一种智能公交系统的制作方法
【专利摘要】本发明公开了一种智能公交系统，包括站台系统和车载系统，所述站台系统包括站牌本体，所述站牌本体上设有第二显示装置，所述第二显示装置的下方设有控制面板，所述控制面板上设有公交车次铭牌和开关控制装置，所述站牌本体的底部设有安装架，所述站牌本体的一侧设有第二无线接收装置，所述第二无线接收装置通过导线连接有第二处理器，所述第二处理器通过导线连接有数据处理装置、第二显示装置、第二供电装置、开关控制装置、第二GPS定位装置、站台名称匹配模块、站台识别模块、计数装置和第二无线发送装置。本发明的结构简单，在站台系统中的站牌上实时更新公交车的信息，且实现了公交车车载系统和站台系统之间的信息传输。
【专利说明】
一种智能公交系统
技术领域
[0001]本发明涉及智能公交系统技术领域，尤其涉及一种智能公交系统。【背景技术】
[0002]在城市生活中，城市公共交通是人们出行的必备交通工具，公交站台是专门为城市候车市民建设的公共设施，它提供了人们候车场所，但是现有的公交系统中，公交站台和公交车的车载系统很难进行信息交流，公交站台上的市民无法了解公交车的到站时间和公交车所在位置，因此不得不坐价格高的出租车，且公交车司机也无法了解站台上车人数，极大的浪费了运行时间。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种智能公交系统。
[0004]为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案:一种智能公交系统，包括站台系统和车载系统，所述站台系统包括站牌本体，所述站牌本体上设有第二显示装置，所述第二显示装置的下方设有控制面板，所述控制面板上设有公交车次铭牌和开关控制装置，且开关控制装置位于公交车次铭牌的下方，所述站牌本体的底部设有安装架，所述站牌本体的一侧设有第二无线接收装置，所述第二无线接收装置通过导线连接有第二处理器，且第二处理器位于站牌本体内，所述第二处理器通过导线连接有数据处理装置、第二显示装置、第二供电装置、开关控制装置、第二GPS定位装置、站台名称匹配模块、站台识别模块、计数装置和第二无线发送装置，所述站台识别模块通过导线连接有站台名称匹配模块，所述第二无线发送装置位于站牌本体的另一侧，所述第二无线发送装置通过无线信号连接有第一无线接收装置，所述第一无线接收装置通过导线连接有第一处理器，且第一处理器通过导线连接有第一 GPS定位装置、第一无线发送装置、第一显示装置、第一供电装置和客流实时统计装置，所述第一无线发送装置通过无线信号和第二无线接收装置连接，所述第一无线接收装置、第一无线发送装置、第一 GPS定位装置、第一处理器、第一显示装置、第一供电装置和客流实时统计装置构成车载系统。
[0005]优选的，所述第二显示装置和控制面板均位于站牌本体的一侧。
[0006]优选的，所述第二GPS定位装置、计数装置和第二显示装置均与第二供电装置连接。
[0007]优选的，所述第一GPS定位装置、第一显示装置和客流实时统计装置均与第一供电装置连接。
[0008]本发明中，通过开关控制装置、第二处理器和计数装置，可以对该公交车次的候车人数进行计数，便于公交车司机直观的了解站台上的候车人数，极大的缩短了公交车的运行时间，通过第二GPS定位装置、站台名称匹配模块和站台识别模块，可以对本站台的名称进行识别，通过第二无线接收装置、数据处理模块和第二显示装置，可以对公交车的实时位置和车内人数进行显示，便于市民进行直观的了解，使得市民可以更好的安排出行，通过第一显示装置、第一处理器和第一接收装置，公交车司机可以更加直观了解到各个站台对应的候车人数，本发明的结构简单，在站台系统中的站牌上进行公交车的实时信息更新，便于市民和公交车司机的使用，且实现了公交车车载系统和站台系统之间的信息传输。【附图说明】
[0009]图1为本发明提出的一种智能公交系统的结构示意图；图2为本发明提出的一种智能公交系统的系统框图。[〇〇1〇]图中:1第二显示装置、2第二无线接收装置、3控制面板、4开关控制装置、5站牌本体、6第二无线发送装置、7公交车次铭牌、8站台系统、9第二GPS定位系统、10第二供电装置、 11数据处理装置、12计数装置、13站台识别模块、14站台名称匹配模块、15第二处理器、16车载系统、17第一无线接收装置、18第一无线发送装置、19第一 GPS定位装置、20第一处理器、 21第一显示装置、22第一供电装置、23客流实时统计装置。【具体实施方式】
[0011]下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0012]参照图1 - 2，一种智能公交系统，包括站台系统8和车载系统16，站台系统8包括站牌本体5,站牌本体5上设有第二显示装置1，第二显示装置1的下方设有控制面板3,控制面板3上设有公交车次铭牌7和开关控制装置4,且开关控制装置4位于公交车次铭牌7的下方， 站牌本体5的底部设有安装架，站牌本体5的一侧设有第二无线接收装置2,第二无线接收装置2通过导线连接有第二处理器15,且第二处理器15位于站牌本体5内，第二处理器15通过导线连接有数据处理装置11、第二显示装置1、第二供电装置10、开关控制装置4、第二GPS定位装置9、站台名称匹配模块14、站台识别模块13、计数装置12和第二无线发送装置6,站台识别模块13通过导线连接有站台名称匹配模块14,第二无线发送装置6位于站牌本体5的另一侧，第二无线发送装置6通过无线信号连接有第一无线接收装置17,第一无线接收装置17 通过导线连接有第一处理器20,且第一处理器20通过导线连接有第一 GPS定位装置19、第一无线发送装置18、第一显示装置21、第一供电装置22和客流实时统计装置23,第一无线发送装置18通过无线信号和第二无线接收装置2连接，第一无线接收装置17、第一无线发送装置 18、第一 GPS定位装置19、第一处理器20、第一显示装置21、第一供电装置22和客流实时统计装置23构成车载系统16,本发明中，通过开关控制装置4、第二处理器15和计数装置12,可以对该公交车次的候车人数进行计数，便于公交车司机直观的了解站台上的候车人数，极大的缩短了公交车的运行时间，通过第二GPS定位装置9、站台名称匹配模块14和站台识别模块13,可以对本站台的名称进行识别，通过第二无线接收装置2、数据处理模块11和第二显示装置1，可以对公交车的实时位置和车内人数进行显示，便于市民进行直观的了解，使得市民可以更好的安排出行，通过第一显示装置21、第一处理器20和第一接收装置17,公交车司机可以更加直观了解到各个站台对应的候车人数，本发明的结构简单，在站台系统中的站牌上进行公交车的实时信息更新，便于市民和公交车司机的使用，且实现了公交车车载系统和站台系统之间的信息传输。[0〇13]本发明中，第二显示装置1和控制面板3均位于站牌本体5的一侧，第二GPS定位装置9、计数装置12和第二显示装置1均与第二供电装置10连接，第一 GPS定位装置19、第一显示装置21和客流实时统计装置23均与第一供电装置22连接，本发明中，通过开关控制装置 4、第二处理器15和计数装置12,可以对该公交车次的候车人数进行计数，便于公交车司机直观的了解站台上的候车人数，极大的缩短了公交车的运行时间，通过第二GPS定位装置9、 站台名称匹配模块14和站台识别模块13,可以对本站台的名称进行识别，通过第二无线接收装置2、数据处理模块11和第二显示装置1，可以对公交车的实时位置和车内人数进行显示，便于市民进行直观的了解，使得市民可以更好的安排出行，通过第一显示装置21、第一处理器20和第一接收装置17,公交车司机可以更加直观了解到各个站台对应的候车人数， 本发明的结构简单，在站台系统中的站牌上进行公交车的实时信息更新，便于市民和公交车司机的使用，且实现了公交车车载系统和站台系统之间的信息传输。[〇〇14]工作原理:通过开关控制装置4、第二处理器15和计数装置12,可以对该公交车次的候车人数进行计数，然后将计数装置12所记录的数据传输到第二处理器15上，且通过第二GPS定位装置9、站台名称匹配模块14和站台识别模块13,可以对本站台的名称进行识别， 站台识别模块13所识别的站台名称传输到第二处理器15上，第二处理器15通过第二无线发送装置6将数据传输到第一无线接收装置17上，第一无线接收装置17将接收的信息通过第一处理器20进行处理，第一处理器20控制数据处理装置11进行处理，数据处理装置11将处理后的数据通过第一处理器20在第一显示装置21上进行显示，便于公交车司机直观的了解站台上的候车人数，通过第二无线接收装置2、数据处理模块11和第二显示装置1，可以对公交车的实时位置和车内人数进行显示，便于市民进行直观的了解，使得市民可以更好的安排出行。
[0015]以上所述，仅为本发明较佳的【具体实施方式】，但本发明的保护范围并不局限于此， 任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
【主权项】
1.一种智能公交系统，包括站台系统(8)和车载系统(16 )，其特征在于，所述站台系统 (8)包括站牌本体(5)，所述站牌本体(5)上设有第二显示装置(1)，所述第二显示装置(1)的 下方设有控制面板(3)，所述控制面板(3)上设有公交车次铭牌(7)和开关控制装置(4)，且 开关控制装置(4)位于公交车次铭牌(7)的下方，所述站牌本体(5)的底部设有安装架，所述 站牌本体(5)的一侧设有第二无线接收装置(2)，所述第二无线接收装置(2)通过导线连接 有第二处理器(15)，且第二处理器(15)位于站牌本体(5)内，所述第二处理器(15)通过导线 连接有数据处理装置(11)、第二显示装置(1)、第二供电装置(10)、开关控制装置(4)、第二 GPS定位装置(9)、站台名称匹配模块(14)、站台识别模块(13)、计数装置(12)和第二无线发 送装置(6)，所述站台识别模块(13)通过导线连接有站台名称匹配模块(14)，所述第二无线 发送装置(6)位于站牌本体(5)的另一侧，所述第二无线发送装置(6)通过无线信号连接有 第一无线接收装置(17)，所述第一无线接收装置(17)通过导线连接有第一处理器(20)，且 第一处理器(20)通过导线连接有第一 GPS定位装置(19)、第一无线发送装置(18)、第一显示 装置(21)、第一供电装置(22)和客流实时统计装置(23)，所述第一无线发送装置(18)通过 无线信号和第二无线接收装置(2)连接，所述第一无线接收装置(17)、第一无线发送装置 (18)、第一 GPS定位装置(19)、第一处理器(20)、第一显示装置(21)、第一供电装置(22)和客 流实时统计装置(23)构成车载系统(16)。2.根据权利要求1所述的一种智能公交系统，其特征在于，所述第二显示装置(1)和控 制面板(3)均位于站牌本体(5)的一侧。3.根据权利要求1所述的一种智能公交系统，其特征在于，所述第二GPS定位装置(9)、 计数装置(12)和第二显示装置(1)均与第二供电装置(10)连接。4.根据权利要求1所述的一种智能公交系统，其特征在于，所述第一 GPS定位装置(19)、 第一显示装置(21)和客流实时统计装置(23)均与第一供电装置(22)连接。
【文档编号】G08G1/0962GK105957385SQ201610390956
【公开日】2016年9月21日
【申请日】2016年6月6日
【发明人】夏银生, 王晶晶, 史恒友, 杨勇, 何海庆, 管利国, 潘宇, 宣伟, 张鑫, 夏振威
【申请人】合肥天地软件科技有限公司