一种新型轮辋的制作方法

文档序号:10785722阅读:470来源:国知局
一种新型轮辋的制作方法
【专利摘要】一种新型轮辋,包括本体、胎圈座、轮缘,本体呈圆筒状,本体边缘向两侧延伸并凸起形成胎圈座,胎圈座边缘向两侧延伸并凸起形成轮缘;本体内圆侧设有辐板,辐板中心处设有可供轴承安装的圆孔。本实用新型提供的一种新型轮辋重量轻、强度高、易于安装使用。相比传统轮辋,本实用新型提供的轮辋直接在轮辋中心处安装轴承,安装方便,制作工艺简单,且轮辋上均匀设有开孔,在保证轮辋足够使用强度的前提下,大大减轻了轮辋的重量。
【专利说明】
一种新型轮辋
技术领域
[0001 ]本实用新型涉及一种新型轮辋。
【背景技术】
[0002]轮辋俗称轮圈,为车轮周边安装轮胎的部件,轮辋结构是汽车车轮的重要组成部分,是轮胎的装配和固定基础。
[0003]目前的车轮轮辋多为钢结构轮辋或者铝合金材料制成,并且轴承是安装在轮辋侧边。存在的缺点是重量大,增加了汽车在行驶途中与地面的摩擦力,加速汽车轮胎的磨损,因此急需一种重量轻、强度高、易于安装使用的轮辋。

【发明内容】

[0004]本实用新型针对现有技术中轮辋存在的上述缺点,提供了一种新型轮辋,重量轻、强度高、易于安装使用。
[0005]为了解决上述技术问题,本实用新型通过下述技术方案得以解决:一种新型轮辋,包括轮辋本体、胎圈座、轮缘,轮辋本体呈圆筒状,轮辋本体边缘向两侧延伸并凸起形成胎圈座,胎圈座边缘向两侧延伸并凸起形成轮缘;轮辋本体内圆侧设有辐板,辐板中心处设有供轴承安装的圆孔。
[0006]作为优选,辐板上沿圆孔外侧径向方向上均匀分布有开孔。
[0007]作为优选,开孔包括第一开孔和第二开孔,第一开孔设于辐板外圈,第二开孔设于辐板内圈,第二开孔的半径大于第一开孔。
[0008]作为优选,第一开孔和第二开孔相互交替设于辐板上。
[0009]作为优选,还包括加强环,加强环设于轮辋本体内圈侧。
[0010]本实用新型由于采用了上述技术方案,具有显著的技术效果:本实用新型提供的一种新型轮辋重量轻、强度高、易于安装使用。相比传统轮辋,本实用新型提供的轮辋直接在轮辋中心处安装轴承,安装方便,制作工艺简单,且轮辋上均匀设有开孔,在保证轮辋足够使用强度的前提下,大大减轻了轮辋的重量。
【附图说明】
[0011]图1是本实用新型一实施例的结构示意图;
[0012]图2是本实用新型另一实施例的正面结构不意图;
[0013]图3是本实用新型另一实施例的侧面结构示意图。
【具体实施方式】
[0014]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
[0015]如图1所示,一种新型轮辋,包括轮辋本体1、胎圈座2、轮缘3,轮辋本体I呈圆筒状,轮辋本体I边缘向两侧延伸并凸起形成胎圈座2,胎圈座2边缘向两侧延伸并凸起形成轮缘3;轮辋本体I内圆侧设有辐板6,辐板6中心处设有可供轴承安装的圆孔4。通过将轴承直接安装在轮辋中心圆孔4处,大幅减少了轮辋的重量。
[0016]如图2、图3所示,在另一实施例中,辐板6上沿圆孔4外侧径向方向上均匀分布有开孔。在保证轮辋承受强度的前提下,在辐板6上开设开孔,进一步降低了轮辋的重量。开孔包括第一开孔5和第二开孔7,第一开孔5设于福板外圈,第二开孔7设于福板内圈,第二开孔7的半径大于第一开孔5,第一开孔5和第二开孔7相互交替设于辐板6上,如此布置开孔,不仅降低了轮辋整体的重量,而且使轮辋整体受力均匀,更有利于轮辋在工作过程中的散热,使轮辋不容易产生工作疲劳。为了加强轮辋强度,增加轮辋的散热面积,轮辋本体I上还设有加强环8,加强环8设于轮辋本体I内圈侧。
[0017]总之,以上所述仅为本实用新型的较佳实施例,凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.一种新型轮辋,其特征在于,包括轮辋本体(I)、胎圈座(2)、轮缘(3);轮辋本体(I)包括胎圈座(2)和轮缘(3),轮辋本体(I)边缘向两侧延伸并凸起形成胎圈座(2),胎圈座(2)边缘向两侧延伸并凸起形成轮缘(3);轮辋本体(I)内圆侧设有辐板(6),辐板(6)中心处设有供轴承安装的圆孔(4)。2.根据权利要求1所述的一种新型轮辋,其特征在于,辐板(6)上沿圆孔(4)外侧径向方向上均匀分布有开孔。3.根据权利要求2所述的一种新型轮辋,其特征在于,开孔包括第一开孔(5)和第二开孔(7),第一开孔(5)设于辐板(6)外圈,第二开孔(7)设于辐板(6)内圈,第二开孔(7)的半径大于第一开孔(5)。4.根据权利要求3所述的一种新型轮辋,其特征在于,第一开孔(5)和第二开孔(7)相互交替设于福板(6)上。5.根据权利要求1所述的一种新型轮辋,其特征在于,还包括加强环(8),加强环(8)设于轮辋本体(I)内圈侧。
【文档编号】B60B21/00GK205468296SQ201620240155
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月25日
【发明人】潘之杰, 叶明瑞
【申请人】杭州云乐车辆技术有限公司
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