专利名称：农家多功能汽车的制作方法
技术领域：
本实用新型属于汽车制造领域，特别涉及一种适用于农业家庭生活及生产的农家多功能汽车。
迄今为止，应用在农业领域的各型汽车大都只能做为交通运输或执行简单牵引功能的工具。在诸如耕地、种植、整耙、收获等农田作业方面，除人力外，农民只能依靠拖拉机、收割机一类的专门农用机械，而汽车则显得作为不大。公知的汽车主要包括车身、发动机和底盘三个基本组成部分，其中车身由驾驶室和车厢(多数为翻斗车厢)组成，底盘上的所有组成部件分属于传动、行驶和操纵三个系统。在现行的农用汽车中，发动机多采用双缸柴油发动机，发动机与离合器及变速器等的联接传动方式均为轴联接传动方式，整车结构相对比较复杂、体积庞大、成本较高，其销售价格也令普通收入的农民家庭不敢问津。凡上种种，都极大地限制了汽车在农村的应用，也在相当程度上影响了农业以及汽车工业的发展。
本实用新型的目的在于根据现有技术所存在的问题，提供一种结构简单合理、成本及销售价格不高且适用于农业家庭生活及生产的农家多功能汽车。
这种农家多功能汽车的主要设计思想是在农用运输汽车的基础上，有机地添加入一些小型农用拖拉机的构造内容。相对现有技术而言，本实用新型所做的技术改造是1.将原有的双缸柴油发动机改为单缸柴油发动机，减小了发动机的外形尺寸；2.将发动机与离合器及变速器之间的传动联接方式改为小型拖拉机三角带的传动联接方式；3.在底盘车架的前端和后端均设有用于安装前、后农业机具悬挂装置的安装轴销；翻斗车厢为自卸式的，在该车厢后部设有自卸支点轴，车厢可通过此支点轴与底盘车架上的后农机悬挂装置的安装轴销连接；平时车子的底盘车架与翻斗车厢装连，用于拉货及跑运输等，当车厢从底盘车架上卸除后，在汽车的首部及尾部的安装销轴处均可安装相应的农用机具(如收割机、翻耕机等)悬挂装置，使车辆可直接驶入农田从事作业；此外，在底盘车架位于车厢前部的位置处设有为操纵系统中液压泵所控制的液压举升装置，该液压举升装置由液压油缸和供油胶管构成，其中液压油缸与底盘车架为可拆装式连接，这样使得一副液压油缸可以全车调用安装，即令其既可控制翻斗车厢的倾斜举升(当油缸装在底盘车架的中部时)，又可操纵车体前后端所悬挂的农业机具的各种作业(当油缸移装在底盘车架两端时)。本实用新型对现有技术还做有一处辅助改进鉴于一般拖拉机的驱动轮(后车轮)都为胶皮轮，与地面的接触附着力不强，驶入农田后容易将地面压实，结成板结层而影响作业，为此，本实用新型特设计出一种可换装式的由塑钢材料制作的农田作业专用后车轮，需进行农田作业时将此轮换上，可增加车体对地的附着力，破除地面板结层，改善土壤的耕层结构。经过如上改进的农家多功能汽车，其结构大为简化，性能更为齐全，销售价格也为一般中等收入的农户所能接受，该车集农用运输汽车与小型拖拉机于一体，既可如普通汽车一样用于跑运输，满足异地或城乡间的农副产品的流通和交易，又可象拖拉机、收割机等农用机械一样用在多种农田作业方面，农闲时尚可携载农户家人或亲友外出旅游及串访等。此外，车体发动机也可单独被引出做为一些固定作业(如碾磨、打场、排灌等)的动力源。
附图描述了本实用新型的一种具体实施例。
图1为该实施例的原理结构示意图。
图2为农田作业专用驱动轮的结构示意图。
图中所引编号分别表示1.离合器总成；2.变速器输入轴；3.变速器；4.法兰接盘；5.传动轴；6.座位；7.轴承座；8.万向接头；9.传动轴；10.液压油缸；11.胶管；12.驱动桥；13.车轮总成；14.后悬挂总成；15.发动机；16.驾驶室；17.发动机输出轴；18.液压泵总成；19.变速器操纵杆；20.液压泵操纵杆；21.车厢；22.车厢自卸支点轴；23.前悬挂总成；24.田间作业用车轮总成；25三角传动带。
参照附图，该车的发动机15采用15型CC－SI195型单缸柴油发动机，手摇起动，无需电瓶。传动系统中离合器1与变速器3联在一起，发动机输出轴17与离合器1通过三角传动带25竖直向传动联接。工作时，发动机15的动力通过三角带25传递给离合器1，进而送至变速器3、传动轴5、差速器、最后到车轮驱动桥12，使汽车产生前进或后退的动力，完成运输、牵引功能等。平时在做一些如碾磨类的固定作业时，可将三角传动带25自离合器1上取下并接到碾磨机类的输入轴上，使其直接从发动机15上获得动力。在底盘车架的前端设有用于安装前悬挂装置13的轴销(
图1中该轴销被前悬挂装置遮掩)；通过前悬挂装置13可将收割机类的农用机具安装在车体前方；在底盘车架的后端设有用于安装后悬挂装置14的轴销(
图1中该轴销被后悬挂装置遮掩)，此轴销除可了用来将耕地、整耙等类的农用机具安装在车体上，还可用来联装车箱21。本实用新型的车厢21是一种自卸式的翻斗型车厢，在该车厢的后部设有自卸支点轴22，车厢21通过支点轴22实现与底盘车架的连接，正常跑运输时，将车厢21装在底盘车架上，而在施行农田作业时，则可将车厢21从支点轴22上卸除(田间作业时，车架上要置放专门的配重块)。在底盘车架位于车厢21前部的位置处设有为操纵系统中液压泵18所控制的液压举升装置，该液压举升装置由液压油缸10和供油胶管11构成，其中液压油缸10与底盘车架为可拆装式连接，一般跑运输时通过举升装置上的液压油缸10来控制翻斗车厢21的自动倾斜(该车厢可载重500公斤，翻升角在35～40°)，而当在田间作业中需在车体前端或后端悬挂农机具时，则可将液压油缸10自车厢举升点上取下，连带供油胶管11一道移装在底盘车架的前端或后端，由于本实用新型中液压油缸10是可拆装的，这样就使全车的三个工作部位(车厢翻升点、车体前后所悬农机具的工作点)可共用同一个液压油缸，如此便增加了液压泵及油缸的利用率，并使整车结构的成本降低。农田作业特别是在耕犁作业时，可换装专用的旨在加强车轮对地附着力的后车轮24，这种车轮由塑钢材料制作，较重，在其轮缘上规则地排设有多个外凸防滑齿24a，犁地时车轮防滑齿24a可穿透犁底板结层，从而改善了土壤耕层的结构。
权利要求1.一种适用于农业家庭生活及生产的农家多功能汽车，包括车身、发动机(15)和底盘三部分，其中车身由驾驶室(16)和翻斗车厢(21)组成，发动机(15)位于驾驶室(16)前端，底盘的各组成部件分属于传动、行驶和操纵三个系统，其特征是1.1采用单缸柴油发动机(15)做为整车发动机；1.2发动机输出轴(17)与传动系统中的离合器(1)通过小型拖拉机用三角传动带(25)联接；1.3在底盘车架的前端和后端均设有用于安装前、后农业机具悬挂装置(23、14)的安装轴销；翻斗车厢(21)为自卸式的，在该车厢后部设有自卸支点轴(22)，车厢可通过此支点轴(22)与底盘车架上的后农机悬挂装置(14)的安装轴销连接；在底盘车架位于车厢(21)前部的位置处设有为操纵系统中液压泵(18)所控制的液压举升装置，该液压举升装置由液压油缸(10)和供油胶管(11)构成，其中液压油缸(10)与底盘车架为可拆装式连接。
专利摘要本实用新型在普通农用运输车基础上做了相应的改造发动机为单缸柴油发动机；采用了小型拖拉机三角带的传动方式，使同一发动机能完成运输、生产及其它固定作业；翻斗车厢可卸，在车身前、后端可分别悬挂前、后农机具，此三个工作结构可共用同一个液压油缸；农田作业时换用专用驱动轮，增加车体附着力并改善土壤的耕层结构。该车集农用运输车与小型拖拉机功能为一体，结构简单，价格便宜，既可用于运输，也可用在农田作业及其它固定作业。
文档编号A01B51/02GK2200277SQ93220009
公开日1995年6月14日 申请日期1993年7月26日 优先权日1993年7月26日
发明者史拴海 申请人:史拴海