一种汽车隔热膜的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种隔热膜，具体涉及一种汽车隔热膜。
【背景技术】
[0002]许多现代建筑都采用玻璃幕墙、大玻璃和落地玻璃门，这种情况在改善房间景观的同时，却使传入室内的太阳辐射热量增多，增加室内空调使用频率；太阳辐射同样能透过汽车玻璃照射到车内，不仅会使驾驶者产生眩光带来安全隐患，而且过高的温度会使车窗爆裂造成人身伤害。隔热膜的开发应用能够有效地解决上述问题，它具有隔热节能、抗紫外线、美观舒适、安全防爆等功能。
[0003]在现代隔热膜生产技术中，往往通过真空喷镀将铝、镍、金、铜、银等金属制成多层致密的高隔热金属膜层。这些金属材料如果未经很好的保护，在长期使用中容易被氧化或腐蚀，使得隔热膜总体抗老化性能不佳，从而影响隔热膜的使用效果及使用寿命，且无紫外线过滤功能。
【实用新型内容】
[0004]为解决上述问题，本实用新型提供了一种汽车隔热膜，具有良好的耐氧化、耐腐蚀、防紫外线性能，且具有一定的隔热、阻燃功能，使用寿命长。
[0005]为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为:
[0006]—种汽车隔热膜，包括保护涂层、二氧化钛膜A、氮化钛膜和二氧化钛膜B、底膜和高效防火胶层，所述保护涂层、二氧化钛膜A、氮化钛膜和二氧化钛膜B、底膜和高效防火胶层从上向下依次连接，所述保护涂层1透明乳胶涂料层，所述二氧化钛膜A的厚度为21?39nm ;氮化钛膜的厚度为17?33nm ;二氧化钛膜B的厚度为21?39nm。
[0007]作为优选，所述底膜与二氧化钛膜之间设有隔紫外红外加强层。
[0008]作为优选，所述底膜的厚度为11?101 μ m。
[0009]本实用新型具有以下有益效果:
[0010]具有良好的耐氧化、耐腐蚀、防紫外线性能，且具有一定的隔热、阻燃功能，使用寿命长。
【附图说明】
[0011]图1为本实用新型实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0012]为了使本实用新型的目的及优点更加清楚明白，以下结合实施例对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
[0013]如图1所示，本实用新型实施例提供了一种汽车隔热膜，包括保护涂层1、二氧化钛膜A2、氮化钛膜3和二氧化钛膜B4、底膜5和高效防火胶层6，所述保护涂层1、二氧化钛膜A2、氮化钛膜3和二氧化钛膜B4、底膜5和高效防火胶层6从上向下依次连接，所述保护涂层1透明乳胶涂料层，所述二氧化钛膜A2的厚度为21?39nm ;氮化钛膜3的厚度为17?33nm ; 二氧化钛膜B4的厚度为21?39nm。
[0014]所述底膜5与二氧化钛膜4之间设有隔紫外红外加强层。
[0015]所述底膜5的厚度为11?101 μ m。
[0016]本具体实施具有良好的耐氧化、耐腐蚀、防紫外线性能，且具有一定的隔热、阻燃功能，使用寿命长。
[0017]以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种汽车隔热膜，其特征在于，包括保护涂层(1)、二氧化钛膜A(2)、氮化钛膜(3)和二氧化钛膜B(4)、底膜(5)和高效防火胶层￠)，所述保护涂层(1)、二氧化钛膜A(2)、氮化钛膜(3)和二氧化钛膜B(4)、底膜(5)和高效防火胶层(6)从上向下依次连接，所述保护涂层(1)透明乳胶涂料层，所述二氧化钛膜A(2)的厚度为21?39nm ;氮化钛膜(3)的厚度为17?33nm ;二氧化钛膜B (4)的厚度为21?39nm。2.根据权利要求1所述的一种汽车隔热膜，其特征在于，所述底膜(5)与二氧化钛膜B(4)之间设有隔紫外红外加强层。3.根据权利要求1所述的一种汽车隔热膜，其特征在于，所述底膜(5)的厚度为11?.101 μ mD
【专利摘要】本实用新型公开了一种汽车隔热膜，包括保护涂层、二氧化钛膜A、氮化钛膜和二氧化钛膜B、底膜和高效防火胶层，所述保护涂层、二氧化钛膜A、氮化钛膜和二氧化钛膜B、底膜和高效防火胶层从上向下依次连接，所述保护涂层1透明乳胶涂料层，所述二氧化钛膜A的厚度为21～39nm；氮化钛膜的厚度为17～33nm；二氧化钛膜B的厚度为21～39nm。本实用新型具有良好的耐氧化、耐腐蚀、防紫外线性能，且具有一定的隔热、阻燃功能，使用寿命长。
【IPC分类】B32B33/00, B32B9/04
【公开号】CN205097618
【申请号】CN201520638228
【发明人】张虎寅
【申请人】申山（天津）科技有限公司
【公开日】2016年3月23日
【申请日】2015年8月21日