太阳能公交站台的制作方法
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型涉及一种公交站台，特别涉及一种太阳能公交站台。
【背景技术】
[0002]目前，现有的公交站台主要是为等候乘车的乘客提供候车场所，功能单一。少数公交站台内设置有广告灯箱，但灯箱往往使用交流市电，需要敷设供电线路，施工过程较为复杂；同时在城市供电日益紧张的现状下增加了电力消耗。如果考虑太阳能为公交站台内的用电设备提供电力，由于太阳能电池组件体积比较大，而公交站台的支撑架比较单薄，在刮风下雨时，会存在太阳能电池组件被刮变形甚至刮落的安全隐患。
【实用新型内容】
[0003]本实用新型要解决的技术问题是:为了克服现有太阳能公交站台固定不牢靠的问题，本实用新型提供一种太阳能公交站台。
[0004]本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种太阳能公交站台，包括站台支架和太阳能电池组件，所述太阳能电池组件设置在站台支架的顶部，具有两块太阳能电池组件，所述站台支架为与地面垂直的竖直板状支架，两块太阳能电池组件以站台支架为对称轴对称设置在站台支架的顶部中央部位；
[0005]两块太阳能电池组件通过驱动组件调节相互之间的夹角；
[0006]所述驱动组件包括电机、驱动杆和两个齿轮，所述驱动杆一端与电机传动连接，驱动杆另一端为双面齿条结构，双面齿条结构的每一面分别与两个齿轮中的一个齿轮传动连接；两个齿轮分别驱动两块太阳能电池组件沿齿轮中心轴同轴转动。
[0007]两块太阳能电池组件上表面均设有压力传感器，所述压力传感器与PLC信号连接，所述PLC控制所述电机的转动。当压力传感器检测到由PLC控制电机转动，使驱动杆上下移动，从而带动两个齿轮转动，驱动两块太阳能电池组件转动。
[0008]两个齿轮的中心轴上均设有与齿轮同轴转动的转动轴，两块太阳能电池组件分别与两根转动轴固定连接。
[0009]作为优选，所述电机与驱动杆之间为齿轮齿条传动机构。
[0010]当雨量大时，为了能使雨水顺利地从公交站台两侧排水，所述站台支架的侧面设有导水槽。
[0011]本实用新型的有益效果是，本实用新型的太阳能公交站台，两块太阳能电池组件之间的角度可调，一方面，在风力或雨水压力过大时，可以将太阳能电池组件的撑开角度向下翻折，甚至与站台支架合拢，从而提高整个公交站台的稳定性；另一方面，可以根据太阳的方向角调整太阳能电池组件的撑开角度，提高光电转化效果；同时，由于角度可调，在正常使用情况下，太阳能电池组件是向上撑起的，仅在需要时进行合拢，可以节约站台支架的尚度，提尚公交站台的空间利用率。
【附图说明】
[0012]下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
[0013]图1是本实用新型的太阳能公交站台最优实施例的侧面结构示意图。
[0014]图2是本实用新型的太阳能公交站台最优实施例的正面结构示意图。
[0015]图3是本实用新型的太阳能公交站台最优实施例中驱动组件的结构示意图。
[0016]图中1、站台支架，2、太阳能电池组件，3、电机，4、驱动杆，4-1、双面齿条结构，5、齿轮，6、转动轴，7、导水槽。
【具体实施方式】
[0017]现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。
[0018]如图1-3所示，本实用新型的一种太阳能公交站台，包括站台支架1和太阳能电池组件2，所述太阳能电池组件2设置在站台支架1的顶部，具有两块太阳能电池组件2，所述站台支架1为与地面垂直的竖直板状支架，两块太阳能电池组件2以站台支架1为对称轴对称设置在站台支架1的顶部中央部位。
[0019]两块太阳能电池组件2通过驱动组件调节相互之间的夹角；所述驱动组件包括电机3、驱动杆4和两个齿轮5，所述驱动杆4 一端与电机3传动连接，所述电机3与驱动杆4之间为齿轮齿条传动机构。驱动杆4另一端为双面齿条结构4-1，双面齿条结构4-1的每一面分别与两个齿轮5中的一个齿轮5传动连接。两个齿轮5分别驱动两块太阳能电池组件2沿齿轮5中心轴同轴转动，两个齿轮5的中心轴上均设有与齿轮5同轴转动的转动轴6，两块太阳能电池组件2分别与两根转动轴6固定连接。
[0020]两块太阳能电池组件2上表面均设有压力传感器，所述压力传感器与PLC信号连接，所述PLC控制所述电机3的转动。所述站台支架1的侧面设有导水槽7。
[0021]以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。
【主权项】
1.一种太阳能公交站台，包括站台支架(1)和太阳能电池组件(2)，所述太阳能电池组件(2)设置在站台支架(1)的顶部，其特征在于:具有两块太阳能电池组件(2)，所述站台支架(1)为与地面垂直的竖直板状支架，两块太阳能电池组件(2)以站台支架(1)为对称轴对称设置在站台支架(1)的顶部中央部位； 两块太阳能电池组件(2)通过驱动组件调节相互之间的夹角； 所述驱动组件包括电机(3)、驱动杆(4)和两个齿轮(5)，所述驱动杆(4) 一端与电机(3)传动连接，驱动杆(4)另一端为双面齿条结构(4-1)，双面齿条结构(4-1)的每一面分别与两个齿轮(5)中的一个齿轮(5)传动连接； 两个齿轮(5)分别驱动两块太阳能电池组件(2)沿齿轮(5)中心轴同轴转动。2.如权利要求1所述的太阳能公交站台，其特征在于:两块太阳能电池组件⑵上表面均设有压力传感器，所述压力传感器与PLC信号连接，所述PLC控制所述电机(3)的转动。3.如权利要求1所述的太阳能公交站台，其特征在于:两个齿轮(5)的中心轴上均设有与齿轮(5)同轴转动的转动轴￠)，两块太阳能电池组件(2)分别与两根转动轴(6)固定连接。4.如权利要求1所述的太阳能公交站台，其特征在于:所述电机⑶与驱动杆⑷之间为齿轮齿条传动机构。5.如权利要求1所述的太阳能公交站台，其特征在于:所述站台支架(1)的侧面设有导水槽⑵。
【专利摘要】本实用新型涉及一种太阳能公交站台，包括站台支架和太阳能电池组件，太阳能电池组件设置在站台支架的顶部，具有两块太阳能电池组件，站台支架为与地面垂直的竖直板状支架，两块太阳能电池组件以站台支架为对称轴对称设置在站台支架的顶部中央部位；两块太阳能电池组件通过驱动组件调节相互之间的夹角。在风力或雨水压力过大时，可以将太阳能电池组件的撑开角度向下翻折，甚至与站台支架合拢，从而提高整个公交站台的稳定性；还可以根据太阳的方向角调整太阳能电池组件的撑开角度，提高光电转化效果；同时，由于角度可调，在正常使用情况下，太阳能电池组件是向上撑起的，仅在需要时合拢，可以节约站台支架的高度，提高公交站台的空间利用率。
【IPC分类】H02K7/116, H02S10/00, H02S30/20, H02S40/30, H02S20/30
【公开号】CN205081743
【申请号】CN201520706502
【发明人】伦智莲
【申请人】山东至美标识有限公司
【公开日】2016年3月9日
【申请日】2015年9月11日