物料转运车的制作方法
【专利摘要】本实用新型涉及物料搬运系统，公开了一种物料转运车，包括框架、设置在框架下端的车轮、与框架活动连接的滑板、与滑板连接的压板、用于控制压板移动的压杆回弹机构、与压杆回弹装置连接的压杆、用于定位的挡销；框架前部设有挡销限位孔，挡销可穿插于挡销限位孔，挡销下端设有回位弹簧；挡销侧面设有凸部，压板前部可挤压凸部。本实用新型可适用于狭窄的场地，且设有用于定位物料小车的定位装置，可有效防止物料小车在物料转运车上随意滑动，保证运输的稳定有序进行。
【专利说明】
物料转运车
技术领域
[0001]本实用新型涉及物料搬运系统，尤其涉及了一种物料转运车。
【背景技术】
[0002]为更好地利用空间，实现资源利的优化配置，会将仓库过道设置相对狭小、将车间场地设置得较为狭窄，因此零部件的转运和存储在周转时相对困难。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于提供一种可适用于狭窄场地进行物料周转、且物料不易滑出的物料转运车。
[0004]为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决:
[0005]物料转运车，包括框架、设置在框架下端的车轮、与框架活动连接的滑板、与滑板连接的压板、用于控制压板移动的压杆回弹机构、与压杆回弹装置连接的压杆、用于定位的挡销;框架前部设有挡销限位孔，挡销可穿插于挡销限位孔，挡销下端设有回位弹簧;挡销侧面设有凸部，压板前部可挤压凸部。
[0006]作为优选，还包括油缸，车轮之间连接有车轮轴，油缸一端与车轮轴连接，油缸另一端与框架连接。
[0007]作为优选，滑板下端两侧均设有滑动部，框架上与滑板相应位置设有与滑动部配合的滑槽，滑板通过滑动部、滑槽的配合与框架滑动连接。
[0008]作为优选，压杆回弹机构设置在框架下方，压杆回弹机构包括第一联动杆、第二联动杆、第三联动杆，第一联动杆呈L型，第一联动杆一端与压杆固定连接，第一联动杆另一端与第二联动杆一端下部铰接，第二联动杆一端上部与框架铰接，第二联动杆另一端与第三联动杆一端铰接，第三联动杆另一端与压板铰接。
[0009]作为优选，第一联动杆上与第二联动杆连接的部位上设有腰型孔，腰型孔用于调节第二联动杆与第一联动杆之间的铰接位置。
[0010]作为优选，压杆倾斜设置在框架下方。
[0011]作为优选，框架侧面设有连杆安装座，框架通过连杆安装座可拆卸的连接有连杆。
[0012]作为优选，框架上与挡销相应位置设有导向槽，凸部通过导向槽穿出且可沿着导向槽移动。
[0013]本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果:可适用于狭窄的场地，且设有用于定位物料小车的定位装置，可有效防止物料小车在物料转运车上随意滑动，保证运输的稳定有序进行；解决零部件周转的困难也取代了传统的人工长距离输送的方式，采用本结构可以减少料架的成本、减少零部件的存放区域，为物料转运提供了新的模式，也保护了车间和仓库的环境。
[0014]踩下压杆，通过压杆回弹装置带动压板移动;压板前端为楔形，压板移动使楔形挤压挡销侧面的凸起，凸起沿着导向槽向下运动，从而使挡销向下运动；同时，与压板锁在一起的滑板滑出；然后推动物料小车至框架上，物料小车会推动滑板带动压板往回走，凸起的外力消失，挡销下端装的回位弹簧回弹使挡销回弹，从而挡住物料小车，防止其外滑动。
【附图说明】
[0015]图1是本实用新型实施例结构图。
[0016]图2是图1的A部放大图。
[0017]图3是图1的侧视图。
[0018]图4是图3的B部放大图。
[0019]附图中各数字标号所指代的部位名称如下:其中〗一框架、2一挡销、3一车轮、4一连杆、5—滑板、6—油缸、7—压杆回弹机构、8—压板、9一压杆、10—滑动部、11一支撑杆、12—支撑板、13—横杆、14 一限位板、15—滑槽、16—连接块、17—第一联动杆、18—第二联动杆、19一第二联动杆、20—螺钉、21—腰型孔、22—缺口、23—模形、24—挡销限位孔、25—安装筒、26—回位弹簧、27—凸部、28—连杆安装座、29—车轮轴、30—导向槽。
【具体实施方式】
[0020]下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例
[0021]物料转运车，如图1至图4所示，包括框架1、设置在框架I下端的车轮3、设置在框架I上的滑板5、与滑板5固定连接的压板8、用于控制压板8移动的压杆回弹机构7、与压杆回弹机构7固定连接的压杆9、油缸6、用于定位的挡销2。
[0022]框架I包括横杆13、分别与横杆13两侧连接的支撑杆11、与横杆13中部连接的支撑板12，横杆13、支撑杆11上均设有用于限制物料小车位置的限位板14。滑板5下端两侧均设有滑动部10，支撑板12上与滑板5相应位置设有与滑动部10配合的滑槽15，滑板5通过滑动部1、滑槽15的配合与支撑板12滑动连接。
[0023]框架I下端设有用于安装压杆回弹机构7的连接块16，压杆回弹机构7设置在支撑板12下方，压杆回弹机构7包括第一联动杆17、第二联动杆18、第三联动杆19，第一联动杆17呈L型，第一联动杆17—端与压杆9固定连接，第一联动杆17另一端通过螺钉20与第二联动杆18—端下部铰接，第二联动杆18—端上部通过螺钉20与连接块16铰接，第二联动杆18另一端通过螺钉20与第三联动杆19 一端铰接，第三联动杆19另一端通过螺钉20与压板8、滑动部10铰接。第一联动杆17上与第二联动杆18连接的部位上设有腰型孔21，腰型孔21用于调节第二联动杆18与第一联动杆17之间的铰接位置，从而调节滑板5移动的距离。
[0024]压杆9倾斜设置在支撑板12下方，支撑板12上位于压杆9前部设有弧形的缺口22，方便人们踩压杆9。
[0025]压板8设置在支撑板12下方，压板8前部为楔形23。
[0026]支撑板12前部设有挡销限位孔24，框架I还包括安装筒25，安装筒25设置在支撑板12下端上与挡销限位孔24相应位置，挡销2上部可穿插于挡销限位孔24，挡销2下部设在安装筒25内，挡销2下端设有回位弹簧26，回位弹簧26—端抵着安装筒25底部，回位弹簧26—端抵着挡销2。
[0027]挡销2侧面设有凸部27，安装筒25侧面上与挡销2相应位置设有长条形的导向槽30，凸部27通过导向槽30穿出安装筒25且可沿着长条形的导向槽30移动。在本实施例中，凸部27为螺钉20，直接在挡销2侧部设置螺孔，再将螺钉20锁入螺孔内即可。
[0028]压板8上的楔形23部位可挤压凸部27，使凸部27沿着长条形的导向槽30下移，从而带动挡销2下移，楔形23的设置要设挡销2的上部完全没入挡销限位孔24内即可。
[0029]支撑杆11侧面设有连杆安装座28，支撑杆11通过连杆安装座28可拆卸的连接有连杆4 ο
[0030]在本实施例中，支撑板12下端前后均设有车轮3，两个车轮3之间通过车轮轴29连接，油缸6—端与车轮轴29连接，油缸6另一端与框架I连接。
[0031]物料需装在可推的物料小车上，再将物料小车装在物料转运车进行周转。
[0032]工作原理:
[0033]踩下压杆9，压杆9旋转带动第一联动杆17上翘，从而拉动第三联动杆19，从而使压板8、滑板5朝前移动，压板8朝前移动挤压凸部27，使得凸块沿着导向槽30向下移动，从而带动挡销2挤压回位弹簧26朝安装筒25内部移动，锁销没入，滑板5移出，然后推动物料小车到框架I上，慢慢往横杆13的方向移动，此时会推动滑板5带动压板8往回走，从而使压杆回弹机构7、压杆9回位，挡销2在回位弹簧26的作用下回位，露出挡销限位孔24，从而挡住物料小车，防止其向外滑动。限位板14也用于防止物料小车向外滑动。油缸6通油将框架I抬起，使物料小车的轮子脱离地面，从而可以让物料转运车走动。放置物料小车时，将油缸6泄压，框架I下降，使物料小车的轮子着地;踩下压杆9使挡销2下降;从而推出物料小车。该物料转运车由牵引车牵引作业，它可由一辆或者数辆转运车通过连杆4连接而成实现物料转运。
[0034]总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
【主权项】
1.物料转运车，包括框架(I)、设置在框架(I)下端的车轮(3)，其特征在于:还包括与框架(I)活动连接的滑板(5)、与滑板(5)连接的压板(8)、用于控制压板(8)移动的压杆回弹机构(7)、与压杆回弹机构(7)连接的压杆(9)、用于定位的挡销(2);框架(I)前部设有挡销限位孔(24)，挡销(2)可穿插于挡销限位孔(24)，挡销(2)下端设有回位弹簧(26);挡销(2)侧面设有凸部(27)，压板(8)前部可挤压凸部(27)。2.根据权利要求1所述的物料转运车，其特征在于:还包括油缸(6)，车轮(3)之间连接有车轮轴(29)，油缸(6)—端与车轮轴(29)连接，油缸(6)另一端与框架(I)连接。3.根据权利要求1所述的物料转运车，其特征在于:滑板(5)下端两侧均设有滑动部(10)，框架(I)上与滑板(5)相应位置设有与滑动部(10)配合的滑槽(15)，滑板(5)通过滑动部(10)、滑槽(15)的配合与框架(I)滑动连接。4.根据权利要求1所述的物料转运车，其特征在于:压杆回弹机构(7)设置在框架(I)下方，压杆回弹机构(7)包括第一联动杆(17)、第二联动杆(18)、第三联动杆(19)，第一联动杆(17)呈L型，第一联动杆(17)—端与压杆(9)固定连接，第一联动杆(17)另一端与第二联动杆(18)—端下部铰接，第二联动杆(18)—端上部与框架(I)铰接，第二联动杆(18)另一端与第三联动杆(19) 一端铰接，第三联动杆(19)另一端与压板(8)铰接。5.根据权利要求4所述的物料转运车，其特征在于:第一联动杆(17)上与第二联动杆(18)连接的部位上设有腰型孔(21)，腰型孔(21)用于调节第二联动杆(18)与第一联动杆(17)之间的铰接位置。6.根据权利要求1所述的物料转运车，其特征在于:压杆(9)倾斜设置在框架(I)下方。7.根据权利要求1所述的物料转运车，其特征在于:框架(I)侧面连接有连杆(4)。8.根据权利要求1所述的物料转运车，其特征在于:框架(I)上与挡销(2)相应位置设有导向槽(30)，凸部(27)通过导向槽(30)穿出且可沿着导向槽(30)移动。
【文档编号】B65G35/00GK205471289SQ201620212556
【公开日】2016年8月17日
【申请日】2016年3月21日
【发明人】石远芳, 赵晓丽, 谭鲁民, 饶伟斌, 陈煜
【申请人】龙合智能装备制造有限公司