内轮辋精车电泳铝合金轮毂的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及车辆轮毂的技术领域，尤其是涉及一种内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其轮辋包括内轮辋和外轮辋，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内轮辋上，外轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，内轮辋的表面为精车面，精车面由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，底漆喷涂层的厚度均为60微米～100微米，电泳透明漆层的厚度均为20微米～35微米，轮辐与轮辋连接的两侧壁分别与轮辋的内环壁之间形成弧形过渡面，轮辐设有七根，七根轮辐沿安装盘均布。优点是：耐腐蚀、耐刮擦，使用环境广泛且使用寿命长，同时夜间行车安全性更高。
【专利说明】
内轮辋精车电泳铝合金轮毂
技术领域
[0001]本实用新型涉及车辆轮毂的技术领域，尤其是涉及一种内轮辋精车电泳铝合金轮毂。
【背景技术】
[0002]轮毂是用于支撑轮胎的汽车零件，它支撑在轮胎内侧并与汽车车轴相固连。也就是说，紧固螺栓穿过轮毂端部的安装盘与汽车车轴或车体相固连，从而使得轮毂与汽车车轴或车体相固连。目前传统的轮毂均为合金或者不锈钢材制成，这种轮毂在长期使用的过程中，随着行驶过的路面以及环境的不同会有不同程度的腐蚀以及刮擦，这样给轮毂的使用寿命造成了影响，在一定的程度上对于车辆的安全也有了相应的隐患。
【发明内容】
[0003]针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供一种耐腐蚀、耐刮擦，使用环境广泛且使用寿命长，同时夜间行车安全性更高的内轮辋精车电泳铝合金轮毂。
[0004]为实现上述的目的，本实用新型提供了以下技术方案:
[0005]—种内轮辋精车电泳铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐、安装盘，轮辋包括内轮辋和外轮辋，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装盘上、另一端固定于轮辋的内轮辋，外轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，内轮辋的表面为精车面，精车面由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，底漆喷涂层的厚度均为60微米?100微米，电泳透明漆层的厚度均为20微米?35微米，轮辐与轮辋连接的两侧壁分别与轮辋的内环壁之间形成弧形过渡面，轮辐设有七根，七根轮辐沿安装盘均布。
[0006]本实用新型进一步设置为:所述安装盘的反面上均布有四个凹槽，相邻凹槽之间设有螺栓孔。
[0007]本实用新型进一步设置为:所述相邻轮辐的相邻边之间设有弧形槽，弧形槽的弧度为99°?100°。
[0008]本实用新型进一步设置为:所述凹槽的两相对的边之间的夹角为90°。
[0009]本实用新型进一步设置为:所述相邻凹槽的相邻边互相平行。
[0010]本实用新型进一步设置为:所述轮辐的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度为20°?25°。
[0011]本实用新型进一步设置为:所述弧形边的弧度为22°。
[0012]通过采用上述技术方案，本实用新型所达到的技术效果为:通过在外轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，内轮辋的表面为精车面，精车面由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，使得轮毂整体的稳固性更好，合格率较高，耐腐蚀、耐刮擦，使用环境广泛且使用寿命长，同时也使得夜间行车有灯光照射在轮毂时会有一定程度的反光，能够提醒车辆注意相应的安全距离以及采取相应的安全措施，使得行车的安全性更高;金属感强，亮度佳，附着力好，具有极佳的电镀效果，耐化能特别好，性质稳定；同时具备很好的环保优势，所得产品不含任何对人体有害的重金属，而且相对来说，成本极低，经济性好。
【附图说明】
[0013]下面结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。
[0014]图1为本实用新型的正面结构示意图。
[0015]图2为本实用新型的反面结构不意图。
【具体实施方式】
[0016]参照图1、2，为本实用新型公开的一种内轮辋精车电泳铝合金轮毂，安装盘10设于轮辋11 一侧的中部，安装盘10与轮辋11之间通过轮辐12连接，轮辋包括内轮辋和外轮辋，轮辐12的一端固定于安装盘10上、另一端固定于轮辋11的内轮辋上，外轮辋11、轮辐12以及安装盘1的表面上均由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，内轮辋的表面为精车面，精车面由内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，其中，底漆喷涂层的厚度均为60微米?100微米，电泳透明漆层的厚度均为20微米?35微米。
[0017]轮辐12设有七根，七根轮辐12沿安装盘1均布，轮辐12的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度b为20°?25°，优选弧形边的弧度b为22°。安装盘10的反面上均布有四个凹槽14，相邻凹槽14之间设有螺栓孔13，凹槽14的两相对的边之间的夹角c为90°，相邻凹槽14的相邻边互相平行。相邻轮辐12的相邻边之间设有弧形槽。其中弧形槽15的弧度a为99°?100°，优选弧形槽的弧度a为99.6°。对上述的弧度以及角度的限定，有利于提高本产品相应的承受压力的强度以及相应的刚性需求，对于车辆在赛车或者急速行驶、刹车、漂移等各种驾驶环境中能够承受更大的力度，能够很好的保证车辆的安全性。
[0018]上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
【主权项】
1. 一种内轮辋精车电泳铝合金轮毂，包括轮辋、轮辐、安装盘，轮辋包括内轮辋和外轮 辋，安装盘设于轮辋一侧的中部，安装盘与轮辋之间通过轮辐连接，轮辐的一端固定于安装 盘上、另一端固定于轮辋的内轮辋上，其特征在于:外轮辋、轮辐以及安装盘的表面上均由 内向外设有底漆喷涂层、电泳透明漆层，内轮辋的表面为精车面，精车面由内向外设有底漆 喷涂层、电泳透明漆层，底漆喷涂层的厚度均为60微米?100微米，电泳透明漆层的厚度均 为20微米?35微米，轮辐与轮辋连接的两侧壁分别与轮辋的内环壁之间形成弧形过渡面， 轮辐设有七根，七根轮辐沿安装盘均布。2. 根据权利要求1所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于:所述安装盘的反面 上均布有四个凹槽，相邻凹槽之间设有螺栓孔。3. 根据权利要求2所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于:所述相邻轮辐的相 邻边之间设有弧形槽，弧形槽的弧度为99°?100°。4. 根据权利要求3所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于:所述凹槽的两相对 的边之间的夹角为90°。5. 根据权利要求4所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于:所述相邻凹槽的相 邻边互相平行。6. 根据权利要求1至5任一项所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于:所述轮 辐的边均向内侧凹设形成弧形边，弧形边的弧度为20°?25°。7. 根据权利要求6所述的内轮辋精车电泳铝合金轮毂，其特征在于:所述弧形边的弧度 为22。。
【文档编号】B60B3/00GK205468286SQ201620249904
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月29日
【发明人】林斌, 林仙明, 林平, 林信福, 万坤, 苏俩征, 卢岳嵩, 田勇
【申请人】浙江跃岭股份有限公司