专利名称：公交状态智能显示与查询系统的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种公交状态智能显示与查询系统。
背景技术：
城市公交系统是人们日常出行的一种重要方式，普通的公交系统不能在站牌显示相关信息，不方便人们对公交线路及站点的选择与利用，提高公交的效率，减少乘客的等待与乘坐时间。近几年来发展的智能公交状态显示系统，由站牌装置、车载装置、中央服务器组成；其中:站牌装置包括:二维码、信号处理器，与信号处理器相连的无线通信装置和多个公交站点指示灯，这些公交站点指示灯与通过站台的公交线路及其前方站点对应。车载装置包括:车载GPS、与车载GPS相连的车载无线通信装置；无线通信装置、车载无线通信装置均以无线通信方式与中央服务器进行通信。车载GPS将其检测出的位置通过车载无线通信装置传送给中央服务器，中央服务器再将该公交车的位置及线路信息发送给站牌内的无线通信装置，再由信号处理器控制相应的站点指示灯发光，进而在站牌上显示出相应线路公交车的已驶达站点，使站台上候车的乘客可得知通过该站的各路车到达本站的站点数。这样，乘客可根据当前相应公交线路的车辆运行状况选择更佳的公交线路及组合乘坐公交车，或者换乘出租车到达目的地；方便了人们对交通方式、公交线路及站点的选择与利用，在一定程度上提高了公交的利用效率，减少了乘客的等待与乘坐时间。同时，乘客事先知道需要等待的时间，在等待时其心态也更加平和，而不会烦躁不安。以上公交系统状态显示系统存在的问题是:一、不能显示将要到达本站的公交车所在道路的交通状况，当公交车遇到堵车等意外情况时，显示的公交车距本站的站点数很少，但乘客却需要意外的等待很长时间；这种出乎意料的长时间等待，一方面会使乘客产生烦躁心理，另一方面会使乘客丧失了选择其它交通工具的机会，对于有急事的乘客可能造成严重的 损失；二、不能够显示公交车内的乘客数量状况，可能发生最先到达本站的某路车很拥挤，而随后到达的该路另一辆车或可替换的另一路车的乘客却很少的情况。这些情况都导致乘客选择的乘车线路及乘车车次不合理，降低对公交车辆的均衡利用和乘客的乘车舒适度。并且，并且乘客不能主动地查询附近站点的相应信息，不方便结合附近站点的公交信息进行更全面、合理的线路和站点选择。
实用新型内容本实用新型的目的是提供一种公交状态智能显示与查询系统，该系统在站点上显示的本站点相关信息更全面、可靠，同时乘客也能主动地查询附近站点的公交信息，便于人们对交通方式、多站点的公交线路及乘转站点得出更准确、更符合自己的需求的乘车方案，使乘客等待时间少，等车心态更平和，乘坐更舒适，公交线路及车次的利用更均衡，公交系统的效率高。本实用新型实现其发明目的，所采用的技术方案是，一种公交状态智能显示与查询系统，包括站牌装置、车载装置、中央服务器；其中:站牌装置包括:信号处理器，与信号处理器相连的无线通信装置和多个公交站点指示灯；车载装置包括:车载GPS、与车载GPS相连的车载无线通信装置；无线通信装置、车载无线通信装置均以无线通信方式与中央服务器进行通信；其特征在于:所述的站牌装置中的信号处理器还与触屏和蓝牙适配器相连，相邻的公交站点指示灯之间还设有公交状态指示灯；公交状态指示灯也与信号处理器相连；所述的车载装置中的车载无线通信装置还与图像信号检测处理器相连，图像信号检测处理器与摄像头相连。本实用新型的工作过程和原理是:车载GPS将采集到的公交车 位置、速度通过车载无线通信装置传输给中央服务器，中央服务器根据位置、速度数据判断出公交车的驶达站点和是否堵车的路况，并将驶达站点的站点信息和路况信息发送给相应前方站牌内的无线通信装置。同时，公交车内的摄像头采集的乘客图像经图像信号检测处理器处理后得到公交车内乘客的数量，并通过车载无线通信装置传输给中央服务器，中央服务器据此得出车内乘客是否拥挤的载客状态，并将载客状态信息传输给站牌内的无线通信装置。站牌内的无线通信装置将接收到的相应线路的公交车的站点信息、路况信息和载客状态信息送信号处理器。信号处理器据以控制:1、相应的公交站点指示灯发光，显示相应线路的公交车的驶达站点；2、驶达站点及其下一站点的公交站点指示灯之间的公交状态指示灯通过三种状态分别指示出相应的堵车(乘客拥挤或不拥挤)、乘客拥挤(不堵车)、正常(既不堵车也不拥挤)的状态。此外，乘客还可通过触屏发出查询指令，由信号处理器将查询指令通过无线通信装置发送给中央服务器，中央服务器将查询的本站点或附近站点的公交信息查询结果返还并最终由触屏显示。并可通过蓝牙适配器将查询结果传输给带蓝牙设备的手机等手持设备上进行显示。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是:一、本实用新型的智能公交状态显示与查询系统既能通过公交站点指示灯在站点上显示将要到达本站点的公交车的已到达的站点，判断出相应线路的最近公交车剧本站的距离；同时还能公交状态指示灯显示出最近公交车是否堵车的路况信息及车内乘客是否拥挤的载客信息。从而乘客可根据剩余的站点数、路况信息、载客状态进行综合考虑判断，更加正确、合理地进行乘车方式、乘车站点，乘车线路的选择；可有效避免剩余站点少却拥堵、而久等不来、失去换乘出租车机会的情况，减少实际等车时间；也可避免最先到达本站的某路车很拥挤，而随后到达的该路另一辆车或可替换的另一路车的乘客却很少的情况，对公交车辆的利用更均衡，乘车的舒适度更好。可见本实用新型能够使乘客更加综合、全面的考虑多种因素，使其选择的乘车方式和公交线路及车次更加合理，更好地满足其个性化的需求，预期等车时间与实际等车时间更接近，乘客的等车心态更平和。二、乘客还可通过触屏查询得到本站或附近站点的公交信息并由触屏或手持设备显示。从而使乘客在选择乘车方式及公交线路、车次时还可结合附近的公交站点的相关信息，如附近站点有更合适的乘车方案则可步行前往实施，这样其考虑因素更加综合、全面，选择的乘车方式和公交线路及车次更为合理，进一步地满足其个性化的需求。[0017]上述的公交状态指示灯为能显示红、黄、绿三种颜色的变色发光二极管。这样，堵车(乘客拥挤或不拥挤)、乘客拥挤(不堵车)、正常(既不堵车也不拥挤)三种状态分别用变色发光二级管的红、绿、黄三种颜色表示。其成本低、简单、方便，且显示的颜色醒目，与交通信号灯类似，符合人们的思维习惯。上述的相邻的公交站点指示灯之间设的公交状态指示灯为两个。这样，当同一线路有两个公交车均已驶达某一站点时，可用两个公交状态指示灯分别指示两辆公交车的状态，使得站台上显示的信息更真实、全面，进一步提高了乘客乘车方案的合理性和公交车的利用均衡性。如果同一线路有三辆以上的公交车均驶达同一站点，本实用新型可只显示前两辆车的状态；或者第一个状态指示灯显示第一辆车的状态，第二个状态指示灯显示后续车辆的平均状态。上述的站牌装置中的信号处理器还与IC卡读写器相连。这样，乘客在等车时还可通过IC卡读写器经由中央服务器查询其卡内余额并进行充值，极大方便对IC卡的管理，提高人们出行的便利性。
以下结合附图和具体的实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。
:图1为本实用新型实施例的结构框图；图2为本实用新型实施例的公交站点指示灯和公交状态指示灯的排列示意图。
具体实施方式
实施例·图1-2示出，本实用新型的一种具体实施方式
是，一种公交状态智能显示与查询系统，包括站牌装置、车载装置、中央服务器；其中:站牌装置包括:信号处理器101，与信号处理器101相连的无线通信装置102和多个公交站点指示灯103 ;车载装置包括:车载GPS201、与车载GPS201相连的车载无线通信装置202 ;无线通信装置102、车载无线通信装置202均以无线通信方式与中央服务器3进行通信；其特征在于:所述的站牌装置中的信号处理器101还与触屏105和蓝牙适配器106相连，相邻的公交站点指示灯103之间还设有公交状态指示灯104 ;公交状态指示灯也与信号处理器101相连；所述的车载装置中的车载无线通信装置202还与图像信号检测处理器203相连，图像信号检测处理器203与摄像头204相连。本例的公交状态指示灯104为能显示红、黄、绿三种颜色的变色发光二极管。本例的相邻的公交站点指示灯103之间设的公交状态指示灯104为两个。本例的站牌装置中的信号处理器101还与IC卡读写器107相连。图2中实心的公交站点指示灯103和公交状态指示灯104为处于发光5状态的指示灯；而空心的指示灯则为未发光的指示灯；公交站点指示灯103下方的文字“本站”、“上一站”、“上二站”、“起点站”表示相应的站点名称；实施时应替换为相应的具体站点名如“人民南路北”、“人民南路中”、“人民南路南”等等。本实用新型的公交站点指示灯103可以选用圆形灯，其制作方便、成本低，且亮度好，更醒目。而公交状态指示灯则可选用发光形状为箭头状的灯，这样既能显示出其堵车、拥挤、正常等状态，还 能顺便显示出其行车方向。
权利要求1.一种公交状态智能显示与查询系统，包括站牌装置、车载装置、中央服务器(3);其中，站牌装置包括:信号处理器(101)、与信号处理器(101)相连的无线通信装置(102)和多个公交站点指示灯(103);车载装置包括:车载GPS (201)、与车载GPS (201)相连的车载无线通信装置(202);无线通信装置(102)、车载无线通信装置(202)均以无线通信方式与中央服务器(3)进行通信；其特征在于: 所述的站牌装置中的信号处理器(101)还与触屏(105)和蓝牙适配器(106)相连，相邻的公交站点指示灯(103)之间还设有公交状态指示灯(104);公交状态指示灯也与信号处理器(101)相连； 所述的车载装置中的车载无线通信装置(202)还与图像信号检测处理器(203)相连，图像信号检测处理器(203)与摄像头(204)相连。
2.根据权利要求1所述的一种公交状态智能显示与查询系统，其特征在于:所述的公交状态指示灯(104)为能显示红、黄、绿三种颜色的变色发光二极管。
3.根据权利要求1所述的一种公交状态智能显示与查询系统，其特征在于:所述的相邻的公交站点指示灯(103)之间设的公交状态指示灯(104)为两个。
4.根据权利要求1所述的一种公交状态智能显示与查询系统，其特征在于:所述的站牌装置中的信 号处理器(101)还与IC卡读写器(107)相连。
专利摘要本实用新型公开了一种公交状态智能显示与查询系统，其站牌装置中的信号处理器还与触屏和蓝牙适配器相连，相邻的公交站点指示灯之间还设有公交状态指示灯；公交状态指示灯也与信号处理器相连；所述的车载装置中的车载无线通信装置还与图像信号检测处理器相连，图像信号检测处理器与摄像头相连。该系统在站点上显示的本站点相关信息更全面、可靠，同时乘客也能主动地查询附近站点的公交信息，便于人们对交通方式、多站点的公交线路及乘转站点得出更准确、更符合自己的需求的乘车方案，使乘客等待时间少，等车心态更平，乘坐更舒适，公交线路及车次的利用更均衡，公交系统的效率高。
文档编号G08G1/123GK203134142SQ201320098268
公开日2013年8月14日 申请日期2013年3月5日 优先权日2013年3月5日
发明者刘昱岗, 张祖涛, 晁志峰 申请人:西南交通大学