车辆用后视镜的制作方法
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及汽车零部件技术领域，尤其涉及一种安装于汽车外侧的车辆用后视镜。
【背景技术】
[0002]为了使驾驶人员能够观察到车辆后方的情况，一般都在车身前方两侧分别设置后视镜。为了扩大驾驶员的可视范围，后视镜的后视镜片多采用凸状镜片。车辆后视镜片的大小、曲率决定了驾驶员可观察的范围以及投影在在后视镜片上的图像的质量。
[0003]对于尺寸相同的后视镜片而言，后视镜片的曲率越小，驾驶员可观察到的范围越大，越有助于驾驶员正确分析车辆所处环境。但是，后视镜片的曲率越小，图像失真就越大，越容易导致驾驶员的误判；后视镜的曲率越大，图像失真就越小，但可观察范围越小，容易出现死角，同样也会影响驾驶员对车辆所处环境的判断。
[0004]另一方面，车辆在行驶过程中，后方行驶的车辆的前大灯射出的光线，很容易通过车外后视镜片反射至驾驶员的眼睛，使得发生意外事故的几率大大上升。
[0005]为了解决现有技术中存在的上述问题，技术人员已经对一些技术方案进行了不断的尝试，比如通过将后视镜片设计成两排分体结构，实现对不同位置的监控。但是，这种后视镜片的制作工艺复杂，成本高。
[0006]因此，本领域技术人员亟需研宄一种可扩大驾驶员的视野、可防后方车辆射出的光线反射至驾驶员眼睛的车辆用后视镜。
【实用新型内容】
[0007]有鉴于现有技术的上述缺陷，本实用新型提供了一种可扩大驾驶员视野的车辆用后视镜。
[0008]本实用新型的另一目的，是提供一种可防后方行驶的车辆的前大灯射出的光线反射至驾驶员眼睛的车辆用后视镜。
[0009]为实现上述目的，本实用新型提供了一种车辆用后视镜，至少包括壳体以及嵌设于所述壳体内的后视镜片，所述后视镜片的迎光面为一体式凸面结构；所述凸面结构的纵断面为同心圆弧结构；所述凸面结构的横断面为由多个曲率逐渐增大的同心圆弧光滑连接而成的弧形结构；所述后视镜片的迎光面上还设置有透明导电层以及涂覆于所述透明导电层上并随施加于所述透明导电层的电压的变化而变化其颜色深度的电化层；所述后视镜片的背光面与所述壳体之间设置有电路板；所述电路板上设置有光敏二极管以及用于接收所述光敏二极管输入的信号并根据所述信号控制作用于所述透明导电层上的电压值的电子控制器。
[0010]较佳地，所述凸面结构的横断面的曲率范围为0.25-1.0o
[0011]较佳地，所述凸面结构的横断面的曲率范围为0.25-0.8。
[0012]较佳地，所述透明导电层为透明氧化物导电薄膜。
[0013]较佳地，所述透明氧化物导电薄膜ZnO基薄膜层或者SnO2基薄膜层。
[0014]本实用新型的有益效果:
[0015]本实用新型的车辆用后视镜，由于将后视镜片的迎光面的纵断面设置为同心圆弧结构，横断面为由多个曲率逐渐增大的弧形结构形成的光滑曲面结构，这种结构的后视镜片，扩大了驾驶员的视野，驾驶员可以很好地识别被车身阻挡的死角地带，提高了驾驶的安全性。同时，由于后视镜片的迎光面为一体式凸面结构，简化了制造工艺，降低了生产成本。
[0016]另外，由于在后视镜片的迎光面设置有透明导电薄膜和电化层，在后视镜片的背光面与壳体之间设置有光敏二极管和电路控制器，当后方行驶的车辆的前大灯发出的强光照射到后视镜片时，光敏二极管接收灯光照射信号并将该信号传输至电子控制器，电子控制器根据所收到的信号增大作用于透明导电层上的电压，作用于透明导电层上的电压的增加使得电化层的光学性能随之改变，后视镜片上的电化层的颜色变暗，从而减弱了后视镜片对光的反射能力。电化层使反射光根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目，减少了后方车辆射出的强光对驾驶员的眼睛的刺激，降低了驾驶员发生眩晕的可能性，提尚了驾驶的安全性。
[0017]以下将结合附图对本实用新型的构思、具体结构及产生的技术效果作进一步说明，以充分地了解本实用新型的目的、特征和效果。
【附图说明】
[0018]图1为本实用新型一实施例的后视镜片的结构示意图。
[0019]图2为安装有图1后视镜片的一实施例的结构示意图。
[0020]图3为安装有图1后视镜片的又一实施例的结构示意图。
【具体实施方式】
[0021]实施例1
[0022]如图2所示，本实施例提出了一种车辆用后视镜1，包括壳体3以及嵌设于壳体3内的后视镜片2。本实施例中，将后视镜片面对车尾部的一侧定义为迎光面21，与迎光面21相对的一侧定义为背光面。
[0023]如图1所示，后视镜片2的迎光面21为一体式凸面结构。凸面结构的纵断面，即Y轴所在的方向，为同心圆弧结构；凸面结构的横断面，即X轴所在的方向，为由多个曲率逐渐增大的同心圆弧光滑连接而成的弧形结构。本实施例中，如图2所示，安装于驾驶室一侧的后视镜片的横断面的曲率范围为0.25-0.8，即后视镜片2的曲率范围从靠近车体的一侧向远离车的一侧逐渐增大。
[0024]实验表明，当凸面结构的曲率小于0.25时，尽管可以扩大驾驶员的视野，但由于曲率太小，图像过于失真，影响驾驶员误判的可能性较高，不建议采用。
[0025]由于将后视镜片的迎光面的纵断面设置为同心圆弧结构，横断面为由多个曲率逐渐增大的弧形结构形成的光滑曲面结构，这种结构的后视镜片，既扩大了驾驶员的视野，又能很好地识别被车身阻挡的死角地带，提高了驾驶的安全性。同时，由于后视镜片的迎光面为一体式凸面结构，简化了制造工艺，降低了生产成本。
[0026]后视镜片的迎光面21上还设置有透明导电层和涂覆于透明导电层上并随施加于透明导电层的电压的变化而变化其颜色深度的电化层。本实施例中，后视镜片的迎光面21上涂覆的用作透明导电层的材料为ZnO基薄膜层。
[0027]在其他实施例中，可以采用SnO2基薄膜层或者其他具有相同功能的材料，比如In，Cd的氧化物及其复合多元氧化物作为透明导电层。
[0028]本实施例的电化层可以采用现有技术中公开的任意适当材料，在此不再赘叙。
[0029]后视镜片的背光面与壳体3之间设置有电路板(图中未显示)。电路板上设置有一个光敏二极管和一个电子控制器，该电子控制器用于接收光敏二极管所发出的信号，并根据所接收的光敏二极管发出的信号调节作用于透明导电层上的电压值。当后方行驶的车辆的前大灯发出的强光照射到后视镜片时，电子控制器将施加于透明导电层上的电压值自动调大，涂覆于透明导电层上的电化层的光学性能随之改变，后视镜片上电化层的颜色变暗，从而减弱了后视镜片对光的反射能力。电化层使反射光根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目，减少了驾驶员的眼睛因强光刺激而发生眩晕的可能，提高了驾驶的安全性。
[0030]实施例2
[0031]在本实施例中，如图3所示，安装于副驾驶室一侧的后视镜4包括壳体6以及镶嵌于壳体6内的后视镜片5。后视镜片的结构形式与前述实施例相同。不同之处在于，安装于副驾驶室一侧的后视镜片5的横断面的曲率范围可以为0.25-1.0，即靠近车体的一侧的后视镜片的曲率为0.25，逐渐过渡到远离车体的一侧的后视镜片的曲率为1.0o
[0032]本实用新型的车辆用后视镜，由于将后视镜片的迎光面的纵断面设置为同心圆弧结构，横断面为由多个曲率逐渐增大的弧形结构形成的光滑曲面结构，这种结构的后视镜片，扩大了驾驶员的视野，驾驶员可以很好地识别被车身阻挡的死角地带，提高了驾驶的安全性。同时，由于后视镜片的迎光面为一体式凸面结构，简化了制造工艺，降低了生产成本。
[0033]另外，由于在后视镜片的迎光面设置有透明导电薄膜和电化层，在后视镜片的背光面与壳体之间设置有光敏二极管和电路控制器，当后方行驶的车辆的前大灯发出的强光照射到后视镜片时，光敏二极管接收灯光照射信号并将该信号传输至电子控制器，电子控制器根据所收到的信号增加作用于透明导电层上的电压，作用于透明导电层上的电压的增加使得电化层的光学性能随之改变，后视镜片上的电化层的颜色变暗，从而减弱了后视镜片对光的反射能力。电化层使反射光根据后方光线的入射强度，自动持续变化以防止眩目，减少了后方车辆射出的强光对驾驶员的眼睛的刺激，降低了驾驶员发生眩晕的可能性，提尚了驾驶的安全性。
[0034]以上详细描述了本实用新型的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本实用新型的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本技术领域中技术人员依本实用新型的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。
【主权项】
1.一种车辆用后视镜，至少包括壳体以及嵌设于所述壳体内的后视镜片，其特征在于，所述后视镜片的迎光面为一体式凸面结构；所述凸面结构的纵断面为同心圆弧结构；所述凸面结构的横断面为由多个曲率逐渐增大的同心圆弧光滑连接而成的弧形结构；所述后视镜片的迎光面上还设置有透明导电层以及涂覆于所述透明导电层上并随施加于所述透明导电层的电压的变化而变化其颜色深度的电化层；所述后视镜片的背光面与所述壳体之间设置有电路板；所述电路板上设置有光敏二极管以及用于接收所述光敏二极管输入的信号并根据所述信号控制作用于所述透明导电层上的电压值的电子控制器。
2.如权利要求1所述的车辆用后视镜，其特征在于，所述凸面结构的横断面的曲率范围为 0.25-1.0o
3.如权利要求2所述的车辆用后视镜，其特征在于，所述凸面结构的横断面的曲率范围为 0.25-0.8。
4.如权利要求1所述的车辆用后视镜，其特征在于，所述透明导电层为透明氧化物导电薄膜。
5.如权利要求4所述的车辆用后视镜，其特征在于，所述透明氧化物导电薄膜为ZnO基薄膜层或者SnO2基薄膜层。
【专利摘要】本实用新型公开了一种车辆用后视镜，至少包括壳体以及嵌设于所述壳体内的后视镜片，所述后视镜片的迎光面为一体式凸面结构；所述凸面结构的纵断面为同心圆弧结构；所述凸面结构的横断面为由多个曲率逐渐增大的同心圆弧光滑连接而成的弧形结构；所述后视镜片的迎光面上还设置有透明导电层以及涂覆于所述透明导电层上的电化层；所述后视镜片的背光面与所述壳体之间设置有电路板；所述电路板上设置有光敏二极管以及用于接收所述光敏二极管输入的信号并根据所述信号控制作用于所述透明导电层上的电压值的电子控制器。本实用新型具有可扩大驾驶员视野、可防后方行驶的车辆的前大灯射出的光线刺激驾驶员眼睛的有益效果。
【IPC分类】B60R1-08
【公开号】CN204547930
【申请号】CN201520162250
【发明人】孙刚
【申请人】上海盈田车镜有限公司
【公开日】2015年8月12日
【申请日】2015年3月20日