一种可以横向移动的汽车的制作方法
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种可以横向移动的汽车。
【背景技术】
[0002] 目前，中国汽车数量日益增大，停车难的问题日益突出，特别是在老城区，街道狭 窄只能顺着街道设置停车位，针对顺向停车位，现有的汽车不能横向移动，要想进入停车位 必须经过转向。由于受到汽车转向限制，相邻顺向停车位间距相对较大，浪费了有限空间。
【发明内容】
[0003] 实用新型的目的。
[0004] 本实用新型的目的在于提供一种可以横向移动的汽车，该汽车进入顺向停车位时 不受转向限制，可以直接横向移动进入停车位，从而缩小了相邻顺向停车位间的距离，节省 了有限空间。
[0005] 技术方案。
[0006] -种可以横向移动的汽车，其是在现有的汽车上加装了横向移动装置，该横向移 动装置主要由第一安装座5、第一油缸6、第一活塞7、第一活塞杆8、叉形架9、轮轴10、电动轮 11、第二安装座1、第二油缸2、第二活塞3、第二活塞杆4及液压栗、调压器、分配器、驱动电 路、双向开关等组成。第一安装座5固定在汽车底盘下表面，其下端连接第一油缸6,第一活 塞7安装在第一油缸6内，第一活塞杆8上端与第一活塞7相连，其下端与叉形架9相连，电动 轮11通过轮轴10安装在叉形架9上，第二安装座1固定在底盘下表面，其下端与第二油缸2相 连，第二活塞3安装在第二油缸2内，第二活塞杆4一端与第二活塞3相连，其另一端与第一油 缸6相连，第一油缸6和第二油缸2通过油管与液压栗、分配器、调压器及汽车储油箱相连，液 压栗由汽车发动机带动，电动轮11通过导线与汽车蓄电池和驱动电路及双向开关相连。
[0007] 有益效果。
[0008] 由于采用了上述方案，汽车就可以不通过转向而横向移动。
【附图说明】
[0009] 附图为横向移动装置的结构示意图。
【具体实施方式】
[0010] -种可以横向移动的汽车是在现有的汽车上加装了四个横向移动装置，其中两个 安装在汽车底盘前端下表面，且呈左右对称，另外两个安装在汽车底盘后端下表面，且呈左 右对称。四个横向移动装置安装时要使各自的电动轮的滚动方向与汽车横向移动方向相 同。
[0011] 结合附图，横向移动装置，其主要由第一安装座5、第一油缸6、第一活塞7、第一活 塞杆8、叉形架9、轮轴10、电动轮11、第二安装座1、第二油缸2、第二活塞3、第二活塞杆4及液 压栗、调压器、分配器、驱动电路、双向开关等。
[0012] 第一安装座5固定在汽车底盘下表面，其下端与第一油缸6上端通过铰链相连接， 第一油缸6的上下两端分别加工有通油孔，第一活塞7安装在第一油缸6内，其下端与第一活 塞杆8的上端相连，第一活塞杆8的下端与叉形架，9的上端相连，在第一活塞杆8上轴向加工 有键槽，并与安装在第一油缸6上的平键相配合，以保证第一活塞杆8只能轴向移动，不能周 向转动，电动轮11采用轮毂式无刷电机和车轮复合而成。这也是目前电动自行车驱动轮普 遍采用的结构，电动轮11通过轮轴10安装在叉形架9下端，第二安装座1固定在汽车底盘下 表面，其下端通过铰链与第二油缸2右端相连，第二油缸2左右两端各加工一个通油孔，第二 活塞3安装在第二油缸2内，第二活塞杆4右端与第二活塞3左端相连，其左端与第一油缸6通 过铰链相连。
[0013] 第一油缸6上下两端的通油孔和第二油缸2左右两端的通油孔分别通过油管与分 配器相连，分配器还通过油管与汽车储油箱、液压栗、调压器相连，液压栗由汽车发动机带 动，电动轮11通过导线与汽车蓄电池、驱动电路及双向开关相连。
[0014] -种可以横向移动的汽车，其横向移动过程是由驾驶员操纵分配器，使其处于横 向移动位，此时分配器勾通的通路是：
[0015] -第二油缸2右端通油孔 ① 汽车储袖箱一液压泵一调压器-分配器一 -第一油缸6上端通油孔 第二油缸2左端通油孔 ② ：+分配器一汽车储油箱 第一油缸6下端通油孔一'
[0016] 通路①的作用是:汽车储油箱里的液压油经液压栗变成高压油，然后经调压器调 到适当压力后，一方面通过第二油缸2右端的通油孔进入到第二活塞3右侧，另一方面通过 第一油缸6上端的通油孔进入到第一活塞7的上方，由于第二油缸2右端的通油孔大于第一 油缸6上端的通油孔，所以第二活塞3在压力油作用下首先左移至极端，同时通过第二活塞 杆4推动第一油缸6绕其上端的铰链顺时针转动，并使其处于竖直状态。同时，第一活塞7上 方的压力油推第一活塞7下移至极端，在此过程中通过第一活塞杆8、叉形架9、轮轴10带动 电动轮11下移，直至电动轮11与地面接触后，将汽车顶起一定高度(此时四个横向移动装置 同步动作），然后驾驶员闭合双向开关，汽车蓄电池经驱动电路向电动轮11供电，电动轮11 缓慢转动并使汽车横向移动，将汽车横向移动至指定位置后断开双向开关。
[0017] 通过路②的作用是消除第二活塞3左侧和第一活塞7下方的背压。
[0018] 当汽车从横向移动状态恢复到非横向移动状态时，驾驶员需操纵分配器，使其处 于非横向移动位，此时分配器勾通的通路是：
[0020] 通路①的作用是:汽车储油箱里的液压油经液压栗变成高压油，再经调压器调整 至适当压力后，一方面通过第一油缸6下端的通油孔进入到第一活塞7下方，另一方面通过 第二油缸2左端通油孔进入到第二活塞3左侧，由于第一油缸6下端通油孔大于第二油缸2左 端通油孔，所以第一活塞7首先在压力油作用下向上移动，并通过第一活塞杆8、叉形架9、轮 轴10带动电动轮11上移，并脱离地面。同时第二活塞3左侧压力油推第二活塞3右移，并通过 第二活塞杆4带动第一油缸6绕其上端的铰链逆时针转动，直至使其处于水平状态，此时汽 车已落回地面。
[0021] 通路②的作用是消除第一油缸6上方及第二油缸2右侧的背压。
【主权项】
1. 一种可以横向移动的汽车，其特征是，其是在现有的汽车上加装了横向移动装置，该 横向移动装置主要由第一安装座(5)、第一油缸(6)、第一活塞(7)、第一活塞杆(8)、叉形架 (9)、轮轴（10)、电动轮(11)、第二安装座（1)、第二油缸(2)、第二活塞(3)、第二活塞杆(4)及 液压栗、调压器、分配器、驱动电路、双向开关组成，第一安装座(5)固定在汽车底盘下表面， 其下端连接第一油缸(6)，第一活塞(7)安装在第一油缸(6)内，第一活塞杆(8)上端与第一 活塞(7)相连，其下端与叉形架(9)相连，电动轮（11)通过轮轴（10)安装在叉形架(9)上，第 二安装座（1)固定在汽车底盘下表面，其下端与第二油缸(2)相连，第二活塞(3)安装在第二 油缸(2)内，第二活塞杆(4)一端与第二活塞(3)相连，其另一端与第一油缸(6)相连，第一油 缸(6)和第二油缸(2)通过油管与液压栗、分配器、调压器及汽车储油箱相连，电动轮（11)通 过导线与汽车蓄电池、驱动电路及双向开关相连。
【专利摘要】本实用新型涉及一种可以横向移动的汽车，其是在现有的汽车上加装了横向移动装置，该横向移动装置主要由第一安装座(5)、第一油缸(6)、第一活塞(7)、第一活塞杆(8)、叉形架(9)、轮轴(10)、电动轮(11)、第二安装座(1)、第二油缸(2)、第二活塞(3)、第二活塞杆(4)及液压泵、调压器、分配器、驱动电路、双向开关等组成。第一安装座(5)固定在汽车底盘下表面，与其依次连接的有第一油缸(6)、第一活塞(7)、第一活塞杆(8)、叉形架(9)、轮轴(10)、电动轮(11)；第二安装座(1)固定在汽车底盘下表面，与其依次连接的有第二油缸(2)、第二活塞(3)、第二活塞杆(4)及第一油缸(6)。
【IPC分类】B60S9/215
【公开号】CN205365556
【申请号】CN201521046993
【发明人】曹玥, 嵇程
【申请人】曹玥, 嵇程
【公开日】2016年7月6日
【申请日】2015年12月16日