置有隔音隔热层；所述隔音隔热层为报废汽车顶蓬板层，所述基材层与所述隔音隔热层之间设有胶水层；本复合人造板，强度较市场通用的人造板相差不大，且由于有汽车顶蓬，汽车顶蓬有良好吸音及隔热性能的聚氨酯泡沫，所以隔音隔热效果要比一般人造板好，密度也要普通人造板要小，更重要的是可以回收利用汽车行业中难以处理的报废汽车顶蓬，并且工艺简单，生产效率高。
【IPC分类】B32B21-02, B32B7-12
【公开号】CN204586006
【申请号】CN201520150069
【发明人】陈龙, 李志海, 莫俊柱, 吴海强, 卓李传, 黄国华
【申请人】广西鑫深科技有限公司
【公开日】2015年8月26日
【申请日】2015年3月16日