专利名称:船式机械的船壳的制作方法
本实用新型是一种船式机械的壳体，属于船式拖拉机、船式插秧机滑板、船式车辆等船式机械的机体承载物。适用于水田，海涂、沼泽地工作。
现有的船式机械，其特点是利用船壳本承载船式机械的大部分重量，使它承托在土壤表层而不过分下陷。通过发动机带动船式机械的楔形驱动轮挤压和剪切土壤，使船式机械获取驱动力和牵引力，从而在土壤表层滑行。由于机体重量的作用，土壤表层的泥水层被压出船壳底部，使船壳底部与土壤直接接触，因此滑行阻力大，船底磨损严重。在现有的保养条件下，其船壳一般每年都要换一次。
本实用新型的目的是提供一种能延长船壳使用寿命、降低滑行阻力的新型船壳。
本实用新型的特点是船壳(1)底部两侧各有一条纵向的凸棱，凸棱的后部与船壳尾部相齐，前部呈一定角度的圆弧与船壳紧密相连高出土层。凸棱的截面可根据土壤质地选择V字形、u字形，和矩形。最佳选择为矩形。
本实用新型的具体结构如附图所示图1船壳底部的仰视图。
图2船壳的侧视图。
图3船壳的正视图。
图中(1)为船壳，(2)为凸棱，(3)为泥水膜，(4)为土壤表层，2条纵向的凸棱(2)分别在船壳(1)底部两侧。凸棱(2)尾部与船尾相齐，前部上高出土层(4)，这样，船体向前行走时，可以通过凸棱(2)的作用使泥水被迫压入船底，并被阻挡在两凸棱之间，船壳底部与土壤表层之间就形成了一层薄的泥水膜(3)，从而可降低滑行阻力20～30％，减少船底磨损，延长船壳使用寿命100－200％，同时，两凸棱(2)压入土壤表层(4)，使土壤形成凹槽，承载一定的侧向偏转力，从而提高了船体的行驶直线性。船壳(1)上的凸棱可以与船壳一起铸造而成，或者加焊上去，或用螺丝固接上去。凸棱厚3～5mm，宽15～20mm，其制作材料可以是金属如钢、铁等，也可以是塑料，玻璃钢，硬质纤维和硬质人造纤维材料。
权利要求
1.一种用于承载船式拖拉机，船式插秧机，等船式机械的船壳，其特征在于船壳底部两侧各有一个纵向的凸棱，凸棱的后部与船壳尾部相齐，前部呈一定角度的圆弧与船壳紧密相连高出土层。
2.根据权利要求
1所述的船壳，其特征在于凸棱的截面可以是V字形、u字形和矩形，最佳选择为矩形。
3.根据权利要求
1或2所述的船壳其凸棱的制作材料是金属如钢、铁，也可以是塑料、玻璃钢、硬质纤维和硬质人造纤维材料，凸棱可与船体一起铸造而成，也可加焊上去或用螺丝固接上去。
专利摘要
本实用新型属于船式机械的船壳。其特征在于船壳底部两侧各有一个纵向的凸棱。适用于船式机械在水田、海涂和沼泽地工作。不仅能降低船体滑行阻力20～30％，延长船壳寿命100～200％，而且能提高船式机械的行驶直线性。
文档编号A01B51/00GK86203229SQ86203229
公开日1986年11月12日 申请日期1986年5月15日
发明者李振镛, 张桢, 吴卫平, 张初东 申请人:浙江农业大学导出引文BiBTeX, EndNote, RefMan