林业挖掘机装配式拉木装置及林业挖掘机的制作方法

本实用新型涉及挖掘机械设备领域，具体涉及一种林业挖掘机装配式拉木装置及林业挖掘机。

背景技术：

目前森林伐木业在不断的使用林业挖掘机进行作业，林业挖掘机使用专业抓木器或专用林业铲斗将已经伐好的木材进行转移、堆积、装车。然后配备专用车辆将木材运输至目的地。然而森林地面崎岖，道路堵塞，车辆通行不便，挖掘机路况适应能力强，而且挖掘机铲斗可以修整路面，清除障碍，在挖掘机底盘上设计拉木装置运输木材，即可解决木材运输道路不畅问题，又可降低设备投入，实现挖掘机一机多用的目的。

现有技术中的一种林业挖掘机拉木装置，存在以下问题：

（1）焊接式拉木装置使得挖掘机下车空间较大，挖掘机生产装配支重轮时翻转不便；

（2）工作装置容易碰到拉木装置，挖掘机操作不能在拉木装置侧施工，在拉木装置不使用的情况下，限制了挖掘机旋转范围，影响了施工效率；

（3）焊接式拉木装置损坏维修更换不便。

技术实现要素：

本实用新型要解决的技术问题在于针对挖掘机生产装配不便，或者在拉木装置不使用的情况下，限制了挖掘机旋转范围，影响了施工效率等缺点，提供一种既保证方便装配维修，又能在拉木装置不使用的情况下，方便拆卸的可装配式拉木装置。

本实用新型采用的技术方案是：

一种林业挖掘机装配式拉木装置，包括拉木架；所述拉木架由l形箱体结构和八字形支座结构焊接形成一体；其中，所述l形箱体结构的前端与位于x架顶板和座圈圆环之间设置的矩形空腔结构活动连接；所述l形箱体结构的后端设有拉木钩；所述八字形支座结构的左支腿与左支撑座活动连接，所述左支撑座又与

车架上的左驱动座相固接；所述八字形支座结构的右支腿与右支撑座活动连接，所述右支撑座又与车架上的右驱动座相固接。

进一步，所述矩形空腔结构包括左立板、右立板和顶板；所述左立板、右立板的底面对称焊接在x架顶板上，左立板、右立板的侧面与座圈圆环相焊接，所述顶板焊接在所述左立板、右立板的顶面上；所述左立板、右立板上分别开有同心的轴孔，且右立板的轴孔外侧焊接止动套，拉木架前部插入矩形空腔结构中，穿轴连接，用螺栓插入止动套和轴上螺栓孔后用双螺母固定。

进一步，在左立板、右立板的外侧焊接有相对称的筋板，并在x架顶板、x架底板、x架后立板之间焊接弧形加强板,弧形加强板中间下方开有窗口。

进一步，所述右支撑座与左支撑座关于垂直于所述x架顶板的一对称面对称布置；其中，所述左支撑座包括安装板、对接板和斜立柱；所述安装板安装在斜立柱的底面处，所述对接板定位焊接在斜立柱上端口，形成封闭立柱；所述安装板上开有与左驱动座的上、下安装座对应的螺栓通孔，安装板形状与上、下安装座形成的面形状相似；所述对接板上开有与拉木架上对接板大小数量和位置一致的通孔。

进一步，所述l形箱体结构由顶板、封板、左、右侧板、底板和盖板定位焊接形成；位于水平部的l形箱体结构中的左、右侧板前端开有穿轴孔，用以与矩形空腔结构中的轴孔配合；两个拉木钩对称焊接在位于垂直部的l形箱体结构中的盖板上。

进一步，左、右侧板轴孔处设有加强环，根据强度大小，l形箱体结构内部设有加强立板。

进一步，在垂直部的l形箱体结构上端后倾设计，用于减小绳索与盖板和拉木钩间的磨损。

进一步，l形箱体结构的垂直部与左、右侧板轴孔处的距离大于挖掘机回转半径，避免旋转时与挖掘机配重干涉。

进一步，所述八字形支座结构包括分别由上板、对接板、前、后立板、下板焊接而成的左、右支腿以及将左、右支腿连接在一起弯型底板组成；左、右支腿倾斜角度与左、右支撑座相同；l形箱体结构插入八字形支座结构的开口后依据左、右支撑座位置定位后焊接成一体。

本实用新型还提供了一种林业挖掘机，包括车架，在所述车架上安装有上述的林业挖掘机装配式拉木装置。

本实用新型有益效果：

本实用新型结构简单，方便挖掘机改造、生产装配和维修；拉木架不用时可拆除，提高了挖掘机施工效率。

附图说明

构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为拆除左履带后的安装拉木架的底盘总成示意图；

图2为普通常规车架改造示意图；

图3为左支撑座示意图；

图4为拉木架示意图。

其中：1-1、x架顶板；1-2、x架底板；1-3、x架后立板；1-4、座圈圆环、1-5、左支撑座；1-6、右支撑座；1-7、左驱动座；1-8、左驱动座弯板；1-9、左驱动座立板；1-10、轴；1-11、螺栓ⅰ；1-12、螺栓ⅱ。

2-1、左下安装座；2-2、左上安装座；2-3、左立板；2-4、顶板ⅰ；2-5、弧形加强板；2-6、右立板；2-7、止动套；2-8、筋板ⅰ。

3-1、安装板；3-2、上板；3-3、侧板ⅰ；3-4、下板；3-5、对接板ⅰ。

4-1、顶板ⅱ；4-2、封板；4-3、加强环；4-4、侧板ⅱ；4-5、上板；4-6、对接板ⅱ；4-7、立板；4-8、下板；4-9、筋板ⅱ；4-10、底板；4-11、拉木钩；4-12、盖板。

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

现有技术中的焊接式拉木装置使得挖掘机下车空间较大，挖掘机生产装配支重轮时翻转不便，工作装置容易碰到拉木装置，挖掘机操作不能在拉木装置侧施工，在拉木装置不使用的情况下，限制了挖掘机旋转范围，影响了施工效率，焊接式拉木装置损坏维修更换不便。因此，本实用新型提供一种既保证方便装配维修，又能在拉木装置不使用的情况下，方便拆卸的可装配式拉木装置。具体技术方案如下：

如图1所示，本实用新型提供了一种林业挖掘机装配式拉木装置，包括拉木架；拉木架由l形箱体结构和八字形支座结构焊接形成一体；其中，l形箱体结构的前端与位于x架顶板1-1和座圈圆环1-4之间设置的矩形空腔结构活动连接；l形箱体结构的后端设有拉木钩4-11；八字形支座结构的左支腿与左支撑座1-5活动连接，左支撑座1-5又与车架上的左驱动座1-7相固接；八字形支座结构的右支腿与右支撑座1-6活动连接，右支撑座1-6又与车架上的右驱动座相固接。

以下给出上述实施例关于矩形空腔结构一优选实施例：

如图2所示，在普通常规挖掘机下车架x架顶板1-1与座圈圆环1-4上对称焊接左立板2-3、右立板2-6、顶板ⅰ2-4形成矩形空腔结构，左立板2-3、右立板2-6上开有轴孔，右立板2-6轴孔外侧焊接止动套2-7，拉木架前部插入矩形空腔，穿轴1-10连接，用螺栓ⅱ1-12插入止动套2-7和轴上螺栓孔后用双螺母固定。

进一步方案：为提高结构强度，在左立板2-3、右立板2-6外侧分别对称焊接筋板ⅰ2-8，并在x架顶板1-1、x架底板1-2、x架后立板1-3之间焊接弧形加强板2-5，弧形加强板2-5中间下方开有窗口，以便车架牵引孔露出，方便用户使用。

继续参照图2所示，左驱动座1-7与右驱动座结构形状对称。其中，左驱动座1-7由左驱动座弯板1-8、左驱动座立板1-9焊接而成。

左下安装座2-1与左驱动座弯板1-8下面、左驱动座立板1-9内侧面贴合焊接，左上安装座2-2分别与左驱动座弯板1-8上面和左驱动座立板1-9内侧面贴合焊接，左下安装座2-1和左上安装座2-2根据承受力的大小钻有一定规格和数量的螺纹孔。

优选方案：为避让驱动座驱动座弯板和驱动座立板焊接位置处焊缝，左下安装座2-1和左上安装座2-2分别倒坡口。右下安装座、右上安装座与左下安装座2-1、左上安装座2-2对称布置焊接在车架右驱动座上。

以下给出上述例关于左支撑座一优选实施例：

如图3所示，左支撑座1-5包括安装板3-1、对接板ⅰ3-5和斜立柱；其中，两个侧板ⅰ3-3斜边定位焊接在安装板3-1上，上板3-2和下板3-4定位焊接在两侧板ⅰ3-3上边和下边形成与安装板3-1成一定角度的斜立柱，对接板ⅰ3-5定位焊接在斜立柱上端口，形成封闭立柱。

安装板3-1开有分别与左、右驱动座的上、下安装座对应的螺栓通孔，安装板3-1形状与上、下安装座形成的面形状相似。对接板ⅰ3-5上开有与拉木架上对接板大小数量和位置一致的通孔。

需要说明的是，右支撑座1-6与左支撑座1-5关于垂直于所述x架顶板1-1的一对称面对称布置，拉木架通过左支撑座1-5、右支撑座1-6中间过渡后与车架连接，增大了拉木架与车架连接的安装位置精度容差能力，同时，如果结构空间受限，左支撑座1-5、右支撑座1-6中的安装板3-1面积过大时导致马达与车架驱动座安装螺栓拆卸不便时，可单独拆卸左或右支撑座，避免拆卸整个拉木装置。

以下给出上述实施例关于拉木架一优选实施例：

如图4所示，拉木架由l形箱体结构和八字形支座结构焊接形成一体。

l形箱体结构由顶板ⅱ4-1、封板4-2、左、右侧板ⅱ4-4、底板4-10和盖板4-12定位焊接形成；位于水平部的l形箱体结构中的左、右侧板ⅱ4-4前端开有穿轴孔，用以与矩形空腔结构中的轴孔配合；两个拉木钩4-11对称焊接在位于垂直部的l形箱体结构中的盖板4-12上。

优选方案：为提高结构强度，左、右侧板ⅱ4-4轴孔处设有加强环4-3，根据强度大小，l形箱体结构内部设有加强立板。

盖板4-12和拉木钩4-11周边倒角或磨圆。

在垂直部的l形箱体结构上端后倾设计，能够有效减小绳索与盖板4-12和拉木钩4-11间的磨损。

更进一步优选方案：l形箱体结构的垂直部与左、右侧板轴孔处的距离大于挖掘机回转半径，避免旋转时与挖掘机配重干涉。

继续参照图4所示，八字形支座结构包括分别由上板4-5、对接板ⅱ4-6、前、后立板4-7、下板4-8焊接而成的左、右支腿以及将左、右支腿连接在一起弯型底板4-10组成；左、右支腿倾斜角度与左支撑座1-5、右支撑座1-6相同；l形箱体结构插入八字形支座结构的开口后依据左支撑座1-5、右支撑座1-6位置定位后焊接成一体；对接板ⅱ4-6与对接板ⅰ之间通过螺栓ⅰ1-11连接。

优选方案：在底板4-10和后部的立板4-7之间对称焊接两个相对称的筋板ⅱ4-9，能够有效降低拉木架后部结构弯曲变形。

综上，在普通常规挖掘机下车架左、右驱动座上下方各焊接安装座，左支撑座、右支撑座用螺栓固定在安装座上。在普通常规挖掘机下车架x架顶板与座圈圆环上对称焊接左、右立板与顶板形成矩形空腔结构，左、右立板开有轴孔，拉木架前部插入矩形空腔结构中，穿轴连接，用螺栓插入止动套和轴上螺栓孔后用双螺母固定。拉木架左、右支腿与左支撑座、右支撑座对接后用螺栓联接。本实用新型结构简单，改造、生产装配、维修更换方便，提高了施工效率。

本实用新型还提供了一种林业挖掘机，包括车架，在车架上安装有上述的林业挖掘机装配式拉木装置。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。