玉米收获的制造方法

玉米收获的制造方法
【专利摘要】本实用新型提供一种玉米收获机，该玉米收获机能够良好地进行收获作业、发动机的维护作业。在行驶车体的前部设置有伴随着行驶而收获植立作物的收获部（6），在收获部（6）的后方设置有驾驶部（3），在驾驶部（3）的后方且车体横向宽度方向一端侧的部位设置有发动机（4a）。
【专利说明】
【技术领域】
[0001] 本实用新型涉及一种用于收获玉米的玉米收获机。 玉米收获机

【背景技术】
[0002] 在以往的玉米收获机中，例如，如专利文献1所记载的那样，存在一种以位于车体 的横向宽度方向一侧端部的状态设置伴随着行驶而收获植立作物的收获部，在该收获部的 车体横向宽度方向的相反侧设置驾驶部的玉米收获机(例如，参照专利文献1)。需要说明的 是，在专利文献1中虽然省略了对发动机的说明，但发动机搭载在车体的中央部的下部。
[0003] 另外，玉米在收获时期在植立的茎杆上结出内包有大量种子(果实）的穗状部。该 穗状部在包叶的内部包含有大量的种子，该种子以排列在棒状的棒芯的外表面上的形态形 成。上述玉米收获机就是将在包叶的内部具有大量种子的穗状部作为收获物来收获的设 备。
[0004] 专利文献1 :(日本）特开2011 - 92135号公报
[0005] 在上述现有结构中，由于是在车体的横向宽度方向一侧设置收获部且在车体的横 向宽度方向另一侧设置驾驶部的结构，因此，在进行收获作业的情况下，存在搭乘于驾驶部 的驾驶员难以通过目视来确认收获部的作业状况的缺点。另外，由于发动机位于车体的中 央部的下部，因此还存在难以进行发动机的维护作业的缺点。 实用新型内容
[0006] 本实用新型的目的在于，提供一种能够良好地进行收获作业、发动机的维护作业 的玉米收获机。
[0007] 本实用新型的玉米收获机的特征结构在于，在行驶车体的前部设置有伴随着行驶 而收获植立作物的收获部，在所述收获部的后方设置有驾驶部，在所述驾驶部的后方且车 体横向宽度方向一端侧的部位设置有发动机。
[0008] 根据本实用新型，由于在行驶车体的前部设置有收获部，在收获部的后方设置有 驾驶部，因此收获部位于驾驶部的车体前方侧，因此，搭乘于驾驶部进行操纵的驾驶员易于 通过目视来确认收获部的作业状况。
[0009] 另外，由于在驾驶部的后方且车体横向宽度方向一端侧的部位设置有发动机，因 此在进行发动机的维护作业的情况下，能够从车体的横向宽度方向一端侧的外侧进行作 业，能够在不烦琐的状态下良好地进行作业。
[0010] 因此，可以提供一种能够良好地进行收获作业、发动机的维护作业的玉米收获机。
[0011] 在本实用新型中，优选的是，设置有覆盖所述发动机的车体横向宽度方向外侧的 原动部罩。
[0012] 根据本结构，通过利用原动部罩覆盖位于车体横向宽度方向一端侧的发动机的外 侦h能够避免向行驶车体侧倒伏、倾斜的玉米植物体或者跳起的茎杆屑、土块等与发动机接 触，能够保护发动机。
[0013] 在本实用新型中，优选的是，在所述发动机的上方设置有散热器。
[0014] 根据本结构，由于将散热器配置在发动机的上方，因此发动机位于机体外侧。其结 果是，在从车体外部对发动机进行维护作业的情况下，与使散热器位于发动机的横向外侧 的情况相比，作业者能够接近发动机，易于进行维护作业。
[0015] 在本实用新型中，优选的是，在所述散热器的车体横向宽度方向内侧设置有外部 气体抽吸用的风扇。
[0016] 根据本结构，通过利用风扇从散热器的车体横向宽度方向外侧抽吸外部气体来使 外部气体通过散热器，由此，能够利用被抽吸的外部气体良好地发挥散热器的冷却作用。
[0017] 在本实用新型中，优选的是，在所述散热器的车体横向宽度方向外侧设置有防尘 罩。
[0018] 根据本结构，在抽吸外部气体时，利用位于散热器的车体横向宽度方向外侧的防 尘罩，除去被抽吸的外部气体中包含的尘埃。因此，将尘埃被防尘罩除去的清洁的外部气体 供给至散热器，因此在散热器中因尘埃而产生堵塞的可能性较小。
[0019] 在本实用新型中，优选的是，设置有覆盖所述发动机的车体横向宽度方向外侧的 原动部罩，所述原动部罩与所述防尘罩相比更位于下方。
[0020] 根据本结构，通过利用原动部罩覆盖位于车体横向宽度方向一端侧的发动机的外 侦h能够避免向行驶车体侧倒伏、倾斜的玉米植物体或者跳起的茎杆屑、土块等与发动机接 触，能够保护发动机。另外，由于原动部罩相比防尘罩位于下方，因此不会因原动部罩而妨 碍外部气体的抽吸作用。
[0021] 因此，能够使散热器的发动机冷却功能维持良好，并且能够避免与外物接触而保 护发动机。
[0022] 在本实用新型中，优选的是，在车体侧视下，所述原动部罩形成为比所述防尘罩 宽，所述发动机的排气管以排气口朝向机体外方开口的状态，设置在比所述原动部罩更靠 上方侧且比所述防尘罩更靠后方侧的部位。
[0023] 根据本结构，由于原动部罩形成为比仅对进气作用部起作用的防尘罩宽，因此能 够覆盖很广的范围以良好地降低发动机的热量和噪声。
[0024] 并且，利用通过较宽的原动部罩和较窄的防尘罩而形成在比原动部罩更靠上方侧 且比防尘罩更靠后方侧的部位的敞开空间，能够使发动机的排放气体良好地向外方排出。
[0025] 在本实用新型中，优选的是，在所述驾驶部与所述散热器之间，设置有用于向所述 发动机吸入燃烧用空气的进气用机构。
[0026] 根据本结构，由于在与收获作业相伴产生的尘埃等比较少的部位即驾驶部与散热 器之间设置进气用机构，因此，能够向发动机供给尘埃少的清洁的燃烧用空气。
[0027] 在本实用新型中，优选的是，所述进气用机构具有空气滤清器及粗滤器。
[0028] 根据本结构，由于除空气滤清器以外还具有粗滤器，因此即使在伴随着收获作业 而大量产生细小茎杆屑等浮游尘埃的情况下，也能够通过利用粗滤器预先除去茎杆屑等尘 埃，避免空气滤清器提早堵塞等不良情况。
[0029] 在本实用新型中，优选的是，在所述行驶车体的、相对于所述发动机的设置部位而 位于车体横向宽度方向相反侧的部位，设置有燃料箱。
[0030] 根据本结构，由于在相对于发动机设置部位而位于车体横向宽度方向相反侧的部 位设置燃料箱，因此，发动机的高温不会作用于燃料箱，能够良好地储存燃料。
[0031] 在本实用新型中，优选的是，设置有覆盖所述燃料箱的车体横向宽度方向外侧的 燃料箱罩。
[0032] 根据本结构，通过利用燃料箱罩覆盖燃料箱，燃料箱的车体横向外侧将由侧罩覆 盖，因此，能够避免向行驶车体侧倒伏、倾斜的玉米植物体或者跳起的茎杆屑、土块等与燃 料箱接触，能够保护燃料箱。
[0033] 在本实用新型中，优选的是，以位于所述燃料箱的上方的状态设置有作业台。
[0034] 根据本结构，有效地利用燃料箱上方的空闲区域来设置作业台。并且，通过设置这 样的作业台，除了能够在驾驶部进行操纵操作以外，还能够监视被收获的作物的回收状况、 输送状况等，或者利用该作业台进行输送堵塞的除去等辅助性作业。
[0035] 在本实用新型中，优选的是，将由所述收获部收获到的作物朝向车体后方输送的 供给装置，以位于车体横向宽度方向中央部并且沿车体前后方向延伸的状态设置。
[0036] 根据本结构，将作物朝向车体后方输送的供给装置以位于车体横向宽度方向中央 部的状态设置。其结果是，相对于供给装置，在车体横向宽度方向上的一侧设置有发动机， 在另一侧设置有燃料箱。
[0037] 也就是说，能够有效地利用为了输送作物而在前后方向上较长的供给装置的左右 两侧的区域，通过合理的配置结构，在不导致车体大型化的情况下紧凑地配备发动机和燃 料箱。
[0038] 在本实用新型中，优选的是，用于向所述发动机吸入燃烧用空气的进气用机构以 与所述供给装置相比更位于车体横向宽度方向一端侧的状态设置，以与所述供给装置相比 更位于车体横向宽度方向另一端侧的状态设置有作业台，在所述供给装置的上部设置有辅 助作业台。
[0039] 根据本结构，能够在搭乘在作业台上的状态下监视作物在供给装置中的输送状 况、除去输送堵塞等。并且，能够从作业台转乘到设置在供给装置上部的辅助作业台上，在 搭乘在该辅助作业台上的状态下，对位于车体横向宽度方向一端侧的进气用机构进行维护 作业。
[0040] 在本实用新型中，优选的是，在所述发动机的后方，设置有储存作物的储存部。
[0041] 根据本结构，利用发动机的后方侧区域来设置储存部，一边使车体行驶，一边利用 供给装置输送收获部收获的作物而将其储存在储存部中。并且，作物在储存规定量之后被 排出机外而被回收。
[0042] 因此，能够连续地持续进行收获作业直到储存规定量的作物，能够在作业效率良 好的状态下进行作业。
[0043] 在本实用新型中，优选的是，所述驾驶部的上方被驾驶室覆盖。
[0044] 根据本结构，由于驾驶部的上方被驾驶室覆盖，因此，即使是在伴随着收获作业而 在收获部的周围大量地产生尘埃的情况下，尘埃也不会漂浮到驾驶部，另外，伴随着收获而 产生的噪声也将在驾驶部减小。如此，使驾驶部的作业环境良好。
[0045] 在本实用新型中，优选的是，在所述驾驶室的车体横向宽度方向一侧的横侧外方， 设置有出入用的外部搭乘台。
[0046] 根据本结构，由于设置有出入用的外部搭乘台，因此在驾驶员出入于驾驶部时，通 过利用该外部搭乘台而易于进行乘降。另外，在对位于驾驶部后方的供给装置、进气用机构 等进行维护作业的情况下，能够利用该外部搭乘台转乘到后方的作业台上，还易于进行维 护作业。
[0047] 在本实用新型中，优选的是，在所述行驶车体的、相对于所述发动机的设置部位而 位于车体横向宽度方向相反侧的部位，设置有燃料箱，所述外部搭乘台设置在所述驾驶室 的车体横向宽度方向上的处于配置所述燃料箱的燃料箱配设侧的横侧外方。
[0048] 根据本结构，由于在相对于发动机设置部位而位于车体横向宽度方向相反侧的部 位设置燃料箱，因此发动机的高温不会作用于燃料箱，能够良好地储存燃料。另外，由于外 部搭乘台位于燃料箱配设侧的横侧外方，因此，即使在例如燃料箱的供油口处于无法从机 体外部供油的较高位置的情况下，通过利用外部搭乘台，也能够对燃料箱进行燃料的补给 作业。
[0049] 在本实用新型中，优选的是，所述驾驶室的车体横向宽度方向中央位置相对于所 述收获部的车体横向宽度方向中央位置向设有所述外部搭乘台的一侧的相反侧偏移驾驶 座席相对于所述驾驶室的车体横向宽度方向中央位置，向设有所述外部搭乘台的一侧偏 移。
[0050] 根据本结构，由于在驾驶室的横向一侧部位的外侧设有外部搭乘台，因此，包括该 外部搭乘台在内的整个驾驶部的横向宽度比驾驶室单体的横向宽度宽，而且，处于相对于 驾驶室仅向单侧突出的状态。因此，驾驶室的车体横向宽度方向中央位置相对于收获部的 车体横向宽度方向中央位置，处于向设有外部搭乘台的一侧的相反侧偏移的状态，由此能 够使驾驶部整体落入与收获部的横向宽度相同的车体横向宽度内。
[0051 ] 并且，使驾驶座席相对于驾驶室的车体横向宽度方向中央位置向设有外部搭乘台 的一侧偏移地设置。通过如此地构成，使驾驶座席的位置即车体横向宽度方向中央位置成 为与收获部的车体横向宽度方向中央位置对应的位置或者与其接近的位置。其结果是，驾 驶员位于收获部的车体横向宽度方向中央位置，因此，能够易于目视收获部的整个横向宽 度方向，能够良好地监视收获作业。
[0052] 在本实用新型中，优选的是，在所述驾驶部，相对于所述驾驶座席在所述驾驶室的 偏移方向侧部位设置有操作面板。
[0053] 根据本结构，操作面板相对于驾驶座席设置在驾驶室的偏移方向侧，换句话说，设 置在与设有外部搭乘台的一侧相反的一侧的部位。也就是说，在设有供驾驶员出入的外部 搭乘台的一侧没有操作面板，因此在驾驶员出入时，操作面板不会成为妨碍，因此出入变得 容易。
[0054] 在本实用新型中，优选的是，所述行驶车体具有左右一对前轮和左右一对后轮，在 所述行驶车体的、位于所述前轮与所述后轮之间的车体下部，设置有对残留在田地中的残 杆进行处理的残杆处理装置。
[0055] 根据本结构，在伴随着车体行驶而利用收获部收获作物(玉米的穗）时，收获作物 (玉米的穗）后的茎杆残留在田地中。利用残杆处理装置对该残杆进行处理。例如，通过切 碎处理将残杆切得细碎而将其处理成易于耕入田地的状态。

【专利附图】

【附图说明】
[0056] 图1是玉米收获机的左侧视图。
[0057] 图2是玉米收获机的俯视图。
[0058] 图3是玉米收获机的右侧视图。
[0059] 图4是驾驶部的俯视图。
[0060] 图5是表示发动机及散热器的支承结构的分解立体图。
[0061] 图6是原动部的侧视图。
[0062] 图7是原动部的主视图。
[0063] 图8是表示覆盖解除状态下的原动部罩的纵断主视图。
[0064] 图9是表示覆盖状态下的原动部罩的纵断主视图。
[0065] 图10是表示燃料箱及作业台的支承结构的侧视图。
[0066] 图11是表示燃料箱及作业台的支承结构的分解立体图。
[0067] 附图标记说明
[0068] 1 前轮
[0069] 2 后轮
[0070] 3 驾驶部
[0071] 4a 发动机
[0072] 4g 排气管
[0073] 6 收获部
[0074] 7 供给装置
[0075] 8 储存部
[0076] 10 驾驶室
[0077] 11 燃料箱
[0078] 12 作业台
[0079] 21 外部搭乘台
[0080] 27 空气滤清器
[0081] 29 粗滤器
[0082] 30 散热器
[0083] 31 原动部罩
[0084] 32 防尘罩
[0085] 34 风扇
[0086] 60 驾驶座席

【具体实施方式】
[0087] 以下，基于附图对本实用新型实施方式的玉米收获机进行说明。
[0088] 〔整体结构〕
[0089] 如图1?图3所示，本实用新型的玉米收获机在行驶车体的前部设置有作为收获 植立作物的收获部的收获处理装置6,行驶车体具有左右一对方向固定的前轮1以及左右 一对能够转向操作的后轮2,玉米收获机具有在前后方向上以朝向后上方的状态从收获处 理装置6的后部延伸至行驶车体上方的供给装置7、作为位于行驶车体后部的储存部的储 存箱8和位于行驶车体的下部且前轮1与后轮2之间的前后中间部的残杆处理装置9。收 获处理装置6被升降缸5以绕横向轴芯升降摆动自如的方式支承于车体。
[0090] 玉米在收获时期在植立的茎杆上结出内包有大量种子(果实)的穗状部。该穗状部 在包叶的内部包含有大量的种子，该种子以排列在棒状的棒芯的外表面上的形态形成。本 实用新型的玉米收获机就是将在包叶的内部具有大量种子的穗状部作为收获物来收获的 设备。
[0091] 驾驶部3以被驾驶室10覆盖的状态设置在行驶车体前部且收获处理装置6的后 方部位，原动部4设置在该驾驶部3的后侧部位且车体右侧的一端侧部位。在原动部4具 有发动机4a及发动机冷却用的散热器30等。另外，燃料箱11相对于发动机4a在行驶车 体上的设置部位设置在车体横向宽度方向相反侧即车体左侧部位，作业台12以位于燃料 箱11上方的状态设置。
[0092] 行驶车体通过将设于原动部4的发动机4a的动力传递至左右一对前轮1而驱动 前轮1来进行行驶。另外，后轮2以被未图示的液压操作式的转向缸转向操作自如的方式 设置。行驶车体能够一边利用前轮1的驱动力来行驶，一边利用后轮2的转向操作来转弯。
[0093] 在该玉米收获机中，在收获作业时，一边使车体行驶一边利用供给装置7将由收 获处理装置6收获的收获物朝向储存箱8输送，储存在储存箱8中。利用残杆处理装置9 对收获时残留在田地中的茎杆进行切碎处理。
[0094] 〔收获处理装置〕
[0095] 对收获处理装置6进行说明。
[0096] 如图2所示，收获处理装置6形成有在横向上并列的三排导入路径，在夹着各导入 路径的位置设置有左右一对收获滚筒13、位于该收获滚筒13的上部的左右一对环状输送 链14等。虽未进行详细说明，但收获滚筒13以与导入路径平行的姿态的旋转轴芯为中心 被旋转自如地支承，从被导入的玉米的植立茎杆上撕扯、分离收获物(穗状部)。
[0097] 另外，在多个收获滚筒13和多个环状输送链14的后方位置，设置有将收获物向横 向中央位置移送的绞龙15。该绞龙15将由三排导入路径分别从植立茎杆上分离的收获物 向横向中央位置移送。并且，该绞龙15将收获物从其送出口向供给装置7的输送起始端部 供给。
[0098] 如图2所示，供给装置7被设置成位于机体横向宽度方向中央的状态，在越向后方 侧则越朝向上方的倾斜姿态的方筒状的供给装置壳体7A内，设置有未图示的环状转动式 的输送机。将从绞龙15的送出口供给的收获物沿供给装置壳体7A内输送，从供给装置壳 体7A后端的输送终止端部经由引导滑槽16朝向机体后方排出至储存箱8的上方。
[0099] 虽未详细说明，但在与供给装置壳体7A的后端部连接设置的处理壳体17的内部 设置有处理装置18,该处理装置18将被供给装置7与收获物一起排出的叶屑和茎杆屑等向 与收获物的排出方向不同的方向拨出，并对被拨出的非收获物进行切碎处理。被切碎的处 理物从排出口 19飞散出去，朝向后上方排出至机体外部。
[0100] 储存箱8在俯视下形成为大致矩形，呈上部敞开的形状，从该敞开的区域接收收 获物。另外，在供给装置7的排出部的下方侧部位，以位于供给装置壳体7A的输送终止端 部的下侧的状态设置有排尘风扇25。排尘风扇25将被供给装置7与收获物一起排出的叶 屑和茎杆屑等朝向与收获物的排出方向不同的后上方鼓风引导。
[0101] 残杆处理装置9是被驱动而绕横向轴芯旋转的锤刀式的切碎装置，将收获时残留 在田地中的茎杆切得细碎。
[0102] 〔驾驶部〕
[0103] 对驾驶部进行说明。
[0104] 驾驶部3的上方被驾驶室10覆盖，包括该驾驶室10在内的整个驾驶部3被驾驶 部支承架26从下方支承，驾驶部支承架26从沿机体前后方向延伸的左右一对主架20向上 方固定延伸设置。
[0105] 驾驶室10以包围驾驶部3上方侧的整个周围的方式，形成为具有前表面、左右侧 面、后表面、顶面的箱状，驾驶室10的前表面10a以及构成驾驶室10的左右侧面的车门 10R、10L分别由透明的玻璃构成，易于从驾驶部3通过目视来确认机体前部以及左右两侧 部位。
[0106] 并且，左右的车门10L、10R的前部侧端部分别被支承为绕上下方向的轴芯摆动开 闭自如，在左右的车门10L、10R中，操纵者从左侧的车门10L乘降，操纵者不从右侧的车门 10R乘降。
[0107] 如图2及图4所示，在驾驶室10的左侧的车门10L即出入口的横向外侧，以朝向 外方突出的状态设置有出入用的外部搭乘台21。另外，用于乘降该外部搭乘台21的阶梯 22被设为，在位于前轮1的横向外侧的使用状态和收纳于前轮1的后侧的收纳状态之间摆 动切换自如。
[0108] 如图4所示，在驾驶部3中的驾驶座席60的前方侧部位立起设置有方向盘立柱 61，在该方向盘立柱61的上部设置有发出后轮2转向操作指示的方向盘62。另外，在驾驶 座席60的横向右侧设置有操作面板63。在该操作面板63上设置有主变速杆64、副变速杆 65、加速杆66、作业离合器杆67等。在方向盘立柱61的横向右侧设置有加速踏板68和制 动踏板69。
[0109] 加速杆66被未图示的摩擦保持机构自如地保持在任意的操作位置，在收获作业 时，操纵者能够手动操作加速杆66来设定为规定值并对其进行位置保持，利用主变速杆64 变更调节行驶速度。在进行路上行驶时，能够在路上行驶区域中操作主变速杆64并对其进 行位置保持，通过踩踏操作加速踏板68来变更调节行驶速度。
[0110] 当在行驶过程中踩踏操作制动踏板69时，行驶传动系统中设置的制动器工作，使 制动踏板69与主变速杆64经由连杆机构连动，以将主变速杆64强制地操作至中立位置。 因此，在路上行驶过程中，当踩下制动踏板69时，主变速杆64被操作至中立位置而使无级 变速装置切换至中立状态，即使脚离开制动踏板69也能够维持停止状态。
[0111] 并且，驾驶室10的车体横向宽度方向中央位置相对于收获处理装置6的车体横向 宽度方向中央位置向设有外部搭乘台21的一侧的相反侧即右侧偏移，驾驶座席60相对于 驾驶室10的车体横向宽度方向中央位置向设有外部搭乘台21的一侧偏移地设置。也就是 说，驾驶座席60以向设有外部搭乘台21的一侧偏移的状态设置，以使驾驶座席60的车体 横向宽度方向中央位置靠近收获处理装置6的车体横向宽度方向中央位置。另外，操作面 板63以位于驾驶座席60的右侧即相对于驾驶座席60位于驾驶室10的偏移方向侧(右侧） 的部位的状态设置。
[0112] 〔原动部〕
[0113] 对原动部4进行说明。
[0114] 如图6及图7所示，原动部4在下部具有发动机4a，在发动机4a的上方设置有发 动机冷却用的散热器30。在散热器30的车体横向宽度方向内侧，设置有用于通过散热器 30来吸入外部气体的吸气用的旋转风扇34,在散热器30的车体横向宽度方向外侧，设置有 将吸入的外部气体中含有的尘埃除去的多孔状的防尘罩32。另外，如图3所示，设置有原动 部罩31，该原动部罩31覆盖发动机4a的车体横向宽度方向外侧。
[0115] 如图5?图7所示，发动机4a以作为输出轴4b的曲轴（参照图6)沿车体横向的 搭载姿态支承在车体架F所具有的前后一对主架20、20上。前后一对发动机支承架35、35 从构成车体架F的左右一对沿车体前后方向的主架20、20中的左侧的主架20向车体左横 向外侧延伸出来。各发动机支承架35具有左右一对发动机安装件36。各发动机安装件36 经由缓冲橡胶37支承发动机4a的连结部4c。
[0116] 如图7所示，旋转风扇34被从发动机4a的输出轴4b经由传动带39a、带轮支承轴 39c、传动带轮39d及传动带39e传递而来的驱动力驱动旋转而起到鼓风作用。通过旋转风 扇34的鼓风作用，从行驶车体横向外侧经由防尘罩32所具有的除尘部32a向防尘罩32的 内侧抽吸发动机冷却风，并将其朝向行驶车体横向内侧供给到散热器30。
[0117] 因此，来自防尘罩32的发动机冷却风从横向宽度方向外侧朝向内侧通过散热器 30的热交换部，散热器30从因冷却发动机4a而温度上升的发动机冷却水向发动机冷却风 中散热。防尘罩32的除尘部32a由网状的除尘件构成，通过进行过滤来从发动机冷却风中 除去尘埃。
[0118] 如图1?图3所示，在驾驶部3与发动机4a之间，设置有用于向发动机4a吸入燃 烧用空气的作为进气用机构的空气滤清器27及粗滤器29。对空气滤清器27及粗滤器29 的支承结构进行说明，如图7所示，空气滤清器27经由进气管28a与发动机4a的进气歧管 4d连接，该空气滤清器27以与散热器30相比配置在更靠行驶车体前方侧的位置的方式设 在发动机4a的上方，预进气管28b从空气滤清器27的进气口 27a朝向行驶车体上方延伸 出来，粗滤器29与预进气管28b的伸出端部连接。
[0119] 另外，如图2及图3所示，在从侧面观察车体时，原动部罩31形成为比防尘罩32 宽，发动机4a的排气管4g以排气口 4gl朝向机体外方开口的状态设置在比原动部罩31更 靠上方侧且比防尘罩32更靠后方侧的部位。
[0120] 对散热器30及防尘罩32的支承结构进行说明。
[0121] 如图5及图6所示，设置前侧的散热器支柱40、沿车体横向的基部架41、左右一对 后侧的散热器支柱42、42、沿车体横向的横向连结架43和沿行驶车体前后方向的前后方向 连结架44而构成了散热器支承架45,前侧的散热器支柱40从前后一对发动机支承架35、 35中的前侧的发动机支承架35的伸出端部向上方立起设置，基部架41在比后侧的发动机 支承架35更靠行驶车体后方侧的位置从左侧的主架20延伸出来，后侧的散热器支柱42、 42分别从基部架41在行驶车体横向上的两个部位向上方立起设置，横向连结架43被横跨 左右一对后侧的散热器支柱42、42的上端部而连结，前后方向连结架44被横跨该横向连结 架43与前侧的散热器支柱40而连结。前部侧的散热器支柱40从支承部35a突出设置，支 承部35a以从发动机支承架35向前方突出的状态设置在前侧的发动机支承架35的伸出端 部。
[0122] 散热器30以下端位于与横向连结架43及前后方向连结架44的上端相同或大致 相同的配置高度的配置方式，连结在横向连结架43及前侧的散热器支柱40上。
[0123] 防尘罩32以与后述的覆盖状态下的原动部罩31的上端31U相比更位于行驶车体 上方侧的状态支承在散热器支承架45上。具体地说，防尘罩32被横跨前后方向连结架44 和横向连结架43而连结。在前侧的散热器支柱40上，设置有从上端侧向行驶车体前方突 出设置的支承体46,空气滤清器27支承在该支承体46上。
[0124] 对原动部罩31进行说明。
[0125] 原动部罩31沿车体前后方向形成得比较长，以便横跨驾驶室3a的后方附近的部 位和储存箱8的前方附近的部位而设置。也就是说，原动部罩31在行驶车体前后方向上的 长度被设定为，使原动部罩31的前端31F位于发动机4a与驾驶部33之间且使原动部罩31 的后端31R位于发动机4a与储存箱8之间的行驶车体前后方向长度。
[0126] 原动部罩31经由设于其上端部的前后一对铰链50、50支承在散热器支承架45 上。因此，原动部罩31能够绕由前后一对铰链50、50设定的摆动轴芯、亦即位于原动部罩 31的上端侧的沿行驶车体前后方向的摆动轴芯XI进行上下摆动操作，通过进行上下摆动 操作，在相对于发动机4a的覆盖状态与覆盖解除状态之间切换。
[0127] 如图8所不，当绕摆动轴芯XI对原动部罩31进行上升摆动操作，使与原动部罩31 的车体前后方向上的中间部连结的屈伸连杆51变为伸展状态时，原动部罩31变为覆盖解 除状态。原动部罩31在变为覆盖解除状态时使发动机4a的行驶车体横向外侧敞开，容易 从行驶车体横向外侧对发动机4a以及传动带39a等发动机4a的附属部件进行检查和更换 作业。原动部罩31在变为覆盖解除状态时，变为水平或大致水平的安装姿态。
[0128] 如图9所示，当绕摆动轴芯XI对原动部罩31进行下降摆动操作，使屈伸连杆51 收缩而使原动部罩31的下端部沿着发动机支承架35及基部架41的伸出端部位于发动机 支承架35及基部架41的行驶车体横向外侧时，原动部罩31变为覆盖状态。
[0129] 前后的铰链50具有罩侧铰链体50a、支承架侧铰链体50b和铰链销50c，罩侧铰链 体50a固定在原动部罩31的上端部的背面侧，支承架侧铰链体50b固定在散热器支承架45 中的前侧的散热器支柱40及前后方向连结架44上，铰链销50c横跨罩侧铰链体50a与支 承架侧铰链体50b而安装，使罩侧铰链体50a以绕摆动轴芯X旋转自如的方式连结在支承 架侧铰链体50b上。
[0130] 屈伸连杆51具有罩侧连杆51a、作为车体侧连杆的支柱侧连杆51b和连结销54， 罩侧连杆51a的一端侧经由连结销52旋转自如地连结在原动部罩31的背面侧，支柱侧连 杆51b的一端侧经由连结销53旋转自如地连结在散热器支承架45中的后侧的散热器支柱 42上，连结销54使罩侧连杆51a的另一端侧与支柱侧连杆51b的另一端侧彼此相对旋转自 如地连结。
[0131] 如图8所示，屈伸连杆51伴随着原动部罩31的上升摆动，通过原动部罩31进行 的拉引操作而进行伸展动作。在原动部罩31切换为覆盖解除状态时，罩侧连杆51a和支柱 侧连杆51b变为连结销54的轴芯与通过连结销52的轴芯与连结销53的轴芯的直线S相 比更位于下方的、越过死点的伸展状态。屈伸连杆51在变为越过死点的伸展状态时，通过 罩侧连杆51a的另一端部与支柱侧连杆51b的另一端部51d彼此之间的抵接，抵抗原动部 罩31的重量而维持伸展状态，将原动部罩31顶起支承为覆盖解除状态。
[0132] 在原动部罩31的下部设有锁止孔56,在后侧的左右一对散热器支柱42、42中的后 侧的散热器支柱42上设有锁止件支承部57。在锁止件支承部57设有内螺纹孔57a，该内 螺纹孔57a与安装在原动部罩31的锁止孔56中的带把手螺栓58螺合，从而利用带把手螺 栓58将原动部罩31拧紧固定在锁止件支承部57上。
[0133] 因此，当将原动部罩31切换为覆盖状态时，通过横跨原动部罩31与锁止件支承部 57而安装装卸自如的带把手螺栓58,能够利用带把手螺栓58将原动部罩31固定在覆盖状 态。
[0134] 如图10所示，在屈伸连杆51的罩侧连杆51a及支柱侧连杆51b上，设有能够装卸 带把手螺栓58的锁止孔。通过横跨罩侧连杆51a及支柱侧连杆51b的锁止孔而安装带把 手螺栓58,并借助罩侧连杆51a或支柱侧连杆51b与带把手螺栓58的螺合来防止带把手螺 栓58脱落，使罩侧连杆51a与支柱侧连杆51b被带把手螺栓58连结成屈伸连杆51为伸展 状态的卡合状态。
[0135] 因此，当屈伸连杆51切换为伸展状态时，通过将从原动部罩31及锁止件支承部57 上拆下的带把手螺栓58安装在罩侧连杆51a及支柱侧连杆51b上，能够利用带把手螺栓58 将屈伸连杆51固定在伸展状态。
[0136] 〔燃料箱配设侧部位〕
[0137] 如图1所示，在行驶车体的左侧横向一端部的处于前轮1与后轮2之间的部位，设 置有储存用于向发动机4a供给的燃料的燃料箱11和覆盖燃料箱11的车体横向外侧的燃 料箱罩70,在燃料箱11的上方设置有作业台12。
[0138] 对燃料箱11进行说明。
[0139] 如图10及图11所示，在构成车体架F的左右一对沿行驶车体前后方向的主架20、 20中的左侧的主架20的行驶车体横向外侧的部位且前轮1与后轮2之间的部位，设置有 前后一对沿行驶车体横向的燃料箱支承臂71、72。前后的燃料箱支承臂71、72的行驶车体 横向外侧的端部由沿行驶车体前后方向的连结部件73连结。设置前后一对燃料箱支承臂 71、72、连结部件73和载置它们之上的板状的燃料箱载置部件74来构成燃料箱支承台75。
[0140] 通过将设于燃料箱载置部件74的车体横向内侧端部的托架74a与设于前后的燃 料箱支承臂71、72的托架71a、72a连结，固定燃料箱载置部件74。
[0141] 前后一对燃料箱支承臂71、72中的前侧的燃料箱支承臂71从左侧的主架20向行 驶车体横向外侧延伸出来。前侧的燃料箱支承臂71由纵截面形状形成为开口朝下的U字 形状的部件构成。
[0142] 后侧的燃料箱支承臂72被横跨左右一对主架20、20的上表面而连结，在连结左右 一对主架20、20的状态下构成车体架F。
[0143] 对作业台12进行说明。
[0144] 作业台12是为了对排尘风扇25及处理装置18进行检查、修理等、或者对储存箱8 的内部进行观察等对供给装置7及储存箱8进行作业而使用的装置，作业台12构成如下。
[0145] 如图11所示，在燃料箱11的收纳空间中的行驶车体横向外侧的前后角部以及燃 料箱11的收纳空间中的行驶车体横向内侧的前后角部，设有作业台支柱76、77。也就是说， 设置有横向外侧的前后一对作业台支柱76、76以及车体横向内侧的前后一对作业台支柱 77、77。另外，设置将前后一对作业台支柱76、76的上端部彼此连结的沿车体前后方向的作 业台支承架78以及将前后一对作业台支柱77、77的上端部彼此连结的沿车体前后方向的 作业台支承架79,从而构成作业台支承结构体。另外，在左右一对作业台支承架78、79上载 置安装有构成作业台12的板部件。
[0146] 后侧的作业台支柱76的上端侧与后侧的作业台支柱77的上端侧通过连结部件80 连结，连结于作业台12背面侧的纵板部件81通过连结螺栓82固定在前侧的作业台支柱76 上，通过利用连结螺栓84将设在构成作业台12的板部件的前端侧的弯曲端部12a固定在 支承部83a来固定作业台12,支承部83a设在构成车体架F中的驾驶架部83的部件上。
[0147] 行驶车体横向外侧的前后一对作业台支柱76、76的下端部经由设在燃料箱载置 部件74的横端部上的支承部与燃料箱支承臂71、72连结。
[0148] 如图2所示，以位于驾驶室10的后方侧且供给装置7的上方部位的状态，设置有 中央侧的辅助作业台85。该辅助作业台85以连结固定在供给装置7的上表面上的状态设 置，具有能够载置着作业者移动的支承强度。作业者能够从作业台12登上该辅助作业台85 而转乘到供给装置7的车体横向宽度方向右侧的横向侧部，能够进行原动部4中的各种维 护作业。
[0149] 对燃料箱罩70进行说明。
[0150] 燃料箱罩70横跨驾驶室10的后方部位和储存箱8的前方附近的部位而在车体前 后方向上形成得较长。该燃料箱罩70经由设于上端部的前后一对铰链86、86支承在行驶 车体横向外侧的作业台支承架78上。也就是说，燃料箱罩70能够绕位于上端侧的沿车体 前后方向的摆动轴芯X2进行上下摆动操作，在相对于燃料箱11的覆盖状态和覆盖解除状 态之间切换。
[0151] 虽然未图示，但当绕摆动轴芯X2对燃料箱罩70进行上升摆动操作，使与燃料箱罩 70的后端侧连结的屈伸连杆87变为伸展状态时，燃料箱罩70变为覆盖解除状态。燃料箱 罩70在变为覆盖解除状态时使燃料箱11的行驶车体横向外侧敞开，容易从行驶车体横向 外侧对燃料箱11进行检查、供油作业。燃料箱罩70在变为覆盖解除状态时变为水平或大 致水平的安装姿态。
[0152] 如图10所示，当绕摆动轴芯X2对燃料箱罩70进行下降摆动操作，使屈伸连杆87 收缩而使燃料箱罩70的下端部沿着燃料箱支承台75位于燃料箱支承台75的行驶车体横 向外侧时，燃料箱罩70变为覆盖状态。燃料箱罩70在变为覆盖状态时覆盖燃料箱11的车 体横向外侧方，防止位于行驶车体横向外侧方的植立状态的玉米植物体、因残杆处理装置9 所进行的切碎处理等而从田地中跳起的茎杆屑等与燃料箱11接触或碰撞。
[0153] 虽然未图示，但与原动部罩31相同，该燃料箱罩11利用带把手螺栓88将在覆盖 解除状态下进行顶起支承的屈伸连杆87固定在覆盖状态，并且在覆盖解除状态下，利用带 把手螺栓88维持伸展状态的屈伸连杆87。
[0154] 〔其他实施方式〕
[0155] (1)也可以沿车体横向排列设置发动机和散热器。
[0156] (2)也可以为不设置对发动机的车体横向宽度方向外侧进行覆盖的原动部罩的结 构。
[0157] (3)也可以为不在驾驶室的横侧外方设置出入用的外部搭乘台的结构。
[0158] (4)也可以为不设置对燃料箱的车体横向宽度方向外侧进行覆盖的燃料箱罩的机 构。
[0159] (5)也可以将驾驶室的车体横向宽度方向中央位置与收获部的车体横向宽度方向 中央位置设定在相同位置。
[0160] (6)也可以为不设置残杆处理装置的结构。
[0161] (7)也可以为不设置对驾驶部的上方进行覆盖的驾驶室的结构。
[0162] 工业实用性
[0163] 本实用新型能够在用于收获玉米的玉米收获机中应用。
【权利要求】
1. 一种玉米收获机，其特征在于， 在行驶车体的前部设置有伴随着行驶而收获植立作物的收获部（6)， 在所述收获部（6)的后方设置有驾驶部（3)， 在所述驾驶部（3)的后方且车体横向宽度方向一端侧的部位设置有发动机（4a)。
2. 如权利要求1所述的玉米收获机，其特征在于， 设置有覆盖所述发动机（4a)的车体横向宽度方向外侧的原动部罩（31)。
3. 如权利要求1所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述发动机（4a)的上方设置有散热器（30)。
4. 如权利要求2所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述发动机（4a)的上方设置有散热器（30)。
5. 如权利要求3所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述散热器（30 )的车体横向宽度方向内侧设置有外部气体抽吸用的风扇（34)。
6. 如权利要求4所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述散热器（30 )的车体横向宽度方向内侧设置有外部气体抽吸用的风扇（34)。
7. 如权利要求3至6中任一项所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述散热器（30 )的车体横向宽度方向外侧设置有防尘罩（32)。
8. 如权利要求7所述的玉米收获机，其特征在于， 设置有覆盖所述发动机（4a)的车体横向宽度方向外侧的原动部罩（31)， 所述原动部罩（31)与所述防尘罩（32)相比更位于下方。
9. 如权利要求8所述的玉米收获机，其特征在于， 在车体侧视下，所述原动部罩（31)形成为比所述防尘罩（32)宽， 所述发动机（4a)的排气管（4g)以排气口（4gl)朝向机体外方开口的状态，设置在比所 述原动部罩（31)更靠上方侧且比所述防尘罩（32)更靠后方侧的部位。
10. 如权利要求3?6、8、9中任一项所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述驾驶部（3 )与所述散热器（30 )之间，设置有用于向所述发动机（4a )吸入燃烧用 空气的进气用机构。
11. 如权利要求7所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述驾驶部（3 )与所述散热器（30 )之间，设置有用于向所述发动机（4a )吸入燃烧用 空气的进气用机构。
12. 如权利要求10所述的玉米收获机，其特征在于， 所述进气用机构具有空气滤清器（27)及粗滤器（29)。
13. 如权利要求11所述的玉米收获机，其特征在于， 所述进气用机构具有空气滤清器（27)及粗滤器（29)。
14. 如权利要求1?6、8、9、11?13中任一项所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述行驶车体的、相对于所述发动机（4a)的设置部位而位于车体横向宽度方向相反 侧的部位，设置有燃料箱（11)。
15. 如权利要求7所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述行驶车体的、相对于所述发动机（4a)的设置部位而位于车体横向宽度方向相反 侧的部位，设置有燃料箱（11)。
16. 如权利要求10所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述行驶车体的、相对于所述发动机（4a)的设置部位而位于车体横向宽度方向相反 侧的部位，设置有燃料箱（11)。
17. 如权利要求14所述的玉米收获机，其特征在于， 设置有覆盖所述燃料箱（11)的车体横向宽度方向外侧的燃料箱罩（70 )。
18. 如权利要求15或16所述的玉米收获机，其特征在于， 设置有覆盖所述燃料箱（11)的车体横向宽度方向外侧的燃料箱罩（70 )。
19. 如权利要求14所述的玉米收获机，其特征在于， 以位于所述燃料箱（11)的上方的状态设置有作业台（12)。
20. 如权利要求15?17中任一项所述的玉米收获机，其特征在于， 以位于所述燃料箱（11)的上方的状态设置有作业台（12)。
21. 如权利要求18所述的玉米收获机，其特征在于， 以位于所述燃料箱（11)的上方的状态设置有作业台（12)。
22. 如权利要求1?6、8、9、11?13、15?17、19、21中任一项所述的玉米收获机，其特 征在于， 将由所述收获部（6)收获到的作物朝向车体后方输送的供给装置（7)，以位于车体横 向宽度方向中央部并且沿车体前后方向延伸的状态设置。
23. 如权利要求22所述的玉米收获机，其特征在于， 用于向所述发动机（4a)吸入燃烧用空气的进气用机构以与所述供给装置（7)相比更 位于车体横向宽度方向一端侧的状态设置， 以与所述供给装置（7)相比更位于车体横向宽度方向另一端侧的状态设置有作业台 (12)， 在所述供给装置（7)的上部设置有辅助作业台（85)。
24. 如权利要求1?6、8、9、11?13、15?17、19、21、23中任一项所述的玉米收获机， 其特征在于， 在所述发动机（4a)的后方，设置有储存作物的储存部（8)。
25. 如权利要求1?6、8、9、11?13、15?17、19、21、23中任一项所述的玉米收获机， 其特征在于， 所述驾驶部（3 )的上方被驾驶室（10 )覆盖。
26. 如权利要求25所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述驾驶室（10)的车体横向宽度方向一侧的横侧外方，设置有出入用的外部搭乘台 (21)。
27. 如权利要求26所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述行驶车体的、相对于所述发动机（4a)的设置部位而位于车体横向宽度方向相反 侧的部位，设置有燃料箱（11)， 所述外部搭乘台（21)设置在所述驾驶室（10)的车体横向宽度方向上的处于配置所述 燃料箱（11)的燃料箱配设侧的横侧外方。
28. 如权利要求25所述的玉米收获机，其特征在于， 所述驾驶室（10)的车体横向宽度方向中央位置相对于所述收获部（6)的车体横向宽 度方向中央位置向设有所述外部搭乘台（21)的一侧的相反侧偏移，驾驶座席（60)相对于 所述驾驶室（10)的车体横向宽度方向中央位置向设有所述外部搭乘台（21)的一侧偏移。
29. 如权利要求28所述的玉米收获机，其特征在于， 在所述驾驶部（3)，相对于所述驾驶座席（60)在所述驾驶室（10)的偏移方向侧部位设 置有操作面板（63)。
30. 如权利要求1?6、8、9、11?13、15?17、19、21、23、26?29中任一项所述的玉米 收获机，其特征在于， 所述行驶车体具有左右一对前轮（1)和左右一对后轮（2 )， 在所述行驶车体的、位于所述前轮（1)与所述后轮（2)之间的车体下部，设置有对残留 在田地中的残杆进行处理的残杆处理装置（9 )。
【文档编号】A01D45/02GK203884219SQ201420191429
【公开日】2014年10月22日 申请日期:2014年4月18日 优先权日:2013年4月19日
【发明者】南照男, 山形浩司, 八木泽俊夫, 长田佑希, 中川文里, 馆野裕介, 吉田有作, 冈田干夫 申请人:株式会社久保田