专利名称：鱼线轮前调力装置的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及前刹车结构的旋压式鱼线轮的刹车力调节装置。
背景技术：
旋压式鱼线轮一般都配有刹车力的调节装置，特别是前调力结构的鱼线轮，它的作用在于它钓到大鱼时，可随鱼儿在挣脱中产生的拉力而自动放线，起到了缓冲作用，放线时一旦遇到大鱼突然逆向拼逃，鱼线轮也能自动放线，可避免与鱼儿形成“拔河”现象而断线，调力装置就是借刹车力调整施加给鱼儿的负重。前调力结构鱼线轮的调力装置，一般由套装在主轴套筒上的线轮腔室内的刹车组件、刹车螺母和高速整钮等组成，调整刹车力是靠转动调整钮，促使旋钮向前或向后移动来调整鱼线轮的刹车力。申请号为99218857.1的“鱼线轮前调力装置”克服了现有调力旋钮无轴向限止机构的缺陷，避免了向后调至无刹车作用时会旋松脱离主轴而导致容易丢失使鱼线轮无法钓鱼的弊端，但由于其结构方面的原因还带来其它问题，如调整钮与线轮的防丢失连接是通过凸扣与环槽来实现的，由于拆卸不便致使内部零件损坏或装配有误而不便调换或重新装配，同时也无法设置防水元件，当雨水进入线轮内腔时，易造成线轮组件生锈，使刹车垫片失效，无法进行刹车力的调节，引起整个刹车系统失效。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种结构改进的刹车力调节机构，不仅使调整钮不会脱落丢失又能方便拆卸，使刹车系统防水、刹车力平稳的鱼线轮前调力装置。
本实用新型的技术问题通过下列技术方案实现鱼线轮前调力装置，其包括线轮组件和调整钮组件，所述的线轮组件的线轮体空套在主轴套筒上，主轴套筒与其内的主轴相固定，设在线轮体腔室内的主轴套筒上安装有刹车垫片、键垫片、弹性垫，调节垫片间隙的滑动螺帽旋装在主轴套筒上，防磨套设在线轮体外端部由旋装在线轮体内的线轮螺帽挡住，线勾套插装在线轮体槽内，由轴销定位；所述的调整钮组件由调整钮和调整螺钉组成，其特征在于所述的线轮组件内的滑动螺帽与调整钮组件中的调整钮构成传动连接，以肩胛限制调整钮防止脱落的调整螺钉旋装在主轴孔内，同时在调整钮上嵌设有线轮防水套。
所述的线轮组件中的弹性垫呈盆形结构，每二个相对设置为一组，相邻组与组背靠背安装。
所述的滑动螺帽与调整钮的传动连接是互相套合的六面体结构或四面体或扁司结构。
所述的线轮组件上设有线轮体2转动有声机构，其包括主轴套筒端部圆周面上的齿形，通过轴销和扣环安装在线轮体上与主轴套筒齿形相接触的滴答片及勾拉在滴答片上的滴答弹簧。
所述的调整钮组件上设有调整钮转动有声机构，其包括调整钮内孔均布的条形筋，安装在调整螺钉上的调整垫片和固定垫片中的与调整钮条形筋相接触的滴答片。
本实用新型与现有技术相比，由于改进了调整钮与线轮的直接连接结构，而是将调整钮以螺纹连接在主轴上，调整钮由于调整螺钉的肩胛限位，既解决了调整钮脱落易丢失问题，又能使调整钮拆卸操作方便，以便在线轮组件内的各种刹车垫片损坏或错装时可及时拆卸调整，同时由于在调整钮上安装了线轮防水套，避免了雨水对刹车系统零件的侵害而损坏，确保刹车力平稳可靠。
图1为本实用新型剖视结构示意图。
图2为图1的左视图。
图3为调整钮组件放大图。
具体实施方式
根据上述附图实施例对本实用新型再进行详细说明。
鱼线轮前调力装置(参见图1-3)由线轮组件和调整钮组件构成。
线轮组件有一薄壁筒状的线轮体2，线轮体通过线轮衬套5空套在主轴套筒3上，主轴套筒内的主轴1通过销轴与其相连并固定不动，设在线轮体腔室的主轴套筒3上安装有刹车垫片6、键垫片7和盆形弹性垫8，该盆形弹性垫呈盆形结构，每二个相对设置为一组，相邻组与组背靠背安装，盆形结构的弹性垫具有相当好的弹性，有利于刹车力的调节。调节垫片间隙的滑动螺帽14外周面呈六面体，它与主轴套筒3螺纹连接，通过刹车垫片间隙的调节达到刹车力调节的目的，防磨套9设在线轮体2外端部，由旋装在线轮体内的线轮螺帽10挡住。线勾套15插装在线轮体内侧面槽内由轴销16定位。
线轮组件上设有线轮体2转动有声机构，它包括滴答片19、E型扣环20、弹簧18、销轴17等，滴答片19通过销轴4和E型扣环20安装在线轮体2的内侧面上，当线轮转动时，滴答片19与主轴套筒3端部圆周面上的齿形21接触而发出滴答声，通过销轴17安装在线轮体内侧面的弹簧18勾连在滴答片另一端，使滴答片能及时复位，保证滴答片均匀碰到每一齿都能发出滴答声，告知人们线轮在转动。
调整钮组件由调整钮13和调整螺钉12组成，调整钮内周面呈六面体结构，套合在滑动螺帽14的六面体上构成传动关系。调整钮上嵌装有尼龙制的线轮防水套11，该线轮防水套的外圆刀口处与线轮螺帽紧密接触，阻挡雨水进入线轮体内，以免刹车垫片生锈而丧失刹车力调节功能。以肩胛限制调整钮防止脱落的调整螺钉12旋装在主轴1孔内，装拆很方便，尤其在遇到刹车垫片损坏或错装时，可及时进行调整。
调整钮组件上设有调整钮13转动有声机构，首先在调整钮内孔壁设置多条均布的条形筋22，在调整螺钉上安装调整垫片25和固定垫片24，在两种垫片间设有滴答片23，滴答片与均布的条形筋相接触，在转动调整钮时就会发出响亮悦耳的滴答声，同样告知人们调整钮在作刹车力调节工作。
本实用新型在作刹车力调节时，通过转动调整钮13带动滑动螺帽14同步旋转，滑动螺帽在转动的同时沿着主轴套筒3轴向移动，当向前移动时，压紧几组刹车垫片，使刹车组件有一个压紧力，这时转动线轮体2、键垫片与刹车垫片、几组弹性垫间产生摩擦力而使线轮的转动力矩变大。当反向旋转调整钮时，增大垫片间的间隙，使线轮转动的摩擦力矩变小，从而达到调力的目的。
权利要求1.一种鱼线轮前调力装置，其包括线轮组件和调整钮组件，所述的线轮组件的线轮体(2)空套在主轴套筒(3)上，主轴套筒与其内的主轴(1)相固定，设在线轮体腔室内的主轴套筒上安装有刹车垫片(6)、键垫片(7)、弹性垫(8)，调节垫片间隙的滑动螺帽(14)旋装在主轴套筒(3)上，防磨套(9)设在线轮体(2)外端部由旋装在线轮体内的线轮螺帽(10)挡住，线勾套(15)插装在线轮体槽内，由轴销(16)定位；所述的调整钮组件由调整钮(13)和调整螺钉(12)组成，其特征在于所述的线轮组件内的滑动螺帽(14)与调整钮组件中的调整钮(13)构成传动连接，以肩胛限制调整钮(13)防止脱落的调整螺钉(12)旋装在主轴(1)孔内，同时在调整钮上嵌设有线轮防水套(11)。
2.根据权利要求1所述的鱼线轮前调力装置，其特征在于所述的线轮组件中的弹性垫(8)呈盆形结构，每二个相对设置为一组，相邻组与组背靠背安装。
3.根据权利要求1或2所述的鱼线轮前调力装置，其特征在于所述的滑动螺帽(14)与调整钮(13)的传动连接是互相套合的六面体结构或四面体或扁司结构。
4.根据权利要求1或2所述的鱼线轮前调力装置，其特征在于所述的线轮组件上设有线轮体(2)转动有声机构，其包括主轴套筒(3)端部圆周面上的齿形(21)，通过轴销(4)和扣环(20)安装在线轮体上与主轴套筒齿形相接触的滴答片(19)及勾拉在滴答片上的滴答弹簧(18)。
5.根据权利要求3所述的鱼线轮前调力装置，其特征在于所述的线轮组件上设有线轮体(2)转动有声机构，其包括主轴套筒(3)端部圆周面上的齿形(21)，通过轴销(4)和扣环(20)安装在线轮体上与主轴套筒齿形相接触的滴答片(19)及勾拉在滴答片上的滴答弹簧(18)。
6.根据权利要求1或2所述的鱼线轮前调力装置，其特征在于所述的调整钮组件上设有调整钮(13)转动有声机构，其包括调整钮(13)内孔均布的条形筋(22)，安装在调整螺钉(12)上的调整垫片(25)和固定垫片(24)中的与调整钮条形筋相接触的滴答片(23)。
7.根据权利要求3所述的鱼线轮前调力装置，其特征在于所述的调整钮组件上设有调整钮(13)转动有声机构，其包括调整钮(13)内孔均布的条形筋(22)，安装在调整螺钉(12)上的调整垫片(25)和固定垫片(24)中的与调整钮条形筋相接触的滴答片(23)。
专利摘要一种鱼线轮前调力装置，包括由线轮体、主轴套筒、各种垫片、滑动螺帽、线轮螺帽、有声机构组成的线轮组件和由调整钮、调整螺钉、有声机构组成的调整钮组件所构成。其特征是滑动螺帽与调整钮传动连接，防止调整钮脱落的调整螺钉旋装在主轴孔内，同时在调整钮上嵌设有线轮防水套。本设计既解决了调整钮脱落易丢失问题，同时因拆卸操作方便而可及时调整各种损坏或错装的垫片，线轮防水套避免了雨水对刹车系统零件的侵害，确保刹车力平稳可靠。
文档编号A01K89/00GK2623026SQ0323120
公开日2004年7月7日 申请日期2003年5月15日 优先权日2003年5月15日
发明者贺定芳, 胡国波 申请人:宁波市北仑海伯精密机械制造有限公司