一种新型水中承台的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及桥梁设计施工技术领域，具体来讲是一种新型水中承台。
【背景技术】
[0002]在桥梁建设中经常要运用到水中承台，常用的施工方法主要有钢套箱等施工工艺，传统方法需要将钢模板运至承台浇注现场，将其拼装成钢套箱，再将钢套箱下沉至设计标高处，形成水中作业平台，再浇注混凝土形成水中承台。该方法需要在水面上反复转运、拼装、拆卸钢模板，用钢量大，成本高，施工过程受到天气的影响较大，效率低下。
【实用新型内容】
[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本实用新型的目的在于提供一种新型水中承台，本实用新型在施工过程中避免了钢模板在海上的转运、拼装与拆卸工作，减少了钢模板的损耗，节约施工成本，且预制承台壳体在预制场所施工，减少了客观环境对施工进程的影响，提高了工作效率。
[0004]为达到以上目的，本实用新型采取的技术方案是:一种新型水中承台，包括具有内腔且上端开口的壳体，所述壳体包括底板及分布在底板四周的侧板，所述底板设有至少两个预留孔，每相邻两个预留孔之间的底板向内凸起形成凸台；所述侧板的内侧壁、凸台的外侧壁分布有剪力键。
[0005]在上述技术方案的基础上，所述侧板的内侧壁、凸台的顶面分布有多个预埋钢筋。
[0006]在上述技术方案的基础上，所述预埋钢筋为L形，预埋钢筋的短边埋设在侧板的内侧壁中，长边与侧板的内侧壁的顶面垂直，且位于内腔。
[0007]在上述技术方案的基础上，所述预埋钢筋为L形，预埋钢筋的短边埋设在凸台的顶面中，长边与凸台的顶面垂直，且朝向上端开口方向设置。
[0008]在上述技术方案的基础上，所述凸台的顶面高度不超过基粧的高度。
[0009]在上述技术方案的基础上，所述预留孔设有两个，且孔径为2800mm。
[0010]在上述技术方案的基础上，所述壳体的上截面为腰圆形，且长为12000mm、宽为4700mm、高为 4450mm。
[0011]在上述技术方案的基础上，所述侧板的厚度为400mm，所述凸台的顶面厚度为250mmo
[0012]本实用新型的有益效果在于:
[0013]1、本实用新型通过预制水中承台的壳体，再通过剪力键与预埋钢筋现浇成一整体结构，在施工过程中避免了钢模板在海上的转运、拼装与拆卸工作，减少了钢模板的损耗，节约施工成本。
[0014]2、本实用新型能够在预制场所预制壳体，再将壳体运送至施工现场进行后续施工，提高了工作效率，特别是对大批量、标准化、深水高粧的承台施工，能收到显著的经济效益。
[0015]3、本实用新型通过在相邻两个预留孔之间设置凸台，在不影响水中承台承载能力的前提下优化了承台结构，节省了材料，使承台与基粧的连接更加牢固。
【附图说明】
[0016]图1为本实用新型实施例中新型水中承台的剖视图；
[0017]图2为本实用新型实施例中新型水中承台的俯视图；
[0018]图3为本实用新型实施例中新型水中承台浇筑混凝土后的剖视图；
[0019]图4为本实用新型实施例中剪力键的结构示意图。
[0020]附图标记:
[0021]I 一侧板；2 —底板；3 —凸台；4 一剪力键；5 —预埋钢筋；6 —预留孔；7 一基粧；8 一混凝土。
【具体实施方式】
[0022]以下结合附图对本实用新型的实施例作进一步详细说明。
[0023]参见图1和图4所示，一种新型水中承台，包括具有内腔且上端开口的壳体，所述壳体包括底板2及分布在底板2四周的侧板1，所述底板2根据基粧数量设有至少两个预留孔6，每相邻两个预留孔6之间的底板2向内凸起形成凸台3，在不影响水中承台承载能力的前提下优化了承台结构，节省了材料；所述侧板I的内侧壁、凸台3的外侧壁分布有剪力键4。
[0024]所述侧板I的内侧壁、凸台3的顶面分布有多个预埋钢筋5。其中，位于侧板I的内侧壁的预埋钢筋5为L形，预埋钢筋5的短边埋设在侧板I的内侧壁中，长边与侧板I的内侧壁的顶面垂直，且位于内腔。位于凸台3的顶面的预埋钢筋5为L形，预埋钢筋5的短边埋设在凸台3的顶面中，长边与凸台3的顶面垂直，且朝向上端开口方向设置。
[0025]所述预埋钢筋5为L形，且预埋钢筋5的短边埋设在侧板I的内侧壁中或者凸台3的顶面中，长边与侧板I的内侧壁或者凸台3的顶面垂直且朝内设置。
[0026]参见图2所示，所述壳体的上截面为腰圆形，且长为12000mm、宽为4700mm、高为4450mm。所述预留孔6设有两个，且预留孔径为2800mm。所述侧板I的厚度为400mm，所述凸台3的顶面厚度为250mm。
[0027]参见图3所示，所述凸台3的顶面高度不超过基粧7的高度。基粧7粧径为2200mm，预留孔径2800mm。
[0028]本实用新型的工作流程如下:
[0029]1、依据目标承台的外形，预制出水中承台的壳体，在粧位处预留出能放入基粧7的预留孔6，此预留孔6直径比基粧7的粧径大30?60cm。
[0030]2、将壳体运送到施工现场，对准预留孔6与基粧7的粧位，下放壳体，待壳体下沉至设计标高处后再绑扎钢筋，现浇混凝土 8，通过剪力键4与预埋钢筋5将壳体浇注成整体，形成水中承台。
[0031]本实用新型不仅局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本实用新型相同或相近似的技术方案，均在其保护范围之内。
【主权项】
1.一种新型水中承台，其特征在于:包括具有内腔且上端开口的壳体，所述壳体包括底板(2)及分布在底板(2)四周的侧板(I)，所述底板(2)设有至少两个预留孔￠)，每相邻两个预留孔(6)之间的底板(2)向内凸起形成凸台(3);所述侧板⑴的内侧壁、凸台(3)的外侧壁分布有剪力键(4)。
2.如权利要求1所述的新型水中承台，其特征在于:所述侧板(I)的内侧壁、凸台(3)的顶面分布有多个预埋钢筋(5)。
3.如权利要求2所述的新型水中承台，其特征在于:所述预埋钢筋(5)为L形，预埋钢筋(5)的短边埋设在侧板(I)的内侧壁中，长边与侧板(I)的内侧壁的顶面垂直，且位于内腔。
4.如权利要求2所述的新型水中承台，其特征在于:所述预埋钢筋(5)为L形，预埋钢筋(5)的短边埋设在凸台(3)的顶面中，长边与凸台(3)的顶面垂直，且朝向上端开口方向设置。
5.如权利要求1所述的新型水中承台，其特征在于:所述凸台(3)的顶面高度不超过基粧(7)的高度。
6.如权利要求1所述的新型水中承台，其特征在于:所述预留孔(6)设有两个，且孔径为 2800mm。
7.如权利要求1所述的新型水中承台，其特征在于:所述壳体的上截面为腰圆形，且长为 12000mm、宽为 4700mm、高为 4450mm。
8.如权利要求1所述的新型水中承台，其特征在于:所述侧板⑴的厚度为400mm，所述凸台(3)的顶面厚度为250mm。
【专利摘要】一种新型水中承台，涉及桥梁设计施工技术领域，其包括具有内腔且上端开口的壳体，所述壳体包括底板及分布在底板四周的侧板，所述底板设有至少两个预留孔，每相邻两个预留孔之间的底板向内凸起形成凸台；所述侧板的内侧壁、凸台的外侧壁分布有剪力键。本实用新型在施工过程中避免了钢模板在海上的转运、拼装与拆卸工作，减少了钢模板的损耗，节约施工成本，且预制承台壳体在预制场所施工，减少了客观环境对施工进程的影响，提高了工作效率。
【IPC分类】E01D19-02
【公开号】CN204298725
【申请号】CN201420692593
【发明人】潘东发, 余祥亮, 张明超, 王伟臣, 吴方明, 涂满明, 王志光
【申请人】中铁大桥局集团有限公司
【公开日】2015年4月29日
【申请日】2014年11月18日