电梯系统的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明的主题是电梯设备，并且特别是电梯设备中的支撑装置的固定的设计。
【背景技术】
[0002]带式支撑装置被用在许多电梯设备中。这样的支撑装置一般包括多个拉力承载件(tensile carrier)，该多个拉力承载件包括钢线并且吸收将被支撑装置接受的张力。拉力承载件一般被人造材料的壳体包围。
[0003]所述支撑装置是电梯设备中的与安全相关的部分。出于这个原因，在电梯设备中使用检查单元，该检查单元特别地检查拉力承载件的机械状态。由此对吸收力的拉力承载件造成的损坏将能够被及时识别出来。因此，在损坏的情况下可以更换支撑装置，以防止电梯设备出现故障。
[0004]导电的拉力承载件被人造材料的电绝缘壳体包围。为了实施对拉力承载件的状态的检查，通常对拉力承载件进行电接触，并且在引导通过拉力承载件的测试电流的帮助下，确定拉力承载件的状态。在此情况下，拉力承载件的电阻的变化，特别是增加，指示出拉力承载件的状态的恶化。为了能够可靠地检查单独的拉力承载件，拉力承载件不彼此电接触是重要的。支撑装置的拉力承载件之间的这样的电气短路可以在例如其中支撑装置被夹紧在适当的位置中的位置处出现。
【发明内容】
[0005]本发明的目的包括提供电梯设备，在该电梯设备中，能够可靠地防止支撑装置的被包围的拉力承载件彼此之间电气短路。此外，电梯设备将是经济的并且容易安装的。
[0006]为了实现所述目的，提出一种具有轿厢和支撑装置的电梯设备。在该情况中，所述轿厢至少部分地由所述支撑装置支撑。所述支撑装置包括多个导电的拉力承载件，该拉力承载件彼此平行地布置并且基本上被壳体包围。所述支撑装置具有第一侧和第二侧。所述支撑装置被固定到支撑装置的固定装置上，其中所述支撑装置的固定装置每一个都包括外壳和夹紧元件。所述外壳和所述夹紧元件具有夹紧表面，所述支撑装置被夹紧在所述夹紧表面之间。在该情况下，使所述支撑装置与所述外壳或所述夹紧元件电隔离的电绝缘材料至少设置在所述支撑装置的一侧与设置在所述支撑装置的一侧处的所述夹紧表面之间。
[0007]首先，所述电梯设备具有传统的楔形锁定件可以被用作支撑装置的固定装置的优点。传统的支撑装置的固定装置和置于其中的支撑装置仅被电绝缘材料增强。由此，确保在拉力承载件与支撑装置的固定装置可能接触的情况下拉力承载件之间的电桥不会出现并且拉力承载件通过支撑装置的固定装置接地的情况不会发生。因此，即使在支撑装置一侧上的壳体被磨穿的情况下，支撑装置的拉力承载件仍保持彼此电绝缘。这样的电绝缘材料生产成本低并且易于安装在电梯设备中。此外，可以使用电绝缘材料改造现存的电梯设备。
[0008]在优选的实施例中，所述支撑装置的第一侧是与驱动部的驱动皮带轮接触的牵引侦U。所述支撑装置的第二侧是后侧。在该情况下，所述电绝缘材料设置在所述支撑装置的后侧与所述外壳或所述夹紧元件之间。因为已经观察到在支撑装置的后侧上通常形成得更薄的壳体比在支撑装置的牵引侧上通常形成得更厚的壳体更快地磨穿，所以所述电绝缘材料的这种设置方式是有利的。因此，在该实施例中，足以通过电绝缘材料使支撑装置的仅一侧与支撑装置的固定装置电隔离。
[0009]在进一步优选的实施例中，电绝缘材料设置在支撑装置的两侧与外壳或夹紧元件之间。如果预期到支撑装置的后侧上的壳体或支撑装置的牵引侧上的壳体在使用时可能被损坏，那么这样的设置方式是有利的。
[0010]在实施例的优选形式中，纵向肋部形成在支撑装置的牵引侧上。所述纵向肋部具有使支撑装置与驱动皮带轮之间的牵引增加的优点，此外，还具有有效阻止拉力承载件磨穿牵引侧上的壳体的优点。
[0011]可以以各种形式和方式构造电绝缘材料。其可以被构造为，例如，连续层或分布在表面上的多个块。在该情况下，必要的是，使支撑装置或拉力承载件与夹紧表面有效地电绝缘。
[0012]在优选实施例中，电绝缘材料被构造为薄膜。在优选的产品中，薄膜放置在支撑装置与外壳或夹紧元件之间并且被夹紧在支撑装置与外壳或夹紧元件之间的合适的位置中。这样的薄膜具有如下优点:其可以容易地在现存的电梯设备中被改造，并且它不会强迫改变支撑装置的固定装置的制造。
[0013]在可替换的优选实施例中，电绝缘材料被构造为胶带。在优选的产品中，胶带被胶合至支撑装置上和/或外壳或夹紧元件上。类似地，这样的胶带具有如下优点:其可以容易地在已经存在的电梯设备中以简单的模式和方式被改造。此外，胶带还提供了如下优点:在安装电梯设备时，电绝缘材料可以不易于从其预期的位置上滑脱。
[0014]在进一步优选的实施例中，电绝缘材料被构造为涂层。在优选的产品中，该涂层被涂覆在外壳或夹紧元件上。这样的涂层具有如下优点:其总是保持在其预期的位置中，并且在安装电梯时，为了安装目的不需要单独的安装步骤。因此，当安装电梯设备时，只会出现较少的错误。此外，该涂层还具有如下优点:可以不依赖于支撑装置的固定装置的材料来选择表面特性。因此，例如，可以选择具有与在不具有涂层的支撑装置的固定装置不同的表面粗糙度的涂层材料。
[0015]在优选的产品中，该涂层是粉末涂层、或湿漆或陶瓷涂层、或釉或聚四氟乙烯涂层。可以根据电梯设备、支撑装置和支撑装置的固定装置的各自的质量选择或适配涂层的形式。
[0016]在优选的实施例中，所述涂层具有5至1000微米、优选从10至500微米、特别优选从15至300微米的层厚度。在该情况下，根据涂层的各自的种类，可能需要较小的或较大的层厚度，以确保在全部情况中的期望的电绝缘性能。
[0017]在实施例的优选形式中，夹紧元件被构造为楔形。在可替代的实施例中，夹紧元件具有不同的形式，例如具有圆形、椭圆形、多边形或不规则形状的横截面。在该情况下，夹紧元件不必被构造为具有不变的横截面的主体，也可以使用具有不同形状的多个主体作为夹紧元件。
【附图说明】
[0018]下面通过实施例以及参照示意图来描述本发明的细节和优点，其中:
[0019]图1示出电梯设备的实施例的示例形式；
[0020]图2示出支撑装置的固定装置的实施例的示例形式；
[0021]图3a示出支撑装置的固定装置的外壳的实施例的示例形式；
[0022]图3b示出支撑装置的固定装置的夹紧元件的实施例的示例形式；以及
[0023]图4示出支撑装置的实施例的示例形式。
【具体实施方式】
[0024]借助于图1中的示例以及示意性图示的电梯设备40包括电梯轿厢41、配重42和支撑装置I以及与驱动马达44相关的驱动皮带轮43。驱动皮带轮43驱动支撑装置1，并且因此使电梯轿厢41和配重42在相反的方向上运动。驱动马达44由电梯控制部45控制。轿厢41被设计为接收乘客和/或货物并且在建筑物的楼层之间运输它们。轿厢41和配重42沿导向件(未示出)被导向。在该示例中，轿厢41和配重42被各自悬置在支撑辊子46上。在此情况下，支撑装置I被固定至支撑装置的第一固定装置47上，并且然后支撑装置I最初由绕配重42的支撑辊子46导向。然后，支撑装置I覆盖驱动皮带轮43，由绕轿厢41的支撑辊子46导向，并且最后通过支撑装置的第二固定装置47与固定点连接。这意味着，支撑装置I借助驱动部43、44以一速度运行，该速度根据悬挂因子(suspens1n factor)而