统模块4，经过对该模块内数据库站点数据查询对比，有此站站点信息，则将本车信息(车辆编码、路次)发向站点无线信息处理系统模块3，站点无线雷达收发系统将本站和该车辆信息合并后，通过无线电信收发系统发向后方所有站点。
[0033]2)站点无线电信收发系统:该系统由无线电信收发模块9、SM卡10、CPU处理芯片7,SD数据存储11卡、接收数据缓存器12、发送数据缓存器13和站点太阳能电池供电系统七个部分组成。系统通过CPU处理芯片7，在确认50米内车辆接收信息同时，将SD数据存储卡11中的站点编码、车辆编码和路次信息通过短信的形式，按各站由近至远SM卡10的号码发向基站5，基站5将立即将这些短信传到各相应站点，各站点再通过站点信息处理显示驱动模块2进行数据处理，在各站点站牌上显示出来。
[0034]3)站点信息处理显示驱动系统:该系统由CPU处理芯片7、SD数据存储卡11、接收数据缓存器12、发送数据缓存器13、逻辑开关运算电路14、站牌发光二极管驱动电路15和站点太阳能电池供电系统七个部分组成。系统通过CPU处理芯片7，将通过短信接收到的信息，从SD数据存储卡11中读出，再通过CPU处理芯片7内所存储的编程代码逻辑分析及运算，得到最近车辆到站信息，通过逻辑开关运算电路14进行编码和站牌发光二极管驱动电路解码，驱动发光二极管将本站到站车辆和离本站最近车辆对应的发光二极管点亮，车辆到本站时，该路站点为闪烁的红灯，最近车辆站点为不闪烁的红灯。
[0035]车站牌车辆信息显示系统和候车台车辆信息显示系统的实现:
[0036]参见图3和图4，该系统由站牌发光二极管驱动分配电路16、发光二极管功率分配稳压电路17、太阳能供电系统18三个部分组成。系统将来自站牌发光二极管驱动分配电路16的电编码信息，通过发光二极管功率分配稳压电路17，为发光二极管相应的功率和稳定的电压，驱动车站牌发光二极管或候车台发光二极管完成显示任务。
[0037]车载无线雷达信息处理系统模块4的实现:
[0038]参见图5，该系统由CPU处理芯，7、无线雷达收发模块8、SD数据存储卡11、接收数据缓存器12、发送数据缓存器13五个部分组成。系统通过CPU处理芯片7，控制无线雷达收发模块8接收到站站点信息(50米内)，若SD数据存储卡11内有此站点编号信息，则向该站点发送本车信息(车辆编号和路次)，该站点核对信息后，将此信息从接收数据缓存器12中转到发送数据缓存器13，与本站信息合并，通过无线电信收发系统向相关站点发送出去。“车载无线雷达信息处理系统模块4”供电系统来自车辆电源系统。
[0039]太阳能电池供电系统模块6的实现:
[0040]参见图6，该系统由太阳能板19、蓄电池充电供电系统20、蓄电池组21、模块电源分配系统22组成。系统将太阳能转换为电能，通过蓄电池充电供电系统20向蓄电池组21进行充电，再通过模块电源分配系统22分配的各站牌系统模块，为其站点模块系统和显示系统提供电能。
【主权项】
1.一种公交车停车站牌智能控制显示系统，包括站牌(I)，其特征在于:所述站牌(I)包括站点车辆信息显示驱动模块(2)，该模块驱动发光二极管在各站站牌和候车台上标注对应的本站到站车辆和最近车辆站点显示信息； 所述站牌(I)还设有站点无线信息处理系统模块(3)和太阳能电池供电系统模块(6)，所述站点车辆信息显示驱动模块(2)与站点无线信息处理系统模块(3)相连接；所述太阳能电池供电系统模块(6)与站点车辆信息显示驱动模块(2)、站点无线信息处理系统模块(3)以及站牌(I)分别连接； 还包括设置于车辆上的车载无线雷达信息处理系统模块(4)以及基站(5)，所述车载无线雷达信息处理系统模块(4)与所述站点无线信息处理系统模块(3)通过雷达发送和接收车载信息与本站信息，所述基站(5)通过站点无线信息处理系统模块(3)向本站后面的站台发送当前本车本站信息。2.根据权利要求1所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于:所述站点无线信息处理系统模块(3)包括设置在总线上且相连接的站点无线雷达收发系统、站点无线电信收发系统、站点信息处理显示驱动系统和站点太阳能电池供电系统； 具体包括CPU处理芯片(7)，无线雷达收发模块(8)，无线电信收发模块(9)，SIM卡(10)，SD数据存储卡(11)，接收数据缓存器(12)，发送数据缓存器(13)，逻辑开关运算电路(14)，各站牌发光二极管驱动电路(15)。3.根据权利要求2所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于:所述站点无线雷达收发系统是由无线雷达收发模块(8)、CPU处理芯片(7)、SD数据存储卡(11)、接收数据缓存器(12)、发送数据缓存器(13)和站点太阳能电池供电系统组成；该无线雷达收发系统通过CPU处理芯片(7)将SD数据存储卡中本站应答信息发送至50米以内的车辆，车载无线雷达信息处理系统模块(4)，经过对该模块内数据库站点数据查询对比，有此站站点信息，则将本车信息发向站点无线信息处理系统模块(3)，站点无线雷达收发系统将本站和该车辆信息合并后，通过无线电信收发系统发向后方所有站点。4.根据权利要求2所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于:所述站点无线电信收发系统由无线电信收发模块(9)、SM卡(10)、CPU处理芯片(7)、SD数据存储卡(11)、接收数据缓存器(12)、发送数据缓存器(13)和站点太阳能电池供电系统组成；该无线电信收发系统通过CPU处理芯片(7)在确认50米内车辆接收信息同时，将SD数据存储卡(11)中的站点编码、车辆编码和路次信息通过短信的形式，按各站由近至远SIM卡(10)的号码发向基站(5)，基站(5)立即将这些短信传到各相应站点，各站点再通过站点信息处理显示驱动模块(2)进行数据处理，在各站点站牌上显示出来。5.根据权利要求2所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于:所述站点信息处理显示驱动系统由CPU处理芯片(7)、SD数据存储卡(11)、接收数据缓存器(12)、发送数据缓存器(13)、逻辑开关运算电路(14)、各站牌发光二极管驱动电路(15)和站点太阳能电池供电系统组成，所述站点信息处理显示驱动系统通过CPU处理芯片(7)，将通过短信接收到的信息，从SD数据存储卡(11)中读出，再通过CPU处理芯片(7 )内所存储的编程代码逻辑分析及运算，得到最近车辆到站信息，通过逻辑开关运算电路(14)进行编码和站牌发光二极管驱动电路(15 )解码，驱动发光二极管将本站到站车辆和离本站最近车辆对应的发光二极管点亮。6.根据权利要求1所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于:所述站点车辆信息显示驱动模块(2)包括站牌发光二极管驱动分配电路(16)、发光二极管功率分配稳压电路(17)、太阳能供电系统(18)以及车站牌显示系统或候车台显示系统；该站点车辆信息显示驱动模块(2)将来自站牌发光二极管分配驱动电路(16)的电编码信息，通过发光二极管功率分配稳压电路(17)，为发光二极管提供相应的功率和稳定的电压，驱动车站牌发光二极管或候车台发光二极管完成显示任务。7.根据权利要求1?6任一所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于:所述车载无线雷达信息处理系统模块(4)包括CPU处理芯片(7)，无线雷达收发模块(8)，SD数据存储卡(11)，接收数据缓存器(12)以及发送数据缓存器(13);所述车载无线雷达信息处理系统模块(4)通过CPU处理芯片(7)，控制无线雷达收发模块(8)接收到站50米内的站点信息，若SD数据存储卡(11)内有此站点编号信息，则向该站点发送本车信息，该站点核对信息后，将此信息从接收数据缓存器(12)中转到发送数据缓存器(13)，与本站信息合并，再向相关站点发送出去。8.根据权利要求7所述公交车停车站牌智能控制显示系统，其特征在于:所述太阳能电池供电系统模块(6)由太阳能板(19)，蓄电池充电供电系统(20)，蓄电池组(21)以及模块电源分配系统(22)组成；所述太阳能电池供电系统模块(6)通过蓄电池充电供电系统(20)向蓄电池组(21)进行充电，再通过模块电源分配系统(22)分配的各站牌系统模块，为其提供电能；所述蓄电池组(21)的储电量可供整个系统至少7?20天时间。
【专利摘要】一种公交车停车站牌智能控制显示系统，包括站牌，站牌包括站点车辆信息显示驱动模块，该模块驱动发光二极管在各站站牌和候车台上标注对应的本站到站车辆和最近车辆站点显示信息；站牌还设有站点无线信息处理系统模块和太阳能电池供电系统模块，站点车辆信息显示驱动模块与站点无线信息处理系统模块相连接；太阳能电池供电系统模块与站点车辆信息显示驱动模块、站点无线信息处理系统模块以及站牌分别连接；还包括设置于车辆上的车载无线雷达信息处理系统模块以及基站。本实用新型能将当前车辆行驶的动态信息，在车站站牌上用发光二极管简单明了地显示出来，使乘客可有选择性地等待车辆，为乘客提供了高效、人性化的服务。
【IPC分类】G08G1/123
【公开号】CN204632116
【申请号】CN201520306072
【发明人】李建峰, 王玉龙, 李飞, 李丁翔
【申请人】西安翼飞软件科技有限公司
【公开日】2015年9月9日
【申请日】2015年5月13日