一种钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础的制作方法

本实用新型涉及海水养殖网箱的锚固系统，更具体地，涉及一种钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础。

背景技术：
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我国沿海年均遭受数个超强台风的袭击，台风路径影响范围内的海水网箱损毁严重，导致海水网箱养殖产业在一定程度上处于“靠天吃饭”的状态。锚固系统是海上养殖网箱在水中的根基，起到固定、系泊网箱系统的作用。锚固系统在恶劣天气下的失效会导致网箱直接损毁。如在2014年的超强台风“威马逊”(最大风力17级)、“海鸥”(最大风力13级)及2015年的超强台风“灿鸿”(最大风力16级)、“苏迪罗”(最大风力17级)袭击下，海南省的深水网箱养殖业相继遭到毁灭性的打击、损失惨重，其中大部分受灾深水网箱是因锚固基础破坏而被吹走损毁的。虽然锚固基础的造价占整个网箱系统总价的比重不大，但其失效后导致整个网箱系统全军覆没，具有控制网箱全局稳定的重要作用。

目前，国内海水网箱锚泊基础主要有三种方式：铁锚、木桩锚和水泥墩锚。其中铁锚借鉴于船舶的锚泊方法，锚体使用铸造件，锚泊力与锚体重量成正比，要获得足够的锚泊力需加大投资，重量较大的铁锚需专用工作船才能作业，且难以准确定位，优点是能用于海底较为复杂的海域；木桩锚价格相对便宜，一般要求木桩桩径大于40 cm、入土深度超过4.5 m、锚绳与水平海床夹角不大于17°，但其存在施工质量难以保证和木桩容易腐蚀的缺点，适合于水深较浅且为泥沙底质的海域；水泥墩锚价格适中，锚泊力与水泥墩重量成正比，水泥墩底部与海床之间的吸附作用力有限，在恶劣海况下容易发生走锚现象，适合于沙泥或沙质底质的海域。

结合锚固基础的制作、运输、施工、造价、锚固效果等综合因素可知，水泥墩锚是网箱锚固基础中较受欢迎的基础形式之一。但传统的水泥墩锚存在使用数量多、布置分散、发挥作用不一致、单个锚点总体质量偏小、恶劣海况下容易发生走锚现象等局限性，尚有待改进。可见，有必要根据不同地质条件与锚泊力需求对包括水泥墩锚在内的传统锚固基础进行改进与创新设计。

技术实现要素：
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为了弥补现有技术问题的不足，本实用新型的目的是提供一种钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础，其结构简单，施工方便，抗倾覆能力强，能提供较大的锚固力。

本实用新型的技术方案如下：

钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础，其特征在于，包括钢桩、连系支架与水泥墩，钢桩中上部设有托板；所述的连系支架对称轴处设有与钢桩相配合的套管，连系支架上端面设有三根以套管为中心呈品字形分布的定位柱；水泥墩中部设有预留孔；工作时待连系支架的套管套入钢桩后，钢桩打入海床，三个水泥墩通过预留孔套在连系支架上的三个定位柱上，三个水泥墩通过连系支架与钢桩组装构成网箱锚固基础。

所述的钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础，其特征在于，所述的钢桩为空心钢桩，底部为锥状桩尖，中上部设有圆形托板，圆形托板下端面与钢桩连接处设有梯形加筋板，钢桩的靠近顶部设有系泊孔。

所述的钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础，其特征在于，所述的连系支架整体沿中心轴对称分布，其主体为三根相互夹角为120º的钢梁，三根钢梁之间设有肋板，中部对称轴位置处设有套管，套管与钢梁交接处设有三角形加筋板，在各钢质横梁两端附近设有翼板，翼板与钢质横梁在水平面内相互垂直，各钢梁与肋板交界处上端面设有吊环一，在翼板与钢质横梁交点处设有纵向的定位柱，定位柱为钢管，定位柱的上部设有施工孔。

所述的钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础，其特征在于，所述的连系支架上的套管内径大于钢桩的外径。

所述的钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础，其特征在于，所述的连系支架上翼板的长度与水泥墩的长度相同。

所述的钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础，其特征在于，所述的定位柱上的施工孔到其底部的距离，大于水泥墩的高度。

所述的钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础，其特征在于，所述的水泥墩为块体状，长度与宽度相同、高度小于宽度，水泥墩的四个侧面上设有两两对称分布的四个吊环二。

所述的钢桩外品字形分布水泥墩的网箱锚固基础，其特征在于，所述的水泥墩中部设有贯穿的预留孔，其孔径大于简易绳索穿越、系缚施工孔后的总体直径。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1、本实用新型钢桩打入海床至设计深度后，其能承受较大的水平荷载；水泥墩具有较大的重量，其能承受较大的竖向荷载。将水泥墩与钢桩组合后，能充分发挥各自的优势，能抵抗水平荷载与竖向荷载随机组合的风浪作用；

2、本实用新型三个水泥墩对称地分布于钢桩四周，使整体具有较大的抗倾覆刚度，能提供较大的锚泊力；

3、本实用新型适用于淤泥、沙泥质软质海床，也能适用于砂砾、软岩、硬岩等硬质海底，适用范围较广。

附图说明：

图1为本实用新型的钢桩结构示意图。

图2为本实用新型的连系支架结构示意图。

图3为本实用新型的水泥墩结构示意图。

图4为本实用新型的钢桩与连系支架组装后的结构示意图。

图5为本实用新型的立体图。

图6为本实用新型的仰视立体图。

图7为本实用新型与网箱连接的使用状态图。

附图标记说明：

1、锥状桩尖；2、钢桩；3、梯形加筋板；4、圆形托板；5、系泊孔；6、连系支架；7、肋板；8、翼板；9、定位柱；10、套管；11、三角形加筋板；12、吊环一；13、施工孔；14、水泥墩；15、吊环二；16、预留孔；17、锚链；18、网箱。

具体实施方式：

参见附图：

一种三个水泥墩均匀分布于钢桩周边的组装式网箱锚固基础，包括钢桩2、连系支架6与水泥墩14，钢桩2的中上部带有圆形托板4，连系支架6对称轴处设有套管10，水泥墩14中部设有贯穿的预留孔16，待连系支架6的套管10套住钢桩2后，把钢桩2打入海床设计深度，再把三个水泥墩14通过预留孔16套住连系支架6上的三个定位柱9上，使三个水泥墩14通过连系支架6与钢桩2组装构成锚固基础，共同为网箱提供锚泊力。

钢桩2为空心钢桩，底部为锥状桩尖1，桩尖锥角一般为10º~30º，使钢桩较为容易的贯入海床；钢桩2的中上部设有圆形托板4，圆形托板4的平面与钢桩的轴线相互垂直；圆形托板4与钢桩连接处均匀、对称地设有六块梯形加筋板3，确保圆形托板4受到较大荷载后不发生屈曲与失效；钢桩2的顶部设有系泊孔5，供系泊网箱的锚链使用；在打桩过程中，可用绳索基于系泊孔5对作钢桩2进行起吊作业；也可设置多个系泊孔5，方便施工使用。

钢桩2的入土深度为锥状桩尖1至圆形托板4之间的距离；可根据不同的海床地质条件与锚泊力需求，设计相应的钢桩2的入土深度。

连系支架6整体沿中心轴对称分布，其主体为三根相互夹角为120º的钢梁，三根钢梁之间设有肋板7，中部对称轴位置处设有套管10，套管10的内径大于钢桩2的外径，方便连系支架6与钢桩2的套住连接；套管10与钢梁交接处设有三角形加筋板11；在各钢质横梁两端附近设有翼板8，翼板8与钢质横梁在水平面内相互垂直，翼板8的长度与水泥墩14的长度相同；各钢梁上均匀、对称设有吊环12，在翼板8与钢质横梁交点处设有纵向垂直的定位柱9，定位柱9采用钢管，定位柱9的上部设有施工孔13。

水泥墩14为块体状，长度与宽度相同，且高度小于宽度，这样使水泥墩14的重心较低，不容易发生倾覆；水泥墩14的四个侧面设有两两对称分布的四个吊环15，供水泥墩14的搬运、起吊使用；水泥墩14中部的预留孔16，其孔径大于简易绳索穿越、系缚施工孔13后的总体直径。

钢桩2、连系支架6的各部件均为钢质或铁质材料，各部件通过焊接连接成整体；钢桩2、连系支架6各部件及整体的强度，应能承担各类工况下锚链传递过来的锚泊力而不发生屈曲与失效。

钢桩2上系泊孔5到圆形托板4的距离，大于套管10的高度；系泊孔5到桩顶的距离，应满足锚链作用下钢桩应力集中的需要，即系泊孔5在锚泊力作用下不能发生屈曲与失效。

连系支架6上施工孔13到定位柱9底部的距离，大于水泥墩14的高度；一般地，施工孔13到定位柱9底部的距离应为水泥墩14高度的两倍以上。

具体施工过程，详细描述如下：

1）、钢桩贯入海床

先将连系支架6上的空心套管10套入钢桩2的上部，再将锚链17的一端穿过钢桩2上的系泊孔5并锁定、固定，在岸上或船上预先完成锚链17与钢桩2的连接；连系支架6上三个施工孔13上绑定施工辅助铁丝，可为沉桩过程中调整连系支架6的姿态。利用辅助设备将钢桩2打入至预定海域海床中；钢桩2的入土深度为锥状桩尖1至圆形托板4之间的距离。

施工时，可设计、加工一个前段带榫的钢质辅助杆件，把榫插入钢桩上部的空心内部，并使用简易绳索或工程胶水使辅助杆件与钢桩2连为一体，同时基于锚链17与辅助杆件把钢桩2垂直的立于预定海床，通过锤击辅助杆件把钢桩2贯入海床中；钢桩2被贯入至设计深度后，旋转、扭动辅助杆件，破坏之前的简易绳索或工程胶水，拔出辅助杆件即完成钢桩2的沉贯作业。

网箱主要依靠锚固基础提供锚泊力，而对锚固基础的变形无特别要求，若钢桩2沉贯过程中发生幅度较小的倾斜，其对锚固作用的正常发挥影响较小。

2）、沉放水泥墩

将各施工孔13上绑定的施工辅助铁丝分别穿过水泥墩14上的预留孔16，基于水泥墩14上的四个吊环15，将水泥墩14平稳起吊，拉紧施工辅助铁丝并调整水泥墩14的姿态，使施工辅助铁丝呈铅垂线状，水泥墩14沿着铅垂线状的施工辅助铁丝下放至海水中，直至三个水泥墩14均接触海床。

施工时使施工辅助铁丝呈铅垂线状，是为了使水泥墩14能垂直的下沉套住定位柱9，施工辅助铁丝起到引导、定位与纠正水泥墩14下沉方向的作用。

3）、锚固基础姿态校核

检查水泥墩14的沉放姿态，需确认水泥墩14是否成功套住定位柱9；若发现水泥墩14未套住定位柱9时，需再次拉起水泥墩14进行修正作业，直至确认原先系泊施工辅助铁丝的施工孔13已高出水泥墩14的顶面时，即完成网箱锚固基础的施工作业；由于前期锚链17已与系泊孔5相连，故不需再派潜水员进行水下系泊作业。

本实用新型钢桩能承受较大的水平荷载，水泥墩能承受较大的竖向荷载，把水泥墩与钢桩组合后，充分发挥各自的优势，可使网箱能承受较大的随机风浪荷载；三个水泥墩对称地分布于钢桩四周，使整体具有较大的抗倾覆刚度，能提供较大的锚泊力；所提的锚固系统能适用于淤泥、沙泥质软质海床，也能适用于砂砾、软岩、硬岩等硬质海底，适用范围较广。

本实用新型不局限于上述具体实施方式，根据上述内容，按照本领域的普通技术知识和惯用手段，在不脱离本实用新型上述基本技术思想前提下，本实用新型还可以做出其它多种形式的等效修改、替换或变更，均落在本实用新型的保护范围之内。